Курсовая работа (т): Построение и анализ организационной структуры предприятия

Скачать файл

Заказать новую работу

Внимание! Если размещение файла нарушает Ваши авторские права, то обязательно сообщите нам

Построение и анализ организационной структуры предприятия

Содержание

1. Характеристика предприятия

.1 Номенклатура выпускаемой продукции

.2.Организационная структура управления (схема)

.3 Финансовое состояние предприятия

.4 Виды стимулирования

. Анализ внутренней среды предприятия

. Анализ внешней среды предприятия

. Построение и анализ организационной структуры предприятия

. Проектирование организации труд структурного подразделения (отдела)

. Проектирование двух работников предприятия

. Должностные инструкции

. Анализ запроектированных работ и их оценка

. Заключение

1. Характеристика предприятия

.1 Номенклатура выпускаемой продукции

Пассажирское автотранспортное предприятие является организацией предоставляющей услуги а так же осуществляющей работы, модернизации для того что бы эти услуги оказывать. Осуществляет перевозки автомобильным транспортом и их организацию, а также специальные, заказные, пригородные, междугородные и межобластные пассажирские автотранспортные перевозки, и хранение, техническое обслуживание (ТО) и ремонт подвижного состава.

Наше пассажирское автотранспортное предприятие № 1 образовано 1957г. Если сравнить то, с чего мы начинали и что имеем сейчас, будет поразительный контраст. Так, в 1957 году у нас было всего 38 автобусов марки ПАЗ-651 и ЗИЛ -155 которые обслуживали шесть маршрутов общей протяженностью 101 км. В настоящее время на 33 маршрутах общей протяженностью 2040 километров перевозят горожан. 168 автобусов одиннадцати марок, в том числе комфортабельные автобусы «Икарус» - 180,280,255. За прошедшее время резко изменились производственные фонды, общая стоимость которых составляет 3915 тыс.руб./ в то время это была большая сумма/. С 1969 года по настоящее время т.е. за 5 лет построен автобусный комплекс с хорошей производственной базой, с теплой стоянкой на 100 мест, заложен фундамент и возводятся стены второй теплой автостоянки, заасфальтирована и озеленена территория.

В 2002 году введен в эксплуатацию пост диагностики для диагностики транспортных средств по тормозным системам, рулевому управлению, световым приборам и диагностики выхлопных газов транспортных средств. В области, кроме нашего предприятия, такой пост диагностики имеют только 2 автотранспортных предприятия. В топливный цех приобретен современный электронный стенд для проверки и регулировки приборов топливной системы дизельных двигателей.

В 2011 году мы первые в городе и среди государственных автотранспортных предприятий области внедрили навигационную систему «ГЛОНАСС», что позволило координировать работу транспорта и контролировать эксплуатационные показатели. В перспективе на предприятии планируется создать единый городской диспетчерский пункт для контроля за работой всего пассажирского транспорта в городе.

