Вертикальные кривые. Для обеспечения безопасности и плавности движения в выпуклые и вогнутые изломы проектной линии на продольном профиле вписывают вертикальные выпуклые и вогнутые кривые. Делают это только в том случае если алгебраическая разность уклонов отрезков проектной линии, образующих угол превышает 20 % для дорог низших категорий и 5 - 10 % для дорог высоких категорий.
Для проектирования вертикальной кривой необходимо знать ее радиус и алгебраическую разность уклонов. Радиусы выпуклых кривых определяют из условия обеспечения необходимой видимости поверхности дороги, а вогнутых с учетом того, чтобы центробежная сила увеличивающая нагрузку на шасси автомобиля, не превышала 5 % его массы.
планировка инженерный автомобильный газовый
7. Вертикальная планировка методом профилей
Вертикальная планировка методом профилей заключается в проектировании продольных и поперечных профилей отдельных объектов городской территории. Метод используется главным образом при проектировании линейных сооружений, таких как, городские улицы, трамвайные и железнодорожные пути, коллекторы или подземные коммуникации, набережные и пр. Применяют этот метод и при проектировании вертикальной планировки территорий особенно в особо сложных природных условиях, когда используются откосы, подпорные стенки, лестничные сходы и т.д. Метод позволяет определить высотное расположение объектов по отношению к существующей поверхности.
Профили представляют собой разрезы существующей и проектируемой поверхности в каком либо сечении, определяющие их взаимное расположение. В градостроительной практике метод используется главным образом при разработке вертикальной планировки трасс улиц и дорог. На плане улицы указывают оси продольных профилей, пикеты и расположение по перечных профилей, красные линии, границы тротуаров, проезжей части озеленения и т.д.
Продольный профиль определяет высотное положение улицы и его проектирование заключается в нанесении проектной линии и определении продольных уклонов.
Поперечный профиль улицы проектируют с учетом организации стока поверхностных вод с территории микрорайонов и других участков на улицу, поэтому отметки по красной линии должны быть выше отметок лотков.
. КАНАЛИЗАЦИЯ
Городская канализация имеет целью обеспечить прием, удаление и очистку хозяйственно-фекальных сточных вод от жилых домов, общественных зданий, коммунальных и промышленных предприятий, промышленных сточных вод и в некоторых случаях - поверхностных вод.
В состав канализационных сооружений входят:
В практике строительства применяются следующие системы канализации:
Общесплавная система канализации обеспечивает прием и отвод всех видов загрязненных вод.
Полная раздельная система канализации обеспечивает раздельный отвод хозяйственно-фекальных и промышленных сточных вод по хозяйственно-фекальной сети с устройством очистных сооружений и поверхностных, а также условно чистых вод промышленных предприятий по ливневой сети со сбросом непосредственно в естественные водоемы без очистки.
Полураздельная система канализации также состоит из двух раздельных сетей: хозяйственно-фекальной и ливневой, имеющих общие соединительные камеры, из которых наиболее загрязненные воды ливневой сети направляются на очистные сооружения хозяйственно-фекальной канализации, а основные массы менее загрязненной воды сбрасываются непосредственно в водоем.
Особенностью канализационных сетей является их самотечный режим, требующий укладки труб с уклонами, обеспечивающими быстрый отвод поступающих в сеть сточных вод и создающими необходимые скорости для продвижения по трубам всех твердых крупных примесей, поступающих в канализацию вместе со сточной жидкостью. Эта скорость должна быть не менее 0.7 м/сек и не более 5 м/сек.
9. Вертикальная планировка методом проектных горизонталей
Вертикальная планировка методом проектных горизонталей
На основе разработанной схемы вертикальной планировки, т.е. принципиального высотного решения территории города и определения проектных продольных уклонов по улицам, приступают к детальной проработке необходимого изменения существующего рельефа. Такую детальную разработку вертикальной планировки осуществляют методом проектных (красных) горизонталей, которые наносят на геоподоснову, совмещенную с генеральным планом с показанными на ней улицами, зданиями, площадками и другими элементами. Вертикальная планировка, разработанная в красных горизонталях, позволяет определить не только проектные отметки любой точки, но и рабочие отметки, а следовательно, участки срезки и подсыпки грунта.
Красные горизонтали, в отличие от горизонталей существующего рельефа, показывают проектируемый рельеф территории, т.е. поверхность, преобразованную в целях планировки, застройки и благоустройства. Красные горизонтали представляют собой проекции на горизонтальную плоскость линий пересечения проектируемой поверхности горизонтальными плоскостями. Красные горизонтали проектируются сечениями через 0,1; 0,2; 0,25; 0,5 м, которые называются шагом горизонталей.
Этот метод совмещает на одном чертеже план и профили и дает полное представление о сечениях проектируемого рельефа в любых направлениях и деталях его внешней формы. Метод позволяет определить взаимное высотное расположение улиц, зданий площадей и пр.
