Статья: Поставки бронетехники в СССР по программе ленд-лиза в 1941–1945 годах: объемы и значение

2) острая нехватка истребителей, неожиданно выявившаяся под Сталинградом в сентябре - октябре 1942 года;

3) перерывы в поставках по северному маршруту, имевшие место во втором полугодии 1942 года, в частности между конвоем PQ-18 (2.0919.09.1942) и JW-51A (15.12-25.12.1942) прошло около двух месяцев [2: с. 314]. Эта задержка была связана с подготовкой союзников к операции «Факел» (высадка в Северо-Западной Африке), потребовавшей значительного количества техники и судов.

Таким образом, еще до подписания второго протокола советская сторона склонялась к решению о сокращении поставок бронетехники в пользу увеличения других типов вооружения.

Внутреннее производство танков и САУ в СССР за 1942 год составило 24 504 единицы [6: с. 153], тогда как безвозвратные потери за тот же период - около 15 100 [10: с. 483]. Как показывают цифры, собственное производство обеспечивало нужды фронта и острой необходимости в поставках бронетехники уже не было.

В течение 1942 года увеличились поставки через Иран. В мае 1942 года ежемесячные поставки грузов достигли 80-90 тыс. тонн, а во второй половине 1943 года уже 200 тыс. тонн [9: с. 32]. Всего по иранскому маршруту к 31 декабря 1942 года, т.е. за год с лишним работы, поступило 670 танков и 653 бронемашины (РГАЭ. Ф. 413. Оп. 9. Д. 182. Л. 42). Потери по пути в Иран за указанный период составили 220 танков и 222 бронемашины (РГАЭ. Ф. 413. Оп. 9. Д. 182. Л. 42.). На территорию Советского Союза грузы доставлялись по железной дороге или судами Каспийской военной флотилии. В целом с 1941 по 1945 год транспортами КВФ было доставлено около 25% общего импорта поставок по иранскому маршруту [9: с. 33]. В январе 1943 года поставки танков практически прекратились в связи с отказом советской стороны. Броне - вездеходы перестали отправлять еще в ноябре 1942 года, а бронемашины не отгружались с декабря 1942 по апрель 1943 года [3: с. 228].

По четвертому протоколу поставки бронетанковой техники предполагались только из США, не считая ремонтных мастерских из Канады. Заявка включала в себя 3000 танков различных типов и марок, предложение США - 3173. Но в итоге скорректированная заявка составила 2229, из которых отгружено и завезено было 2076 танков (РГАЭ. Ф. 413. Оп. 9. Д. 547. Л. 21-22).

Помимо этого, было отгружено и завезено (РГАЭ. Ф. 413. Оп. 9. Д. 547. Л. 42):

• бронемашин М3А1 - 447;

• броневездеходов М9А1 и М5А1 - 418;

• полевых ремонтных мастерских из США: отгружено - 103, завезено - 101 (потери в пути - 2); из Канады отгружено и завезено - 656 (остаток от третьего протокола);

• танковых транспортеров «Даймонд» (40-тонные трейлеры) США обязались поставить 400 штук, но отгружено было 310, а завезено 297 (РГАЭ. Ф. 413. Оп. 9. Д. 547. Л. 22).

Кроме того, было отгружено и завезено 199 ремонтных мастерских по дополнительной заявке от 17 октября 1944 года, согласно которой США обязались поставить их 720 штук (РГАЭ. Ф. 413. Оп. 9. Д. 547. Л. 22).

Внепротокольные поставки из США (РГАЭ. Ф. 413. Оп. 9. Д. 547. Л. 22-23):

• полевые радиоремонтные мастерские: заказано, отгружено, завезено - 25 штук;

• передвижные компрессоры высокого давления: заказано - 25. Отмечено, что компрессоры были изготовлены, но их поставку прекратили в связи с окончанием войны;

• танковые брезенты: завезено - 4260 штук;

• агрегаты для резки и сварки брони: отгружено и завезено - 14 (остаток от третьего протокола);

• ацетиленовые генераторы - 150;

• ацетиленовые баллоны - 700;

• кислородные баллоны - 2000;

• поворотные механизмы для отечественных танков: заказано - 1000, отгружено и завезено - 455, так как от дальнейшей отгрузки отказались;

• воздушные нагнетатели для танковых двигателей (образцы): заказано - 41, отгружено и завезено - 20, так как от поставки оставшихся отказались;

• тяжелые танки Т-26 (образцы): отгружено и завезено - 1;

• легкие танки М-24 (образцы): отгружено и завезено - 2;

• танковые двигатели «Форд» (образцы) - 3;

Внепротокольные поставки из Великобритании и Канады (РГАЭ. Ф. 413. Оп. 9. Д. 547. Л. 22-24):

• танки «Валентайн» - 80, переданы в Иране;

• поршни для отечественных танковых дизелей: заказано - 180 000 штук, отгружено и завезено - 159 165 штук;

