Курсовая работа: Расчет основных параметров транспортного средства УРАЛ 6361-01

где, М_О - снаряженная масса, кг.

Снаряженная масса М_О, кг, определяется по формуле: 2

М_О = _м · М_Г, (5.12)

где, _м = 0,7 - коэффициент снаряженной массы, кг/чел. (взято из таблицы «коэффициентов снаряженной массы грузовых АТС»); 5

М_Г = 11,0 т. = 11 000 кг. - грузоподъёмность, кг. (Приложение 4)

Следовательно: М_О= 0,7·11000 = 7700 кг.

Массу пассажира принимают: М_П = 75 кг; 4

Для грузовых АТС, грузоподъёмностью более 5 т. - Z = 2. 4

Следовательно: М_а = 7700 + 11000 + 75(2+1) = 18925 кг.

Полная масса АТС: М_а = 18925 кг. ? 18,9 т;

Следовательно: Удельная мощность p = = 12,4 кВт.

Результаты расчетов по формулам (5.1), (5.2), (5.3), (5.5), (5.8), (5.10), сводят в таблицу 5.1.

По данным таблицы 5.1 построим график сравнения удельных показателей автотранспорта (рисунок 5.1).

Таблица 5.1Сравнительный анализ показателей автотранспорта отечественного и зарубежного производства

Рисунок 5.1 - График сравнения удельных показателей автотранспорта

У автомобилей, УРАЛ 6361-01 и Scania P360 одинаковая грузоподъемность - 11,5 т., а у автомобиля Renault Premium грузоподъемность составляет - 11,0 т.

По графику наглядно видно, что рассчитанная удельная масса у всех трех автомобилей получилась 0,8 тонн. А удельная мощность двигателя между автомобилями УРАЛ 6361-01 и Scania P360 различается на 51.1%, а между автомобилями УРАЛ 6361-01 и Renault Premium разница составляет 40,9 %.

Таким образом, можно сделать вывод, что грузовики зарубежного производства по своим удельным показателям мощности двигателя превосходят грузовики отечественного производства, не смотря на одинаковую грузоподъемность.

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

В ходе определения эксплуатационных показателей УРАЛ 6361-01, были произведены проверочные расчеты, и произведены сравнения соответствия их с основными нормативными показателями:

* определялась эксплуатационная масса М_э, т, в результате чего получилось следующее расчетное значение М_э = 9,2 т. Действительная эксплуатационная масса УРАЛ 6361-01 составляет 20,35 т, в результате чего полученные расчеты и действительные показатели расходятся на 54,7%.

* определялась полная масса М_а, т, в результате чего получилось следующее расчетное значение М_а = 19,8 т. Действительная полная масса УРАЛ 6361-01 составляет 20,55 т, в результате чего полученные расчеты и действительные показатели расходятся на 3,7%.

* определялась мощность двигателя Р_дв , кВт , в результате чего получилось следующее расчетное значение Р_дв = 285 кВт. Действительная мощность двигателя УРАЛ 6361-01 составляет P_max = 176 кВт, в результате чего полученные расчеты и действительные показатели расходятся на 62%.

* определялось сравнение соотношения, где ограничением силы тяги является ограничение по сцеплению ведущих колес автомобиля с дорожным покрытием, чтобы избежать буксования. Получились следующие расчетные показатели, при сухом дорожном покрытии - 41,2 кН ? 118,8 кН, при мокром дорожном покрытии - 41,2 кН ? 99 кН. Условия выполнились.

* была построена внешняя скоростная характеристика двигателя, и тяговая диаграмма.

* был определен сравнительный анализ показателей автотранспорта отечественного и зарубежного производства, из чего был сделан вывод, что грузовики зарубежного производства по своим удельным показателям мощности двигателя превосходят грузовики отечественного производства.

СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННОЙ ЛИТЕРАТУРЫ

автомобиль мощность двигатель урал

1. Комиссаров А.П., Набиуллин Р.Ш. Основы автомобилестроения: Методические указания по курсовой работе. - Екатеринбург, УГГУ, 2020.

2. Буянкин А.В. Техника транспорта, обслуживание и ремонт: Методические указания к курсовой работе. - Кемерово, КГТУ имени Т.Ф. Горбачева, 2012.

3. Галкин В.И., Шешко.Е.Е. Транспортные машины: учебник для вузов. - М.: Издательство «Горная книга», Издательство МГГУ, 2010. - 588с.: ил. - (Горное машиностроение).

4. Автомобиль: Теория эксплуатационных свойств / А.С. Литвинов, Я. Е. Фаробин. - М.: Машиностроение, 1989.-240 с.

5. Проектирование трансмиссий автомобилей: Справочник / Под ред. А.И. Гришкевича. - М.: Машиностроение, 1984. - 272 с.

ПРИЛОЖЕНИЯ

Приложение 1

Таблица 1.1 Заданные технические характеристики автомобиля

Приложение 2

Таблица 2.1Шины пневматические для грузовых автомобилей, прицепов к ним, автобусов и троллейбусов. Технические условия

Приложение 3

Таблица 3.1Технические характеристики автомобиля

Приложение 4

Таблица 4.1Технические характеристики автомобиля