"Ямал СПГ" - масштабный проект по производству сжиженного природного газа на Ямале, реализуемый ОАО "НОВАТЭК" на базе Южно-Тамбейского газоконденсатного месторождения.
Ямал характеризуется наличием выявленных и подготовленных к освоению месторождений с уникальными и крупными запасами газа и высокими оценками прогнозируемых ресурсов по перспективным структурам. Сырьевые ресурсы региона столь значительны, что только часть запасов газа, относящихся на сегодняшний день к категории достоверных, позволяют планировать на перспективу добычу газа в объеме 200-250 млрд. м3 в год.
Оценка сырьевой базы Ямала и перспектив ее развития говорит о том, что Ямал является стратегической базой развития газодобычи, альтернативы которой в России пока нет. Здесь также имеется мощная сырьевая база для организации добычи жидких углеводородов. Для начала освоения запасов необходимо опережающее развитие транспортной и перерабатывающей инфраструктуры: строительство магистральных трубопроводов, заводов по переработке и сжижению газа, терминалов по отгрузке СПГ, нефти и конденсата с береговыми и выносными технологическими комплексами, расширение ледокольного флота, строительство танкеров ледового класса (в том числе, метановозов), формирование опорной сети авто- и железных дорог, создание объектов энергетики.
В рамках проекта предусмотрено строительство завода по сжижению газа рядом с поселком Сабетта (первая очередь должна быть запущена в 2016 г.), а также создание морского порта в Сабетте и строительство танкерного флота ледового класса. Российское правительство, как сообщается, инвестирует в строительство порта и прилегающей инфраструктуры 47 млрд. 200 млн. рублей (1 млрд.150 млн. евро), а частные инвестиции в объекты инфраструктуры составят до 25,9 млрд. рублей (640 млн. евро).
"НОВАТЭК" приобрел 51% пакет акций в ОАО "Ямал СПГ" в июне 2009 г. В сентябре 2011 г. доля "НОВАТЭКа" в уставном капитале общества была увеличена до 100%. В октябре того же года 20% доли "Ямал-СПГ" приобрела французская нефтегазовая компании Total, которая стала стратегическим партнером "НОВАТЭКа" по проекту. После завершения строительства завода СПГ (планируемая мощность - 16 млн тонн в год) компания "Ямал-СПГ" будет оператором проекта. Крупнейшие нефтегазовые компании Китая изъявляют желание не только закупать российский СПГ, но и также участвовать в его производстве в рамках проекта, будучи готовыми профинансировать 25% строительства завода СПГ, что соответствует $5 млрд. По оценкам экспертов, было бы взаимовыгодно заключить партнерское соглашение с китайскими представителями, что гарантировало бы "НОВАТЭКу" рынок сбыта.
На данный момент ОАО "НОВАТЭК" приступил к строительству свайных оснований для производственного комплекса "Ямал СПГ", закончено строительство вахтового городка на 3,5 тыс. мест, включающего в себя полную инфраструктуру.
марта 2013 г. компанией "Ямал СПГ" получено положительное заключение государственной экологической экспертизы на проектную документацию и результаты инженерных изысканий "Строительство комплекса по добыче, подготовке, сжижению газа, отгрузке СПГ и газового конденсата Южно-Тамбейского месторождения. Также компании выдано разрешение на строительство предприятия от ямальского управления по недропользованию. Получение указанных документов позволяет перейти к следующему этапу реализации проекта "Ямал СПГ", а именно обустройству Южно-Тамбейского месторождения и строительству завода СПГ в порту Сабетта.
апреля были подведены итоги тендера на выбор подрядчиков для строительства завода по сжижению газа для проекта "Ямал СПГ", реализуемого "НОВАТЭКом" и Total. Предприятие будет строить консорциум французской компании Technip и японской JGC.