• полевые ремонтные мастерские различных типов - 89;

• огнеметные танки «Крокодил» на шасси танка «Черчилль VII» (образцы) - 3;

• огнеметные бронетранспортеры Mk.I (образцы) - 3;

• средние танки «Комета» (образцы) - 1;

• саперные танки «Краб» на шасси танка М4А4 «Шерман» (для разминирования и проделывания проходов в минных полях) - 3;

• бронемашины АЕС (образцы) - 3;

• бронемашины «Даймлер» (образцы) - 3;

• запасные части к вышеуказанному вооружению и оборудованию: отгружено - 3362,5 тонны (в том числе из Канады - 1544,4 тонны), завезено - 3349,5 (в том числе из Канады - 1531,4 тонны). В то же время из США отгружено - 9688,1 тонны, завезено - 9566,5 тонны;

• запасные части к ремонтным мастерским и танкам «Валентайн» (в счет канадского фонда взаимопомощи) - 905,6 тонны.

Следует отметить, что начиная с третьего протокола обеспечение поставляемой из США бронетехники запасными частями значительно улучшилось. Если в период первого протокола запчастей к танкам и бронемашинам отгружалось только 25% от нормы, а в период второго протокола - около 60%, то во время действия третьего и четвертого протоколов - уже около 90% от нормы (РГАЭ. Ф. 413. Оп. 9. Д. 547. Л. 41). Все импортные запасные части для бронетехники изначально прибывали только на центральные склады в Горький, Баку и Нарофоминск и уже потом направлялись для обеспечения фронтов и танковых лагерей [5: c. 752].

Общий объем импорта за весь период войны по танковому отделу Инженерного управления Наркомата внешней торговли с октября 1941 по июнь 1945 года из США, Великобритании и Канады составил 4 509 310,1 тысяч рублей. Суммы импорта по годам представлены в таблице 1 (РГАЭ. Ф. 413. Оп. 9. Д. 547. Л. 31).

Таблица 1

Следует отметить, что операций за наличный расчет танковый отдел не производил, не считая 1000 завезенных горных (танковых) очков из США на сумму 3600 долларов и образцов сельскохозяйственных тракторов, заказанных в 1944 году в США на сумму 35 000 долларов. Эти тракторы впоследствии были переданы танковым отделом в «Техноэкспорт» (РГАЭ. Ф. 413. Оп. 9. Д. 547. Л. 31).

Собственное танковое производство в СССР в 1943-1945 годах продолжало развиваться и наращиваться. Это происходило в первую очередь за счет расширения производственной базы Наркомата танковой промышленности, в частности за счет усовершенствования и наращивания объема оборудования на действующих предприятиях. Но, помимо этого, важную роль здесь играло восстановление и вступление в строй предприятий на освобожденных территориях, в частности таких крупных промышленных центров, как Сталинград, Харьков и Ленинград [6: с. 221, 225-229]. Благодаря этому советской танковой промышленности к концу 1944 года удалось значительно увеличить производство танков и самоходных орудий, которое составило 28 983 единицы за указанный год [Там же: c. 260]. Таким образом, ленд-лизовские поставки танков и САУ, которые за 1944 год насчитывали 3131 единицу (РГАЭ. Ф. 413. Оп. 9. Д. 547. Л. 25-26), составили 10,8% от внутреннего производства, что в целом соответствовало подсчетам танкового отдела - около 10% (РГАЭ. Ф. 413. Оп. 9. Д. 547. Л. 76). При безвозвратных потерях около 23 700 единиц за тот же год [10: с. 483] это позволяло советскому командованию покрыть 13,2% от количества потерь.

За первое полугодие победного 1945 года советская танковая промышленность произвела 15 422 танка и САУ; однако, если добавить сюда период боевых действий против Японии в августе 1945 года, то, по имеющимся данным, внутреннее производство за период с января по август составило около 20 500 единиц [12: с. 186].

Союзнические поставки танков за неполный 1945 год составили 1095 штук. Это были в большинстве своем американские танки М4А2 «Шерман», а также один тяжелый Т-26 (он же М26 «Першинг») и два легких М24 в качестве образцов. Из Англии прибыли лишь три танка «Комета» и один огнеметный «Крокодил» в виде образца. Таким образом, в зависимости от периода времени соотношение внутреннего производства и поставок в последний год войны варьируется от 5,3 до 7,1%. По подсчетам танкового отдела НКВТ - около 5% (РГАЭ. Ф. 413. Оп. 9. Д. 547. Л. 76).

Однако в связи с тем что самоходные артиллерийские установки в последние месяцы войны уже не поставлялись, то включать количество их внутреннего производства в подсчеты было бы неверно. Поэтому если вычесть из вышеприведенных сумм (15 422 и 20 500) 5000 самоходных орудий [10: с. 479], поступивших в войска в первое полугодие 1945 года, то получится, что более точное соотношение варьируется от 7 до 10,5%. Потери в танках за последние полгода войны с Германией составили около 8700 [10: с. 479]. Таким образом, союзнические поставки на исходе войны покрывали 12,6% потерь танков.