.2 Организационная структура управления

мотивация персонал труд организационный

.3 Финансовое состояние предприятия

	Един	2012	2013		% вып	% к	Отклонение
Показатели	измер	факт	план	факт	плана	2012	+,- к плану
I.ТЕХНИКО-ЭКОНОМИЧЕСКИЕ ПОКАЗАТЕЛИ
1. Среднеспис. кол-во автоб
Автобусы маршрутные	Един	88	86	91	105,2	103,0	4,5
в т.ч. город		34	33	35	105,8	104,2	1,9
пригород		38	37	40	107,0	103,3	2,6
межгород		16	16	16	100,0	100,0	0,0
2.КТГ
Автобусы маршрутные		0,85	0,76	0,76	100,4	89,2	0,0
в т.ч. город		0,84	0,64	0,75	117,5	89,3	0,1
пригород		0,87	0,82	0,74	90,3	85,0	-0,1
межгород		0,86	0,88	0,85	97,4	99,5	0,0
3. КИП
Автобусы маршрутные		0,756	0,759	0,741	97,7	98,1	0,0
в т.ч. город		0,732	0,636	0,722	113,5	98,6	0,1
пригород		0,751	0,818	0,721	88,2	96,1	-0,1
межгород		0,816	0,875	0,831	95,0	101,9	0,0
4.Режим работы
Автобусы маршрутные		10,0	10,0	9,9	99,4	98,8	-0,1
в т.ч. город	час	9,6	11,8	9,6	81,4	100,1	-2,2
пригород		11,1	10,1	11,1	109,9	99,9	1,0
межгород		8,5	7,0	8,0	113,8	93,8	1,0
5. Среднесуточный пробег
Автобусы маршрутные	тыс	276,4	280,4	276,1	98,4	99,9	-4,4
в т.ч. город	км	197,1	244,1	198,4	81,3	100,7	-45,7
пригород		296,1	275,9	301,6	109,3	101,9	25,7
межгород		382,2	344,7	368,4	106,9	96,4	23,8
6. Коэфф. Использ.пробега
Автобусы маршрутные		0,94	0,95	0,94	98,9	99,9	0,0
в т.ч. город		0,93	0,94	0,93	99,3	100,1	0,0
пригород		0,93	0,94	0,93	98,2	99,7	0,0
межгород		0,98	0,98	0,98	99,6	100,1	0,0
7.Средняя вместимость
Автобусы маршрутные	мест	32,46	32,59	32,92	101,0	101,4	0,3
в т.ч. город		28,25	28,36	29,50	104,0	104,4	1,1
пригород		30,81	30,84	30,90	100,2	100,3	0,1
межгород		45,25	45,38	45,38	100,0	100,3	0,0
	Един	2012	2013		% вып	% к	Отклонение
Показатели	измер	факт	план	факт	плана	2012	+,- к плану
8 Общая вместимость								мест	2851,4	2803,0	2979,1	106,3	104,5	176,1
в т.ч. город		946,3	935,9	1029,9	110,0	108,8	94,0
пригород		1181,1	1141,1	1223,2	107,2	103,6	82,1
межгород		724,0	726,0	726,0	100,0	100,3	0,0
8.Коэфф. Использ.вместим.
Автобусы маршрутные		0,674	0,684	0,595	87,0	88,3	-0,1
в т.ч. город		0,694	0,718	0,677	94,3	97,6	0,0
пригород		0,716	0,725	0,554	76,5	77,4	-0,2
межгород		0,524	0,533	0,513	96,3	98,0	0,0
9.Среднее раст.перевозки
Автобусы маршрутные	км	15,6	15,0	14,7	98,6	94,5	-0,2
в т.ч. город		6,0	6,0	6,0	100,5	100,5	0,0
пригород		21,1	21,1	21,0	99,3	99,3	-0,1
межгород		93,4	90,0	97,1	107,9	104,0	7,1
10.Выработка:
в пассажирокилометрах
Автобусы маршрутные	пкм	48593	50604	41850	82,7	86,1	-8754,0
в т.ч. город		34204	38311	33113	86,4	96,8	-5198,2
пригород		54134	56287	40769	72,4	75,3	-15518,4
межгород		58358	57518	56066	97,5	96,1	-1452,4
в пассажирах
Автобусы маршрутные	чел	3114	3384	2838	83,9	91,2	-545,6
в т.ч. город		5702	6386	5493	86,0	96,3	-893,2
пригород		2566	2668	1945	72,9	75,8	-722,7
межгород		625	639	577	90,3	92,4	-61,7
11. Перевезено пассажиров	тыс.
Автобусы маршрутные	чел	8877,8	9485,0	8455,6	89,1	95,2	-1029,4
в т.ч. город		5395,1	5977,0	5657,4	94,7	104,9	-319,6
пригород		3030,2	3044,0	2379,0	78,2	78,5	-665,0
межгород		452,5	464,0	419,2	90,3	92,6	-44,8
в т.ч. платных пассажиров
Автобусы маршрутные		5920,1	6801	6340,1	93,2	107,1	-460,9
в т.ч. город		3183,1	4005,0	4018,2	100,3	126,2	13,2
пригород		2346,2	2395,0	1966,2	82,1	83,8	-428,8
межгород		390,8	401,0	355,7	88,7	91,0	-45,3
12. Выполнено п/км
Автобусы маршрутные	тыс.	138556,0	141844,0	124676,7	87,9	90,0	-17167,3
