Материал: Проведение технико-экономического обоснования предпринимательского проекта

Проведение технико-экономического обоснования предпринимательского проекта

Содержание

Введение

. Теоретические основы инвестиционного проекта

.1 Инвестиционный проект

.2 Этапы инвестиционного проекта

.3 Роль технико-экономического обоснования

. Методы ТЭО предпринимательского проекта

.1 Общие положения по проведению технико-экономического обоснования предпринимательского проекта

.2 Методы ТЭО проекта

.3 Содержание разделов технико-экономического обоснования

. ТЭО строительства гаража

.1 Идея проекта

.2 Оценка рынков и мощности предприятия

.3 Проектная документация, основные фонды

.4 Месторасположение предприятия, стоимость земельного участка

.5 Материальные факторы производства

.6 Организационная структура предприятия и накладные расходы

.7 Трудовые ресурсы

.8 Планирование сроков осуществления проекта

.9 Определение финансово-экономических показателей проекта

Заключение

Список использованных источников

Введение

Во всех странах мира стремительный рост уровня автомобилизации поднимает проблему современных городов, связанную с обеспечением стоянками и гаражами все увеличивающееся количество автомобилей.

По статистическим данным легковые автомобили частных владельцев (в зависимости от климатических условий страны или других факторов) находятся в пути в среднем 1-2 часа, а 22-23 часа стоят на автостоянках или на улицах, занимая большие площади и затрудняя работу городского транспорта.

Наиболее остро стоит проблема парковки личного автотранспорта во дворах жилых районов с большой концентрацией населения. Опасаясь за сохранность автомобилей, водители устанавливают во дворах гаражи типа «ракушка», что отрицательно сказывается на экологической и санитарной обстановке территории жилых микрорайонов, так как размещение таких гаражей, как правило не согласовывается с муниципальными службами района. Очень часто «ракушки» устанавливаются на проездах (в том числе пожарных), газонах, детских площадках, над люками городских коммуникаций, в аллеях, что приводит к серьезным последствиям при аварии в городских коммуникациях, при пожарах и наносится непоправимый урон зеленым насаждениям, экологической и санитарной обстановке дворовых территорий.

В связи с этими проблемами назрела необходимость создания в больших городах многоэтажных гаражных комплексов, размещаемых на территориях, прилегающих к жилым застройкам. Такие комплексы должны быть подключены к городским коммуникациям, т.е. иметь освещение, водопровод, канализацию, отопление и вентиляцию.

При этом большое значение придается рациональному размещению гаражей. Стоянки для долговременного хранения автомобилей необходимо размещать в непосредственной близости от жилых массивов (по нормам различных стран расстояние до стоянки в среднем не должно превышать 500 м) или включать их в жилую застройку, а стоянки для кратковременного хранения - вблизи мест наибольшего скопления людей: деловых, торговых и общественных центрах. При этом частично решается вопрос сравнительно большой стоимости машиномест в центре. Например, там, где построят паркинги с почасовой оплатой (торговые и офисные центры), жители прилегающих домов будут иметь возможность ставить в них свои машины на ночь по льготным ценам.

Преимущества всех многоэтажных гаражей заключаются в том, что они кроме надежной охраны обеспечивают хороший сервис, так необходимый владельцам машин. Здесь предусматриваются автомойки, станции технического осмотра и мелкого технического ремонта, магазины автозапчастей.

Также необходимо предусмотреть утилизацию и вывоз из гаража отработавших смазочных масел, жидкостей функционального назначения (например, таких, как «тосол») и других расходных материалов, накапливающихся после технического обслуживания личного автотранспорта.

Создание таких гаражных комплексов позволит снизить выбросы отработавших газов автомобилей в атмосферу города при утреннем прогреве двигателей автотранспорта, облегчит проблему пропускной способности улиц и проспектов, позволит улучшить санитарную и экологическую обстановку во дворах жилых зданий за счет отвода основной массы автомобилей в многоэтажные гаражи, а также повысить безопасность сохранности автомобилей, что является тоже немаловажным фактором в вопросе об эффективности создания многоэтажных паркингов в комплексе с предоставляемыми в них автоуслугами (продажа запчастей к автомобилям, ремонт и мойка автомобилей). Причем в таких гаражах должна существовать, как платная, так и бесплатная автомойка, на которой автолюбитель лично может помыть свою машину предоставляемым ему моечным оборудованием.

Работа такого масштаба требует значительных капитальных вложений, связанных с увеличением количества многоэтажных гаражных комплексов и с необходимостью их равномерного и рационального размещения на значительных территориях больших и средних городов, а также с устройством новых городских коммуникаций в виде воздуховодов, которые можно будет размещать параллельно с существующими городскими инженерными сетями.

