23
1. Расчет объема работы в технических единицах и группы дистанции
дистанция труд оплата план
В качестве объемного показателя работы по дистанции сигнализации и связи используется техническая единица. Количество основной продукции дистанции сигнализации и связи выражается величиной ее технической оснащенности, измеренной в технических единицах.
За одну техническую единицу оснащенности принимается число устройств автоматики, телемеханики и связи, на обслуживание которых одним или несколькими работниками производятся затраты труда в количестве среднемесячной нормы часов. В то же время техническая единица служит и для измерения затрат труда, связанных с объемом работ по техническому обслуживанию и ремонту устройств, выполняемых одним работником в месяц. Например, в расчетах затрат труда каждые 10 км однопутной автоблокировки оцениваются в 1,52 технических единиц, 10 км двухпутной автоблокировки-2,45 техн. ед., 10 радиостанций поездной радиосвязи - 1.13 техн. единиц и т. д.
В расчет технических единиц по видам устройств автоматики, телемеханики и связи включены затраты труда электромонтёров СЦБ и связи, электромехаников, инженеров по эксплуатации технических средств, приходящиеся на обслуживание соответствующей единицы техники, а также долевое участие в труде работников ремонтно-технологического участка (РТУ), аварийно-восстановительной летучки СЦБ и связи (АВЛ СЦБ и связи), дистанционной мастерской, участка механизации и автотранспорта, работников по ведению технической документации и паспортизации устройств СЦБ, связи, радио, ДИСК, ПОНАБ, по надежности и обеспечению бесперебойной работы техники, аппарата управления.
Общее количество технических единиц определяется в соответствии с методикой определения объема работы дистанция сигнализации и связи, утвержденной приказом АО “ЎТЙ” № 369-НЗ от 7 декабря 2005 года.
Объем работ дистанции сигнализации и связи технических единиц определяется исходя из показателей приведенных в табл. 1.
Таблица 1 - Количество технических единиц устройств автоматики, телемеханики и связи
|
№ |
Наименование показателей |
Единица измерения |
Количество технических единиц на измеритель |
|
|
1 |
2 |
3 |
4 |
|
|
1. Устройства поездной и станционной радиосвязи |
||||
|
1.1 |
Радиостанции локомотивные ПРС |
10 р/стан |
1,13 |
|
|
1.2 |
Радиостанции стационарные ПРС |
10 р/стан |
0,83 |
|
|
1.3 |
Радиостанции локомотивные станционной радиосвязи (СР) |
10 р/стан |
1,09 |
|
|
1.4 |
Радиостанции стационарные станционной радиосвязи (СР) |
10 р/стан |
0,65 |
|
|
2. Устройства автоматики и телемеханики (СЦБ) |
||||
|
2.1 |
Стрелка электрической централизации |
10 стрелок |
1,78 |
|
|
2.2 |
Автоблокировка на однопутном участке |
10 км |
1,52 |
|
|
2.3 |
Автоблокировка на двухпутном участке |
10 км |
2,45 |
|
|
2.4 |
Провода СЦБ, подвешенные на воздушных и высоковольтных линиях |
100 пр-км |
0,6 |
|
|
2.5 |
Переездная сигнализация с автошлагбаумом |
10 переездов |
1,6 |
|
|
2.6 |
Переездная сигнализация с УЗП |
компл УЗП |
0,5 |
|
|
2.7 |
Автоматическая локомотивная сигнализация |
10 лок. комп |
0,33 |
|
|
2.8 |
Аппаратура ДИСК БКВ-Ц |
1 компл. |
4 |
Общее количество технических единиц дистанции сигнализации и связи определяется по форме табл. 2.
Таблица 2 - Расчет технических единиц дистанции сигнализации и связи
|
№ |
Наименование показателей |
Единица измерения |
Количество технических единиц на измеритель |
Количество устройств |
Общее количество технических единиц |
|
|
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
|
|
1. Устройства поездной и станционной радиосвязи |
||||||
|
1.1 |
Радиостанции локомотивные поездной радиосвязи |
10 р/стан |
1,13 |
|||
|
1.2 |
Радиостанции стационарные поездной радиосвязи |
10 р/стан |
0,83 |
|||
|
1.3 |
Радиостанции локомотивные станционной радиосвязи |
10 р/стан |
1,09 |
|||
|
1.4 |
Радиостанции стационарные станционной радиосвязи |
10 р/стан |
0,65 |
|||
|
2. Устройства автоматики и телемеханики (СЦБ) |
||||||
|
2.1 |
Стрелка электрической централизации |
10 стрелок |
1,78 |
|||
|
2.2 |
Автоблокировка на однопутном участке |
10 км |
1,52 |
|||
|
2.3 |
Автоблокировка на двухпутном участке |
10 км |
2,45 |
|||
|
2.4 |
Провода СЦБ, подвешенные на воздушных и высоковольтных линиях |
100 пр-км |
0,6 |
|||
|
2.5 |
Переездная сигнализация с автошлагбаумом |
10 переезд |
1,6 |
|||
|
2.6 |
Переездная сигнализация с УЗП |
компл УЗП |
0,5 |
|||
|
2.7 |
Автоматическая локомотивная сигнализация |
10 лок. комп |
0,33 |
|||
|
2.8 |
Аппаратура ДИСК БКВ-Ц |
1 компл. |
4 |
|||
|
Итого по дистанции |
В зависимости от технической оснащенности дистанции делятся на четыре группы: к первой группе относятся дистанции с техническими единицами, превышающими 400 технических единиц, ко второй группе - дистанции с техническими единицами, равным 400 - 301, к третьей группе - дистанции с техническими единицами, равным 300 - 201 и к четвертой группе - дистанции с техническими единицами менее 200.