в т.ч. город	пкм	32366,0	35855,0	34102,3	95,1	105,4	-1752,7
пригород		63936,0	64229,0	49868,9	77,6	78,0	-14360,1
межгород		42254,0	41760,0	40705,5	97,5	96,3	-1054,5
	Един	2012	2013		% вып	% к	Отклонение
Показатели	измер	факт	план	факт	плана	2012	+,- к плану
12. Возможные п/км
Автобусы маршрутные	тыс.	205597,0	207390,4	209569,7	101,1	101,9
в т.ч. город	пкм	46651,6	49928,3	50342,6	100,8	107,9	414,3
пригород		89291,5	88647,7	89959,7	101,5	100,7	1311,9
межгород		80708,2	78415,5	79336,6	101,2	98,3	921,1
13.Рейсы, всего
Автобусы маршрутные	Един	263272	274855	269169	97,9	102,2	-5686,0
в т.ч. город		128067	134961	130751	96,9	102,1	-4210,0
пригород		121770	126361	124899	98,8	102,6	-1462,0
межгород		13435	13533	13519	99,9	100,6	-14,0
14.Машино-дни в хозяйстве
Автобусы маршрутные	дни	32147	31390	33033	105,2	102,8	1643,0
в т.ч. город		12260	12045	12741	105,8	103,9	696,0
пригород		14031	13505	14452	107,0	103,0	947,0
межгород		5856	5840	5840	100,0	99,7	0,0
15.Машино-дни в работе
Автобусы маршрутные	дни	24288	23819	24477	102,8	100,8	658,0
в т.ч. город		8979	7665	9204	120,1	102,5	1539,0
пригород		10531	11044	10419	94,3	98,9	-625,0
межгород		4778	5110	4854	95,0	101,6	-256,0
16.Машино-дни в ремонте
Автобусы маршрутные		4684		7861		167,8
в т.ч. город	дни	1995		3214		161,1
пригород		1848		3782		204,7
межгород		841		865		102,9
17.М-дни в простое в испр.сост.
Автобусы маршрутные		3175		695		21,9	695,0
в т.ч. город	дни	1286		323		25,1	323,0
пригород		1652		251		15,2	251,0
межгород		237		121		51,1	121,0
18.Выполнено м/часов
Автобусы маршрутные	тыс.	244,0	238,0	243,0	102,1	99,6	5,0
в т.ч. город	м/ч	86,5	90,8	88,8	97,8	102,7	-2,0
пригород		117,0	111,5	115,6	103,7	98,8	4,1
межгород		40,5	35,7	38,6	108,1	95,3	2,9
в т.ч. город ЛАЗ		0,0	0,0	0,0	0		0,0
ЛИАЗ и НЕФАЗ		39,8	44,9	39,9	88,9		-5,0
ПАЗ		44,8	37,9	35,0	92,3		-2,9
Прочие		1,9	8,0	13,9	173,8		5,9
в т.ч. пригород ЛАЗ		0,0	0,0	0,0	0		0,0
ЛИАЗ и НЕФАЗ		68,0	69,5	67,7	97,4		-1,8
ПАЗ		43,2	36,9	42,1	114,1		5,2
Прочие		5,8	5,1	5,8	113,7		0,7
в т.ч. межгород ЛАЗ		0,0	0,0	0,0	0		0,0
ЛИАЗ и НЕФАЗ		40,5	35,7	38,6	108,1		2,9
ПАЗ		0,0	0,0	0,0	0	0,0
Прочие		0,0	0,0	0,0	0		0,0
19. Общий пробег
Автобусы маршрутные	тыс.	6713,7	6679,5	6756,9	101,2	100,6	77,4
в т.ч. город	км	1769,6	1871,1	1826,4	97,6	103,2	-44,7
пригород		3118,1	3047,1	3142,1	103,1	100,8	95,0
межгород		1826,0	1761,3	1788,4	101,5	97,9	27,1
в т.ч. город ЛАЗ		0,0	0,0	0,0	0		0,0
ЛИАЗ и НЕФАЗ		831,9	902,3	877,4	97,2		-24,9
ПАЗ		897,0	802,0	649,9	81,0		-152,1
Прочие		40,7	166,8	299,1	179,3		132,3
в т.ч. пригород ЛАЗ		0,0	0,0	0,0	0		0,0
ЛИАЗ и НЕФАЗ		1921,3	1981,3	1942,9	98,1		-38,4
ПАЗ		1036,8	929,4	1014,8	109,2		85,4
Прочие		160,0	136,4	184,4	135,2		48,0
в т.ч. межгород ЛАЗ		0,0	0,0	0,0	0		0,0
ЛИАЗ и НЕФАЗ		1826,0	1761,3	1788,4	101,5		27,1
ПАЗ		0,0	0,0	0,0	0		0,0
Прочие		0,0	0,0	0,0	0		0,0
	Един	2012	2013		% вып	% к	Отклонение
Показатели	измер	факт	план	факт	плана	2012	+,- к плану
20.Пробег с пассажирами
Автобусы маршрутные		6333,2	6363	6366,3	100,1	100,5	3,3
в т.ч. город	тыс.	1651,6	1760,5	1706,8	96,9	103,3	-53,7
пригород	км	2898,1	2874,4	2911,1	101,3	100,4	36,7
межгород		1783,5	1728,1	1748,4	101,2	98,0	20,3
21. Автоместодни в хоз-ве
Автобусы маршрутные	тыс.	1043,6	1023,1	1087,4	106,3	104,2	64,3
в т.ч. город	а-м-дн	346,3	341,6	375,8	110,0	108,5	34,2
пригород		432,3	416,5	446,6	107,2	103,3	30,1
межгород		265,0	265,0	265,0	100,0	100,0	0,0

