Из рисунков следует, что в случае выраженной нестационарности входящего потока для заданного сочетания параметров и свободный метод требует несколько большего числа мест в пиковые моменты интенсивности потоков. Однако в остальное время большее число мест требуется для порейсовой регистрации. Число мест, усредненное по эталонным суткам, для свободной регистрации (3.1) почти в два раза меньше аналогичного показателя для порейсовой регистрации (5.8).
Свободный метод обеспечивает более эффективное использование выделяемых мест обслуживания. Усредненный по эталонным суткам коэффициент занятости для порейсовой регистрации (0.33) значительно ниже, чем для свободной (0.55).
Нестационарность потоков узлового аэропорта, обеспечивающая возможность перераспределения персонала между определенными операциями, позволяет снизить его общую численность. Из таблицы, составленной на примере трех рассмотренных операций, следует, что суммарное число исполнителей в случае рационального переназначения их между операциями заметно (на 17-18 %) ниже их общей численности, полученной простым суммированием по операциям.
|
Операция |
Регистрация |
Доставка и посадка, мест |
Высадка |
Всего, мест |
|||
|
без маневра персоналом |
с маневром |
||||||
|
схема |
число мест |
||||||
|
Параметры |
порейсовая |
18 |
10 |
6 |
34 |
28 |
|
|
свободная |
19 |
10 |
6 |
35 |
29 |
Заключение. Результаты решения рассмотренной задачи позволяют сформулировать следующие общие выводы.
1. Численное интегрирование системы уравнений Колмогорова является действенным инструментом оптимизации и анализа параметров производственных комплексов и систем узлового аэропорта.
2. По критерию минимума численности рабочих мест свободный метод выполнения технологических операций (регистрации) в узловом аэропорту не является бесспорно предпочтительным.
3. Возможность перераспределения персонала служб узлового аэропорта между технологическими операциями позволяет заметно снизить его численность.
Библиографический список
1. Романенко В.А. Математические модели функционирования узловых аэропортов в условиях современного авиатранспортного рынка: Монография. - Самара: Ас Гард, 2010. - 244 с.
2. Бочаров П.П., Печинкин А.В. Теория массового обслуживания. - М.: Изд-во РУДН, 1995. - 529 с.
Аннотация
Продемонстрирована возможность использования подхода, базирующегося на численном интегрировании системы уравнений Колмогорова большой размерности, к решению задач оптимизации параметров системы обслуживания перевозок узлового аэропорта с существенно нестационарными входящими потоками воздушных судов (ВС) и пассажиров. Подробно рассмотрен модельный пример.
Ключевые слова: система массового обслуживания, оптимизация, численное интегрирование, узловой аэропорт.