Расположение горизонталей существующего рельефа и проектных относительно друг друга дает представление о характере изменения рельефа в результате проведения вертикальной планировки. Когда проектная горизонталь располагается ниже одноименной черной горизонтали в сторону падения уклона, требуется подсыпка территории, выше - срезка грунта.
При проектировании вертикальной планировки методом проектных горизонталей их отметки должны быть кратны принятому шагу горизонталей.
Разрабатывая проект вертикальной планировки территории в проектных горизонталях, следует иметь в виду, что для уменьшения объемов земляных работ красные горизонтали должны располагаться как можно ближе к черным, имеющим такую же отметку. Совпадение их показывает, что в данном месте не нужна ни присыпка, ни срезка грунта
. ИНЖЕНЕРНЫЕ СЕТИ
Назначение и размещение инженерных сетей
Система подземных инженерных сетей имеет своим назначением снабжать водой, электроэнергией, газом и т.д., а также удалять за пределы города хозяйственно-фекальные, производственные и поверхностные сточные воды.
Для обслуживания населения и для промышленных нужд должны быть предусмотрены три основные группы подземных инженерных сетей:
трубопроводы;
кабельные сети;
тоннели (общие коллекторы).
К первой группе относятся:
трубопроводы городской канализации для хозяйственно-фекальных и промышленных сточных вод, водостоки для отвода поверхностных вод, дренажные трубы для понижения уровня грунтовых вод;
трубопроводы городского водопровода;
газопроводы , теплосети;-специальные трубопроводы промышленных предприятий.
ко второй группе относятся:
электрокабели сильных токов высокого и низкого напряжения для наружного освещения зданий, для промышленных целей, а также электротранспорта,- электрокабели слабого тока - телефонные, телеграфные, радиовещания, междугородней связи, пожарной и других видов сигнализации.
К третьей группе относятся:
подземные галереи только для размещения кабелей;
общие коллекторы для совместного размещения трубопроводов и кабелей.
Подземные сети подразделяются на:
разводящие, обслуживающие дома и кварталы каждой улицы;
домовые (дворовые), укладываемые в пределах территории квартала;
транзитные, для города и ряда улиц.
. Способы размещения подземных сетей
При составлении проекта планировки города устанавливают только трасы транзитных магистральных линий водопровода, канализационных коллекторов, газопроводов и т.д. Однако при разработке планировочных заданий для отдельных улиц необходимо заранее определить места прокладки не только транзитных, но и разводящих трубопроводов и кабелей, резервируя для каждой сети определенный участок улицы в ее плане и профиле.
Укладка подземных сетей производится в двух зонах различной глубины:
мелкого заложения;
глубокого заложения.
В зоне мелкого заложения (на глубине 60-150 см от поверхности проезжей части улицы, тротуаров и дорожек скверов) укладывают кабельные сети, а также каналы теплофикации.
В зоне глубокого заложения (на глубине более 150 см) прокладывают трубопроводы и общие коллекторы, подземные галереи для кабелей.Все сети размещают в плане улицы с учетом ее ширины, продольного и поперечного профилей, количества вводов сетей в кварталы и отдельные здания.
. ТЕПЛОСНАБЖЕНИЕ
Энергоснабжение потребителей может осуществляться от двух основных систем: так называемой комбинированной, при которой источник вырабатывает теплоту и электроэнергию, и раздельной, при которой теплота вырабатывается котельными установками, а электроэнергия - электростанциями.
Станции, которые одновременно производят тепло и электроэнергию называются теплоэлектроцентралями (ТЭЦ).Основные виды топлива для котельных:каменные и бурые угли, антрациты топочный мазут и легкое нефтяное топливо, дизельное топливо, соляровое масло, керосин;природный газ, горючие сланцы, дрова и древесные отходы.
Теплофикационное хозяйство города состоит из следующих составных частей:
Тепло можно транспортировать потребителям в виде пара или горячей воды,
. КЛАССИФИКАЦИЯ АВТОМОБИЛЬНЫХ ДОРОГ
Автомобильные дороги, расположенные на территории РФ, классифицируются а) на автомобильные дороги общего пользования, в том числе:
относящиеся к собственности РФ
субъектов РФ, собственности муниципальных образований, включая относящиеся к собственности: поселений; муниципальных районов, городских округов;
относящиеся к частной и иным формам собственности;
б) на автомобильные дороги необщего пользования (автомобильные дороги, находящиеся во владении или пользовании юридических или физических лиц и используемые ими для обеспечения собственных, технологических или частных нужд).Чем выше интенсивность движения, т.е. число автомобилей, проходящих по дороге в единицу времени (1сут., 1ч.), тем лучше должна быть дорога в техническом отношении.Автомобильные дороги на всем протяжении или на отдельных участках разделены на 5 категорий.
