Материал: ПЗ 10
|
|
MTдв |
|
|
ML |
|
|
|
|
|
|
|
|
, |
|
|
(4.27) |
||
|
|
|
|
|
уч |
|
|
|
|
|
|
MTосн |
Мосн Тосн , |
|
(4.28) |
||||
где Мосн |
– |
суммарное число |
|
локомотивов, |
отцепляемых |
от |
поездов и |
||
заходящих в основное депо. |
|
|
|
|
|
|
|
||
|
|
MTоб |
Моб Тоб , |
|
|
(4.29) |
|||
где Моб |
– |
суммарное число |
|
локомотивов, |
отцепляемых |
от |
поездов и |
||
заходящих в оборотное депо. |
|
|
|
|
|
|
|
||
|
|
MTсм |
Мсм Тсм , |
|
|
(4.30) |
|||
где Мсм |
– |
суммарное число |
|
локомотивов, |
следующих с |
транзитными |
|||
поездами, у которых происходит смена локомотивных бригад. |
|
|
|||||||
Пример расчета для РУ-2: |
|
|
|
|
|
|
|
||
MTдв 5964042, 5 1403, 3 лок-ч
MTосн 75 1,9 142,5 лок-ч
MTоб (10 16) 1,5 39 лок-ч
MTсм (58 57) 0, 45 51,8 лок-ч
Tблок 1403, 3 142, 5 39 51,8 23,1 ч. 71
Среднесуточный бюджет времени работы локомотива характеризует качество использования локомотива по времени, поэтому его значение не может превышать 24 ч (количество часов в сутках). На практике, если при анализе работы локомотивного парка значение этого показателя значительно меньше 24 часов, то встает вопрос о сокращении числа используемых локомотивов данного вида работ или оптимизации их использования.
Рассчитанные нормы по локомотивному парку сводятся в таблицу 4.2.
Таблица 4.2 – Показатели работы локомотивного парка
Показатель |
РУ1 |
РУ2 |
РУ3 |
РУ4 |
|||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
А-Б |
Б-В |
В-Г |
Г-Д |
Д-З |
З-И |
Д-Е |
Е-Ж |
||||||
|
|||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Оборот локомотива, час |
10,13 |
|
8,06 |
12,13 |
|
11,78 |
11,83 |
|
10,04 |
9,30 |
|
7,54 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Коэффициент |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
потребности локомотивов |
0,42 |
|
0,34 |
0,51 |
|
0,49 |
0,49 |
|
0,42 |
0,39 |
|
0,31 |
|
на пару поездов |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Эксплуатируемый парк |
24 |
|
23 |
34 |
|
37 |
35 |
|
22 |
26 |
|
17 |
|
локомотивов,лок |
|
|
|
|
|||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
Общий эксплуатируемый |
|
47 |
71 |
|
|
57 |
|
43 |
|||||
парк, лок |
|
|
|
|
|||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
Потребный парк, лок |
|
59 |
88 |
|
|
71 |
|
54 |
|||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Среднесуточный пробег |
830,64 |
840,15 |
778,95 |
830,23 |
|||||||||
локомотивов, лок-км |
|||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
Производительность |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
локомотива, тонно-км |
3605977,9 |
2696738,1 |
3282919,1 |
3494930,2 |
|||||||||
брутто |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Бюджет времени, час |
23,35 |
23,05 |
23,29 |
23,58 |
|||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|