Материал: Распределение грузовых и пассажирских перевозок между различными видами транспорта

Распределение грузовых и пассажирских перевозок между различными видами транспорта

ФГБОУ ВПО «БАЛТИЙСКАЯ ГОСУДАРСТВЕННАЯ АКАДЕМИЯ

РЫБОПРОМЫСЛОВОГО ФЛОТА»

Кафедра автомобильного

транспорта и сервиса автомобиля

Реферат на тему:

по дисциплине развития и современного состояния автомобилизации

«Распределение грузовых и пассажирских перевозок между различными видами транспорта»

Выполнил студент I курса

специальности ТТПб-11, №190701

Камалов Т.В.

Принял доцент кафедры АТ и СА,

Т.М. Чечёткина

Калининград, 2014

СОДЕРЖАНИЕ

Аннотация

Введение

.   Пассажиро и грузооборот железных дорог в России

2.      Пассажиро и грузооборот авиатранспорта в России

.        Пассажиро и грузооборот автомобильного транспорта в России

.        Пассажиро и грузооборот морского транспорта в России

.        Грузооборот трубопроводного транспорта в России

АННОТАЦИЯ

Данный реферат посвящен теме: «Распределение грузовых и пассажирских перевозок между различными видами транспорта»

Ключевые слова: ГРУЗОПЕРЕВОЗКИ, ПАССАЖИРСКИЕ ПЕРЕВОЗКИ, АВТОМОБИЛЬНЫЙ ТРАНСПОРТ, ГРУЗОВОЙ ТРАНСПОРТ, МОРСКОЙ ТРАНСПОРТ, ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫЙ ТРАНСПОРТ.

Целью работы является рассмотрение и анализ распределения грузовых и пассажирских перевозок между различными видами транспорта.

ВВЕДЕНИЕ

Структурно планета Земля состоит из множества континентов, на каждом из которых существует множество стран и государств. В каждом из этих государств насчитывается большое количество жителей. Но наше общество - явление социальное, и люди не ограничиваются рамками одного единственного государства. Они путешествуют, посещают другие страны в целях отдыха, развлечения, работы и многого другого. И людям надо каким то способом добираться до этих стран, ведь пешком время путешествия представляется очень большим числом.

Так получилось, что практически любая страна не в состоянии самостоятельно обеспечить себя необходимыми ресурсами и товарами. Какое то количество она конечно производит, но полный объем ни одна страна обеспечить на данный момент не в состоянии. Поэтому, возникает такое явление как торговля. Транспорт же в торговле является одной из главных составляющих, ведь с использованием транспорта эффективность, а в некоторых случаях и возможность объективно возрастают в разы.

Технический прогресс не стоит на месте. Благодаря ему, мы получили такие средства передвижения и перевозки грузов как автомобили, авиационный транспорт, морской и трубопроводный, железнодорожный. А в нынешнее время технический прогресс набрал уже достаточно сильные обороты. Как следствие - все виды транспорта совершенствуются, повышая свою эффективность.

Исходя из всего вышеперечисленного, можно подвести следующий итог: проблема распределения грузоперевозок в наше время, да и в принципе в любое время, была и остается актуальной. Каждый год наблюдается тенденция в смене долей перевозок в общей транспортной системе стран у различных видов транспорта.

В своей работе я рассмотрю распределение грузовых и автомобильных перевозок между различными видами транспорта на примере России.

1. ПАССАЖИРО И ГРУЗООБОРОТ ЖЕЛЕЗНЫХ ДОРОГ В РОССИИ

грузовой пассажирский перевозка транспорт

Железные дороги всегда были одним из основных видов транспорта при перевозках грузов в нашей стране, поскольку перемещение достаточно больших объёмов грузов на большие расстояния другими видами транспорта в широтном направлении (основном направлении грузопотоков в России) было попросту невозможно. Практически на протяжении всей истории существования они удерживали первенство по общему объёму грузооборота среди других видов транспорта. Только на рубеже XXI, в силу ряда обстоятельств, трубопроводный транспорт оттеснил железнодорожный на втрое место, однако остальные конкуренты ещё долго не смогут сравниться с остальными магистралями по объему выполненной работы на рынке грузовых перевозок.

