Дипломная (вкр): Процесс повышения автотранспортной доставки заказов при помощи автоматизированного процесса планирования

Таблица 3 - Значимость критериев выбора [2, с. 32]

Конечное решение раскрыто в таблице 4 методом МОП. В столбце «Решение» обозначен вектор весовых коэффициентов, а его наибольшее значение показывает автоматизированную информационную систему лучше всего подходящую по вариантам выбора.

Таблица 4 - Результат решения задачи выбора информационной системы [2, с. 32]

Конечное решение, которое получено таким способом, указывает на то, что система Деловая карта версия 5.6 приобрела самое высокое предпочтение в сравнение с остальными вариантами. Конечное решение полностью совпадает с интуитивными оценками о выборе именно данной системы для автоматизации планирования доставки заказов автомобильным транспортом, так как она легка в использовании, внедрении, разучивании и применима как в малых, так и в средних компаниях, где необходимо результативно автоматизировать доставку заказов при помощи автотранспорта в условиях крупного мегаполиса. Ключевыми критериями при выборе стали стоимость продукта и трудность ее внедрить для компании. Результаты показывают, что система Деловая карта версии 5.6 самая дешевая из всех остальных и легко может быть внедрена в любу. компанию, без особых усилий. Также время на подготовку персонала для использования такой системы остается минимальным из всех прочих систем.

Таким образом, применение метода относительных предпочтений можно считать оптимальным для решения многокритериальных задач выбора в условиях неопределенности, что помогает вынести обоснованный выбор автоматизированной информационной системы для автоматизации планирования доставки заказов автотранспортом.

Глава 3. Планирование доставки мелкопартионных грузов в условиях крупного города

.1 Решение задачи маршрутизации с помощью Деловой карты

Задачи по маршрутизации, которые предназначены для расчета маршрутов и определения графиков транспортировки заказов, привлекают все больше внимания у предприятий, в виду повышенного интереса среди массового распространения оптимальных и недорогих средств по автоматизации транспортной доставки заказов. Многие компании, которые занимаются транспортными перевозками на постоянной основе, применяют оперативный или стратегический анализ транспортировки, благодаря чему, сократили транспортные расходы более чем на 10-15%. И так как тенденция к налаживанию мелкопартионных доставок нуждается в увеличении эффективности маршрутов со стороны компаний, значение анализа транспорта все равно продолжит возрастать.

Автоматизированная система Деловая карта 6 для WINDOWS любой версии, необходима для того, чтобы расширить базу данных пользователей при помощи пространственных сортировки и обработки информации в течение решения обширной области аналитических, транспортных и коммерческих проблем [46, с. 128].

Система наглядно и поэтапно помогает обеспечить:

отображение масштабирование, просмотр карт;

работу со справочными средствами, а также моментальное нахождение требуемой информации;

подсоединение баз данных Access, Excel, FoxPro, Paradox, Lotus, dBase, 1С Предприятие, чтобы обработать средствами Деловой карты;

управление базой данных пользователей и автоматическая привязка объектов к карте;

сортировка объектов базы данных в пространстве по произвольным, наиболее эффективным, редактируемым зонам;

отбор объектов базы данных в пространстве по произвольно создаваемым группам;

Маршруты рассчитываются и прокладываются с учетом загрузки автотранспорта, время, потраченное на доставку заказов, для оптимального использования транспорта в процессе доставки заказов и услуг;

моментальный расчет маршрутов с учетом его протяжения, классификации объездных пунктов, зональных коэффициентов;

За счет логических и пространственных запрошенных информационных объектов базы данных, происходит их отображение, в том виде, который необходим, на карте системы;

распечатка карт с наложенными объектами на принтерах;

распечатка отобранной за счет логистических и пространственных требований информации из базы данных в простым, редактируемых формах, удобных для использования в работе, создание отчетов по необходимым документам;

наложенные географические объекты и информация остается в формате GWGF, чтобы можно было легко передать в программу GisMaster, который обеспечивает высококачественную печать карт с наложенными на них объектами и информацией.

Программа Деловая карта 6 предоставляет четыре различных метода оптимизации маршрутов, к ним следует отнести:

а) Начинать с самых дальних точек;

б) Выбор попутных заказов;

в) Определение дальних направлений;

д) Поиск самых выгодных совмещений;

по четырем различным признакам:

а) Время;

б) Длина;

в) Длина*Вес;

д) Расход топлива.

Таким образом, пользователь располагает шестнадцатью возможными вариантами маршрутизации, которые он может выбрать в процессе использования системы. Чтобы выбор являлся обоснованным, нужно осуществить анализ результатов маршрутизации.

Каждый из вариантов маршрутизации заключается в наборе маршрутов, которые обеспечивают оптимальное решение, с учетом используемых критериев оптимизации, поставки всех заказов для клиентов, используя специальные ограничения. Трудность в анализе результатов заключается в том, что система Деловая карта содержит в себе приближенные методы расчета маршрута доставки по указанным критериям. Из чего следует, что ни один из вариантов не является оптимальным решением.

Также пользователю необходима не оптимизация по заданным критериям, а минимизация автотранспортных затрат. Такие автотранспортные затраты зависят, в свою очередь, не от пробега и время эксплуатации автотранспорта, но и от тарифов, которые применяются при применении автотранспортного средства, дорожно-транспортных, климатических и остальных эксплуатационных критериев. Таким образом, чтобы принять решение о выборе того или иного способа маршрутизации, нужно провести разбор затрат, которые относятся к транспортировке, по каждому варианту.

