Материал: Проект комплексного автотранспортного предприятия

Скачать

Заказать новую работу

Внимание! Если размещение файла нарушает Ваши авторские права, то обязательно сообщите нам

.

.

.

.

. Определение суточной программы по видам ТО

,

где - годовое количество ТО по каждому виду в отдельности (ЕО, ТО-1, ТО-2).

.

.

.

. Выбор метода ТО

Так как суточная программа предприятия по ТО-1 меньше 12 автомобилей (5) и по ТО-2 - меньше 5 автомобилей (2), то принимается метод обслуживания на универсальных постах. Суточная программа по ЕО больше 100 автомобилей (103), поэтому принимается поточный метод обслуживания.

. Корректирование нормативных трудоемкостей


,

где  - нормативная трудоемкость ЕО, чел.-ч.[1, прил. 5];  - коэффициент, учитывающий размер АТП [1, прил. 3]; - коэффициент, учитывающий снижение трудоемкости за счет механизации работ ЕО.

,

где - нормативная трудоемкость ТО-1 и ТО-2, чел.-ч.[1, прил. 5].

,

где - коэффициенты, учитывающие соответственно категорию условий эксплуатации, климатические условия и пробег автомобилей с начала эксплуатации [1, прил. 3].

Данные вычислений представлены в таблице 1.

Таблица 1

Вид обслуживания

Подвижной состав

Нормативная трудоемкость для I категории

Коэффициенты изменения трудоемкости ТР в зависимости от:

Коэффициенты изменения трудоемкости ТО и ТР в зависимости от:

Коэффициент изменения трудоемкости ЕО

Скорректированная трудоемкость для проектируемого АТП, чел.-ч.




K1

K2

K3

K4

Kм


ЕО

MAN TGS

0,5

-

-

-

1,05

0,6

0,345

ТО-1


3,91

-

-

-

1,05

-

4,5

ТО-2


15,87

-

-

-

1,05

-

18,25

ТР


6,9

1,2

0,9

0,8

1,05

-

6,86

ЕО

MAN TGX + полу-прицеп

0,67 0,3

-

-

-

1,05

0,6

0,669

ТО-1


3,85 1,0

-

-

-

1,05

-

5,578

ТО-2


16,17 5,0

-

-

-

1,05

-

24,346

ТР


6,82 1,45

1,2

0,9

0,8

1,05

-

8,22

ЕО

MAN TGM (рефрижера-тор)

0,75

-

-

-

1,05

0,6

0,518

ТО-1


3,4

-

-

-

1,05

-

3,91

ТО-2


13,8

-

-

-

1,05

-

15,87

ТР


6,7

1,2

0,9

0,8

1,05

-

6,66


12. Расчет трудоемкости диагностирования Д-1 при выполнении на отдельных постах

.

Для самосвалов MAN TGS:

 чел.-ч.

Для седельных тягачей MAN TGX:

 чел.-ч.

Для фургонов MAN TGM:

 чел.-ч.

13. При выполнении ТО-1 с Д-1

.

Для самосвалов MAN TGS:

 чел.-ч.

Для седельных тягачей MAN TGX:

 чел.-ч.

Для фургонов MAN TGM:

 чел.-ч.

14. Расчет трудоемкости Д-2

.

Для самосвалов MAN TGS:

 чел.-ч.

Для седельных тягачей MAN TGX:

 чел.-ч.

Для фургонов MAN TGM:

 чел.-ч.

15. Трудоемкость сезонного обслуживания

,

где - доля работ СО от трудоемкости ТО-2, % (50% - доля для очень холодного и очень жаркого районов; 30% - для холодного и жаркого районов; 20% - для остальных районов).

Для самосвалов MAN TGS:

 чел.-ч.

Для седельных тягачей MAN TGX:


 чел.-ч.

Для фургонов MAN TGM:

 чел.-ч.

16. Расчет годовых объемов работ

ЕО

;

ТО-1

;

Д-1

;

ТО-1 с Д-1

;

Д-2

;

ТО-2

;

ТР

.


Расчет представлен в таблице 2

Таблица 2

ЕО

чел.-ч.

ТО-1

чел.-ч.

Д-1

чел.-ч.

ТО-1 с Д-1

 чел.-ч.

Д-2

чел.-ч.

ТО-2

 чел.-ч.

ТР

чел.-ч.


17. Расчет годового объема производственных работ


(при проведении ТО-1 с Д-1 вместо  и  подставляют ).

 чел.-ч.

18. Расчет вспомогательных работ

;

,

где В - доля вспомогательных работ (0,30 - для АТП с числом автомобилей до 200; 0,25 - от 200 до 400; 0,20 - свыше 400); ; .

чел.-ч.

чел.-ч.

чел.-ч.