Вопросы строительства многоуровневых гаражей-стоянок привлекают все большее внимание специалистов. В зарубежной практике разработано много различных объемно-планировочных решений и конструктивных схем гаражей-стоянок, таких как рамповых, механизированных и автоматизированных, получающих все большее распространение в последние годы. Эта довольно экономичная разработка представляет собой неотапливаемый гараж-стоянку типа паркинга. Для него разработаны специальные вертикальные и горизонтальные лифты. В подобных гаражах перемещение автомобиля производится с неработающим двигателем. Въехав на стоянку, машина при помощи электроники и лифта отправляется на свое место хранения, когда же хозяину понадобится автомобиль, он набирает определенный номер, и эта же техника выдает ему транспорт обратно.

Проекты многоэтажных гаражей отличаются разнообразием - от самых простых гаражей-этажерок облегченных конструкций до полностью закрытых, технически оснащенных, автоматизированных, со стильной внешней и внутренней отделкой из современных энергоэффективных и пожаростойких материалов, с цветными витражами и т.д. Проекты многоэтажных гаражей, при этом могут украшать любые проекты районов-новостроек и даже гармонично соседствовать с бизнес-центрами, а также могут использоваться и при подводном паркинге.

Понятно, что проекты многоэтажных гаражей гораздо сложнее, чем проект гаража-одноэтажки. Здесь необходим серьезный профессиональный подход опытных строительных и проектных организаций. Именно поэтому пока нельзя сказать, что проекты многоэтажных гаражей можно легко заказать любой строительной компании в любом городе России. Возможно, со временем проекты многоэтажных гаражей станут настолько популярны, что оригинальные, удобные и практичные автостоянки в 5 этажей и выше будут эффективно решать проблему парковок не только в столице и других мегаполисах страны, но и в небольших городах. Экологичность таких решений не вызывает сомнений.

Решения о проектировании объектов строительства принимаются на основании ТЭО строительства.

ТЭО - это документ, который обосновывает хозяйственную необходимость и экономическую целесообразность проектирования и строительства крупных и сложных объектов, а также объектов с импортным оборудованием.

Технико-экономическое обоснование является основным документом инвестиционного проекта, которое дает всю необходимую информацию для принятия решения об участии в инвестировании, на его основе принимается окончательное решение о реализации проекта и его финансировании. Управление инвестиционным проектом проводится на основе анализа выполнения плана, представленного в технико-экономическом обосновании.

Для технико-экономического обоснования инвестиционных проектов традиционно применяются методы расчета коммерческой эффективности, базирующиеся на принципах, рекомендованных UNIDO (ООН). Но этих методов, как правило, недостаточно для принятия обоснованных решений по бюджетному финансированию строительства (модернизации) инфраструктурных, социальных, оборонно-промышленных и природоохранных объектов (которые, собственно, и формируют сегодня инвестиционную госпрограмму). Сугубо коммерческий подход к определению эффективности учитывает только прямые («внутренние») доходы и расходы по проекту, оставляя без внимания последствия его реализации для сопряженных производств, пользователей продукции (услугами) создаваемого объекта. Из-за возможной недооценки действительного (совокупного) эффекта, это чревато ошибочным выбором объекта вложения государственных средств.

Оценивая проект, руководители организации задаются довольно простыми вопросами: соответствует ли он ее целям и задачам, достаточен ли планируемый уровень прибыли, насколько велик риск потери вложенных средств. Однако простота этих вопросов не означает, что ответы будут однозначны. Рассматривая какой-либо проект, руководители организации не могут прийти к согласию, так как каждый из них имеет собственное представление о прибыли, риске, сроках проекта, целях и задачах организации, а зачастую и о ее возможностях. Это связано с тем, что многие организации не имеют стратегических планов.

В связи с этим целью выпускной квалификационной работы является разработка технико-экономического обоснования строительства многоэтажного гаража.

Для достижения поставленной цели предполагается решить ряд взаимосвязанных частных задач:

рассмотреть теоретические основы инвестиционного проекта;

выделить этапы инвестиционного проекта;

определить роль технико-экономического обоснования инвестиционного проекта;

рассмотреть общие положения по проведению технико-экономического обоснования предпринимательского проекта;

определить содержание разделов технико-экономического обоснования;

провести технико-экономическое обоснование строительства многоэтажного гаража;

определить идею проекта;

произвести оценку рынков и мощности предприятия;

рассмотреть проектную документацию и основные фонды;

определить месторасположение предприятия и стоимость земельного участка;

рассчитать материальные факторы производства;

рассмотреть организационную структуру предприятия и накладные расходы;

рассчитать затраты на трудовые ресурсы;

спланировать сроки осуществления проекта;

определить финансово-экономические показатели реализации проекта;

рассчитать и сконструировать плиту междуэтажного перекрытия;

рассмотреть вопросы, связанные с охраной труда и защитой окружающей среды.