И в завершении, решение, которое получается при помощи средств Деловая карта 6, может быть оптимизированно если использовать модель линейного программирования. Так как улучшение модели линейного программирования при помощи средств Деловой карты не может быть исполнена, то для дальнейшей обработки полученных данных, используя Деловую карту, требуется их дальнейший экспорт в другие программные приложения, например, в Microsoft Excel и другие системы.

Использование Деловой карты для создания возможных решений маршрутизации

Проанализируем применение Деловой карты, чтобы создавать возможные решения маршрутизации, на реальном примере. Данные, которые используются в примере, предоставлены менеджерам отдела логистики крупного предприятия, ЗАО «МЕРПАСА».

Условие задачи:

Обслуживание потребителей в Санкт-Петербурге производственная-торговая компания и фирма ЗАО «МЕРПАСА» осуществляет со склада, который расположен по адресу улица Ремесленная 1. Фирма не располагает собственным парком подвижного состава, поэтому ей приходится пользоваться арендой транспортных - средств различных перевозчиков, с которыми заключены договоры на перевозку грузов.

Стоимость аренды автотранспортного средства непосредственно включает типа автомобиля, его грузоподъемность и время пользования. Данные по аренде различных автотранспортных средств:

Газель изотерма, до 1500 кг, 200 руб./час;

Газель NEXT Евро платформа, до 1500 кг., стоимость 250 руб./час;

Mercedes-Benz Sprinter, до 2500 кг., стоимость 300 руб./час;

ЗИЛ 433100, до 6000 кг, стоимость 350 руб./час;

Транспортное средство грузового типа Foton Auman, до 7000 кг., 400 руб./час.

Согласно договору с перевозчиками, компании необходимо оплачивать каждый час работы автотранспортного средства, ключевым условием является то, что минимальное число работы автотранспорта должно составлять 4 часа.

Заказчики предоставляют список требований по времени доставки заказа, они обязательно учитываются при расчете маршрутов доставки. Также, заказы не могут разделяться по двум и более грузовикам, а значит каждого клиента должны посетить только один раз. Суть задачи состоит в том, чтобы составить маршруты таким образом, чтобы все ограничения соблюдались при минимуме единых затрат.

На рисунке 3 имеются данные, которые занесены в таблице клиентов Деловой карты.

Рисунок 3 - Данные о клиентах компании ЗАО «МЕРПАСА»

Процесс использования Деловой карты ставит вопрос об обязательном использовании 11 таблиц, которые можно создать самостоятельно в Деловой карте. Служебные таблицы необходимы для накопления информации, которые создаются при помощи средств Деловой карты и используются для ее дальнейшей обработки и представления логисту в необходимом виде.

Расчет доставки заказов происходит в терминах «заказ», «транспортное средство», «пункт» и «маршрут».

Заказом является задание на перевозку товаров из одной точки в другую. Помимо координат точек отправки и доставки, у заказа имеется приоритет, вес, объем, стоимость, тип машины, в которой перевозится продукт, временное ограничение на начальных и конечных точках, продолжительность погрузки и разгрузки.

Под пунктом стоит понимать постоянную точку, которая имеет имя для обозначения точки разгрузки или доставки грузов, а также для определения местонахождения машины. Когда формируются клиентские заказы из таблиц, то при этом есть смысл задать для всех заказов в качестве начального пункта месторасположение склада, из которого груз погружается на автотранспортное средство, а в качестве конечной точки любого заказа следует отметить координаты соответствующего заказчика. Таким образом, каждый заказ будет развозиться от склада до адресов клиентов. Если же задавать в качестве начальной точки координаты клиентов, а конечную точку для всех заказов одинаковый пункт, то есть склад или паркинг, то тогда будет происходить сбор грузов с разных пунктов в одну, примером может служить сбор многооборотной тары из универмагов и ее дальнейший возврат владельцу продукции.

Транспортным средством называется объект, который осуществляет перевозку продукции из точки загрузки в точку разгрузки. Транспортное средство имеет серию характеристик, а именно по типу, грузоподъемности, максимальной вместимости объема заказа, скорости, исходным местоположением и прочим характеристикам.

Понятие маршрута обозначает в себе совокупность заказов, которые доставляются одной машиной. Маршрут может характеризоваться длиной, временем, количеством заказов, которые обработали за определенное время, последовательностью объезда пунктов заказа и пункта отправления автотранспорта.

Цель расчета доставки заказов можно назвать формирование маршрутов, то есть распределение заказов по автотранспортным средствам и составление конкретной задачи для каждой из них. Также важно указать очередность объезда пунктов маршрута с обозначением, в каких пунктах заказ следует загрузить или разгрузить. Кроме того, должны соблюдаться все необходимые требования на счет времени доставки, максимальной вместимости каждого автотранспорта, а выбранные суммарные признаки всех маршрутов сводятся к минимуму. По мимо этого, каждая машина может видеть свой маршрут, который отображается на карте, который она должна проехать за день.

Опустив последующие детали, касающиеся особенностей расчета доставки заказов, воспользуемся потенциалом программы Деловая карта версии 6.0, чтобы сформировать допустимые маршруты доставки. Сформированная таблица заказов (Таблица 5), которая содержит в себе адреса загрузки, разгрузки, ограничения по количеству продукции и по времени его поставки клиентам. В данном примере в таблицу заказов внесено 30 заказов клиентов.

Таблица 5 - Заказы из системы Деловая карта