Рис. 2.1. ГРМ двигателя ВАЗ 21114
Рис. 2.2. Схема ГРМ двигателя ВАЗ 21114
Рис. 2.3. Клапанный механизм двигателя ВАЗ 21114
3. Классификация технологических процессов
Технологический процесс - это совокупность операций, выполняемых планомерно и последовательно во времени и пространстве над автомобилем (агрегатом).
Операция - законченная часть технологического процесса, выполняемая над данным объектом (автомобилем) или его элементом одним или несколькими исполнителями на одном рабочем месте.
Часть операции, характеризуемая неизменностью применяемого оборудования или инструмента, называется переходом. На проведение технического обслуживания и текущих ремонтов специализированными проектными организациями разрабатываются типовые технологии, которые для каждого конкретного АТП требуют привязки с учетом категории условий эксплуатации и особенно состояния производственно-технической базы.
Технологический процесс ремонта автомобиля есть часть производственного процесса, связанная с разборкой автомобиля, мойкой, с контролем и сортировкой деталей, восстановлением и комплектованием деталей, со сборкой и с испытанием автомобиля требуемого качества и надежности при наименьшей стоимости ремонта. Исходя из этого, различают технологические процессы разборки и сборки автомобилей, ремонта рам, кузовов, восстановления деталей хромированием, наплавкой и др.
Технологические процессы на технические обслуживания требуют минимальной привязки. Вызвано это тем, что периодичность и объем каждого вида обслуживания регламентированы, существует перечень работ по узлам (агрегатам), оценена трудоемкость этих работ.
При внедрении технологических процессов следует учитывать оснащенность рабочих постов оборудованием, инструментом, приборами, технологической документацией, проводить обучение исполнителей выполнению закрепленных операций и соблюдению технических условий. Правильно организованный технологический процесс обеспечивает оптимальные затраты и безопасность труда, высокое качество работ, сокращение передвижения исполнителей, особенно, если один человек выполняет несколько операций, уравнивание загрузки между исполнителями и постами, персональную ответственность за качество выполнения закрепленных операций. Совокупность технологических процессов технического обслуживания и текущего ремонта представляет собой производственный процесс автотранспортного предприятия.
Основным структурным элементом производственных зон автотранспортного предприятия является рабочее место или рабочий пост.
Рабочее место - это зона трудовой деятельности исполнителя, оснащенная технологическим оборудованием, приспособлениями и инструментом для выполнения конкретной работы.
Рабочий пост - это участок производственной площади, оснащенный технологическим оборудованием для размещения автомобиля и предназначенный для выполнения одной или нескольких однородных работ. Пост включает одно или несколько рабочих мест. Рабочие места в условиях современного автотранспортного предприятия представляют собой систему неразрывно, связанных звеньев. Эта связь определяется единством производственного процесса, пропорциональным соотношением сменных заданий на всех рабочих местах, коммуникацией промышленных разводов, подающих сжатый воздух, электроэнергию, охлаждающую жидкость, смазочные материалы и т. д. Соответствие рабочего места данными условиями выясняется на основании его аттестации.
Совокупность технологических процессов представляет собой производственный процесс предприятия. Оптимизация технологических процессов позволяет применительно к конкретным условиям производства определить наилучшую последовательность выполнения работ, обеспечивая высокую производительность труда, максимальную сохранность деталей, экономически оправданный выбор средств механизации и диагностики.
4. Технологический процесс замены сальников клапанов газораспределительного механизма двигателя ВАЗ 21114
Маслоотражательные колпачки меняют, когда появляется повышенный расход масла, сопровождаемый большим выбросом дыма из глушителя. А так же при перегреве двигателя, когда сальники клапанов потеряют требуемую эластичность.
4.1 Снятие правого (левого) привода в сборе
1. Мойка автомобиля.
2. Установить автомобиль на ручной тормоз.
3. Снять экран двигателя
4. Снять узел дроссельной заслонки в сборе.
5. Снять крышку головки блока цилиндров. Для этого:
Крестообразной отверткой ослабить затяжку хомута нижнего шланга вентиляции картера и снять шланг с патрубка крышки головки блока цилиндров.