II.ФИНАНСОВЫЕ ПОКАЗАТЕЛИ

1. Доходы
Автобусы маршрутные	тыс	106181	117750	119666,1	101,6	112,7	1916,1
в т.ч. город	руб	30503	34180	35255	103,1	115,6	1075,2
пригород		38859	42800	43652	102,0	112,3	851,7
межгород		36819	40770	40759	100,0	110,7	-10,8
Прочие		2432	3090	5337,5	172,7	219,5	2247,5
2.Расходы
Автобусы маршрутные		220446,3	246658,0	236901,0	96,0	107,5	-9757,0
в т.ч. город		79689,0	89735,0	88562,7	98,7	111,1	-1172,3
пригород		96302,5	106959,0	102390,2	95,7	106,3	-4568,8
межгород		44454,8	49964,0	45948,1	103,4	-4015,9
Прочие расходы, связ. с произв.		5249,2	4605,0	5588,0
3.Прибыль (+), убытки (-)
Автобусы маршрутные		-114265,8	-128908	-117234,9	90,9	102,6	11673,1
в т.ч. город		-49186,5	-55555	-53307,5	96,0	108,4	2247,5
пригород		-57443,5	-64159	-58738,5	91,6	102,3	5420,5
межгород		-7635,8	-9194	-5188,9	56,4	68,0	4005,1
Прочие, не связ. с произв.		10039,4	1306,0	2610,8	199,9	26,0	1304,8
Внереализационные доходы		1001,8	700,0	2514,8
4.Дотация		102107,3	112485,0	109838,7	97,6	107,6	-2646,3
5.Финансовый результат		-24013,4	-18544,0	-7742,7	41,8	32,2	10801,3
6. Доходы на 1 м/час
Автобусы маршрутные	руб	435,2	494,7	492,5	99,5	113,2	-2,3
в т.ч. город		352,6	376,4	397,0	105,5	112,6	20,6
пригород		332,1	383,9	377,6	98,4	113,7	-6,2
межгород		909,1	1142,0	1055,9	92,5	116,2	-86,1

