Статья: Патентный анализ фильтров тонкой очистки топлива

Патентный анализ фильтров тонкой очистки топлива

В современном мире двигатели внутреннего сгорания (ДВС) имеют широкое распространение. Фильтры тонкой очистки топлива используют для увеличения ресурса работы ДВС. Улучшение эксплуатационных характеристик - основная цель инженерно-конструкторских бюро, занимающихся созданием новых видов фильтров тонкой очистки топлива.

В работе проведен анализ патентов РФ №№2113885, 112284, заявки на изобретения №94036629 и №94025109 [1]. Патент РФ 2113885 (фильтр №1) содержит информацию о фильтре для очистки топлива [3]. Основным назначением изобретения является очистка топлива от взвесей. Фильтр состоит из корпуса, герметично закрепленными между стенками фильтра и выходным штуцером гофрированного фильтровального элемента и концевой шайбы в виде колпачка, боковая поверхность которого кольцеобразно захватывает внешнюю боковую поверхность

фильтровального элемента. На рисунке 1 представлен рассматриваемый фильтр.

Изобретение, описанное в заявке на изобретение №94025109 (фильтр №2), предназначается для использования в фильтровальных системах тонкой очистки топлива ДВС [4]. Данный фильтр состоит из корпуса, крышки и фильтровального элемента, размещенного внутри. На рисунке 2 представлен рассматриваемый фильтр.

Фильтр для очистки топлива (патент РФ 2113885)

патент фильтр топливо

Фильтр для очистки топлива (патент РФ 94025109)

Модель, представленная в патенте РФ 112284 (фильтр №3), состоит из бумажного фильтрапатрона, пластикового корпуса и крышки с входным и выходным штуцерами [5].

Заявка на изобретение №94036629 (фильтр №4) содержит информацию о конструкции топливного фильтра и способе его применения и изготовления [2]. Рассматриваемый фильтр имеет фильтрующий элемент, размещенный в корпусе из аллюминия, выполненном в форме стакана. Корпус герметично соединен с крышкой. Способ предусматривает изготовление корпуса и крышки в виде двух схожих стаканов путем глубокой вытяжки из алюминиевой заготовки, отбортовку кромок в радиальном направлении и герметизацию конструкции методом холодной сварки. На рисунке 3 представлен рассматриваемый фильтр.

Топливный фильтр и способ его изготовления (заявка на изобретение №94036629)

Особенным в конструкции фильтра №2 является фильтровальный элемент, который выполнен в виде толстостенного цилиндра из полимерных микроволокон, уложенных послойно с уменьшением от центра к периферии поверхностной плотности упаковки.

Основной уникальной особенностью фильтра №3 является его высокая герметичность в месте соединения фильтр-патрона и крышки. Заявленная особенность реализуется с помощью приварки фильтр-патрона к телу крышки в результате размягчения поверхности крышки нагревом. Предлагаемое изобретение позволяет осуществлять надежную герметизацию в месте соединения на протяжении всего срока эксплуатации, однако в данном случае замена фильтр-патрона становится не осуществима без внесения изменений в конструкцию фильтра.

Фильтр №4 также, как и фильтр №3, обеспечивает надежную герметичность. Заявленное конструкторское исполнение позволяет функционировать фильтру при давлении в топливной магистрали до 4 атм.

В рамках статьи проанализированы рефераты рассматриваемых патентов и заявок на изобретения по следующим критериям: степень очистки, максимальное рабочее давление, является ли фильтр разборным, материал фильтрующего элемента, материал корпуса. В таблице 1 приведены результаты анализа.

Результаты анализа

Важнейшим технологическим параметром функционирования фильтров тонкой очистки топлива является степень очистки топлива. Степень очистки топлива характеризуется тем, что все содержащиеся в топливе частицы размером более указанного в таблице 1 отфильтровываются и не попадают в ДВС. Таким образом наилучшую степень очистки топлива осуществляет фильтр №4. По фильтрам №2 и №3 в рефератах патентов отсутствует информация по данному критерию. Таким образом фильтр №4 характеризуется наилучшей степенью очистки топлива. Фильтр №3 и фильтр №4 выполняются в неразборном исполнении, что не позволяет производить в них замену фильтрующего элемента. При высоких давлениях в магистрали топливной системы рекомендуется применять неразборные алюминиевые фильтра. При выборе прозрачного пластмассового корпуса фильтра (фильтр №2) появляется возможность визуально отслеживать состояние топливного фильтра.

Список литературы

1. Официальный сайт Федерального государственного бюджетного учреждения «Федеральный институт промышленной собственности». Режим доступа: www1.fips.ru.

2. Топливный фильтр и способ его изготовления: заяв. 94036629 Рос. Федерация: МПК F02M 37/22 B01D 35/30 И.М. Стройман, Б.В. Бортников, Г.А. Митруков, В.Н. Смирнов, Ю.А. Воробьев, А.Н. Барышев; заявители И.М. Стройман, Б.В. Бортников, Г.А. Митруков, В.Н. Смирнов, Ю.А. Воробьев, А.Н. Барышев; опубл. 20.08.1996.

3. Фильтр для очистки топлива: пат. 2113885 Рос. Федерация: МПК F02M 37/22 B01D 35/30 А.Н. Тамамьян, В.П. Голубев, А.А. Хазанов, Н.А. Зимин, В.А. Цветков, М.А. Глодин, Л.П. Волкова, В.А. Алексеева, П.Я. Ухатов, В.А. Сухова; заявитель Дзержинское акционерное общество открытого типа «Заря».

4. Фильтр очистки топлива: заяв. 94025109 Рос. Федерация: МПК B01D 27/00 М.Я. Алферов,

Л.Б. Куликов, А.Д. Родин, И.Б. Барсуков; заявители М.Я. Алферов, Л.Б. Куликов, А.Д. Родин, И.Б. Барсуков; опубл. 20.05.1996.

5. Фильтр тонкой очистки топлива: пат. 112284 Рос. Федерация: МПК F02M 37/22 И.А. Борисов, С.А. Кольчугин, С.Е. Малышев; заявитель ООО «МОТОРИКА»; опубл. 10.01.2012 Бюл. №1.