Пассажирские перевозки занимают особое место в работе транспорта. Это обусловлено высоким социально-экономическим значением в жизни общества и выполнении одной из важнейших гарантий государства - свободы передвижения.

Потребность населения в перевозках связанна как с производственной деятельностью (поездки к месту работы, командировки), так и с культурно-бытовой необходимостью (поездки на отдых, экскурсии).

Рынок транспортных услуг представлен внутригородскими, пригородными, междугородными и международными видами пассажирских перевозок.

Ниже на графике представлен грузооборот и погрузка железнодорожного транспорта за период 1990-2012 годов:

Рисунок 1

Статистические данные по грузообороту за 2006-2012 годы представлены также в следующей таблице:

Таблица №1

Доля железнодорожного транспорта в совокупном пассажирообороте РФ составляет около 40 % (в 2007 г. - 37,4 %, в 2008 г. - 39,1 %, в 2009 - 37,2%, в 2010 - 32,7 %)

Таблица №2

. ПАССАЖИРО И ГРУЗООБОРОТ АВИАТРАНСПОРТА В РОССИИ

Воздушный транспорт в нашей стране выполняет различные функции. Однако его основная задача - пассажирские перевозки и срочные перевозки почты и грузов.

Использование авиации не ограничивается транспортными целями: она широко применяется в сельском и лесном хозяйстве, в строительстве, монтажных, геологоразведочных и поисковых работах, в метеорологии и т.п.

В районах, где нет железных дорог, прежде всего на севере Сибири и Дальнего Востока, в труднодоступных горных районах авиация нередко служит единственным транспортным средством.

К основным технико-экономическим особенностям воздушного транспорта относятся: большая скорость перевозки пассажиров и грузов, высокая мобильность и автономность в полете, возможность значительно сокращать путь следования по сравнению с наземными и водными видами транспорта, организация сквозных беспосадочных сообщений. Воздушный транспорт непрерывно технически совершенствуется. В эксплуатацию введены пассажирские и скоростные самолеты большой грузоподъемности с газотурбинными и турбореактивными двигателями.

В общей работе воздушного транспорта перевозки пассажиров составляют 4/5, а грузов и почты - 1/5. Преимущественное использование воздушного транспорта как пассажирского средства сообщения предопределено высокой себестоимостью перевозок. Воздушным транспортом перевозятся только грузы, быстрая доставка которых имеет большое народнохозяйственное значение, причем основная их часть - пассажирскими самолетами, меньшая - грузовыми.

В таблице №3 представлена информация по перевозкам пассажиров гражданской авиацией России в период с 2010 по 2014 год.

Таблица №3

Перевозки пассажиров гражданской авиацией России

в период с 2010 по 2014

Исходя из данных таблицы можно заметить, что общая динамика перевозок достаточно медленна, а в 2014 году вовсе пошла на спад. Этот факт очень хорошо наблюдается на представленной ниже диаграмме:

Рисунок 2

Перевозки пассажиров гражданской авиацией России

в период с 2010 по 2014»

Если же представленные выше данные министерства транспорта РФ измеряются в млн.ч, то представленные ниже данные по грузоперевозкам измеряются в тыс.т, что подтверждает тот факт, что авиационный транспорт по большей части сейчас продуктивно используется лишь для пассажирских перевозок.

Таблица №4

Перевозки грузов гражданской авиацией России

в период с 2010 по 2014»

Как можно заметить, динамика роста здесь схожа с динамикой роста пассажирских перевозок:

Рисунок 3

Перевозки грузов гражданской авиацией России

в период с 2010 по 2014

3. ПАССАЖИРО И ГРУЗООБОРОТ АВТОМОБИЛЬНОГО ТРАНСПОРТА В РОССИИ

Самым массовым видом транспорта для пассажирских и грузовых перевозок на данный момент является автомобильный. Это обуславливается следующими достоинствами автомобильного транспорта:

.     Доступность - в сравнении с остальными видами транспорта, автомобильный транспорт очень дешевый.

