Материал: САПР
преобразование информации по участкам и путям в базе данных ИСКРА.
Модуль ИСКРА-ПУТЬ предназначен для определения допускаемых скоростей движения поездов в соответствии с Приказом № 41 («Нормы допускаемых скоростей движения подвижного состава по железнодорожным путям колеи 1520 (1524) мм Федерального железнодорожного транспорта»), а также формирования проекта приказа начальника дороги о допускаемых скоростях и пакета документов по допускаемым скоростям к графику движения поездов. Система может быть использована для анализа параметров плана трассы и конструкции ВСП при проектировании новых железных дорог, а также при разработке и обосновании проектов реконструкции существующих линий.
Основные возможности – расчет допускаемых скоростей движения поездов в полном соответствии с Приказом № 41, в том числе:
определение допускаемых скоростей по параметрам плана, конструкции ВСП и подвижного состава (пп. 2–4 приложения 1 приказа);
определение допускаемых скоростей по стрелочным переводам (п. 5 приложения 1 приказа);
определение допускаемых скоростей по кривым и сопряжениям
кривых в плане (п. 6 приложения 1 Приказа).
Модуль ИСКРА-ПТР предназначен для тягово-экономических расчетов с целью идентификации, анализа или решения проблем проектирования и эксплуатации железных дорог.
С помощью модуля можно анализировать физико-механические и иные характеристики движения отдельных поездов в крупных масштабах, а также получать информацию об уклоне пути, допускаемых и расчетных скоростях движения, времени хода и его потерях в любой точке расчетного участка. Результаты тяговых расчетов дают возможность решать важные задачи проектирования новых и реконструкции существующих железных дорог.
Модуль позволяет выполнять:
1.Вариантные расчеты физико-механических, тепло-энергетических
иэксплуатационно-экономических показателей движения отдельных поездов и расчетных поездопотоков. В частности, определять скорости и время хода поездов с расчетом перегрева тяговых электродвигателей, механической работы, расхода топлива или электроэнергии, эксплуатационных расходов на движение поездов и других показателей (с сохранением исходных данных и результатов в базах данных на магнитных носителях).
2.Расчет и анализ потерь времени хода, топлива (электроэнергии) и денежных средств по вариантам реализации постоянных, длительных временных и других предупреждений об ограничении скорости движения поездов.
3.Графический анализ движения поездов.
35
4.Автоматическое формирование баз данных, содержащих техникоэкономическую информацию и результаты вариантных тягово-энерге- тических расчетов по конкретным сетевым и участковым проблемам.
5.Ведение конкретных баз данных в диалоговом режиме (в связи с динамикой изменения проблем и их решений).
6.Накопление информации в компьютерной базе данных.
Модуль ИСКРА-АС ПУТЬ служит для формирования чертежей в формате AutoCAD, предназначенных для сопоставления и анализа допускаемых скоростей движения поездов. Чертеж формируется в формате DXF, поддерживаемом пакетами AutoCAD начиная с 12-й версии включительно.
4.2. Настройка и ввод исходных данных в систему ИСКРА
4.2.1. Настройка программы
До запуска программы на диске создаем папку с названием, соответствующим названию участка дороги, например: D:\Пинозеро – Ковдор. (В данном случае «Пинозеро – Ковдор» – название участка, на котором будет выбран перегон для выполнения тяговых расчетов.)
Выберите на рабочем столе иконку «ИСКРА-ПТР» 
.
При старте на экране появится меню, в котором необходимо активизировать Настройки щелчком левой клавиши мыши (рис. 37).
Далее открываем Настройку каталогов и заходим в Дорогу щелчком левой клавиши мыши в соответствующем окне. Появится курсор. Следует написать название дороги, например: «Октябрьская ж. д.».
– |
|
– |
–
Каталог дороги – место хранения (рабочая папка на компьютере) проекта (вводимой информации по участку). Рабочие каталоги для разных дорог и участков могут быть разными.
Меню выбора папки вызывается двойным кликом по полю.
Каталог нормативов и подвижного состава –
папка, в которой хранятся нормативы выполнения тяговых расчетов.
Рис. 37. Фрагмент экрана с открытым меню настройки программы
36
В поле Каталог дороги двумя щелчками левой клавиши мыши от-
крываем Обзор папок, далее открываем диск D, Ваша папка Пинозеро
Ковдор ОК.