Классификация автомобильных дорог
Назначение автомобильной дорогиКатегория дорогиРасчетная интенсивность движения, прив. ед./сут
Магистральные федеральные дороги (для связи столицы Российской Федерации со столицами независимых государств, столицами республик в составе Российской Федерации, административными центрами краев и областей, а также обеспечивающие международные автотранспортные связи) I-аСв. 14000
(автомагистраль)
I-бСв. 14000
(скоростная дорога)
IIСв. 6000
Прочие федеральные дороги (для связи между собой столиц республик в составе Российской Федерации, административных центров краев и областей, а также этих городов с ближайшими административными центрами автономных образований)1-6Св. 14000
(скоростная дорога)
IIСв. 6000
IIIСв. 2000 до 6000
Республиканские, краевые, областные дороги и дороги автономных образованийIIСв. 6000 до 14000
IIIСв. 2000 до 6000
IVСв. 200 до 2000
Дороги местного значенияIVСв. 200 до 2000
Дорога как инженерное сооружение. Автомобильная дорога представляет собой комплекс инженерных сооружений и устройств, предназначенных для безопасного движения транспорта при любых погодных условиях. Этот комплекс включает земляное полотно, дорожную одежду, искусственные сооружения (трубы, мосты и др.) и так называемую обстановку дороги (дорожные знаки, ограждающие тумбы и др.), кроме того для обслуживания пассажиров и транспортных средств в пути устраивают комплекс необходимых устройств и оборудования. К ним относят автостанции, заправочные пункты, пункты технического обслуживания автомобилей.
13. Вычисление объема земляных работ методом профилей
Вычисление объемов земляных работ
Результаты подсчета объемов земляных работ служат для оценки вариантов различных решений при выборе наиболее обоснованного варианта вертикальной планировки. Объемы земляных работ определяют стоимость вертикальной планировки территории, а также выбор способа производства работ и их очередность.
Основные способы подсчета объема земляных работ это способ продольных и поперечных профилей и картограмма земляных работ (способ квадратов). Во всех случаях определяется геометрический объем грунта при естественном его залегании. Объем вынутой земли вследствие ее разрыхления получается больше расчетного. Подсчет объема грунта по профилям используется в том случае, когда проект вертикальной планировки выполнен методом продольных и поперечных профилей, т.е. в основном линейных участков. Объем земляных работ (отдельно для выемок и для насыпей) определяется как сумма работ на участках между соседними профилями. Точность подсчета работ зависит от количества профилей и от расстояния между ними - чем ближе расположение профилей, тем выше точность подсчета. Объем грунта на каждом участке определяется по формуле
= (F1 + F2) L / 2,
где F1 и F2 - площадь поперечных сечений рассматриваемых профиле, м2; L - расстояние между профилями, м.
Площади определяются как произведение средней рабочей отметки на расстояние между ними:
= (h1 + h2) l / 2,
где h1 и h2 - рабочие отметки на поперечном профиле, м; l - расстояние между ними, м.
При переходе насыпи в выемку и наоборот на профиле образуются нулевые точки. Для того чтобы определить площади насыпи и выемки, необходимо знать положение нулевой точки. Определяется из подобия треугольников:
= h1l/(h1 + h2)
Объемы грунта, полученные для участков, заносятся в ведомость и суммируются отдельно для насыпей и выемок.
Определение объема грунта методом профилей для нелинейных объектов производится в двух взаимно перпендикулярных направлениях; принимается среднее значение этих подсчетов.
Подсчет объема земляных работ по картограмме объемов грунта выполняется в том случае, когда проект вертикальной планировки разработан методом проектных горизонталей. В этом случае на план территории с проектными горизонталями наносится сетка квадратов со сторонами, как правило, 20х20 м. В исключительных случаях диктуемых характером рельефа, можно использовать сетки квадратов со сторонами 10, 30, 40, 50 м. В точках пересечения сторон квадратов путем интерполяции между горизонталям существующего рельефа и проектными определяются существующие (черные) и проектные (красные) отметки данных точек. Они выписываются с правой стороны точек пересечения сторон квадратов: снизу - отметки существующей поверхности, сверху - проектные отметки. Рабочие отметки со своим знаком вписываются с левой стороны данной точки. Планировочные и рабочие отметки в вершинах квадратов определяются с точностью до 1 см.
Подсчет объемов грунта начинается после того, как будет определена линия нулевых работ и разграничены части объемов, подлежащие присыпке и срезке. Для этого между вершинами квадратов с рабочими отметками, имеющими противоположные знаки, находятся на сторонах квадрата нулевые точки, которые соединяют прямыми линиями.
Объемы грунта определяются по геометрическим фигурам для каждого квадрата, отдельно для подсыпки и выемки.
. ЭЛЕКТРОХОЗЯЙСТВО ГОРОДА
Городское электрохозяйство включает электростанции, трансформаторные подстанции, трансформаторные киоски, воздушные и кабельные сети высокого и низкого напряжения, трамвайные (тяговые) понизительные и преобразовательные подстанции.
Электропотребление городов складывается из нагрузки:
от крупных потребителей (заводов, метро, трамваев, общественных зданий и пр.);
Электроснабжение города может производиться: