Получив точные данные о погрузке, руководитель обслуживающей бригады выполняет ряд работ по подготовке грузовых вагонов, энергохолодильного и электрического оборудования к перевозке. После выполнения подготовительных работ проводят пробные охлаждения (отопления) продолжительностью 1--2 ч.
После окончания предварительного охлаждения (отопления) дежурному по станции или маневровому диспетчеру сообщается о готовности секции к погрузке.
Секция, как правило, должна подаваться без разъединения на части. Учитывая недостаточность путевого развития грузовых фронтов, допускают разъединение вагонов от вагона дизель-электростанции на период не более 6 ч. При оснащении грузового фронта напряжением 380 В ВНР в присутствии местного электромеханика обязан обеспечить подключение холодильных грузовых вагонов к внешнему источнику питания. В этом случае отпадает необходимость включения дизель-энергетического оборудования секции и возможна отцепка вагонов на период более 6 ч.
Сроки на погрузку определяются в соответствии с Правилами перевозок грузов. Прием грузов к перевозке и их погрузка в рефрижераторные секции производятся в порядке, предусмотренном указанными правилами. Вагоны 5-вагонной секции могут загружаться грузами с разными режимами перевозок.
В процессе погрузки начальник секции должен своевременно обеспечить подготовку вагонов для очередной подачи к грузовому фронту и подключить их к вагону дизель-электростанции. Он также осуществляет контроль оборудования и производит выборочно осмотр груза по качеству и упаковке. В случае, когда груз не удовлетворяет установленным требованиям, ВНР обязан доложить об этом письменно начальнику станции или его заместителю. Решение начальника станции по данному вопросу дается в письменном виде и является обязательным для начальника секции. ДС до принятия решения по указанному вопросу предварительно уведомляет об этом начальника грузового отдела или ревизора хладотранспорта региона управления дороги с изложением обстоятельств, возникающих при погрузке. Погрузку мяса, мясопродуктов, картофеля, овощей, фруктов следует производить в присутствии приемосдатчика станции. Приемосдатчик имеет право выборочно проверять качество предъявляемых к перевозке скоропортящихся грузов, состояние тары и их соответствие установленным стандартам. Проверку можно производить непосредственно в камерах хранения, а также в процессе погрузки в вагон. Вскрытие и последующую упаковку груза после проверки производит грузоотправитель.
До начала погрузки грузоотправитель предъявляет накладную приемосдатчику, который проверяет наличие разрешения на ввоз и погрузку груза, записывает в памятку приемосдатчика номер вагона и время начала погрузки. После этого отправитель приступает к подготовке и погрузке груза в вагон. На основании данных накладной приемосдатчик записывает сведения об отправке в «Книгу приема грузов к отправлению» (ф. ГУ-34) и составляет вагонный лист. Время начала и окончания погрузки грузоотправитель удостоверяет подписью в памятке приемосдатчика. Перевозочные документы вместе с памяткой приемосдатчика пересылаются в линейные подразделения ЦТФО.
После окончания погрузки руководитель обслуживающей бригады должен сделать запись в рабочем журнале о точном наименовании груза в каждом вагоне, его технологической обработке, необходимых режимах перевозки и заверить эти данные своей подписью. Бригада должна быть ознакомлена с порядком обслуживания секции (АРВ-Э) в пути следования.
Основным документом бригады в рейсе является маршрут секции формы ВУ-83, в котором отражается вся работа секции за период груженого рейса.
Рабочий журнал секции (АРВ-Э) является основным документом, отражающим работу энергохолодильного оборудования и технологический режим при перевозке скоропортящихся грузов. Журнал ведется ежесуточно дежурным механиком.
6. ОРГАНИЗАЦИЯ РАБОТЫ СТАНЦИИ ПО ВЫГРУЗКЕ СКОРОПОРТЯЩИХСЯ ГРУЗОВ
Начальник рефрижераторной секции информирует станции выгрузки с указанием ожидаемого времени отправления со станции погрузки. По прибытии на станцию выгрузки руководитель обслуживающей бригады обязан совместно с дежурным по станции (маневровым диспетчером) установить порядок и последовательность подачи вагонов под выгрузку.
К моменту отцепки вагонов от секции температура в грузовых помещениях доводится до нижнего предела при перевозке с охлаждением и до верхнего предела при перевозке с отоплением в соответствии с инструкцией по перевозке.
При отцепке груженых вагонов от секции к местам выгрузки в первую очередь должны подаваться концевые части секции с тем, чтобы остальные вагоны, ожидающие разгрузки, могли охлаждаться или отапливаться.
Передача вагонов грузовладельцу удостоверяется подписями сдающей и принимающей сторон в памятке приемосдатчика. Если при передаче вагонов обнаружены коммерческая или техническая неисправности, выдача грузов производится с проверкой. Станция назначения обязана проверить массу, количество мест и состояние груза в случае повреждения пломб, наличия пломб попутной станции, нарушения срока доставки или нарушения порядка обслуживания вагонов с машинным охлаждением и электрическим отоплением. При исправных вагонах мясо, мясопродукты, перевозимые без упаковки, выдаются с обязательной проверкой массы, а картофель, овощи и бахчевые культуры, перевозимые навалом, - с проверкой массы по требованию грузополучателя. При недостаче, порче груза, он выдается грузополучателю после составления коммерческого акта. В случае необходимости установить размер и причины недостачи станция по своей инициативе или по требованию грузополучателя приглашает экспертов бюро товарных экспертиз, инспекций по качеству, ветеринарно-санитарного надзора. Начальник станции может назначить повторную экспертизу. При составлении коммерческого акта на обратной стороне накладной делается соответствующая запись.
скоропортящийся груз перевозка