Консорциум выполнит проектирование, поставку оборудования, материалов и комплектующих, а также строительство комплекса и ввод его в эксплуатацию. Technip France и JGC входят в число ведущих международных инжиниринговых и строительных компаний, имеющих большой опыт в выполнении интерфейсного проектирования (FEED) и EPC контрактов заводов СПГ по всему миру.
По данным региональных властей, постройка идёт идет с опережением графика, что имеет большое значение для развития арктического региона. В 2012 году при постройке было удалено 1,5 миллиона кубических метров морского дна в водах проектируемого морского порта Сабетта, что на 50 процентов больше, чем ранее планировалось. В 2013 году, снимет еще 10 миллионов кубических метров морского дна, сообщает сайт правительства Ямало-Ненецкого АО.
Расположенный на берегу Обской губы, на восточном побережье полуострова Ямал, порт Сабетта является ключевым компонентом проекта строительства завода СПГ. После завершения строительства, запланированного на 2016 год, порт будет принимать специально разработанные для работы в Арктике суда, которые буду доставлять СПГ с месторождения на европейские, южноамериканские и азиатские рынки.
По словам экспертов, проект будет способствовать росту добычи сжиженного природного газа в России с 11 до 27,5 млн. тонн и увеличит интенсивность грузооборота по Северному морскому пути до 20 миллионов тонн в год.
Порт Сабетта сможет обрабатывать более 30 млн. тонн грузов в год. Он будет связан с Южно-Тамбейским месторождением и проектируемым заводом по производству СПГ. Новый порт планируется ввести в круглогодичную эксплуатацию, несмотря на очень сложную ледовую обстановку в Обской губе.
На первом этапе строительства (к лету 2014 года) порт сможет принимать поставки модулей для строительства завода СПГ. На втором этапе порт сможет уже принимать танкеры для перевозки СПГ.
Развитие порта Сабетта тепло приветствуется региональными властями. Однако, в то же время, проект не может не вызвать озабоченность в связи с серьезными экологическими последствиями для уязвимых экосистем Арктики. На недавней встрече компания-оператор согласилась выплатить региональным властям 526 миллионов рублей (13 млн. евро) в качестве компенсации за экологический ущерб. Среди объектов, которые нарушат местную экосистему, так же можно упомянуть 50 километровый канал, соединяющий порт с Обской губой.
По данным компании, все снятые при углублении дна части морского дна будут перенесены в другие части Обской губы. Кроме того около 53 тысяч тонн отходов, которые, как ожидается, будут собраны в период постройки порта, перевезут в Екатеринбург и Тюмень для специального хранение и переработку.
Проект строительства производства СПГ на Ямале разработан акционерным обществом в тесном сотрудничестве с Федеральным бюро морского и речного транспорта и Росморпортом.
Завод сжиженного природного газа (СПГ) будет построен на мысе Ломоносова в районе бухты Перевозная в Приморском крае. Мыс Ломоносова - наиболее подходящая площадка, в том числе и с точки зрения транспортной доступности.
Договоренность по данному проекту была достигнута еще весной 2010 года. Данный проект будет реализован «Газпромом» самостоятельно, концерн не планирует привлекать партнеров для строительства этого завода, хотя ранее рассматривался вариант привлечения в проект японского консорциума Japan Far East Gas Co.
Завод будет состоять из трех технологических линий. Мощность каждой из них составит 5 млн тонн СПГ в год, причем первую рассчитывают ввести в действие в 2018 г. Сырье будет поступать на предприятие с Сахалинского, а также Якутского и Иркутского центров газодобычи.
На данный момент утверждены план мероприятий по реализации проекта строительства завода СПГ и план работ по подготовке ресурсной базы для проекта, и начинается инвестиционная стадия реализации. Разработка обоснования инвестиций в проект "Владивосток-СПГ" завершена "Газпромом" в начале февраля 2013 г. Капитальные вложения в строительство объектов завода СПГ составят 620 млрд рублей (20 млрд долларов) в течение 12 лет. Официально сообщается, что первая очередь строительства завода завершится в 2018 году, вторая - в 2020 году, а окончание строительства запланировано на 2025 год. Будучи крупнейшим проектом в регионе строительство завода окажет огромное влияние на многие отрасли в регионе, в том числе на развитие промышленной инфраструктуры, объектов электроснабжения, связи и так далее.