	Един	2012	2013		% вып	% к	Отклонение
Показатели	измер	факт	план	факт	плана	2012	+,- к плану
7.Доходы на 1 рейс
Автобусы маршрутные		403,31	428,41	444,58	103,8	110,2	16,2
в т.ч. город	руб	238,18	253,26	269,64	106,5	113,2	16,4
пригород		319,12	338,71	349,50	103,2	109,5	10,8
межгород		2740,53	3012,64	3014,96	100,1	110,0	2,3
8.Доходы на 1 пл.пассаж.
Автобусы маршрутные		17,94	17,31	18,87	109,0	105,2	1,6
в т.ч. город		9,58	8,53	8,77	102,8	91,6	0,2
пригород	руб	16,56	17,87	22,20	124,2	134,0	4,3
межгород		94,21	101,67	114,59	112,7	121,6	12,9
9.Расходы на 1 рубль дох.
Автобусы маршрутные		2,08	2,09	1,98	94,5	95,4	-0,1
в т.ч. город		2,61	2,63	2,51	95,7	96,2	-0,1
пригород		2,48	2,50	2,35	93,9	94,6	-0,2
межгород		1,21	1,23	1,13	92,0	93,4	-0,1
10.Расходы на 1 км пробега.
Автобусы маршрутные	руб	32,84	36,93	35,06	94,9	106,8	-1,9
в т.ч. город		45,03	47,96	48,49	101,1	107,7	0,5
пригород		30,88	35,10	32,59	92,8	105,5	-2,5
межгород		24,35	28,37	25,69	90,6	105,5	-2,7
11.Горючее на 1 км пробега.
Автобусы маршрутные		6,77	10,21	8,28	81,2	122,3	-1,9
в т.ч. город	руб	7,42	11,59	10,02	86,4	135,0	-1,6
пригород		6,62	10,54	7,84	74,4	118,5	-2,7
межгород		6,40	8,15	7,28	89,3	113,7	-0,9
12.Смазочные на 1 км пробега
Автобусы маршрутные		0,09	0,31	0,20	65,7	233,5	-0,1
в т.ч. город		0,15	0,35	0,28	79,5	180,5	-0,1
пригород	руб	0,08	0,32	0,18	55,4	228,5	-0,1
межгород		0,04	0,24	0,17	69,4	455,3	-0,1
13 Резина на 1 км пробега
Автобусы маршрутные		0,32	0,39	0,42	107,0	129,2	0,0
в т.ч. город		0,39	0,38	0,35	92,0	89,1	0,0
пригород	руб	0,32	0,39	0,35	90,0	109,9	0,0
межгород		0,26	0,40	0,60	151,0	231,9	0,2
14. З/части на 1 км пробега
Автобусы маршрутные		1,96	1,84	1,84	99,8	93,7	0,0
в т.ч. город	руб	2,44	1,79	2,21	123,7	90,6	0,4
пригород		1,53	1,87	1,71	91,6	111,8	-0,2
межгород		2,24	1,85	1,68	90,6	75,2	-0,2
Окупаемость	%

Автобусы маршрутные		48	48	51	105,8	104,9	2,8
в т.ч. город		38	38	40	104,5	104,0	1,7
пригород		40	40	43	106,5	105,7	2,6
межгород		83	82	89	108,7	107,1	7,1

