- номинальный момент на валу электродвигателя, ;
- номинальная угловая скорость,
1.18 В каталоге подбираем электродвигатель П52М со смешанным возбуждением
Его характеристики
Таблица 5 - Данные электродвигателя П41М
|
Номинальное напряжение (U), B |
220 |
|
|
Ток номинальный (U), А |
9,1 |
|
|
Номинальная мощность (P), кВт |
1,3 |
|
|
Номинальные обороты (n), об/мин (рад/сек) |
750(78) |
|
|
КПД (?), % |
65 |
2. Расчет и выбор генератора постоянного тока и его возбудителя
2.1 Определяем номинальный момент электродвигателя
где - номинальный момент электродвигателя, ;
- номинальная мощность электродвигателя, кВт;
- номинальная угловая скорость,
2.2 Определяем мощность питающего генератора
где - мощность питающего генератора, кВт;
- номинальная мощность электродвигателя, кВт;
- КПД электродвигателя, %
2.3 Для питания исполнительного двигателя системы Г-Д, выбираем генератор постоянного тока типа 2ПН132МУХЛ4
Таблица 6 - Данные генератора постоянного тока 2ПН132МУХЛ4
|
Номинальная мощность (Р), кВт |
2,2 |
|
|
Номинальные обороты (n), об/мин |
1500 |
|
|
Напряжение (U), В |
230 |
|
|
КПД (?), % |
0,75 |
2.4 Рассчитываем мощность возбудителя генератора
где - мощность возбудителя генератора, кВт;
- мощность генератора, кВт
=0,07*1700=119 (Вт)=0,119 (кВт)
2.5 Подбираем в качестве возбудителя, генератор 2ПН100МУХЛ4. Его характеристики
Таблица 7 - Данные генератора 2ПН100МУХЛ4
|
Номинальная мощность (Р), кВт |
0,37 |
|
|
Номинальные обороты (n), об/мин |
1500 |
|
|
КПД (?), % |
60 |
|
|
Номинальное напряжение (U), В |
230 |
3. Расчет и выбор приводного электродвигателя
3.1 Рассчитываем мощность приводного двигателя
где - мощность приводного электродвигателя, кВт;
- мощность генератора, кВт;
- КПД генератора, %;
- мощность возбудителя генератора, кВт;
- КПД возбудителя генератора, %
3.2 Подбираем в качестве приводного электродвигателя АМ51-2, переменного тока
Его характеристики:
Таблица 8 - Данные электродвигателя переменного тока АМ51-4
|
Номинальное напряжение (U), B |
380 |
|
|
Ток (I), А |
10,7 |
|
|
Номинальная мощность (Р), кВт |
4,5 |
|
|
Номинальные обороты (n), об/мин |
1420 |
|
|
КПД (?), % |
82 |
|
|
Кратность пускового тока () |
5 |
4. Схема следящей системы рулевого электропривода
4.1 Составляем схему следящей системы рулевого электропривода с потенциометрическим управлением
Рисунок 2 - Схема следящей системы рулевого электропривода
Таблица 9 - Условные обозначения к схеме
|
Поз. |
Наименование |
Кол-во |
Примечание |
|
|
QS |
Автоматический воздушный выключатель А3324 |
1 |
||
|
FU |
Предохранитель ПР2 |
2 |
||
|
SB |
Кнопка КУ120 |
2 |
||
|
KM |
Контактор КНТ-114М |
1 |
||
|
KK |
Тепловое реле ТРТ-131 |
2 |
||
|
M1 |
Приводной двигатель АМ 51-4 |
1 |
||
|
G1 |
Возбудитель 2ПН100МУХЛ4 |
1 |
||
|
LG |
Обмотка возбуждения генератора |
4 |
||
|
G2 |
Генератор 2ПН132МУХЛ4 |
1 |
||
|
RS |
Шунт 75 ШСМ |
1 |
||
|
LM |
Обмотка возбуждения двигателя |
1 |
||
|
M2 |
Исполнительный двигатель П41М |
1 |
||
|
RP |
Реостат РП2511 |
2 |
||
|
ПУ |
Пост управления |
1 |
5. Подбор электроаппаратуры
5.1 Подбираем АВВ
где - номинальный ток, А;
- паспортный ток электродвигателя, А
где - ток расцепителя, А;
- ток номинальный, А
Из каталога выбираем АВВ серии А3300, модель А3324, трех-полюсной с комбинированным расцепителем, на = 15 (А) .
5.2 Выбираем кнопки
В качестве кнопок и выбираем кнопки управления КУ120, I = 4 (A), U = 380 (B).
5.3 Выбираем контакторы
В качестве контактора выбираем серию КНТ-114М, ;
5.4 Выбираем тепловое реле
В качестве теплового реле выбираем реле серии ТРТ-131,
5.5 Выбираем регулировочные реостаты
В качестве регулировочных реостатов выбираем РП2511,
5.6 Выбираем шунт
В качестве шунта выбираем 75ШСМ;
5.7 Выбираем предохранители
где - коэффициент, учитывающий пусковой режим электродвигателей;
- рабочий ток электродвигателя, А
В качестве предохранителя выбрали ПР2 (2 габарит), плавкой вставки.
Ток патрона: 60 (А)
Допустимое значение ударного тока: 1800 (А)
Заключение
Во время курсовой работы я рассчитал рулевой электропривод с электродвигателем постоянного тока на напряжение 220В для грузопассажирского дизель-электрохода мощностью 800 э.л.с. по полученным мной данным. По полученным расчетам я выбрал электродвигатель для рулевого электропривода:
Тип: П41М
Частота вращения: 750 (об/мин)
Мощность: 1,3 (кВт)
КПД: 65 %
Ток: 9,1 (А)
Следовательно, мой подбор электродвигателя верен. Далее я начертил схему работы электродвигателя и подобрал для нее аппаратуру.
Курсовой проект показал, что выбранный мной электродвигатель оптимально подходит для электропривода рулевого устройства постоянного тока для грузопассажирского дизель - электрохода мощностью 800 э.л.с.
Список использованных источников
1 Самодолов Т.Т. : Электрооборудование и радиосвязь речных судов. -М. : «Транспорт» 1981 г.
2 Лейкин В.С. : Судовые электрические станции и сети. -М. : «Транспорт» 1982 г.
3 Чаплыгин И.В. : Электрооборудование и электродвижение. -М. : «Транспорт» 1979 г.
4 К. Берков и др. : Справочник электромеханика по судовым электрическим машинам. Одесса, «Маяк» 1979г.
5 Российский Речной Регистр: Правила классификации и постройки судов ВВП.
6 Роджеро Н.И. : Справочник судового электромеханика и электрика.-М. : «Транспорт» 1976.
7 Л.И. Алиев и др. : Электрические аппараты. Справочник. Москва РадиоСофт 2004.
8 Л.А. Лемин и др. : Эксплуатация судовых систем электроснабжения. Санкт-Петербург.
9 Соловьев Н.Н. : Судовые энергетические системы. -М. : «Транспорт» 1987.
10 Китаенко Г.И. : Справочник судового электромеханика. Т.2. «Судовое электрооборудование».