Материал: Проектирование автоцистерны для перевозки светлых нефтепродуктов, на шасси автомобиля КАМАЗ

Устанавливается на автомобильных средствах транспортировки и заправки светлых НП.

Донный клапан является запорной арматурой, устанавливается на дне цистерны. Защитная сетка донного клапана препятствует проникновению грязи, посторонних предметов, как при сливе, так и при наливе НП. Технические характеристики донного клапана представлены в таблице 3 [6].

Таблица 3 - Технические характеристики донного клапана

- корпус; 2 - фитинг; 3 - поршень запирающий; 4 - пружина; 5- поршень управляющий пневмоцилиндра; 6 - рукоятка; 7 - шток; 8 - кольцо; 9 - стакан;

- кольцо; 11 - кольцо; 12 - фильтр; 13 - толкатель.

Рисунок 3 - Ф100 Civacon

11.4 Фильтр предварительной очистки

Фильтр Ду80, DN-80, предназначен для очистки топлива от крупных механических примесей и грязи. Фильтр имеет быстросъемный механизм крепления крышки картриджа. Фильтрующий элемент состоит из корпуса, перфорированных пластин и металлических сеток. Фильтр картридж является разборным, что позволяет произвести тщательную очистку [6].

Таблица 4 - Технические характеристики фильтра

Рисунок 4 - Фильтр Ду80, DN-80.

.5 Ограничитель уровня налива

Ограничитель уровня налива 784.00.00.00 (рисунок 5) предназначен для подачи сигнала о превышении предельного уровня продукта в цистерне при её нижней загрузке. Ограничитель уровня работает в сочетании с пневматическим донным клапаном и наборным блоком управления, которые запутываются от пневматической сети автомобиля.

При заполнении цистерны до определенного уровня, ограничитель подает пневматический сигнал на закрытие донного клапана, через который шло заполнение цистерны. Технические характеристики ограничительного клапана представлены в таблице 5 [7].

Таблица 5 - Технические характеристики ограничительного клапана

Рисунок 5 - Ограничитель уровня налива

.6 Перепускной клапан

Клапан перепускной (рисунок 6) установлен в напорном патрубке насоса и предназначен для сообщения напорной магистрали насоса со всасывающей при увеличении давления в напорной магистрали выше предельно допустимого. Корпус клапана литой из алюминиевого сплава. В корпус заармировано седло клапана, к которому пружиной прижат клапан. Пружину 5 регулируют на соответствующее для данной системы давление гайкой 4. При повышении давления в напорном трубопроводе более указанного, клапан открывается и перепускает часть жидкости обратно во всасывающий трубопровод насоса. В этом случае насос работает «на себя». Так как насос в проектируемой АЦ имеет привод от двигателя автомобиля, установка перепускного клапана обязательна [8].

Рисунок 6 - Перепускной клапан. 1 - корпус; 2 - крышка; 3 - прокладка; 4 - гайка; 5 - пружина; 6 - направляющая; 7 - клапан; 8 - шпилька.

.7 Манометр «POCMA» коррозионностойкий и виброустойчивый.

Манометры устанавливаются в целях регулирования избыточного давления и вакуума в цистерне. В данном случае установлен манометр POCMA. Принцип действия прибора основан на изменении деформации пружины под действием давления. Шкала прибора черная, с отметками и цифрами, покрытыми светящимся составом постоянного действия.

Основная приведенная погрешность данного манометра составляет порядка 1 %. Данный прибор обладает хорошей устойчивостью к отрицательным температурам - интервал работы составляет от -60 до +50 °С. Также, он обладает малой массой - не более 0,2 кг. Диапазон измерений - 0,1-1,6 МПа. Диаметр корпуса составляет порядка 100мм, то есть устройство весьма компактно (Рисунок 7) [8].

Рисунок 7 - манометр POCMA

.8 Кран шаровой ДУ-80

Шаровые краны относятся к запорной арматуре и имеют небольшие габариты, малое гидравлическое сопротивление и высокие эксплуатационные качества. Благодаря этому шаровые краны получили широкое применение на различных трубопроводах, в том числе и на трубопроводах больших диаметров.

Таблица 6 - Технические характеристики крана шарового ДУ-80

Рисунок 8 - Кран шаровой ДУ-80

Краны предназначены для трубопроводов, транспортирующих воду, нефть, природный газ и т.д. Фланцевое соединение, могут устанавливаться на трубопроводе в любом рабочем положении (Рисунок 8) [12].

.9 Клапан малых дыханий К5852

Клапан дыхательный (малых дыханий) К5852 для впуска/выпуска воздуха, предотвращает понижение давления в автоцистерне при транспортировке светлых нефтепродуктов, а также обеспечивает герметичность цистерны при её перекосах, вплоть до переворота. Клапан устанавливается на крышке люка автоцистерны (Таблица 7) [7].

Таблица 7 - характеристики К5852

Рисунок 9 - Клапан К5852

.10 Наливной люк

Крышка горловины (рисунок 10) предназначена для оснащения АТЗ с верхним и нижним наливом НП и авиационных топлив, устанавливается на автомобильных средствах транспортирования и заправки НП. Заливной люк снабжен механизмов двойного открытия: первый - нажатием на педаль, второй - нажатием на рычаг. Первый этап - предварительное открытие для сброса возможного внутреннего давления в отсеке и второй этап - окончательное открытие. Она выполняет функцию сбросного клапана, который необходим в случае механического воздействия на котёл цистерны, при котором резко изменяется объём отсека и необходимо производить сброс продукта на величину изменения объёма для сохранения герметизации. Образцы крышки люка с установленными на ней приборами в закрытом состоянии подвергаются испытаниям на специальном стенде по методике евро стандарта. Технические характеристики наливного люка представлены в таблице 8 [6].

