ГОСУДАРСТВЕННОЕ ОБРАЗОВАТЕЛЬНОЕ УЧРЕЖДЕНИЕ

Высшего профессионального образования

Дальневосточный Государственный Университет Путей Сообщения

Кафедра: «БЖД»

Часть БЖД по диплому на тему

«Проектирование новой станции Приморская»

Тема: «Пожарные поезда на железнодорожных станциях»

Выполнил: Чубенко Р.В.

Проверил: Тесленко И.М.

Хабаровск 2014

Содержание

1. Теоретическая часть

1.1 Пожары

1.2 Пожарный поезд и его предназначение

1.3 Классификация и состав

1.4 Пожарный поезд нового поколения

2. Практическая часть: расчет количества огнетушителей

Список используемой литературы

1. Теоретическая часть

огнетушитель пожарный железный поезд

1.1 Пожары

Пожары в России всегда были одним из самых тяжелых народных бедствий. Пожарами наносится значительный экономический ущерб, который часто становится катастрофическим. В 2013 году на объектах, охраняемых и обслуживаемых подразделениями специального управления ФПС № 1 МЧС России, зарегистрировано 94 пожаров и 359 загораний. От опасных факторов происшедших пожаров пострадало 9 человек, 2 из которых погибли. Пожарами уничтожено 32 строения и 7 единиц автомототехники. Общий материальный ущерб составил 3 771 201 рублей. В ходе тушения пожаров спасено 11 человек и материальных ценностей на сумму 3 365 000 рублей. На тушение пожаров затрачено средств на сумму 1 340 720 рублей. Крупных пожаров не допущено.

1.2 Пожарный поезд и его предназначение

В России организацией пожарной защиты железных дорог занимается Федеральное Государственное предприятие «Ведомственная охрана железнодорожного транспорта России» использующие для тушения пожарные поезда, которые являются основной тактической единицей по ликвидации пожаров, проведению аварийно-спасательных работ при авариях, крушениях, стихийных бедствиях и других чрезвычайных ситуациях, сопровождающихся пожарами.

Пожарные поезда предназначены для:

· обеспечения пожарной безопасности перевозочного процесса;

· тушения пожаров и проведения аварийно-спасательных работ в железнодорожном подвижном составе, в полосе отвода железных дорог и на стационарных объектах ОАО «РЖД», а также на объектах, не входящих в инфраструктуру железных дорог ОАО «РЖД», по запросу МЧС России;

· участия в ликвидации последствий аварийных ситуаций с железнодорожным подвижным составом, перевозящим опасные грузы 3 -- 4 классов опасности.

1.3 Классификация и состав

Пожарный поезд оснащается средствами связи, источниками электрической энергии.

Пожарные поезда в зависимости от тактико-технических характеристик подразделяются на: первой категории (специализированный)

В специализированный поезд входит дополнительно:

· крытый грузовой вагон для размещения оборудования и материалов необходимых для ликвидации аварийных ситуаций на железной дороге и перекачки перевозимых жидкостей из неисправных цистерн

· цистерна-приёмник для сбора аварийной жидкости при ликвидации аварийных ситуаций (в комплектации отдельных поездов) второй категории

Поезд второй категории формируется из:

· вагона для размещения личного состава, насосных установок, электростанции, пожарного инвентаря и запаса специальных средств пожаротушения

· двух-трёх цистерн с запасом воды

Основанием для вызова пожарного поезда являются пожары в поездах или на стационарных объектах железнодорожного транспорта, крушение, аварии, сходы и столкновения железнодорожного подвижного состава, аварийные ситуации с опасными грузами, а также их применение в рамках гарнизонов пожарной охраны. Право вызова пожарных поездов имеют должностные лица МЧС России в соответствии с законодательством Российской Федерации. Вызов пожарного поезда производится через диспетчерские службы ОАО «РЖД»

1.4 Пожарный поезд нового поколения

Новый пожарный поезд относится к первому классу пожарных поездов и предназначен для:

- ликвидации пожаров и проведения связанных с ними аварийно-спасательных работ на объектах и в подвижном составе железнодорожного транспорта;

- оказания помощи при авариях, крушениях, стихийных бедствиях и других чрезвычайных ситуациях на железнодорожном транспорте, сопровождающихся пожарами;

- аварийно-спасательных работ на объектах, предприятиях и организациях, не относящихся к железнодорожному транспорту в пределах своих тактико-технических возможностей;

- оказания услуг в области пожарной безопасности.