	Един	2012	2013		% вып	% к	Отклонение
Показатели	измер	факт	план	факт	плана	2012	+,- к плану
1. Численность работающих			III. ТРУД И ЗАРАБОТНАЯ ПЛАТА
Автобусы маршрутные	чел	409	395	385	97,4	94,2	-10,2
в т.ч. город		169	182	161	88,3	95,0	-21,3
пригород		184	162	178	109,8	96,7	15,9
межгород		55	51	46	90,7	83,7	-4,8
2. ФОТ
Автобусы маршрутные	тыс	89317,3	92743,0	92650,6	99,9	103,7	-92,4
в т.ч. город	руб	37071,9	40539,0	39607,6	97,7	106,8	-931,4
пригород		39681,8	39223,0	41258,9	105,2	104,0	2035,9
межгород		12563,6	12981,0	11784,1	90,8	93,8	-1196,9
3. ФОТ водителей
Автобусы маршрутные	тыс	41635,6	48220,0	44898,2	93,1	107,8	-3321,8
в т.ч. город	руб	18387,9	20500,0	20725,8	101,1	112,7	225,8
пригород		16316,0	19986,0	18279,5	91,5	112,0	-1706,5
межгород		6931,7	7734,0	5892,9	76,2	85,0	-1841,1
3. Среднемесячная з/пл
Автобусы маршрутные		18221	19566	20063	102,5	110,1	496,89
в т.ч. город	руб	18262	18562	20543	110,7	112,5	1981,55
пригород		17964	20176	19325	95,8	107,6	-851,43
межгород		18950	21211	21233	100,1	112,0	21,83
24.З/плата на 1 руб дохода
Автобусы маршрутные		0,85	0,79	0,77	98,3	91,2	-0,01
в т.ч. город		1,22	1,19	1,12	94,7	92,4	-0,06
пригород		1,02	0,92	0,95	103,1	92,6	0,03
межгород		0,36	0,32	0,29	90,8	79,7	-0,03
25.З/плата на 1 м-час
Автобусы маршрутные		369,30	389,68	381,28	97,8	103,2	-8,40
в т.ч. город	руб	428,58	446,46	446,03	99,9	104,1	-0,43
пригород		339,16	351,78	356,91	101,5	105,2	5,14
межгород		329,75	363,61	305,29	84,0	92,6	-58,33
26.З/плата водителя за 1 час работы
Автобусы маршрутные	руб	170,64	202,61	184,77	91,2	108,3	-17,84
в т.ч. город		212,58	225,77	233,40	103,4	109,8	7,63
пригород		139,45	179,25	158,13	88,2	113,4	-21,12
межгород		171,15	216,64	152,67	70,5	89,2	-63,97
27. Численность водителей
Автобусы маршрутные		141	161	139	86,1	98,0	-22
в т.ч. город	чел	64	71	61	86,5	96,7	-10
пригород		56	65	59	90,8	106,3	-6
межгород		22	25	18	72,7	81,0	-7
Среднемесячная з/пл водителей
Автобусы маршрутные		24535	24959	26998	108,2	110,0	2040
в т.ч. город		24131	24061	28122	116,9	116,5	4061
пригород		24498	25623	25819	100,8	105,4	195
межгород		25768	25780	27032	104,9	104,9	1252
28. М-часы, отраб на линии одним водителем
Автобусы маршрутные	м/ч	143,8	123,2	146,1	118,6	101,6	22,9
в т.ч. город		113,5	106,6	120,5	113,1	106,1	13,9
пригород		175,7	142,9	163,3	114,2	92,9	20,3
межгород		150,6	119,0	177,1	148,8	117,6	58,1

1.4 Виды стимулирования

. Вознаграждение за общие результаты работы по итогам за год выплачиваются работникам всех категорий, состоящим в штате предприятия на 31 декабря текущего года. Вознаграждение выплачивается в полном размере работникам, которые проработали весь календарный год, а также работникам, не отработавшим календарный год по уважительным причинам:

в случае увольнения с работы, в связи с призывом на службу в ВС РФ;

увольнения в связи с выходом на пенсию (по старости, инвалидности);

рождением ребенка;

поступлением в учебное заведение.