В ходе прошедшего недавно в Санкт-Петербурге международного экономического форума Газпром подписал с администрацией Приморского края соглашение о сотрудничестве, в рамках которого планируется реализация проектов газоснабжения и газификации края, переработки газа, производства компримированного, сжиженного газа, перевозки газа и продуктов его переработки морским транспортом. Также среди основных направлений сотрудничества - использование СПГ, для автономной газификации и в качестве моторного топлива.
Реализация проекта также будет иметь большое значение для развития восточной системы газоснабжения России и увеличения поставок российского газа на рынки стран АТР, в том числе в Китай. Проблем с поставками СПГ в страны АТР у Газпрома не будет, считают эксперты. Концерн сможет легко найти покупателей на 15 млн тонн СПГ. Это дополнительные объемы газа, на которые, кроме Японии, возможен спрос со стороны Китая, Индии, Вьетнама, Таиланда.
Англо-голландский концерн Royal Dutch Shell рассматривает возможность строительства в России мини-заводов по производству сжиженного природного газа с применением технологии мобильного производства.
Мобильная модульная система сжижения природного газа концерна Shell (SHELL MMLS) - это установка, которая позволяет осуществлять производство СПГ в небольших объемах. Система предлагает низкозатратные решения для монетизации небольших труднодоступных ресурсов, либо производство СПГ из трубопроводного газа с целью его реализации потребителям в небольших объемах. Мощность системы составляет 0,10-0,25 млн тонн в год. Такие установки уже функционирую на территории США. Российская судоходная компания "Совкомфлот" предлагает Shell изучить возможность строительства плавучих СПГ-заводов для работы на шельфе России.
Председатель Shell в России Оливье Лазар отмечает, что сейчас проект по строительству мини-заводов по производству СПГ пока "находится на самой ранней стадии проработки, в качестве идеи".
С точки зрения спроса, 17 стран импортировали в 2007 году в общей сложности 226 млрд. м3 природного газа в виде СПГ. Крупнейшим импортером являлась Япония, на долю которой приходилось 89 млрд м3, или 39% от общего объема мировой торговли.
По прогнозам Международного энергетического агентства (МЭА), торговля природным газом будет развиваться более быстрыми темпами, чем добыча или потребление, ввиду географических несоответствий между ресурсами и спросом. Данные МЭА позволяют предположить, что рост объемов торговли СПГ будет опережать торговлю газом, поставляемым по трубопроводам. Объемы межрегиональной торговли СПГ в 2015 году увеличатся до 200 млрд м3, в 2018 - до 270 млрд м3 и в 2030 году - до 470 млрд м3, и сравняются с объемами торговли газом, перекачиваемым по трубопроводам, к 2030 году. В общемировом потреблении газа на долю торговли СПГ в 2030 году придется 30%, что представляет собой увеличение на двадцать четыре процентных пункта по сравнению с нынешним уровнем. Доля российских проектов по производству СПГ к 2020 году составит порядка 8-9%.
Основными причинами, которые обеспечивают развитие отрасли производства СПГ, являются:
) Истощение запасов
Месторождения природного газа в Европе и Северной Америке не в состоянии обеспечить естественных темпов прироста потребления газа во многих областях, которое вызвано ростом экономики. Нехватка и истощение запасов ведет к увеличению импорта газа во всех формах.
) Диверсификация поставщиков
Поставки сжиженного природного газа выступают как альтернатива трубопроводному транспорту. Так, например, испанские потребители газа исследуют вопрос диверсификации поставок газа по газопроводу из Алжира за счет строительства дополнительных СПГ-терминалов.
) Диверсификация источников энергии
Эта тенденция обусловлена двумя причинами: повышением устойчивости развития в целом, а также высокими ценами на нефть.