2.      Доставка от «двери до двери» - каждый континент Земли обладает дорогами или легко проходимой местностью. Их общая протяженность очень велика, что позволяет автомобилям почти беспрепятственно передвигаться по континентам.

Автомобильный транспорт широко применяется как для внутрипроизводственных (технологических) перевозок, так и для доставки грузов из пунктов производства в пункты потребления продукции. Поэтому в структуре перевозок основное значение имеют строительные грузы (в том числе кирпич и цемент), вскрышные породы и грунт, хлебные грузы, черные металлы, лесные грузы, товары народного потребления.

Автомобильный транспорт (автобусы) выполняет основной объем пассажирских перевозок - почти 90% от всех перевозок пассажиров основными видами магистрального транспорта. Однако основная их часть - около 93,2% - приходится на внутригородские перевозки. Доля пригородных поездок составляет 6%, а междугородных - лишь 0,7%. Международные же-0,1%. В последние годы в крупных городах резко возрастает парк индивидуальных легковых автомобилей, что приводит к увеличению их доли в пассажирских перевозках.

Таблица №5

Распределение пассажирских перевозок между рейсами разной направленности на автомобильном транспорте в периоде с 2010 по 2014

Рисунок 4

Распределение пассажирских перевозок между рейсами разной направленности на автомобильном транспорте в периоде с 2010 по 2014»

А вот так выглядят показателя по грузоперевозкам за тот же период на автомобильном транспорте:

Таблица №6

Грузоперевозки и грузооборот грузового транспорта

Рисунок 5

Грузоперевозки и грузооборот грузового транспорта

Исходя из данных таблиц и диаграмм, можно заключить, что хотя пассажирский транспорт и сохраняет лидирующие позиции в пассажирообороте страны, но до лидирующих позиций автомобильный транспорт дойдет еще не скоро. В основном это обусловлено невозможностью проложить дороги «везде где только можно» и высокими затратами на перевозку.

. ПАССАЖИРО И ГРУЗООБОРОТ МОРСКОГО ТРАНСПОРТА В РОССИИ

Распределение перевозок между видами транспорта отражает место и роль каждого из них в экономике страны. Основными количественными показателями, характеризующими это распределение, являются объём перевозок грузов (в тоннах) и грузооборот (в тонно-километрах), выполняемые тем или иным видом транспорта. Наиболее обобщающим из этих двух натуральных показателей является грузооборот, учитывающий не только объём перевезённых грузов, но и дальность их перевозок. На грузооборот всех видов транспорта большое влияние оказывают размещение производительных сил, освоение природных богатств в новых районах, развитие промышленного и сельскохозяйственного производства, капитального строительства и товарооборота в стране.

В общем грузообороте России доля морского транспорта имеет тенденцию к снижению. В 2011 г. по сравнению с 1980 г. она снизилась в 8 раз, с 12,1 до 1,5 %, при этом доля трубопроводного транспорта увеличилась с 24,6 до 49,2 %. На фоне роста внешней торговли и резкого спада морских перевозок наблюдается вполне положительная динамика объемов перевалки грузов в морских портах России. За период с 1980 по 2011 г. этот показатель увеличился в 4,7 раза, со 115 до 536 млн. т.

Наибольшая доля в объёме перевозок (две трети) и грузообороте морского транспорта (более 90%) приходится на международные сообщения. В 1994г. общий объём международных морских перевозок России составил 50 млн. т, из которых 40млн. т перевезено на российских судах. Импорт составил 30% общего объёма перевозок, а экспорт 70%.

Пассажирский транспорт имеет большое социальное значение, поскольку удовлетворяет одну из важнейших человеческих потребностей - потребность в перемещении. Выполняемые пассажирские перевозки наиболее ярко характеризуют тот или иной вид транспорта, так как пассажиры исходя из своих соображений по-разному оценивают его достоинства и недостатки. На рынке пассажирских перевозок более сильная конкуренция между видами транспорта, чем при грузовых перевозках.