19. Распределение годовых объемов работ по видам в %

Таблица 3

Виды работ

Грузовые автомобили

Прицепы и полуприцепы

Ежедневное обслуживание

Уборочные

23

25

Моечные

65

65

Обтирочные

12

10

Итого

100,0

100,0

Первое техническое обслуживание

Диагностические

9

4

Крепежные

35

40

Регулировочные

11

9,5

Смазочные, заправочно-очистительные

21

23

Электротехнические

11,5

7,5

По обслуживанию системы питания

4,5

-

Шинные

8

16

Итого

100,0

100,0

Второе техническое обслуживание

Диагностические

8

1

Крепежные

63

Регулировочные

18

21

Смазочные, заправочно-очистительные

16

11

Электротехнические

10

1

По обслуживанию системы питания

10,5

-

Шинные

2,5

3

Кузовные

-

-

Итого

100,0

100,0


. Расчет численности рабочих

,

где - годовой объем работ по зоне ТО, ТР или участку, чел.-ч.;  ч - годовой фонд времени рабочего места.

где - годовой фонд времени штатного рабочего, часы.

Расчет численности  и  сводится в таблицу 4.

Таблица 4

Наименование зон и участков

Годовой объем работ по зоне или участку, чел.-ч.

Расчетное кол-во технолог. необход. рабочих, РТ

Принятое количество технологически необходимых рабочих, РТ

Годовой фонд времени штатного рабочего, ФР

Количество штатных рабочих, РШ




Всего

По сменам


Расчетное

Применение





1

2

3




Зоны ТО и ТР

зона ЕО

20283,51

9,80

10


5

5

1052

19,2809

20

зона ТО-1

8712

4,21

5


3

2

1052

8,281369

9

зона ТО-2

13705,4

6,62

7


4

3

1052

13,02795

14

зона Д-2

3074,16

1,49

2


1

1

1052

2,922205

3

зона Д-1

3137,74

1,52

2


1

1

1052

2,982643

3

зона ТР (посты)

51050,28

24,66

25


13

12

1052

48,52688

49

Итого

99963,09

48,29

51


27

24

6312

95,02195

98

Производственные участки

агрегатный

9189,05

4,44

5


5


1052

8,734839

9

электротехнический

2895,15

1,40

2


2


1052

2,752043

3

по системе питания

1806,14

0,87

1


1


1052

1,716863

2

шиномонтажный

1108,39

0,54

1


1


1052

1,053602

2

вулканизационный

765,75

0,37

1


1


1052

0,727903

1

медницкий

1139,29

0,55

1


1


1052

1,082976

2

сварочный

1494,15

0,72

1


1


1052

1,420292

2

слесарно-мехнанический

8690,95

4,20

5


5


1052

8,261358

9

арматурно-кузовной

510,50

0,25

1


1


1052

0,485269

1

обойный

510,50

0,25

1


1


1052

0,485269

1

малярный

2552,51

1,23

2


2


1052

2,426344

3

Итого

30662,39

14,81

21


21


11572

29,14676

35

Участки самообслуживания предприятия

ремонтно-строительный

1892,56

0,91

1

1



1052

1,799016

2

паропроводный

2602,28

1,26

2

2



1052

2,473647

3

электротехнический

2957,13

1,43

2

2



1052

2,810962

3

Итого

7451,97

3,60

5

5



3156

7,083625

8

Всего

138077,45

66,70

77

77



21040

131,2523

141



21. Определение ритма производства

,

где  - продолжительность работы по данному виду ТО в течение суток, ч.; - количество обслуживаний в сутки (раздельно для ЕО, ТО-1, ТО-2); С - количество смен. Расчет представлен в таблице 5.

Таблица 5

Вид технического воздействия

Ритм производства

ЕО

9,32

ТО-1

192

ТО-2

480


. Расчет такта поста

,

где  - трудоемкость работ по обслуживанию, выполняемых на данном посту, чел.-ч.;  - количество рабочих, одновременно работающих на посту, чел.[1, табл. П9.2]; мин - время, затрачиваемое на передвижение автомобиля при установке на пост и съезде с поста.

Расчет представлен в таблице 6

Таблица 6

Вид технического воздействия

Такт поста

ЕО

13,79

ТО-1

147,83

ТО-2

410,44


23. Количество постов для ТО-1

 .

.

Принимаем количество постов, равное 1.

. Количество постов для ТО-2

,

где - коэффициент использования рабочего времени поста.

.

Принимаем количество постов, равное 1.

. Расчет зоны ЕО: определяем такт линий

,

где  - производительность моечной установки, авт./ч. (для грузовых автомобилей - 15…20 авт./ч.; легковых автомобилей - 30…40 авт./ч.; автобусов - 30…50 авт./ч.).

 мин/авт.

26. Количество линий


.

.

Принимаем число линий, равное 1.