2. Расчет показатели плана по труду дистанции
К показателям плана по труду относятся численность работников, месячная заработная плата, годовой фонд оплаты труда и производительности труда работников дистанции.
2.1 Расчет штата работников дистанции
Обеспечение надежной работы устройств автоматики и связи достигается благодаря техническому обслуживанию и ремонту техническим персоналом дистанции. Основной производственный персонал дистанции состоит из технического и эксплуатационного штата. Технический штат занят техническим обслуживанием и ремонтом автоматики и связи. Эксплуатационный штат отвечает за эксплуатацию телефонно-телеграфных станций. Эти штаты рассчитывается в соответствии с нормативами численности дистанции, утвержденными АО “ЎТЙ” 7-У от 14 мая 1999 года.
Нормативы численности работников дистанции разработаны в соответствии с категориями железнодорожных линий. Категории железнодорожных линий установлены в зависимости от категории железнодорожных линий.
К первой категории железнодорожных линий относятся основные направления, имеющие общегосударственное значение, связывающие между собой экономические регионы, а также входящие в полигон скоростного движения.
Ко второй категории относятся направления и железнодорожные линии, имеющие преимущественно региональные значение, осуществляющие транспортно-экономические связи внутри регионов.
К третьей категории относятся железнодорожной линии местного значения, осуществляющие внутренние и межобластные связи.
Расчет численности работников дистанции сигнализации и связи производится по видам устройств автоматики, телемеханики и связи.
2.1.1 Расчет штата по текущему содержанию устройств поездной и станционной радиосвязи
Бригада по обслуживанию устройств поездной радиосвязи (ПРС) определяется из расчета один электромеханик на 60 локомотивных радиостанции поездной радиосвязи и один электромеханик на 45 стационарных радиостанций поездной радиосвязи.
Бригада по обслуживанию устройств станционной радиосвязи (СР) определяется из расчета один электромеханик на 60 локомотивных радиостанции станционной радиосвязи и один электромеханик на 75 стационарной радиостанции станционной радиосвязи.
Для руководства деятельностью электромехаников на 7 звеньев электромехаников предусматривается один старший электромеханик.
2.1.2 Расчет штата по текущему содержанию устройств автоматики и телемеханики
Электрические централизованные стрелки. Бригада по обслуживанию устройств электрической централизации стрелок железнодорожной линии первой категории определяется из расчета на 26 стрелок ЭЦ на одного электромеханика и на 36 стрелок ЭЦ- один электромонтёр СЦБ.
Бригада по обслуживанию устройств электрической централизации стрелок железнодорожной линии второй категории определяется из расчета на 30 стрелок ЭЦ на одного электромеханика и на 37 стрелок ЭЦ одного электромонтёра СЦБ.
Бригада по обслуживанию устройств электрической централизации стрелок железнодорожной линии третьей категории определяется из расчета на 33 стрелок ЭЦ на одного электромеханика и на 38 стрелок ЭЦ одного электромонтёра СЦБ.
Для руководства деятельностью электромехаников на 6 звеньев электромехаников предусматривается один старший электромеханик.
Однопутная автоблокировка. Бригада по обслуживанию устройств однопутной автоблокировки железнодорожной линии первой категории определяется из расчета на 29 км - один электромеханик, на 58 км -один электромонтёр СЦБ.
Бригада по обслуживанию устройств однопутной автоблокировки железнодорожной линии второй категории определяется из расчета на 32 км - один электромеханик, на 60 км - один электромонтёр СЦБ.
Бригада по обслуживанию устройств однопутной автоблокировки железнодорожной линии третьей категории определяется из расчета на 34 км - один электромеханик, на 62 км - один электромонтёр СЦБ.
Для руководства деятельностью электромехаников на 6 звеньев электромехаников предусматривается один старший электромеханик.
Двухпутная автоблокировка. Бригада по обслуживанию устройства двухпутной автоблокировки железнодорожной линии первой категории определяется из расчета на 19 км один электромеханик, на 38 км один электромонтёр СЦБ.
Бригада по обслуживанию устройства двухпутной автоблокировки железнодорожной линии второй категории определяется из расчета на 20 км - один электромеханик, на 40 км - один электромонтёр СЦБ.
