Материал: Расчет сметной стоимости и конструкции дорожной одежды автомобильной дороги

Расчет сметной стоимости и конструкции дорожной одежды автомобильной дороги

Федеральное агентство по образованию

Государственное образовательное учреждение высшего профессионального образования «Сибирская государственная автомобильно-дорожная академия (СибАДИ)»

Кафедра «Экономика и управление дорожным хозяйством»

РАСЧЕТ СМЕТНОЙ СТОИМОСТИ КОНСТРУКЦИИ ДОРОЖНОЙ ОДЕЖДЫ АВТОМОБИЛЬНОЙ ДОРОГИ

Пояснительная записка к курсовой работе по дисциплине «Экономика отрасли»

КР_02068982-270205-00.ПЗ

ОМСК-2015

Федеральное агентство по образованию

Государственное образовательное учреждение высшего профессионального образования «Сибирская государственная автомобильно-дорожная академия (СибАДИ)»

Кафедра «Экономика и управление дорожным хозяйством»

Задание

по курсовому проектированию

по дисциплине «Экономика отрасли»

Студент

.        Тема работы: «Расчет сметной стоимости и конструкции дорожной одежды автомобильной дороги»

.        Срок сдачи студентом законченной работы

.        Исходные данные

.        Содержание расчетно - пояснительной записки(перечень подлежащих разработке вопросов)

.        Перечень графического материала (с указанием обязательных чертежей)

.        Дата выдачи задания

Руководитель

_____________________________________________________________

Задание принял к исполнению__________________________________

Подпись студента__________________

1. Исходные данные

Требуется рассчитать стоимость строительства дорожной одежды автомобильной дороги II технической категории в Томской области протяженностью 15 км. Конструкцию дорожной одежды, схему поставки дорожно-строительных материалов представим в таблицах 1 и 2.

Таблица 1. Конструкция дорожной одежды.

Таблица 2. Схема поставки материалов

Минимальное расстояние подъездного пути от основного склада до начала дороги - 6 км

2. Расчет объемов выполняемых работ

Одним из исходных документов для определения сметной стоимости объекта строительства является ведомость объемов работ.

В соответствии с заданием вычертим поперечный профиль дорожной конструкции и рассчитаем ширину каждого конструктивного слоя.

Объем работ по устройству подстилающих и выравнивающих слоев песка , гравия или других материалов определим по проектными профилям в уплотненном состоянии.

При заданных конструктивных элементах подстилающего слоя из щебня средней крупности:

Высота слоя h= 0,06 м, протяженности дороги L = 15000 м и средней ширине слоя B_пс=0.20 м и общий объем конструктивного слоя составит

_пс=B_пс*L*h*k_y=20*15000*0,06*1,1=19800м³.

При принятой единице измерения вида работ ГЭСН 27-04-001-1 «Устройство подстилающего слоя из песка» V=100 м³, полное количество единиц будет равно величине 19800:100=198 ед.

Данный результат является показателем общего количества рассматриваемого вида работ, которое отражается в соответствующей графе ведомости объемов работ (табл.3).

Объем работ по устройству дорожных покрытий и оснований определяется по площади каждого конструктивного слоя.

Для конструкции слоев основания из щебня и покрытия из асфальтобетонной смеси размеры общего количества единиц соответственно будут составлять:

полный объем определяется выражением

_o=b_o*L=8,8*15000=132000 м².

V₁=b₁*L=8,4*15000=126000 м².

V_n=b_n*L=8*15000=120000 м².

объемы количества единиц для конструктивных слоев составляют:

Для основания: 126000:1000=126 ед.

Для покрытия1: 120000:1000=120 ед.

Для покрытия 2: 120000:1000-120 ед.

Таблица 3. Ведомость объемов работ.

3. Калькулирование транспортных расходов

дорожный одежда смета локальный

Транспортные расходы - это сметные затраты по доставке материалов и конструкций от поставщиков до приобъектного склада или строительной площадки (строящейся дороги). Они определяются в калькуляциях транспортных расходов.

Для расчета траспортных расходов определяют вид отпускной цены материала по типу франко.

Вид франко обозначает место, где материал сдается потребителю и какие расходы по погрузке и транспортированию включены в её стоимость:

франко - склад поставщика;

франко-вагон, станция отправления;

франко - вагон, станция отправления;

франко - карьер;

франко - транспортное средство на заводе - изготовителе.

