Качество дорожной инфраструктуры напрямую зависит от внедрения инновационных технологий. По окончанию Транспортной программы планируется построить и реконструировать 7300 км автомобильных дорог федерального значения, в том числе строительство 1200 км платных автомагистралей и скоростных дорог в составе международных транспортных коридоров. Среди них скоростная автомагистраль Москва - Санкт-Петербург, Центральная кольцевая автомобильная дорога в Московской области, участки автомобильной дороги М-4 «Дон» с введением платного проезда от Московской кольцевой автомобильной дороги в Московской области до границы Липецкой и Воронежской областей. Кроме того, к концу 2020 г. будут построены и реконструированы 2100 км автомобильных дорог регионального и межмуниципального значения.
В рамках Транспортной стратегии РФ для железнодорожной сферы сформулированы следующие задачи:
- увеличение пропускной способности участков железнодорожной сети;
- строительство железных дорог в районах нового освоения и по направлению транспортных коридоров;
- обновление парка пассажирских составов, грузовых вагонов и локомотивов с увеличением их безопасности.
К 2020 г. в свете Транспортной стратегии запланировано ввести в эксплуатацию 600 км новых железнодорожных линий, 1100 км дополнительных главных путей; увеличение скорости доставки грузовых отправок до 340 км в сутки, в том числе контейнеров в транзитном сообщении - 900 км в сутки.
Что касается морского транспорта, то согласно Транспортной стратегии РФ запланировано увеличить суммарную производственную мощность отечественных портов на 413,1 млн т, а общий тоннаж морского транспортного флота РФ увеличить в 2 раза.
Для воздушного транспорта Транспортной стратегией предусмотрено:
- строительство и реконструкция 93 взлетно-посадочных полос;
- разработка перспективных воздушных судов, обеспечивающих безопасную и эффективную транспортную деятельность;
- обновление парка самолетов в размере 777 единиц;
- увеличение количества перевезенных пассажиров на местных авиалиниях в 1,5 раза в год, трансферных пассажиров - более, чем в 20 раз [8; 9].
Заключение
Транспорт способствует образованию более эффективного экономического пространства. На это указывает существование устойчивой связи между ростом объема грузоперевозок и экономическим ростом.
Долговременные инвестиции в транспортную систему РФ возвращаются с прибылью, поэтому доля инновационных решений в транспортную отрасль должна быть максимально велика. Например, разработка и освоение нового оборудования для строительства дорог, обустройства дорожной сети, разработка и испытание образцов современных технических средств организации и обеспечения безопасности движения.
Модернизационные проекты в рамках Транспортной стратегии РФ до 2030 г. направлены на разработку инновационных технологий в сфере транспорта, так как именно новые технологии в условиях ограниченности ресурсов позволят сократить значительное отставание России от мировых тенденций в развитии транспорта.
На мероприятия, предусмотренные Транспортной программой, объем финансирования составляет 10250 млрд руб., из которых около 46% - средства федерального бюджета. При этом вклад проведенных мероприятий в ВВП России оценивается в 9,5 трлн руб., т.е. почти 1/3 среднего прироста ВВП будет обусловлена мероприятиями Транспортной программы.
Таким образом, транспортный комплекс рассматривается как активный фактор поддержания динамики экономического роста и конкурентоспособности национальной экономики нашей страны.
Библиографический список
1. Аксеров А. Что происходит на рынке грузоперевозок в России. Независимое интернет издание Rusbase. [Электронный ресурс]. - Режим доступа. - URL: http://rb.ru/opinion/gruz/
2. Аналитический центр при правительстве Российской Федерации. Бюллетень социально-экономического кризиса в России. Динамика грузоперевозок в России. Выпуск №08. Декабрь 2015. [Электронный ресурс]. - Режим доступа. - URL: http://ac.gov.ru/files/publication/a/7400.pdf
3. Аналитический центр при правительстве Российской Федерации. Бюллетень о текущих тенденциях российской экономики. Внешняя торговля: переход к восстановлению. Выпуск № 20. Декабрь 2016. [Электронный ресурс]. - Режим доступа. - URL: http://ac.gov.ru/files/publication/a/11217.pdf
4. Единая межведомственная информационно-статистическая система (ЕМИСС). [Электронный ресурс]. - Режим доступа. - URL: https://fedstat.ru/indicator/30990
5. Информационно-аналитическое сетевое издание «ПРОВЭД». Обзор рынка грузоперевозок - 2015: статистика и тенденции. [Электронный ресурс]. - Режим доступа. - URL: http://xn--b1ae2adf4f.xn--p1ai/analytics/research/32406-obzop-pynka-gpuzopepevozok-2015-statistika-i-tendentsii.html
6. Официальный сайт Федеральной службы государственной статистики Росстат. [Электронный ресурс]. - Режим доступа. - URL: http://www.gks.ru/
7. Совместный проект RBK и Альфа Банк. Рынок автомобильных грузоперевозок в 2014-2015 гг. и прогноз до 2018 г. [Электронный ресурс]. - Режим доступа. - URL: http://alfabank.rbc.ru/media/research/file/Автогрузоперевозки_спецверсия-7.pdf
8. Распоряжение Правительства РФ от 11.06.2014 N 1032-р «О внесении изменений в Транспортную стратегию Российской Федерации», утв. распоряжением Правительства РФ от 22.11.2008.
9. Постановление Правительства РФ от 05.12.2001 N 848 (ред. от 27.02.2017) «О Федеральной целевой программе «Развитие транспортной системы России (2010-2020 годы)».
10. Официальный сайт Департамента государственных целевых программ и капитальных вложений Минэкономразвития России. ФЦП: Подпрограмма «Автомобильные дороги». [Электронный ресурс]. - Режим доступа. - URL: http://fcp.economy.gov.ru/cgi-bin/cis/fcp.cgi/Fcp/ViewFcp/View/2017/267/
11. Безновская В.В., Прусова В.И. Конкурентоспособность и развитие российских предприятий в условиях глобальной экономики // Актуальные проблемы гуманитарных и естественных наук. - 2014. - №5-1. - С. 123-128.
12. Безновская В.В., Жабкин М.О., Прусова Л.В. Российский рынок легковых автомобилей в условиях санкций // Автотранспортное предприятие. - 2016. - №8. - С. 35-39.
13. Кирова И.В., Попова Т.Л. Перспективы модернизации российской экономики в условиях санкционного режима // Автомобиль. Дорога. Инфраструктура. - 2016. - № 2 (8). - С. 7.
14. Прозументова В.В., Безновская В.В., Прусова В.И. Риски выхода транспортных компаний на зарубежные рынки // Автотранспортное предприятие. - 2016. - №12. - С. 49-51.
15. Юкиш В.Ф. Тенденции развития транспортного комплекса России // Актуальные проблемы гуманитарных и естественных наук. - 2015. - № 12-3. - С. 183-189.