Бригада по обслуживанию устройства двухпутной автоблокировки железнодорожной линии третьей категории определяется из расчета на 21 км - один электромеханик, на 42 км - один электромонтёр СЦБ.
Для руководства деятельностью электромехаников на 6 звеньев электромехаников предусматривается один старший электромеханик.
Провода на воздушных и высоковольтных линиях. Бригада СЦБ, обслуживающая провода, подвешенные на воздушных и высоковольтных линиях определяются из расчета на 400 провода-км - один электромеханик, на 800 провода-км - один электромонтёр СЦБ.
Для руководства деятельностью электромехаников на 6 звеньев электромехаников предусматривается один старший электромеханик.
Железнодорожные переезды. Бригада, обслуживающая переезды с автошлагбаумом оборудованная устройствами УЗП железнодорожной линии первой категории, определяется из расчета на 28 переездов - один электромеханик, на 42 переезда - один электромонтёр СЦБ, железнодорожной линии второй и третьей категории на 29 переездов - один электромеханик, на 44 переезда - один электромонтёр СЦБ.
Для руководства деятельностью работников на 6 звеньев электромехаников предусматривается один старший электромеханик.
Устройство автоматической локомотивной сигнализации. Бригада технического обслуживания устройств автоматической локомотивной сигнализации определяется из расчета на 34 комплекта АЛСН один электромеханик. На контрольном пункте АЛСН предусматривается один старший электромеханик.
Устройство приборов ДИСК БКВ-Ц. Бригада по обслуживанию приборов ДИСК БКВ-Ц определяется из расчета на два комплекта ДИСК БКВ-Ц один электромеханик. Кроме того, на 17 приборов ДИСК БКВ-Ц планируется один электромеханик по ремонту приборов. Для руководства деятельностью электромехаников назначается один старший электромеханик, у которого числится 7 электромехаников.
В табл. 3 приведены нормативы в сводном виде по расчету штата, который занят обслуживанием всех устройств автоматики и связи.
Таблица 3 - Нормативы для расчета штата по обслуживанию устройств автоматики и связи
|
Обслуживаемые устройства |
Должность |
Измеритель |
Категория железнодорожной линии |
|||
|
1 |
2 |
3 |
||||
|
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
|
|
1. Устройства поездной и станционной радиосвязи |
||||||
|
Бригада по обслуживанию устройств поездной радиосвязи (ПРС) |
Ст. электромех. Электромеханик Электромеханик |
Звено ШН Р/С локом. Р/С стаци. |
7 60 45 |
7 60 45 |
7 60 45 |
|
|
Бригада по обслуживанию устройств станционной и рем.-оперативной радиосвязи (СР) |
Ст. электромех. Электромеханик Электромеханик |
Звено ШН Р/С локом. Р/С стаци. |
7 60 75 |
7 60 75 |
7 60 75 |
|
|
2. Устройства автоматики и телемеханики (СЦБ) |
||||||
|
Бригада по обслуживанию устройства ЭЦ стрелок |
Ст. электромех. Электромеханик Электромонтёр |
Звено ШН Стрелка Стрелка |
6 26 36 |
6 30 37 |
6 33 38 |
|
|
Бригада по обслуживанию устройств однопутной автоблокировки |
Ст. электромех. Электромеханик Электромонтёр |
Звено ШН км км |
6 29 58 |
6 32 60 |
6 34 62 |
|
|
Бригада по обслуживанию устройств трехзначная автоблокировки на двухпутном участке |
Ст. электромех. Электромеханик Электромонтёр |
Звено ШН км км |
6 19 38 |
6 20 40 |
6 21 42 |
|
|
Бригада СЦБ, обслуживающая провода, подвешенные на воздушных и высоковольтных линиях |
Ст. электромех. Электромеханик Электромонтёр |
Звено ШН Провода-км Провода-км |
6 400 800 |
6 400 800 |
6 400 800 |
|
|
Бригада, обслуж. переезды с автошлагбаумом |
Ст. электромех. Электромеханик Электромонтёр |
Звено ШН Переезд Переезд |
6 28 42 |
6 29 44 |
6 29 44 |
|
|
Бригада, обслуж. переезды с устройствами УЗП |
Ст. электромех. Электромеханик Электромонтёр |
Звено ШН Переезд Переезд |
6 28 42 |
6 29 44 |
6 29 44 |
|
|
Бригада техн. обслуживания устройств автоматической локомотивной сигнализации |
Ст. электромех. Электромеханик |
Контрольн. пункт АЛСН |
2-3 34 |
2-3 34 |
2-3 34 |
|
|
Бригада по техническому обслуживания и ремону приборов ДИСК БКВ-Ц |
Ст. электромех. Электромеханик Электромеханик по ремонту |
Звено ШН Комплект Комплект |
7 2 17 |
7 2 17 |
7 2 17 |