Проработавшие календарный год и уволившиеся с предприятия до момента выплаты вознаграждения, имеют право на его получение.

. Вознаграждение начисляется всем работникам, пропорционально начисленной заработной плате.

В состав заработной платы включаются все выплаты из фонда оплаты труда, за исключением:

∙ оплаты отпусков (очередных и учебных);

∙ пособий по временной нетрудоспособности или по беременности и родам;

∙ оплата дополнительных выходных дней для ухода за детьми-инвалидами и инвалидами

∙ с детства;

∙ разовые премии, выплаченные работникам к праздничным дням, юбилейным датам, а также

∙ другие премии разового характера (за реализацию поясных билетов, выполнение особо

∙ важного задания и др.)

∙ выплаты, полученные в виде единовременной материальной помощи;

∙ компенсационные выплаты;

∙ выплаты, когда за работником сохранялся средний заработок в соответствии с

законодательством Российской Федерации.

Размер вознаграждения определяется на один рубль заработной платы работника за 11 месяцев с учетом установленного коэффициента.

. Работникам, допустившим производственные упущения и нарушения трудовой, транспортной и финансовой дисциплины, сумма вознаграждения уменьшается или не выплачивается полностью:

Нарушения	% лишения
1.Прогул	100
2.Пьянка на рабочем месте	100
3.Совершение дорожно-транспортного происшествия по вине водителя	100
4.Наличие приказов на лишение премии по актам КРС за 3 месяца и более за отчетный год	50
5.Наличие жалоб от пассажиров	100
6.Невыполнение плановых сменных заданий 3 месяца и долее	50
7.Невыполнение плана по сбору доходов с начала года	100

. Решение о выплате вознаграждения за общие результаты работы по итогам за год принимается, с учетом итогов финансово-хозяйственной деятельности предприятия за текущий год, исходя из наличия денежных средств, оформляется приказом по предприятию с учетом мнения профсоюзного комитета.

Настоящее положение вводится в целях усиления материальной заинтересованности рабочих в общих результатах работы предприятия, в выполнении программы перевозок, повышения качества обслуживания пассажиров, роста доходов и производительности труда. Выплаты носят стимулирующий характер и выплачиваются работникам, не имеющим нарушений трудовой и финансовой дисциплины при условии выполнения плана по сбору доходов по маршрутным перевозкам и основных технико-экономических показаний за квартал.

Считать главными целями соревнования: коренное повышение производительности труда и качества выполнения работы, рациональное использование материалов, топлива; эффективное использование оборудования; выполнения плана по количественным показателям; укрепления трудовой и производственной дисциплины.

.В соревновании за звание «Лучшая бригада водителей», «Лучший цех» участвуют коллективы бригад водителей и цехов (участников) ремонтных мастерских. В индивидуальном соревновании по профессии «Лучший кондуктор» участвуют все кондукторы предприятия.

.Показатели и условия премирования определяются в соответствии с приложением № 1,2,3 настоящего Положения.

.Денежное вознаграждение устанавливается в следующих размерах:

. 3.1.За звание «Лучшая бригада»-40000 рублей.

. 3.2.За звание «Лучший цех» -10000 рублей.

. 3.3.За звание «Лучший кондуктор» - пять денежных вознаграждений по 3000рублей

.Бригадирам, коллективов «Лучшая бригада», «Лучший цех» устанавливается денежное вознаграждение в размере 2000рублей.

.Периодичность премирования - ежеквартальная.

.Источником выплаты денежных вознаграждений являются собственные средства предприятия, полученные за счет дополнительных доходов.

.Итоги соревнования подводятся на совместном заседании профсоюзного комитета предприятия и администрации.

.Решение о выплате вознаграждения по итогам за квартал принимается, с учетом итогов финансово-хозяйственной деятельности предприятия за квартал, исходя из наличия денежных средств, оформляется приказом по предприятию с учетом мнения профсоюзного комитета.

