Материал: Разработка технического регламента для проведения соревнований по горнолыжному виду спорта

На крутых поворотах, преимущественно на трассах скоростного спуска, где из-за больших центробежных ускорений спортсменов может вынести с трассы, сооружают виражи. Радиусы и наклон виражей должны обеспечивать возможность безопасного их прохождения на максимальной скорости, которая может быть развита спортсменом на данном отрезке трассы. Для ограждения опасных мест применяют наклонные заборы, обтянутые металлическими или капроновыми сетками и выложенные со стороны трассы хорошо амортизирующими матами. Противолавинные сооружения представляют собой сложные железобетонные конструкции, рассчитанные на большие динамические нагрузки. Их размеры, форма и расположение зависят от конкретных условий.

На трассах слалома и слалома-гиганта при возможности следует проложить водопровод для поливки снегового покрова при подготовке трасс. На стартах трасс скоростного спуска слалома-гиганта (по возможности и на слаломных трассах) следует построить стартовые домики размером не 3*4 м с теплыми утолщениями для ожидания и судейской кабиной (отопление переносными электропечами или инфракрасными горелками). Старт обычно дается через широкий дверной проем стартового домик выходящий непосредственно на покатый настил, что позволяет лыжнику сразу набрать скорость. На линии старта устанавливают устройство, связанное проводами с установкой автохронометража, находящейся в помещении судейской вышки (домика) на финише.

На стартах учебных и туристских трасс можно обойтись ровными горизонтальными площадками, на которых обучаемые получают инструкции, а туристы отдыхают после подъема и готовятся к спуску. На пересеченной и холмистой местности с небольшими перепадами высот такой площадкой обычно являются вершина холма или бровка склона. В горах трассы далеко не всегда начинаются с вершины. Поэтому для начала трасс рекомендуется подбирать более пологие участки склонов, на которых и оборудуют площадки, способные вместить группу из 15- 20 человек.

Для финиша выбирают горизонтальную или с контруклоном площадку под склоном горы размером 50x50 м для слалома и слалома-гиганта и 150* *120 м для скоростного спуска. При наличии контруклона длина площадок может быть меньше. Для упрощения обслуживания соревнований часто оборудуют общую финишную площадку.

Финишные площадки ограждают (кроме стороны, обращенной к трассе) постоянным или переносным штакетником или канатами. В изгороди оставляют 2-3 проема шириной по 8-12 м для выезда финишировавших спортсменов. Один из проемов должен быть расположен обязательно по ходу спуска, остальные по боковым границам (в зависимости от рельефа и расположения других сооружений). Для работы судейской коллегии на финише сооружают павильон. Его располагают в створе с линией финиша на расстоянии 10-20 м от ближайшей финишной стойки так, чтобы судьям был обеспечен беспрепятственный обзор трассы, финишного створа и площадки остановки.

Помимо строительства полотна трасс и сооружений, непосредственно предназначенных для обеспечения безопасности лыжников, вдоль трасс скоростного спуска и слалома-гиганта, а также туристских трасс большой протяженности должны быть размещены через каждые 400 м помещения (домики) медицинской и горноспасательной служб. Старт, финиш и контрольные пункты на трассах связываются двусторонней телефонной или радиосвязями.

Зрители размещаются позади ограждения - за пределами трассы и финишной площадки. В горах, как правило, имеется возможность разместить их на пологом склоне в районе финиша.

Подготовка трасс должна начинаться летом. В процессе работ устраняют недостатки, обнаруженные зимой во время эксплуатации, и продолжают совершенствовать трассы: срезают образовавшиеся бугры и подсыпают грунтом места просадок и промоин; поправляют виражи и ограждения; проверяют и ремонтируют дренаж и сооружения для поверхностного водоотвода; подсевают траву или дернуют отдельные места, добиваясь максимально ровной поверхности трассы.

Чтобы обеспечить лучшее сцепление свежего снега с почвой и создать прочный и стойкий снеговой покров, к уплотнению снега приступают после первого снегопада. Для обеспечения ровной поверхности трассы и более длительного залегания на ней снегового покрова уплотнение необходимо вести регулярно, не допуская образования на трассе толстого слоя неуплотненного снега. Из-за больших площадей (до 100 тыс. м2 - трасса скоростного спуска, 35-50 тыс. м2 - слалома-гиганта и 20-30 тыс. м2 - слалома) подготовка трасс весьма трудоемка и требует длительного времени, особенно на крупных базах и комплексах. Поэтому для подготовки трасс широко применяют специально сконструированные тракторы с широкими гусеницами, способные работать на склонах крутизной свыше 30°, т. е. практически на всем протяжении любых трасс.

