Материал: Рулевое управление троллейбуса ЗИУ-9

 (3.7)

Результирующую напряжение рассчитываем по формуле: [2]

После расчёта сравниваем расчётное напряжение с предельно допустимым.

,7кН/мм2≤ 362,67кН/мм2

.2 Расчёт продольной рулевой тяги

Продольная рулевая тяга поддается растягиванию или небезопасной деформации - продольному изгибу.

Напряжение на растягивание находят из соотношения: [2]

 (3.9)

троллейбус рулевой управление

Где: F1 - площадь пересечения продольной тяги: [2]

 (3.10)

Где: rm - радиус рулевой тяги, мм.

Напряжение на продольный изгиб рассчитывается по формуле: [2]

 (3.11)

Где: Е - модуль упругости при растягивании.

I - момент инерции среднего пересечения продольной рулевой тяги: [2]

 (3.12)

Где: ll - длинна продольной рулевой тяги, мм.

D - диаметр рулевой тяги, мм.

Отношение напряжения на продольный изгиб к напряжению на растягивание называемое запасом стойкости продольной рулевой тяги должно быть не меньше 1.

.3 Расчет поперечной рулевой тяги

Усилие, которое действует на поперечную рулевую тягу, рассчитываем по формуле: [2]

 (3.13)

Где: h - расстояние между осью поворотной цапфы и напряжением оси продольной тяги;

h1 - расстояние между осями поворотной цапфы и поперечной рулевой тяги.

Напряжение на сжатие будет рассчитано по формуле: [2]

 (3.14)

Где: F2 - площадь поперечного пересечения поперечной тяги. Для упрощения примем:

=80384

Напряжение на продольный изгиб: [2]

 (3.15)

Где: l2 - длина поперечной рулевой тяги, мм.

Запас стойкости или коэффициент безопасности определяется по формуле: [2]

 (3.16)

Должно выполниться условие к≥1

При полученных результатах можно сказать, что рулевой механизм готов к эксплуатации и является безопасным. Напряжение, в сравнении с максимально допустимым, в норме. Отношение напряжения на продольный изгиб к напряжению на растягивание - в норме. Запас стойкости превышает 1, и соответствует требованиям.

ЛИТЕРАТУРА

1.   Иванов М.Д. «Механическое оборудование электроподвижного состава городского транспорта» М. Транспорт 1980. 208с

2.      Ефремов И.С. Кобозев В.М. «Механическое оборудование троллейбусов» М. Транспорт 1978. 311с

.        Ефремов И.С. Гущо-Малков Б.П. «Теория и расчет механического оборудования подвижного состава городского электрического транспорта» М.Стройиздат 1970. 480с

.        Троллейбус пассажирский 682Б (ЗИУ-9) Инструкция по эксплуатации 1982.

.        Правила технической эксплуатации троллейбуса.