2. Анализ внутренней среды предприятия

. Информация о внутренней среде фирмы необходима менеджеру, чтобы определить внутренние возможности, потенциал, на которые фирма может рассчитывать в конкурентной борьбе для достижения поставленных целей.

. Анализ внутренней среды позволяет также лучше уяснить цели и задачи организации.

. Указывает на то, что помимо производства продукции, оказания услуг организация обеспечивает возможность существования своим работникам, создает определенные социальные условия для их жизнедеятельности.

Элементы внутренней среды фирмы (направления анализа):

производство: объем, структура, темпы производства; номенклатура продукции предприятия; обеспеченность сырьем и материалами, уровень запасов, скорость их использования, система контроля запасов; наличный парк оборудования и степень его использования, резервные мощности, техническая эффективность мощностей; местонахождение производства и наличие инфраструктуры; экология производства; контроль качества, издержки и качество технологий; патенты, торговые марки и т. п.;

персонал: структура, потенциал, квалификация, количественный состав работников, производительность труда, текучесть кадров, стоимость рабочей силы, интересы и потребности работников;

организация управления: организационная структура, система управления; уровень менеджмента, квалификация, способности и интересы высшего руководства; фирменная культура; престиж и имидж фирмы; организация системы коммуникаций;

маркетинг: товары, произведенные фирмой, доля на рынке; возможность собирать необходимую информацию о рынках; каналы распределения и сбыта; маркетинговый бюджет и его исполнение; маркетинговые планы и программы; нововведения; имидж, репутация и качество товаров; стимулирование сбыта, реклама, ценообразование;

финансы и учет: финансовая устойчивость и платежеспособность; прибыльность и рентабельность (по товарам, регионам, каналам сбыта, посредникам); собственные и заемные средства и их соотношение; эффективная система учета, в том числе учета издержек, формирования бюджета, планирования прибыли.

3. Анализ внешней среды предприятия

Среда организации подразделяется:

Среда прямого воздействия - факторы, которые непосредственно влияют на деятельность организации:

поставщики;

акционеры;

трудовые ресурсы;

законы;

учреждения государственного регулирования;

профсоюзы;

потребители;

конкуренты.

Среда косвенного воздействия - факторы, которые могут не оказывать прямого немедленного воздействия на организацию, но сказываются на ее функционировании:

состояние экономики;

научно-технический прогресс;

социально-культурные и политические изменения;

влияние групповых интересов;

существенные для организации события в других странах.

Основные характеристики:

взаимосвязанность факторов внешней среды - уровень силы, с которой изменение одного фактора воздействует на другие факторы. Изменение какого-либо фактора окружения может обусловливать изменение других;

сложность внешней среды - число факторов, на которые организация обязана реагировать, а также уровень вариативности каждого фактора;

подвижность среды - скорость, с которой происходят изменения в окружении организации. Окружение современных организаций изменяется с нарастающей скоростью. Подвижность внешнего окружения может быть выше для одних подразделений организации и ниже для других. В высокоподвижной среде организация или подразделение должны опираться на более разнообразную информацию, чтобы принимать эффективные решения;

неопределенность внешней среды - соотношение между количеством информации о среде, которой располагает организация, и уверенностью в точности этой информации. Чем неопределеннее внешнее окружение, тем труднее принимать эффективные решения.

Задачи организации по отношению к внешней среде:

. Менеджерам необходимо учитывать действие факторов, находящихся вне организаций, поскольку организация как открытая система зависит от внешнего мира в отношении поставок ресурсов, энергии, кадров, потребителей.

Смотрите также:

Otchet-Explpraktika
Анализ материально-производственных запасов предприятия ОАО 'АвтоВАЗагрегат'
В.И. Вернадский. Биография и учение
Изучение ассортимента лекарственных препаратов нестероидных противовоспалительных средств ІІ поколения на примере аптеки ИП Головко В.Л. 'Максавит'
Ислам на Западе или западный ислам? Разрыв связи между религией и культурой
Средства электробезопасности