Расчет калькуляции транспортных расходов выполняется на основании заданной транспортной схеме доставки дорожно - строительных материалов автомобильным транспортом и по железной дороге. Транспортная схема формируется с учетом условно заданных расстояний перевозки внешним и внутренним транспортом.

Сметная стоимость транспортировки материалов определяется по сметным ценам на железнодорожные и автомобильные перевозки в соответствии со СНиП.

При определении транспортных расходов должны учитываться затраты на погрузочно-разгрузочные работы. Сметные цены на погрузочно-разгрузочные работы определяются по СНиП.

Расчет транспортных расходов в калькуляциях ведется в следующем порядке:

)        Устанавливается вид отпускной цены материала (франко);

)        Указываются виды транспорта, которыми осуществляется поставка материалов;

)        Для материалов, перевозимых по железной дороге, определяется тарифный класс груза, норма загрузки вагонов (т), коэффициент перехода от массы нетто к массе брутто;

)        Для материалов перевозимых автомобильным транспортом, определяется класс груза;

)        Зная норму загрузки вагонов и расстояние перевозки (км), определяется провозная плата за перевозку грузов по железной дороге (руб.за 1 вагон). А затем делается пересчет на 1 т; при изменении действующих тарифов на железнодорожные перевозки необходимо применять индексы;

)        Сметные цены на погрузочно-разгрузочные работы при железнодорожных перевозках, а так же стоимость сопутствующих работ определяется по [27];

)        Стоимость погрузочно-разгрузочных работ при автомобильных перевозках в текущих ценах определяется по данным региональных центров по ценообразованию в строительстве;

)        Тарифы на перевозку автотранспортом устанавливаются из условий перевозки грузов бортовыми автомобилями или автомобилями - самосвалами;

)        Суммируя все затраты, получают стоимость транспортных расходов в текущем уровне цен.

Калькуляция транспортных расходов 1 т песка

.        Вид отпускной цены - франко - карьер.

.        Наименование поставщика и удельный вес поставок - карьер песка, 100%.

.        Вид транспорта - автомобильный.

.        Автомобильные перевозки: класс груза - 1; вид тарифа - перевозки автомобилями - самосвалами грузоподъемностью 10 т.

Калькуляция транспортных расходов 1 т щебня

.        Вид отпускной цены - франко - вагон - станция отправления.

.        Наименование поставщика и удельный вес поставок - поставщик щебня, 100%.

.        Вид транспорта - железнодорожный, автомобильный.

.        Речные перевозки: тарифный класс груза -1; весовая норма загрузки баржи- 21 т.

.        Автомобильные перевозки: класс груза -1; вид тарифа - перевозки автомобилями - самосвалами грузоподъемностью 10 т.

Калькуляция транспортных расходов 1т асфальтобетонной смеси

.        Вид отпускной цены - франко - транспортное средство на заводе - изготовителе.

.        Наименование поставщика и удельный вес поставок - АБЗ, 100%

.        Вид транспорта - автомобильный.

.        Автомобильные перевозки: класс груза - 1; вид тарифа - перевозка автомобилями - самосвалами грузоподъемностью 10 т.

Калькуляция транспортных расходов 1т битума

.        Вид отпускной цены - франко - завод.

.        Наименование поставщика и удельный вес поставок - НПЗ, 100%.

.        Вид транспорта - автомобильный.

.        Автомобильные перевозки: класс груза - 2; вид тарифа - перевозка специализированным подвижным составом.

4. Определение сметных цен на материалы, изделия, конструкции

Сметная стоимость строительных материалов, конструкций деталей и изделий определяется в одноименной калькуляции.

Сметная стоимость единицы материалов складывается из затрат:

Ц_м= Ц_о+Н+Т+З_т+Р_т

Ц_м - Сметная цена материалов,

Ц_о - отпускная цена изготовителя материалов,

Н - наценки посреднических предприятий,

Т - транспортные расходы с разгрузочно-погрузочными работами,

З_т - затраты на тару для материалов,

Р_т - заготовительно - складские расходы.

Цены на материалы, изготавливаемые на собственных подсобных предприятиях, определяются калькулированием затрат на приготовление полуфабрикатов по установленной форме.

Наценки посреднических предприятий на привозные материалы учитываются в калькуляциях их стоимости в процентах от отпускных цен.