Рис. 4.1. Снятие нижнего шланга
Крестообразной отверткой ослабить затяжку хомута шланга вентиляции картера (основной контур) и снять шланг с патрубка крышки головки блока цилиндров.
Рис. 4.2. Снятие шланга вентиляции основного контура
Крестообразной отверткой ослабляем затяжку хомута шланга вентиляции картера (контур холостого хода) и отсоединяем шланг от патрубка крышки головки блока цилиндров.
Рис. 4.3. Снятие шланга вентиляции контура холостого хода
Ключом на «10» отвернуть две гайки крепления крышки головки блока цилиндров и снять шайбы.
Рис. 4.4. Снятие гаек крепления крышки головки блока цилиндров
Снять две резиновые втулки.
Рис. 4.4. Снятие резиновых втулок
Снять крышку головки блока цилиндров
Рис. 4.5. Снятие крышки головки блока цилиндров
6. Головкой на «10» отвернуть три болта крепления передней крышки привода ГРМ.
Рис. 4.6. Снятие болтов крепления передней крышки ГРМ
7. Отсоединить колодку жгута проводов системы управления двигателем от датчика фаз и датчика температуры охлаждающей жидкости.
8. Ключом на «10» открутить две гайки 1 и один болт 2 крепления заглушки головки блока.
Рис. 4.7. Снятие болтов крепления заглушки блока цилиндров
9. Снять заглушку головки блока цилиндров вместе с датчиком.
Рис. 4.8. Снятие заглушки блока цилиндров
10. Снять зубчатый шкив распределительного вала
11. Ключом на «1З» равномерно в несколько приемов (до снятия давления пружин клапанов) отвернуть десять гаек крепления корпусов подшипников распределительного вала.
Рис. 4.9. Снятие гаек крепления корпусов подшипников распределительного вала
12. Снять со шпилек оба корпуса подшипников распределительного вала.
Рис. 4.10. Снятие гаек крепления корпусов подшипников распределительного вала
13. Вынуть толкатель с регулировочной шайбой из гнезда головки блока цилиндров
Рис. 4.11. Извлечение толкателя из гнезда головки блока цилиндров
14. Вывернуть свечу, зажигания 1-го цилиндра и через свечное отверстие вставляем пруток из мягкого металла (диаметром около 8 мм) между днищем поршня и тарелкой клапана, на котором меняем колпачок.
газораспределительный двигатель автомобиль
Рис. 4.12. Использование прутка из мягкого металла
15. Установить на шпильки головки блока цилиндров планку приспособления для рассухаривания клапанов и закрепить ее гайками к крайним шпилькам. Установить расссухариватель клапанов.
Рис. 4.13. Установка рассухаривателя клапанов
16. Подпятник рассухаривателя упереть в тарелку клапана, а зацепной рычаг завести в паз, расположенный на задней стороне планки
Рис. 4.14. Использование рассухаривателя клапанов
17. Надавить на рычаг рассухаривателя и сжать пружины
Рис. 4.15. Сжатие пружин при помощи рассухаривателя.
18. Извлечь пинцетом сухари.
Рис. 4.16. Извлечение сухарей
19. Вынуть тарелку с пружинами
Рис. 4.17. Извлечение тарелки с пружинами
20. Специальными щипцами или приспособлением для демонтажа колпачков, снять маслоотражательный колпачок с направляющей втулки клапана.
Рис. 4.18. Извлечение маслоотражательных колпачков
21. Вынуть колпачок из щипцов
Рис. 4.19. Маслоотражательный колпачок
22. Нанести на рабочую кромку нового колпачка слой моторного масла и установить колпачок на стержень клапана.
Рис. 4.20. Установка нового маслоотражательного колпачка
23. Через оправку напрессовать колпачок на направляющую втулку клапана. В качестве оправки можно использовать высокую головку на 12.
Рис. 4.21. Использование оправки при установке нового колпачка
24. Вынуть пруток из свечного отверстия.
25. После сборки клапанного механизма нанести в торец клапана удар молотком через оправку из мягкого металла, для того чтобы сухари были надежно зафиксированы в проточках стержня клапана.
