|
Вид потребителя |
Мощность на единицу, кВт |
|
Охлаждение силовых трансформаторов |
3 |
|
Подогрев выключателей и приводов (на три полюса) |
30 |
|
Подогрев шкафов КРУН и КРУ-6 |
1,0 |
|
Подогрев приводов разъединителей, шкафа зажимов |
0,6 |
|
Подогрев релейного шкафа |
1,0 |
|
Отопление, освещение, вентиляция: |
|
|
ОПУ |
91 |
|
Освещение ОРУ 110 кВ при: |
|
|
nяч > 3 |
7 |
|
Маслохозяйство |
220 |
|
Итого: |
353,6 |
![]()
;
Рисунок 9 - Схема собственных нужд
9 ВЫБОР АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ.
В последние годы появились новые типы аккумуляторов (БП с электродами большой поверхности, ТБ производства Тюменского аккумуляторного завода, VARTA bloc производства фирмы HAWKER GmbH Германия) с улучшенными технико-экономическими характеристиками. При замене исчерпавших свой ресурс и в новых проектах рекомендовано использовать именно эти типы аккумуляторов.
Число основных элементов n0,
присоединяемых к шинам аккумуляторной батареи в режиме постоянного подзаряда:
где:
- максимальное напряжение на шинах батареи (230 В); Uпз -
напряжение на элементе в режиме подзаряда (2,23 для аккумуляторов типа Varta).
В
режиме полного заряда при максимальном напряжении на элементе
=2,35 В к шинам присоединяется минимальное число
элементов nmin:
В
режиме аварийного разряда при напряжении на элементе
= 1,75 В, а на шинах батареи не ниже номинального (
= 220 В) к шинам подключается общее число элементов n:
К тиристорному зарядно-подзарядному агрегату присоединяется:
nзп = n - nmin=125,7-97,9=27,8 элементов.
При определении типа элемента аккумуляторной батареи необходимо знать
нагрузку батареи в аварийном режиме Iав. Она складывается из нагрузки постоянно подключенных потребителей Iп и временной нагрузки Iвр потребителей, подключаемых в
аварийном режиме.
Iав = Iп + Iвр
Iав =
20 + 70 = 90 А.
Для аккумуляторов Varta
тип определяют по допустимому току разряда Iразр при получасовом (часовом) режиме разряда:
Iразр=94,5
Выбираем аккумулятор Vb2407.
Выбранный аккумулятор проверяется по наибольшему толчковому току:
для
аккумуляторов типа Varta
,
где: Iразр(30²) - разрядный ток в режиме тридцатисекундного разряда;
Iт.max = Iав + Iпр -
максимальный толчковый ток; Iпр -
ток, потребляемый электромагнитными приводами выключателей, включающихся в
конце аварийного режима. Учитывается одновременное включение двух выключателей.
Iт.max = 250 +20=270 А.
Iразр(30²)=1477 А
Выполняю проверку батареи по допускаемому отклонению напряжения на шинах в условиях наибольшего толчкового тока.
По току разряда, отнесенному к одной пластине аккумулятора:
=270 А.
Определяют
величину остаточного напряжения на шинах Uост = Uр×n, В, на аккумуляторах при протекании максимального
толчкового тока.
Uост =1,3×125,7=163,4
Зная
общее число последовательных элементов n, определяют отклонение напряжения, %,
на аккумуляторах
Uш/Uном =74
Определение мощности подзарядного и зарядного устройств:
Ток подзарядного устройства:
= 0,05×1+577,5=577,55 А.
Напряжение
подзарядного устройства:
=2,23×103,1=229,9 В.
Мощность
подзарядного устройства:
=229,9×577,55=132,8 кВт.
Зарядное
устройство рассчитывается на ток заряда:
=10×1+577,5=587,5 А.
Напряжение
аккумуляторной батареи в конце заряда:
=2,75×125,7=345,7 В.
Мощность зарядного устройства:
подстанция трансформатор ток напряжение
=345,7×587,5=203,1 кВт.
БИБЛИОГРАФИЧЕСКИЙ СПИСОК
1. Электрическая часть электростанций и подстанций (справочные материалы) / Под ред. Б.Н. Неклепаева - М.: Энергоатомиздат, 1989
2. Лисовская И.Т., Мубаракшин Ф.Х., Хахина Л.В. Выбор электрической аппаратуры, токоведущих частей и изоляторов: Учебное пособие к курсовому и дипломному проектированию. - Челябинск: ЧПИ, 1990
3. Справочник по электроснабжению и электрооборудованию: В 2 т./ Под общ. ред. А.А. Федорова.- М.: Энергоатомиздат, 1986
4. Лисовский Г.С., Хейфиц М.Э. Главные схемы и электротехническое оборудование подстанций 35-750 кВ. М.: Энергия, 1977
5. Справочник по проектированию электроэнергетических систем / Под ред. С.С. Рокотяна и И.М. Шапиро. - М.: Энергоатомиздат, 1985