. Расчет числа постов Д-1 и Д-2

,

где - годовой объем работ, чел.-ч.; - число рабочих дней зоны диагностирования; - продолжительность смены, ч.; С - число смен;  - число рабочих на посту, чел.; - коэффициент использования рабочего времени поста диагностирования.

.

Принимаем количество постов Д-1, равное 1.

.

Принимаем количество постов Д-2, равное 1.

. Расчет количества постов ТР

,

где - годовой объем постовых работ ТР, чел.-ч.; - количество дней работы в году зоны ТР; - продолжительность смены, ч.; С - число смен;  - число рабочих на посту, чел.; - коэффициент, учитывающий неравномерность поступления автомобилей в зону ТР.

.

Принимаем количество постов ТР, равное 7.

. Количество постов ожидания

Число постов ожидания принимается:

·        Перед постами ЕО - исходя из 15…25% часовой пропускной способности линии ЕО - принимаем 4 поста ожидания;

·        Перед ТО-1 - 10…15% от сменной программы - принимаем 1 пост ожидания;

·        Перед ТО-2 - 30…40% от сменной программы - принимаем 1 пост ожидания;

·        Перед ТР - 20…30% от числа постов ТР - принимаем 2 поста ожидания.

. Количество мест хранения

,

где  - списочное количество автомобилей в АТП.

авт.

. Расчет площадей зон ТО и ТР

,

где - площадь, занимаемая автомобилем в плане, м2; - число постов;  - при двухсторонней расстановке постов и поточном методе обслуживания; - при одностороннем расположении постов.

м2.

м2.

м2.

. Расчет площадей производственных участков

Определяется по площади участков в зависимости от числа работающих [1, табл. П.10.1]

Площади участков представлены в таблице 7.

Таблица 7

Участки

Площадь, м2

Агрегатный

108

Слесарно-механический

95

Электротехнический

27

Ремонта приборов системы питания

18

Шиномонтажный

27

Вулканизационный

18

Медницкий

18

Сварочный

27

Арматурный

14

Обойный

27

Малярный

36

Итого

415


. Расчет площадей складских помещений по удельным нормам на пробег


,

где - удельная площадь склада на 1 млн. км пробега, м2[1, табл. П.1]; - коэффициент, учитывающий тип подвижного состава;  - коэффициент, учитывающий число автомобилей;  - коэффициент, учитывающий разномарочность подвижного состава.

Значения коэффициентов , , . - приведены в [1, прил.11].

Расчет представлен в таблице 8.

Таблица 8

Наименование склада

Запасных частей

39,42

Агрегатов

51,25

Материалов

23,65

Шин

23,65

Смазочных материалов с насосом

31,54

Лакокрасочных материалов

7,88

Химикатов

1,97

Инструментов

1,97

Промежуточный (участки комплектации)

22,67

Итого

204,02


. Расчет площади зоны хранения

,

где - площадь, занимаемая автомобилем в плане, м2; - число мест хранения;  - коэффициент плотности расстановки автомобилемест хранения.


м2.

. Расчет площадей вспомогательных помещений

Определяется по удельной площади вспомогательных помещений S, зависящей от числа работающих P. Для заданного АТП S=11 м2/чел. Исходя из этого, а также из численности рабочих P=141 чел., получаем площадь вспомогательных помещений м2.

Список литературы


1.      Проектирование предприятий автомобильного транспорта и сервиса: метод. указания к лаб. Практикуму по дисциплине "Проектирование предприятий автомобильного транспорта" для студентов специальности 190601 (150200) "Автомобили и автомобильное хозяйство" / НГТУ им. Р.Е. Алексеева; Сост.: В.В. Ковалев, М.Н. Убитин, Е.А. Конобеева. - Нижний Новгород, 2009. - 40 с.

.        http://man.uag.ru/man_katalog/man_sam/man_tgs_samww

.        http://www.mechanization.ru/technics/dump/man_tgs_41_480_8x4_bbs_ww/

.        http://promplace.ru/avtomobili-man-tgx-615.htm

.        http://nizhspecavto.ru/katalog/avtofurgony/man/tgm/

.        http://trucksformer.ru/ru/configurator/model/25

Смотрите также:

«ДОХОДЫ, РАСХОДЫ И ПРИБЫЛЬ КОММЕРЧЕСКОГО БАНКА.»
«ДОХОДЫ, РАСХОДЫ И ПРИБЫЛЬ КОММЕРЧЕСКОГО БАНКА.»
Значение, сущность и содержание социально — педагогической деятельности в организации для детей-сирот и детей, оставшихся без попечения родителей
Проактивные методы PR-деятельности российских авиационных компаний «Россия», «Азимут»
__RGR2
__RGR2
_10_Эмиль Золя для эл версии
_11_А. Франс для эл версии
_3 тема - Диффузия