Материал: РГЗ Аминова София тт22 24012020

Внимание! Если размещение файла нарушает Ваши авторские права, то обязательно сообщите нам

Вино- Алкогольный напиток, получаемый полным или частичным брожением винограда или плодово-ягодного сока, иногда с добавлением спирта. Характеризуется наличием сильных органических кислот, спиртов, эфиров, дубильных, красящих, азотистых и других веществ. Легкоподвижные, летучие жидкости с характерным запахом, вкусом и цветом от светло- соломенного до светло-желтого (для белых сортов) и от розового до темно- красного (для красных сортов); обладают высокой способностью к адсорбции и растворению посторонних пахучих и других веществ, смешиваются с водой в любых пропорциях: оказывают активное коррозийное воздействие на металлы и их сплавы. Предъявляется к перевозке в бутылках (стекло), упакованные в ящики (дерево, чаще картон). Оптимальная температура хранения 3-5°С, относительная влажность — 75-80%. Часто имеет ограниченный срок хранения. Температура замерзания зависит в основном от содержания спирта и колеблется от минус 3 до минус 10°С. Под влиянием минусовых температур и в результате замерзания стеклянная тара может лопаться, поэтому алкогольные напитки при перевозках в зимнее время следует грузить в трюмах вблизи теплых переборок. Температура замерзания вин близка к их крепости, выраженной в градусах.

    1. Требования к судну для перевозки генеральных грузов

Судно Atlas - балкер, построенное в 2012 и ходит под флагом Либерии. Имеет длину 128 м и ширину 18 м. Высота борта 9,7 м, осадка 7,5 м в грузу и 4,01 м в балласте . Скорость судна в грузу 16,4 уз., в балласте 16,7 уз. Запасы топлива: 350 т; тип топлива: дизельное; водяной балласт: 3675 т. Количество палуб: 2; количество контейнеров: 274; количество переборок: 6. Марка главного двигателя:Wartsila 6L20. Мощность главного двигателя: 3580. Тип

двигателя: 2- винторулевая колонка.

Таблица 2.4. Технико-эксплуатационные характеристики судна

Характеристика

Значение

1.Водоизмещение судна в грузу , т

10694

2.Масса судна порожнем, т

2994

3.Дедвейт, т

7700

4. Чистая грузоподъемность, т

6667

5.Грузовместимость судна киповая, м3

10650

6.Осадка судна в грузу/в балласте , м

7,5/4,01

7.Скорость в грузу/балласте, узл

16,4/16,7

8. Длина наибольшая, м

128

9.Длина между перпендикулярами, м

117

10.Высота борта, м

9,7

11.Ширина судна, м

18

12.Суточные нормы расходы (на стоянке/на ходу), т/сут

  • топлива

  • воды

  • прочих запасов

16,2/3,5

3/3

1,5

13.Тип СЭУ

МОД

14. Мощность л.с/кВт

3580/2500

15. Брутто/нетто тоннаж

6459/3250

  1. Выбор схемы движения судов

Таблица 3.1. Косая таблица грузопотоков

Порт приб Порт отпр

Бердянск

Херсон

Пирей

Анкона

Всего

тыс т

Бердянск

х

0

30

0

30

Херсон

0

х

0

21

21

Пирей

0

18

х

0

18

Анкона

18

0

0

х

18

Всего тыс т

18

18

30

21

87

А-Анкона В-Херсона С-Пирей

D-Бердянск

Схемы :

Вариант 1

  1. Пирей18 пробкаХерсон---439,75---Бердянск18 арматураПирей

746,5 855,2

  1. Анкона18 джутБердянск---439,8 Херсон18 виноАнкона

1547,5 731

  1. 855,2

    Бердянск12 арматураПирей---855,24 Берянск

  1. 1441,2

    Херсон3 виноАнкона Херсон

1441,2

Вариант 2

  1. Херсон18 виноАнкона18 джутБердянск18 арматураПирей18 пробкиХерсон

1441,2

1547,5

855,2

746,5

  1. Херсон3 виноАнкона---1441,5---Херсон 1441,5

  1. Бердянск12 арматураПирей---885,2---Бердянск

855,2

Вариант 3

  1. Херсон11 виноАнкона---731 Пирей11 пробкаХерсон

1441,5 746,5

  1. Херсон7 виноАнкона---731 Пирей7 пробкаХерсон

1441,5 746,5

  1. Бердянск18 арматураПирей---731--- Анкона18 джутБердянск

855,2 1547,5

  1. 855,2

    Бердянск12 арматураПирей---855,24 Берянск

  1. 1441,2

    Херсон3 виноАнкона Херсон

1441,2

  1. Расчет основных параметров схем движения судов

Общий грузопоток, т: Грузооборот, т-м:

Σ Qi=Q1+Q2+…+Qn (4.1)

Σ(Ql)i=(Ql)1+(Ql)2+…+(Ql)n (4.2)

Средняя дальность перевозки 1 тонны груза:

l= Σ(Ql)/ ΣQ (4.3)

Протяженность схемы: Потребный тоннаж :

L=l1+l2+…+ln (4.4)

ΣDч=max{Vmax/w ; Qmax} (4.5)

Тоннаже-мили:

Σ(ΣDч)i= (ΣDч)1+( ΣDч)2+…+( ΣDч)n (4.6)

ΣDчL= ΣDч*(l1+l2+…+ln) (4.7) Σ(ΣDч)i= (ΣDчL)1+( ΣDчL)2+…+( ΣDчL)n (4.8)

Протяженность направления работы флота:

L=Σ(DчL)Σ(Dч) (4.9)

Коэффициент использования чистой грузоподъемности:

α=ΣQlΣDчL (4.10)

Таблица 4.1. Параметры схем движения судов

Схемы движения

Q

Ql

DчL

l

L

α

ß

т т

т т

т т

т тмж

миль

миль

вариант1

сх1

36

28830,6

18

36747

800,9

2041,5

0,78

2,5

сх2

36

41013

18

48929,4

1139,3

2718,3

0,83

2,4

сх3

12

10262,4

12

20524,8

855,2

1710,4

0,5

2

сх4

3

4323,6

3

8647,2

1441,2

2882,4

0,5

2

Направл

87

84429,6

51

114848,4

970,5

2251,9

0,74

2,3

вариант2

сх1

72

82627,2

18

82627,2

1147,6

4590,4

1

4

сх2

3

4324,5

3

8647,2

1441,5

2882,4

0,5

2

сх3

12

10262,4

12

20524,8

855,2

1710,4

0,5

2

Направл

87

97214,1

33

111799,2

1117,4

2251,9

0,87

2

вариант3

сх1

22

24068

11

32109

1094

2919

0,75

2,7

сх2

17

15316

7

20433

900,9

2919

0,75

3,2

сх3

36

43248,6

18

56406,6

1201,4

3133,7

0,77

2,6

сх4

12

10262,4

12

20524,8

855,2

1710,4

0,5

2

сх5

3

4323,6

3

8647,2

1441,2

2882,4

0,5

2

Направл

87

97218,6

51

138120,6

1117,5

2708,4

0,7

2,4