В Каталоге нормативов и подвижного состава аналогичным обра-
зом указываем D: Ваша папка ИСКРА PTR NORMAT.PTR.
Нажимаем клавишу Закрыть, и программа опять возвращается к меню.
4.2.2. Ввод исходных данных
Активизируйте Данные дорога нажатием левой клавиши мыши. Нажатием левой клавиши мыши заходим в Участки. На экране по-
явится предупреждение с вопросом: «Создать список?» Ответ: ОК (рис. 38).
Рис. 38. Фрагмент экрана с предупреждением
На экране появится таблица для формирования наименований участков (рис. 39). Ввод или редактирование информации осуществляются посредством специальных клавиш или их сочетаний (см. таблицу), а также при помощи функций (различных подменю) меню Справка.
– |
|
– |
|
– |
–
Рис. 39. Фрагмент экрана с наименованием участка
37
|
Клавиши перемещения и редактирования |
|
|
|
|
Клавиша |
Назначение |
|
|
|
|
Alt+A |
Добавление новой записи в конец таблицы |
|
|
|
|
Alt+I |
Добавление новой записи перед текущей записью |
|
|
|
|
Alt+D |
Удаление записи из таблицы |
|
|
|
|
Enter |
Изменение значения поля в столбцах с фиксированным списком значе- |
|
ний (аналог – двойное нажатие левой кнопки мыши) |
||
|
||
|
|
|
Delete |
Удаление символа по месту курсора |
|
|
|
|
BackSpace |
Удаление символа слева от курсора |
|
|
|
|
Insert |
Переключение в режим вставки/замены |
|
|
|
|
Стрелки |
Перемещение курсора в пределах столбцов (полей) таблицы |
|
|
|
|
Tab |
Перевод курсора в следующий столбец |
|
|
|
|
Shift+Tab |
Перевод курсора в предыдущий столбец |
|
|
|
|
PgUp (PgDn) |
Постраничное перемещение курсора вверх (вниз) |
|
|
|
|
Ctrl+PgUp |
Перемещение курсора в конец таблицы |
|
|
|
|
Ctrl+PgDn |
Перемещение курсора в начало таблицы |
|
|
|
|
Ctrl+Home, |
Перемещение курсора в конец (начало) таблицы |
|
Ctrl+End |
||
|
||
|
|
|
Ctrl+A |
Выделить все поле таблицы или весь текстовой фрагмент |
|
|
|
|
Shift+стрелки |
Выделить часть поля таблицы или текстового фрагмента |
|
|
|
|
Ctrl+C |
Скопировать выделенный элемент и поместить в буфер |
|
|
|
|
Ctrl+X |
Вырезать выделенный элемент и поместить в буфер |
|
|
|
|
Ctrl+V |
Скопировать содержимое буфера в поле таблицы |
|
|
|
|
Ctrl+Z |
Восстановить первоначальное значение поля таблицы |
|
|
|
Нажатием клавиш [Alt]+[A] создаем дополнительную строку в списке и заполняем ее – вводим наименование участка (пример: Пинозеро Ковдор).
После заполнения строки нажимаем клавишу [Еnter], открывается окно данного участка и таблица с характеристикой путей. Создаем строку ([Alt]+[A]), вводим наименование пути («1 нечетный» или «2 четный»). Нажимаем клавишу [Еnter] (рис. 40).
Перемещаем курсор в первую графу таблицы Наименование пути и нажимаем клавишу [Еnter]. В этом случае раскрывается ряд подтаблиц
(рис. 41).
Подтаблицы, обязательные для заполнения*:
А. Таблица Действительный километраж (пикетное положение начала и конца рассматриваемого участка).
Б. Таблица Продольный профиль (элементы продольного профиля – длина и уклон со знаком «минус», элементы на спуск).
38
В. Таблица План линии (сторонность кривой меняется двойным нажатием левой кнопки мыши).
Г. Таблица Раздельные пункты (вид раздельного пункта меняется двойным нажатием левой кнопки мыши).
Д. Таблица Допускаемые скорости (ставится либо общее ограничение скорости по участку, либо ограничение, полученное после выполнения расчета в модуле ИСКРА-ПУТЬ).*
Рис. 40. Фрагмент экрана с наименованием пути
Рис. 41. Фрагмент экрана с подтаблицами для ввода исходных данных
* Внимание: в графе «№ подучастка» всех таблиц и строк ставим 1.
39