Материал: Пояснительная записка

Внимание! Если размещение файла нарушает Ваши авторские права, то обязательно сообщите нам

12

Таблица 4 – Численности ИТР, МОП и ПСО

Вид работ

Численность

Общее руководство

1

Бухгалтерский учёт и финансовая деятельность

2

Материально-техническое снабжение

1

Производственно-техническая служба

6

МОП

2

ПСО

4

Итого

16

2.7 Сводная ведомость рабочих по предприятию

Производим сводную таблицу количества работающих.

Таблица 5 – Сводная ведомость рабочих по предприятию

Вид работ

Численность

Производственные рабочие

35

Вспомогательные рабочие

11

ИТР

16

Итого

62

 

 

2.8 Расчёт количества рабочих постов

Посты и автомобиле-места по своему технологическому назначению подраз-

деляются на рабочие посты, вспомогательные и автомобиле-места ожидания и хра-

нения.

Рабочие посты – это автомобиле-места, оснащенные соответствующим техноло-

гическим оборудованием и предназначенные для технического воздействия на автомо-

биль для поддержания и восстановления его технического исправного состояния и внешнего вида (посты мойки, диагностирования, ТО, TP и окрасочные).

Для данного вида работ ТО и TP число рабочих постов:

Х

Т П

,

(7)

Ф Р

 

П ср

 

 

13

где Т П годовой объём постовых работ, чел. ·ч, – коэффициент неравномерности по-

ступления автомобилей на СТО, = 1,15, ФП годовой фонд рабочего времени поста,

Pср среднее число рабочих одновременно работающих на одном посту.

Неравномерность поступления автомобилей на СТО и анализ факторов, ока-

зывающих влияние на эту неравномерность и, следовательно, на число рабочих по-

стов, можно учесть с помощью теории массового обслуживания. Вероятностный ме-

тод расчета постов разработан в МАДИ.

Годовой фонд рабочего времени поста:

ФП ДР.Г . ТСМ С ,

(8)

где ДР.Г . число дней работы в году станции обслуживания, ТСМ

– продолжитель-

ность смены, ч, С – число смен, – коэффициент использования рабочего времени поста, = 0,9.

ФП 305 8 1 0,9 2196 .

Среднее число рабочих на одном посту ТО и TP принимается 2 чел., а на постах ку-

зовных и окрасочных работ – 1,5 чел.

Число рабочих постов для ТО и ТР

X

 

 

15640 1,15

3 .

ТО

 

 

2196

2

 

 

 

 

Число окрасочно-коррозионных постов:

Х

 

 

7360 1,15

3.

 

ОКР

2196

1,5

 

 

 

 

14

Число постов для кузовного ремонта:

Х

 

 

1150 1,15

4 .

 

К

2196

1,5

 

 

 

 

Число постов на участке приемки автомобилей X ПР , определяется в зависимости от числа заездов автомобилей на СТО d и времени приемки автомобилей Т ПР :

Х ПР

 

 

NCТО

d

,

(9)

Д

Р.Г . Т

ПР АПР

 

 

 

 

где – коэффициент неравномерности поступления автомобилей, = 1,1-4,5,

Т ПР – суточная продолжительность работы участка приемки автомобилей, ч,

АПР – пропускная способность поста приемки, авт./ч, АПР = 2-3.

X

 

 

500 40

1,1

2 .

 

ПР

305

8

3

 

 

Для смазочных работ:

X

 

 

1380 1,15

1.

С

 

 

2196

2

 

 

 

 

Для диагностирования:

X Д

 

1840 1,15

1.

2196 2

 

 

 

15

Автомобиле-места ожидания – это места, занимаемые автомобилями, ожида-

ющими постановки их на рабочие и вспомогательные посты или ремонта снятых с автомобиля агрегатов, узлов и приборов.

В планировочном отношении разница между постами и автомобиле-местами ожидания заключается в нормативных расстояниях между установленными на них автомобилями, а также автомобилями и элементами конструкции здания. Нормиру-

емые расстояния принимаются по ОНТП [2].

Общее число автомобиле-мест ожидания на производственных участках СТО составляет 0,5 на один рабочий пост.

Автомобиле-места хранения предусматриваются для готовых к выдаче авто-

мобилей и автомобилей, принятых в ТО и ремонт.

Таблица 6 – Распределение постов и автомобиле-мест ожидания по производственным участкам

 

Производственный

Рабочие посты

Вспомогательные

Автомобиле-места

 

участок

посты

ожидания

 

 

1

Уборочно-моечный

1

0

0

2

Приемка и выдача

2

0

0

автомобилей

 

 

 

3

Диагностирования

1

0

0

4

ТО и ТР

3

1

2

5

Смазочный

1

0

1

6

Кузовной

4

1

2

7

Окрасочный

3

1

1

Итого

16

3

6

2.9 Расчет производственно-складских площадей предприятия

2.9.1 Состав помещений

В состав производственно-складских помещений входят зоны ТО и TP, произ-

водственные участки TP, склады, а также технические помещения энергетических и санитарно-технических служб и устройств (компрессорные, трансформаторные,

насосные, вентиляционные и т. п.).

Площадь постов и автомобиле-мест ожидания на производственном участке,

в м2:

16

FЗ fC X З КП ,

где fС – суммарная площадь горизонтальной проекции по габаритным размерам автомобиля, м2, КП – коэффициент плотности расстановки постов, Х З – количество постов и автомобиле-мест ожидания.

В состав площадей зон хранения (стоянки) подвижного состава входят площа-

ди стоянок (открытых или закрытых) с учетом площади, занимаемой оборудованием для подогрева автомобилей (для открытых стоянок), рамп и дополнительных по-

этажных проездов (для закрытых многоэтажных стоянок).

В состав площадей административно-бытовых помещений предприятия со-

гласно СНиП 2.09.04-87 "Административные и бытовые здания" входят: санитарно-

бытовые помещения, пункты общественного питания, здравоохранения (медицин-

ские пункты), культурного обслуживания, управления, помещения для учебных за-

нятий и общественных организаций.

Таблица 7 – Площади постов и автомобиле-мест ожидания на производственных участках

 

Производственный

Рабочие посты, м

2

Вспомогательные

Автомобиле-места

 

участок

 

посты, м2

ожидания, м2

1

Уборочно-моечный

45

 

2

Приемки и выдачи

85

 

3

Диагностический

45

 

4

ТО и ТР

130

 

45

85

5

Смазочный

45

 

 

45

6

Кузовной

170

 

45

85

7

Окрасочный

110

 

45

45

Итого

630

 

135

260

2.9.2 Расчет площадей производственных участков Площади участков рассчитывают по площади, занимаемой оборудованием, и

коэффициенту плотности его расстановки.

Площадь участка:

FУ fоб Кпл

(10)