Быстрое развитие горнолыжного спорта и катания с гор на лыжах требует проведения ряда мероприятий предупреждающих травматизм. С целью во всех секциях, группах лыжных школах спортсменов необходимо знакомить с правилами поведения трассах. У верха трасс в возможных местах выезда на них должны быть поставлены указатели направления сложности трасс. За рубежом, например, указатели и другие знаки окрашивают в разные цвета, обозначающие степень сложности трассы (зеленый - легкие, голубой - средней трудности, красный - трудные, черный - особо сложные, доступные лишь спортсменам высокой квалификации).

У боковых границ трасс ставят различные предупреждающие знаки с обозначением опасных участков, указанием пунктов горноспасательной и медицинской служб, телефонов, ограничения проезда и т. п.

С применением искусственного снега и синтетических покрытий катание (спуск) на лыжах становится круглогодичным. В странах с короткой зимой создаются крытые слаломные стадионы.

2. СПОРТИВНОЕ СООРУЖЕНИЕ И ЭКИПИРОВКА

.1 Горнолыжный центр « Мраткино» г. Белорецк

Горнолыжный центр « Белорецкий» (Мраткино) находится на горе Мраткино. Географически объект расположен вблизи города Белорецк. Гора покрыта сосновым лесом. Созданы условия для катания как для спортсменов с большим опытом, так и для новичков, включая детей. Климат - континентальный, умеренно холодный, средняя температура в январе составляет -16,8 градусов. Абсолютная высота горы составляет 806 метров, а относительная - 530 метров.

График работы

Ø  понедельник - среда, воскресенье: 09:00 - 18:00;

Ø  четверг- суббота: 09:00 - 21:00.

Трассы и подъемники

Ø  перепад высот - 300 м;

Ø  трасс - 5;

Ø  максимальная длина трассы - 1 250 м;

Ø  трассы выравниваются автотраками;

Ø  толщина снежного покрова - до 2 м;

Ø  подъемников - 4 (канатно-буксировочные дороги + детский);

Ø  ночное освещение;

Ø  искусственный снег.

Рис. 1. Схема трасс горнолыжной базы «Мраткино».

Характеристики склонов

Трасса № 1. Слалом-гигант и скоростной спуск (Южный склон).

Длина - 700 м., уклон - до 70%, перепад высот - 195 м.

Трасса № 2. Слалом-гигант и скоростной спуск (Южный склон). Длина - 1 000 м., уклон - до 35%, перепад высот - 196 м.

Трасса № 3. Слалом (Южный склон). Длина - 1 000 м., уклон - до 35%, перепад высот - 196 м.

Трасса № 4. Слалом-гигант (Северный склон). Длина - 1 250 м., уклон - до 70%, перепад высот - 295 м.

Трасса № 5. Детская трасса (Южный склон). Длина - 300 м., уклон - до 5%, перепад высот - 15 м.

Подъемники

На территории ГЛЦ действуют 4 канатно-буксировочные дороги:

. Канатно-буксировочная дорога ВЛ-1000 (Чехословакия), пропускная способность 200 чел./час, длиной 1000 м с Т-образным бугелем, Северный склон горы Мраткино. 2. Канатно-буксировочная дорога ВЛ-1000 (Чехословакия), пропускная способность 200 чел./час, длиной 1000 м с Т-образным бугелем, Южный склон горы Мраткино. 3. Канатно-буксировочная дорога "Tatrapoma" (Словения), пропускная способность 900 чел./час, длиной 900 м, Южный склон горы Мраткино, поднимает на стартовую площадку трех "южных" трасс. 4. Детская канатно-буксировочная дорога Tatrapoma (Словения), пропускная способность 100 чел./час, длиной 300 м, Южный склон горы Мраткино.

Дорожная инфраструктура

Из Челябинска: трасса - М5. Направление движения - село Черновское (103-ий км. от Челябинска), Устиново (118-ый км.), Комсомольск, Сафарово, Учалы (198-ой км.), Белорецк (301-ый км.). Въезжаем в Белорецк со стороны Учалов. Проезжаем город по улице Ф. Алексеева до ул. Ленина. Затем поворачиваем направо. Проезжаем бассейн и дальше будет ГЛЦ (по левой стороне). Общее время в пути - 5 ч. 55 минут.

Из Уфы: направление движения: Булгаково (28-ой км. от Уфы), Улукулево (62-ой км.), Архангельское (92-ой км.), Инзер (151-ый км.), Серменево (218-ый км.), Белорецк (244-ый км.). Въезжаете в Белорецк, проезжая пост ГАИ и автозаправку. Едете до плотины, поворачиваете направо. Проезжаете плотину, поворачиваете налево, на ул. Ленина. Проезжаете бассейн, дальше будет ГЛЦ (по левой стороне). Ориентировочное время в пути - 5 ч. 05 мин.

Из Магнитогорска: направление движения: Абзаково (63-ий км. от Магнитогорска), Белорецк (87-ой км.) Проезжаете пост ГАИ Белорецка, едете по ул. Кирова до пересечения с ул. Ленина. На перекрестке после бассейна, дальше будет ГЛЦ (по левой стороне).

Рис. 2. Дорожная инфраструктура.