Развитие кластера самолетостроения в Ульяновской области необходимо рассматривать в рамках формируемого Правительством Российской Федерации кластера авиационной промышленности. В соответствии со стратегией Объединённой авиастроительной корпорации (ОАК) на базе ЗАО «Авиастар-СП» должен быть создан Центр специальной транспортной авиации.
Основная конкурентная борьба в сфере авиастроения после создания ОАК переносится на смежные отрасли, обеспечивающие производство самолётов, такие как приборостроение, станкостроение, двигателестроение, развитие конструкторских бюро, подготовка кадрового резерва и другие.
Кроме того, одним из ключевых факторов конкурентоспособности кластера является наличие современной системы продвижения и продаж конечной продукции в лице ОАК, предусматривающей возможность сертификации авиационной продукции по международным нормам и стандартам. В настоящее время на территории Ульяновской области реализуется проект «Строительство завода по сборке самолёта «Eсlipse -500». Предпосылки проекта «Eсlipse-500» -- это «реактивный самолёт за один миллион долларов». Сумма необходимых инвестиций -- 5 000 млн рублей.
В настоящее время в регионе практически сформировался авиастроительный кластер с центральной организацией -- ЗАО «Авиастар-СП», которая активно участвует в разработке программ подготовки кадров для отрасли совместно с ведущими учреждениями профессионального образования и обладает уникальной научно-технической базой.
В Ульяновской области присутствуют крупные потребители продукции завода -- ОАО «Волга-Днепр» и ОАО «Полёт», которые удерживают лидерские позиции в сфере грузовых авиаперевозок не только в России, но и во всём мире. Органы власти оказывают поддержку отечественному авиастроению, что гарантирует финансирование развития отрасли и защиту продукции авиапрома при вступлении в ВТО.
Для развития авиационного кластера в регионе созданы следующие предпосылки:
1. Начата модернизация производственного, конструкторского и научно-исследовательского потенциала авиапромышленного комплекса.
2. Создана система эффективного продвижения российской авиатехники на потенциальные рынки, привлечения необходимых для этого ресурсов и управления ими (ОАК).
3. Наличие заказа на производство самолётов ТУ-204/214.
4. Привлечение долгосрочных инвестиционных ресурсов.
5. Развитие системы продаж и финансирование этапов строительства самолётов.
6. Развитие системы послепродажного обслуживания самолетов.
7. Осуществление комплексного плана мероприятий по обеспечению подготовки и переподготовки инженерно-технического персонала и привлечению производственного персонала на предприятия авиационной промышленности.
8. Конкурентоспособность продукции ЗАО «Авиастар-СП» на мировом рынке.
9. Наличие в Ульяновской области авиаперевозчиков, являющихся потребителями продукции ЗАО «Авиастар-СП».
Автомобилестроение. Ведущую позицию в развитии автомобилестроения в Ульяновской области занимает ОАО «УАЗ». За год завод производит более 80 тыс. автомобилей. В настоящее время для изготовления автомобиля УАЗ необходимо 4200 комплектующих, из которых только 712 изделий (17%) делается на предприятиях Ульяновской области. Большинство производителей благодаря активной поддержке органов власти Ульяновской области в направлении привлечения инвестиций проводят модернизацию и расширение производства совместно с иностранными компаниями.
Сложившаяся структура автомобильной промышленности в регионе представлена следующими крупными предприятиями:
ОАО «Автодеталь-Сервис». Для внутреннего и внешнего рынков ОАО «Автодеталь-Сервис» производит запасные части к автомобилям марки «УАЗ», «ГАЗ».
ОАО «Димитровградский автоагрегатный завод» -- одно из крупнейших предприятий не только Ульяновской области, но и всего ПФО. Высокая степень автоматизации, механизации, прогрессивная технология позволяют выпускать 1400 наименований готовых изделий.
ООО «Симбирский завод стеклоподъёмников», специализирующееся на выпуске стеклоподъёмников и ряде других деталей для автомобилей отечественного производства «ВАЗ», «УАЗ», «ГАЗ», «ОКА».
ОАО «Ульяновский моторный завод» -- предприятие машиностроительного комплекса, которое производит автомобильные двигатели различной модификации для семейства грузовых, пассажирских и многоцелевых автомобилей «ГАЗель» и «УАЗ» [5].
Прочие производители продукции автомобильной промышленности Ульяновской области представлены станкостроительными, приборостроительными и автомобилестроительными компаниями, а также производителями автокомпонентов.
В настоящее время в Ульяновской области имеются проблемы с инфраструктурой, необходимой для обеспечения работы кластера. В частности, слабо развита финансовая инфраструктура, а для развития производства необходимо широкое использование таких инструментов как кредитование и лизинг, что способствовало бы решению проблемы износа основных фондов.
Приоритетными задачами в области формирования полноценного автомобильного кластера в регионе и его развития являются:
-- создание современной производственной инфраструктуры;
-- предоставление возможности льготного присоединения к инфраструктуре;
-- предоставление земельных участков организациям кластера;
-- предоставление налоговых льгот предприятиям кластера;
-- привлечение иностранных предприятий, лидеров по производству автокомпонентов к организации их производств в регионе.
Кроме того, необходимо привлечение малого и среднего бизнеса, который быстрее осуществляет внедрение инноваций и реагирует на изменения рынка. Развитие предпринимательства возможно за счёт включения в кластер элементов инновационной инфраструктуры: бизнес-инкубаторов, центров коммерциализации и трансфера технологий. Научно-техническая база региона позволяет ориентировать создаваемый кластер на разработку и внедрение инновационных технологий.
Формирование промышленных кластеров является важнейшим элементом инновационного сценария развития Ульяновской области, который рассматривается как приоритетный, так как его реализация позволит повысить эффективность экономики области, достичь требуемых темпов социально-экономического развития и более эффективно использовать и развивать имеющийся человеческий потенциал.
Литература
1. Громыко Ю.В. Что такое кластеры и как их создавать? Электронный ресурс. Режим доступа: http://www.innosys.spb.ru/?id=791
2. Колошин А., Разгуляев К., Тимофеева Ю., Русинов В. Анализ зарубежного опыта повышения отраслевой, региональной и национальной конкурентоспособности на основе развития кластеров. http://politanaliz.ru/articles_695.html
3. Методические рекомендации по реализации кластерной политики в субъектах Российской Федерации. Министерство экономического развития РФ, 26 декабря 2008 г. № 20615-ак/д19. http://base.consultant.ru/cons/cgi/online.cgi?req=doc;base=LAW;n=113283.
4. Прогноз инновационно-технологического развития России с учетом мировых тенденций на период до 2030 года. / Под ред. Б.Н. Кузыка, Ю.В. Яковца, А.И. Рудского. -- М.: МИСК, 2008.
5. Экономика Ульяновской области. Официальный сайт Правительства Ульяновской области. http://ulgov.ru/goveconom