Объект исследования - гараж.

Предмет исследования - комплекс обобщающих технико-экономических показателей проекта.

Основные источники информации, использованные при написании работы: труды отечественных и зарубежных ученых по теме работы, таких как Нешитой А.С., Инвестиции. - 2007 г.; Кузнецов Б.Т. Инвестиции. - 2006 г.; Ковалев В.В. Методы оценки инвестиционных проектов. - 1999 г. и другие; материалы периодических изданий, справочно-информационные и энциклопедические материалы; нормативные документы; ресурсы сети Internet; сведения бухгалтерской отчетности предприятия.

Данная работа имеет большую практическую значимость: насколько верно будет составлено технико-экономическое обоснование проекта, и какое решение будет принято по проекту, в большей степени зависит от правильности расчетов и выводов. Необходимо сделать как можно более точный прогноз на будущее, от чего в полной мере зависит решение по реализации данного проекта.

1. Теоретические основы инвестиционного проекта

.1 Инвестиционный проект

В реальной экономической жизни инвестиции приобретают форму инвестиционных проектов. Понятие «проект» широко используется в современной экономической литературе и хозяйственной практике, но все же относится к числу терминов, толкование которых не стало еще однозначным.

Этот факт отмечают Г.С. Староверова, А.Ю. Медведев, И.В. Сорокина в книге «Экономическая оценка инвестиций» и приводят ряд определений инвестиционного проекта. Толковый словарь Webster определяет проект (от англ. - project) как что-либо, что задумывается или планируется, например большое предприятие. «Кодекс знаний об управлении проектами» (США) определяет проект как некоторую задачу с определенными исходными данными и требуемыми результатами (целями), обусловливающими способ ее решения. По мнению английской ассоциации проект-менеджеров, проект - это отдельное предприятие с определенными целями, часто включающими требования по времени, стоимости и качеству достигаемых результатов.

Нередко под проектом понимается совокупность документации, описывающей порядок создания и требования к какому-либо сооружению. Другое понимание этого термина сводится к тому, что проект - это план какого-либо мероприятия, имеющего важное значение для его инициаторов и организаторов. Некоторые авторы определяют проект как систему действий, направленную на достижение четко сформулированной цели с использованием определенного набора ресурсов.

С точки зрения концепции Project Management (управление проектами) проект - изменение исходного состояния системы (например, предприятия), связанное с затратами времени и средств. Отечественные экономисты определяют проект как систему сформулированных в его рамках целей, создаваемых или модернизируемых для их реализации физических объектов, технологических процессов, технической и организационной документации для них, материальных, финансовых, трудовых и иных ресурсов. А также управленческих решений и мероприятий по их выполнению. Таким образом, проект включает три основных элемента: замысел, средства реализации, цели реализации (рисунок 1).

Отличие проекта от производственной системы заключается в том, что проект является однократной, нециклической деятельностью. Серийный выпуск продукции не имеет заранее определенного конца во времени и зависит лишь от наличия и величины спроса. Когда исчезает спрос, производственный цикл кончается. Производственные циклы в чистом виде не являются проектами.

Рисунок 1 - Основные элементы проекта

Любой проект характеризуется четырьмя основными факторами (классификационными признаками): направленностью на достижение конкретных целей, определенных результатов; масштабом (размером) проекта; ограниченной протяженностью во времени, с определенным началом и окончанием (сроки реализации); ограниченностью ресурсов. В нормальном проекте все эти факторы учитываются как более или менее равноправные. Однако в большинстве проектов доминирующую роль играет один (или несколько) из перечисленных факторов. В частности, инвестиционный проект характеризуется значительными (больше года) сроками реализации и ограниченностью инвестиционных ресурсов (рисунок 2).

Инвестиционный проект - это программа решения экономической проблемы, вложение средств в которую приводит к их отдаче (получению дохода, прибыли, социальных эффектов) после прохождения определенного срока с начала осуществления проекта, вложения средств в него. Промежуток времени между началом инвестирования, вложения средств и моментом получения отдачи от них называют временным лагом. Таким образом, инвестиционные проекты обладают двумя определяющими признаками - необходимостью крупных вложений в проект и наличием временного лага между вложениями и получением отдачи от них.

Понятие «инвестиционный проект» можно рассматривать в двух аспектах:

как деятельность, предполагающую осуществление комплекса мероприятий для достижения поставленной цели (получения определенного результата) - инвестиционный процесс;