) Естественные темпы роста потребления природного газа
Рост потребления СПГ обусловлен общим ростом потребления природного газа в развитых странах, который связан в первую очередь с ростом потребления электроэнергии и заменой электростанций, работающих на жидких и твердых углеводородах, на газотурбинные электростанции комбинированного цикла, являющиеся в настоящий момент наиболее дешевыми, эффективными и экологически безопасными источниками электроэнергии. Эффективность - отношение получаемой электрической энергии к тепловой энергии - для вновь устанавливаемых электростанций комбинированного цикла достигла 60% и продолжает расти (теоретический предел эффективности - 75%).
) Законодательство стран-потребителей в сфере экологии
Важную роль здесь играет Киотское соглашение, смысл которого заключается в том, чтобы снизить количество выбросов в атмосферу CO2 за счет увеличения доли потребления природного газа. Существуют также и местные законодательные акты, стимулирующие промышленные предприятия переходить на более чистое топливо и/или использовать природный газ совместно с углем, мазутом и пр. При совместном сжигании расход газа в тепловом выражении составляет не более 20% к расходу основного топлива. При этом значительно снижаются выбросы диоксида серы, оксидов азота и сажи.
) Конкурентные преимущества морских перевозок СПГ
Имеется несколько аспектов преимуществ по сравнению с газопроводным транспортом:
· Основные запасы газа значительно удалены от его основных импортеров, что делает доставку газа морским транспортом более выгодной, чем по газопроводам
· Возможность поставщиков обходить дорогостоящие европейские газораспределительные сети, осуществляя поставки напрямую в крупные центры потребления
· Возможность поставщиков диверсифицировать поставки в регионы с более перспективными рынками
7) Происходящая в мире реструктуризация (либерализация) газовой и электроэнергетической индустрии
Цели реструктуризации:
· Добиться снижения цен на энергоносители и электроэнергию путем усиления конкуренции поставщиков и транспортных компаний
· Уменьшить зависимость рынка газа от рынка сырой нефти. Создание независимого рынка газа позволит формироваться ценам на газ в краткосрочной перспективе на основе только соотношения спрос-предложение
· Обезопасить экономику стран от диктата и давления производителей и транспортных компаний-монополистов
Сжиженный природный газ (СПГ) - природный газ, переведенный в жидкое состояние при температуре -161,5°С, который после регазификации имеет те же свойства, что и обычный природный газ. При сжижении объем газа уменьшается в 600 раз, что позволяет организовать его транспортировку, не прибегая к помощи газопроводов.
Использование СПГ позволяет решать проблему обеспечения различных объектов, в том числе промышленных предприятий, не имеющих централизованного газоснабжения, бытовым газом, теплом и электричеством посредством установки автономных теплоэлектростанций.
Технологическая цепочка СПГ состоит из трех основных этапов: первый - добыча природного газа и его сжижение; второй - транспортировка СПГ в специальных танкерах-метановозах и третий - хранение СПГ в специальных криогенных терминалах, с последующей регазификацией, т.е. перевод СПГ в газообразное состояние для транспортирования по газопроводам до конечных потребителей.
На мировом газовом рынке последние несколько лет наблюдается стремительный рост внимания к сжиженному газу. Совершенствуются технологии, в результате чего удешевляется производство, а, главное, транспортировка СПГ. Сжиженный природный газ становится реальным конкурентом газу трубопроводному.
На данный момент в России реализован только один крупномасштабный проект по производству сжиженного природного газа - «Сахалин-2», и еще два на стадии реализации - «Ямал СПГ» и Штокмановский СПГ. В перспективе, к 2020 году производство СПГ в России должно вырасти почти в четыре раза до 38 млн тонн. Гарантированность спроса обуславливается спросом на СПГ со стороны стран Азиатско-Тихоокеанского региона (АТР). Воплощение задуманных проектов идет на пользу не только регионам, где они реализуются, но и стране в целом.