26. Смазать толкатель и регулировочную шайбу клапана моторным маслом и установить в гнездо головки блока цилиндров. Затем повторить эти операции для другого клапана 1-го цилиндра и далее для обоих клапанов 4-го цилиндра. После чего, повернуть коленчатый вал на 180° (ВМТ поршней 2-го и 3-го цилиндров), аналогичным образом менять маслоотражательные колпачки клапанов 2-го и 3-го цилиндров.
27. Собрать клапанный механизм в обратной последовательности.
28. Контрольная: проверить работу двигателя на холостом ходу.
5. Алгоритм технологического процесса замены маслоотражательных колпачков
Рисунок 5.1. Алгоритм технологического процесса замены маслоотражательных колпачков двигателя ВАЗ - 21114
6. Снятие и установка головки блока цилиндров на автомобиле
Головку блока цилиндров снимают с двигателя на автомобиле, если например, необходимо удалить нагар с поверхности камер сгорания и клапанов, заменить клапаны или направляющие втулки клапанов. Для этого:
- установите автомобиль на подъемник, затормозите его рычагом привода стояночной тормозной системы, снимите запасное колесо и отсоедините провод с отрицательного вывода аккумуляторной батареи;
- поднимите автомобиль, снимите брызговики двигателя и слейте охлаждающую жидкость из радиатора и блока цилиндров (сняв пробку расширительного бачка, отвернув сливные пробки на радиаторе, блоке цилиндров и открыв кран отопителя);
- снимите прижим приемной трубы глушителей и отсоедините приемную трубу от трубы глушителей;
- опустите автомобиль и снимите воздушный фильтр, отсоединив шланги системы вентиляции картера от крышки головки цилиндров и карбюратора, а также шланг подачи теплого воздуха от терморегулятора воздушного фильтра, после чего закройте карбюратор технологической крышкой;
- снимите провода высокого напряжения, отсоедините провода от датчика момента искрообразования, карбюратора и датчика указателя температуры охлаждающей жидкости;
- ослабьте хомуты и отсоедините от термостата шланги, идущие к радиатору, насосу охлаждающей жидкости и расширительному бачку, а от патрубка отопителя -- подводящий шанг радиатора отопителя;
- отсоедините от топливного насоса шланг подачи топлива, а от впускной трубы - шланг отвода охлаждающей жидкости и шланг отбора разрежения к вакуумному усилителю тормозов;
- отсоедините от двигателя тросы привода дроссельных и воздушной заслонок карбюратора;
- отсоедините от головки блока цилиндров приемную трубу глушителей;
- снимите бачок омывателя ветрового стекла, а за тем переднюю защитную крышку зубчатого ремня и крышку головки блока цилиндров;
- установите рычаг переключения передач в нейтральное положение и поверните коленчатый вал по часовой стрелке в такое положение, чтобы метка на шкиве распределительного вала находилась против установочной метки на задней крышке зубчатого ремня;
- отверните гайку крепления оси натяжного роли ка и снимите ось вместе с роликом и дистанцион ным кольцом;
- снимите ремень со шкива распределительного вала, а затем, придерживая шкив от проворачивания приспособлением 67,7811.9509, отверните болт крепления и снимите его со шпонкой; ослабьте гайки крепления генератора к натяжной планке и кронштейну, отсоедините натяжную планку от головки блока цилиндров;
- отверните гайку крепления задней крышки зубчатого ремня к головке блока цилиндров и болт крепления к блоку цилиндров;
- отверните болты крепления и снимите головку цилиндров в сборе с карбюратором, топливным насосом и датчиком момента искрообразования.
Устанавливайте головку цилиндров в порядке, обратном снятию, соблюдая рекомендации изложен ные в главе 2.3. Прокладку между головкой и блоком цилиндров обязательно замените новой.
Если болты крепления головки блока цилиндров вытянулись и их длина превышает 135,5 мм -- замените болты новыми. Болты затягивайте в четыре приема в порядке, указанном ранее в главе 2.3.
После установки головки блока цилиндров отрегулируйте момент зажигания, привод карбюратора, а также натяжение ремней привода распределительного вала и генератора.
Разборка и сборка головки блока цилиндров.
Разборка. Если требуется замена только какой-либо одной детали, можно не разбирать полностью головку блока цилиндров и снять только то, что необходимо для замены.