Таблица 8 - Технические характеристики наливного люка

Рисунок 10 - Наливной люк

11.11 Уровнемер герконовый магнитный поплавковый ПМП-118

Уровнемер ПМП-118, ПМП-138 является составной частью измерительной системы «СЕНС» и в комплект входит магнитный поплавковый преобразователь ПМП-118 (ПМП-138), вторичные устройства: блок питания БП-9В-1А, сигнализатор МС-К-500-2. Также можно использовать различные другие приборы, которые поддерживают протокол измерительной системы СЕНС.

Устройства ПМП осуществляют измерения уровня и температуры, преобразовывает и вычисляет, и отображает числовые значения параметров контролируемой среды. Измерения уровня жидкой среды исполняется с помощью поплавка с интегрированным магнитом, который магнитным полем влияет на чувствительные элементы (герконы). Герконы расположены в ряд с интервалом, который обеспечивает непрерывное измерение. Измерение температуры является многоточечным, с использованием интегральных датчиков температуры, одинаково распределенным по длине направляющей (не более 8 точек). Для вычислений средней температуры жидкой среды применяются показания датчиков температуры, которые находятся под поверхностью жидкой среды, а для температуры паров - над поверхностью.

Устройству ПМП - можно устанавливать не более восьми пороговых значений измеряемых или вычислительных параметров (уровня, температуры, объема, масса, процентного заполнения и др.), при достижении которых передаются команды управления вторичными устройствами измерительной системы СЕНС (Рисунок 11) [13].

- Корпус; 2 - Верхний и нижний ограничитель поплавка; 3 - направляющая; 4 - поплавок.

Рисунок 11 - уровнемер герконовый магнитный поплавковый ПМП-118

.2 Площадка и лестница

Для беспрепятственного доступа к горловине и удобству обслуживания персонала, на цистерну ставят специальные площадки и лестницы. Площадка выполненной из просечного листа с противоскользящим эффектом. Лестницы и поручни изготавливают из стальных труб круглого сечения, являются не складными (рисунок 12) [6].

Рисунок 12 - Площадка обслуживания, поручень и лестница

11.13 Заземляющее устройство УЗА-4К-01

Устройство заземления автоцистерн и др. транспортных ёмкостей с целью отвода зарядов статического электричества при проведении слива-налива с одновременным постоянным контролем сопротивления заземляющей цепи не более 90 Ом и подсоединением к транспортной ёмкости при помощи зажима из материала, предотвращающего образование статического электричества УЗА-4К-01. Состоит из блока контроля заземления и сигнализации БКЗС-01 и комплекта владельца автоцистерны КВА-КП-01. Комплект владельца автоцистерны КВА-КП-01 состоит из заземляющего проводника, оконцованного наконечниками для подсоединения к клеммам, установленным в БКЗС-01 и зажима для подсоединения к автоцистерне (Рисунок 13) [14].

Рисунок 13 - Заземляющее устройство УЗА-4К-01

Таблица 9- Технические характеристики

11.14 Напорно-всасывающие рукава Gassoflex Ду 75 мм

Армированные полимерные рукава (рисунок 14) универсального назначения GASSOFLEX предназначены для перекачки углеводородных веществ, химических соединений, прочих жидкостей, обладающих повышенной химической активностью при температуре до +150° С. Основные преимущества рукавов GASSOFLEX:

универсальность применения, благодаря своей устойчивой внутренней изоляции они могут применяться для перекачки углеводородов и химических веществ;

гибкость, две проволочные спирали, внутренняя и наружная обеспечивают повышенную прочность и минимальные радиусы изгиба с целью адаптации ко всем типам нагрузок и операций подачи;

легкость и стойкость к воздействию давления, толщина стенок определяется заранее в соответствии с давлением, которое должен выдерживать шланг;

простота подбора шланга, три основных компонента (внутренние и внешние проволочные спирали и изоляция) могут выбираться в соответствии с пожеланиями заказчиков (нержавеющая сталь, оцинкованная сталь, полипропилен, политетрафторэтилен). Технические характеристики представлены в таблице 10 [6, 15].

Таблица 10 - технические характеристики

Рисунок 14 - Напорно-всасывающие рукава Gassoflex Ду 75 мм

.15 Быстроразъемное соединения (БРС) Камлок Ду-80 тип B

Быстроразъемные соединения (БРС) Камлок (cam-lock, camlocks, cam lock) - это система универсальных самоблокирующихся быстроразъемных соединений кулачкового типа, которая позволяет мгновенно присоединить рукав (шланг) к сливному трубопроводу цистерны или соединить несколько шлангов между собой. Соединения типа КАМЛОК состоит из двух основных частей: ответная часть и приемная часть. Применение быстроразъемных соединений типа КАМЛОК позволяет сократить временные затраты и повысить уровень проводимых работ. Фиксация ответной части внутри приемной части происходит при помощи ручек, расположенных по бокам последней. В момент соединения двух частей, ручки расположены под углом 90° к корпусу приемной части. Опуская ручки вниз, их выступы попадают в паз, и соединение надежно фиксируется, одновременно происходит уплотнение за счет совмещения головки ответной части с прокладкой, расположенной внутри ответной части. Устройство кулачков обеспечивает устойчивое к вибрации соединение без использования дополнительного фиксирующего шплинта или других приспособлений (Рисунок 15) [6].

Рисунок 15 -(БРС) Камлок типа B

.16 Блок управления

Control Box - это полностью оборудованный блок управления, содержащий бортовой монитор Onboard Monitor, бортовые розетки Dual Socket и панель пневмоуправления Pneumatic Air Control Panel. Блок управления изготавливается в вертикальном и горизонтальном исполнениях (рисунок 16).