В итоге за весь период войны, с октября 1941 по июнь 1945 года, танковым отделом завезено 23 186 единиц бронетехники, в том числе 10 760 танков (РГАЭ. Ф. 413. Оп. 9. Д. 547. Л. 90). С июня 1945 года поставки танков были прекращены. Во втором полугодии 1945 года продолжались поставки только полевых мастерских, трейлеров и запасных частей (РГАЭ. Ф. 413. Оп. 9. Д. 547. Л. 200).

Общая сумма импорта танкового отдела по видам и количеству вооружения и оборудования представлена в таблице 2 (РГАЭ. Ф. 413. Оп. 9. Д. 547. Л. 10).

Таблица 2

Объем импорта бронетанкового вооружения и оборудования, осуществленный танковым отделом за период с октября 1941 года по июнь 1945 года, составляет по отгрузке 512 700 тонн на сумму 5 048 361,4 тыс. рублей; по завозу - 464 000 тонн на сумму 4 509 310,1 тыс. рублей (РГАЭ. Ф. 413. Оп. 9. Д. 547. Л. 199), из этого числа:

1) большая часть поставок прибыла через северные порты Мурманск и Архангельск - 53,2%, или 247,0 тыс. тонн на сумму 2 777 468,5 тыс. рублей;

2) транзит через Иран составил 35,47%, или 162,5 тыс. тонн на сумму 1 380 180,9 тыс. рублей;

3) поставки через дальневосточные порты СССР - 10,9%, или 50,9 тыс. тонн на сумму 334 692,7 тыс. рублей;

4) поставки через порты Черного моря - 0,65%, или 2,95 тыс. тонн на сумму 13 956,4 тыс. рублей;

5) поставки через арктические порты СССР - 0,15%, или 0,65 тыс. тонн на сумму 3 371,6 тыс. рублей (РГАЭ. Ф. 413. Оп. 9. Д. 547. Л. 13).

Подводя итоги работы танкового отдела Инженерного управления НКВТ, его начальник инженер-полковник Хохлов отметил, что все поставки бронетанкового вооружения, машин и оборудования, заказы, весь учет, разнарядки, распределение поступивших грузов, руководство работниками, группами и отделами за границей, а также реализация правительственных решений, сводки, справки отчеты - все это выполнялось работниками танкового отдела в количестве семи человек. В течение всей войны сотрудники отдела работали честно и добросовестно, за что неоднократно получали премии и были отмечены правительственными наградами. Заместитель народного комиссара внешней торговли И.Ф. Семичастнов не раз приводил в качестве хорошего примера работу танкового отдела (РГАЭ. Ф. 413. Оп. 9. Д. 542. Л. 199).

Таким образом, в связи с увеличением потерь бронетехники на фронтах поставки танков и бронемашин по ленд-лизу продолжались. И хотя роль этих поставок уже не была столь важной, как в конце 1941 - первой половине 1942 года, но все же нельзя сказать, что никакого значения она не имела. Обязательства союзников по третьему протоколу (1 июля 1943 года - 30 июня 1944 года) впервые были полностью выполнены и даже перевыполнены в счет прошлых обязательств. Даже в последний год войны поставки танков и бронемашин продолжались. И хотя тогда их соотношение с советским производством снизилось примерно до 10%, ленд-лиз продолжал оставаться дополнительным, подкрепляющим источником сил для бронетанковых и механизированных войск Красной армии.

Анализ объемов поставленной по ленд-лизу бронетехники относительно собственного производства танковой промышленностью СССР выявил, что в среднем импорт танков составлял от 12 до 15% в разные годы войны. По бронетранспортерам и колесным тягачам, которые в СССР не производились, эта цифра составила 100%. На заключительном этапе войны соотношение поставок бронетехники с советским производством сократилось примерно до 10%, но танки и бронемашины, полученные по ленд-лизу, оставались дополнительным резервом для пополнения танковых войск Красной армии. Сражаясь вместе с тридцатьчетверками и ИСами, союзнические боевые машины участвовали во взятии Вены и Будапешта, Берлина и Праги, сыграв при этом свою роль в общей победе. В то же время вопрос о ленд-лизе как экономическом сотрудничестве между СССР, США и Великобританией хотя и становится второстепенным, но все же продолжает играть важную роль в дипломатических отношениях держав-победительниц. После окончания боевых действий и капитуляции Германии, а затем и Японии перед союзниками встали вопросы иного плана. Старые противоречия идеологического и геополитического характера проявились с новой силой. Бывшим союзникам предстояло разделить сферы влияния в мире, не развязав при этом новой войны. С окончанием войны экономическое сотрудничество союзников в рамках программы ленд-лиза завершилось.