1 платформа с модульным оборудованием пожаротушения 2 - цистерна-водохранилище 3 - вагон - насосная станция

Новый пожарный поезд имеет:

- повышенную боеспособность

- улучшенные бытовые условия размещения работников дежурного караула

- усиленное пожарно-техническое вооружение

- систему спутниковой навигации

- контейнерную платформу для размещения пожарной техники, пожарного и специального аварийно-спасательного оборудования

- две цистерны для воды

- вагон - насосную станцию.

Вагон - насосная станция предназначена для размещения сотрудников дежурного наряда (боевого расчета), средств связи, оповещения и навигации, пожарного и аварийно-спасательного оборудования, средств пожаротушения и другого оборудования. Создан на базе пассажирского вагона модели 47Д, прошедшего капитально-восстановительный ремонт, и обеспечивает боевой расчет всеми необходимыми условиями для несения караульной службы и эффективного выполнения своих обязанностей в оперативной обстановке.

Цистерна-водохранилище разработана на базе трехметровой цистерны для перевозки нефтепродуктов. В числе значительных отличий модернизированной продукции от старых образцов гораздо больший объем, наличие электронных датчиков температуры и уровня заполняемости водой, мощные осветительные приборы и использование современных изоляционных материалов с улучшенными теплотехническими характеристиками.

Впервые в отечественной практике для ликвидации очагов возгорания в тоннелях в состав поезда введена контейнерная платформа с модульным оборудованием. На штатных фитинговых опорах контейнерной платформы с погрузочной длиной 18 м установлены автономный пожарный модуль контейнерного типа (АПМКТ) и контейнер-платформа с радиоуправляемой установкой Luf-60 для тушения пожаров в железнодорожных тоннелях. Поезд может эксплуатироваться при температурах от -60 С до + 50 С.

Платформа с модульным оборудованием пожаротушения- предназначена для размещения модуля пожаротушения (дизельной мотопомпы 100 л/с), установки пенного пожаротушения типа Пурга-100, а также радиоуправляемого робота для тушения пожаров.

Для установки оборудования использована серийная платформа модели 13-1223 без конструктивных доработок.

2. Расчет количества огнетушителей

Нормы оснащения помещений ручными огнетушителями

1. Для тушения пожаров различных классов порошковые огнетушители должны иметь соответствующие заряды: для класса А - порошок АВС(Е); для классов В, С и (Е) - ВС(Е) или АВС(Е) и класса D - D.

2. Для порошковых огнетушителей и углекислотных огнетушителей приведена двойная маркировка: старая маркировка по вместимости корпуса, л/ новая маркировка по массе огнетушащего состава, кг. При оснащении помещений порошковыми и углекислотными огнетушителями допускается использовать огнетушители как со старой, так и с новой маркировкой.

3. Знаком "++" обозначены рекомендуемые к оснащению объектов огнетушители, знаком "+" - огнетушители, применение которых допускается при отсутствии рекомендуемых и при соответствующем обосновании, знаком "-" - огнетушители, которые не допускаются для оснащения данных объектов.

4. В замкнутых помещениях объемом не более 50 м³ для тушения пожаров вместо переносных огнетушителей, или дополнительно к ним, могут быть использованы огнетушители самосрабатывающие порошковые.

Как определять количество по таблице «Нормы оснащения помещений ручными огнетушителями»

1. Выберите категорию Вашего помещения;

2. Для каждого класса пожара определите тип и количество огнетушителей (любой столбец, где стоит цифра и «+»), с учетом примечания к таблице;

3. Площадь Вашего защищаемого помещения делите на значение, которое указанно в столбце «Предельно защищаемая площадь».

4. Полученный коэффициент умножайте на количество огнетушителей (для каждого класса пожара) и округляйте его в большую сторону.

Список используемой литературы

1. Баратов А.Н., Пчелинцев В.А. «Пожарная безопасность на железных дорогах России» Издательство Ассоциации строительных вузов Год: 2006.

2. Александров Ю.С. Название «Пожарная безопасность вагонов» Издательств Москва "Транспорт" Год: 1988.

3. Пожарная безопасность в строительстве №1-6. 2010.

4. Шебеко Н.Д., Кривошеева Е.К. «Технологии и системы противопожарной безопасности» Год: 2011.