Материал: Определить тягово-динамические свойства автомобиля и спроектировать трансмиссию автомобиля с подробной разработкой конструкции коробки передач

по напряжениям изгиба

по напряжениям кручения

где  и  - коэффициенты, учитывающее влияние абсолютных размеров сечения вала.

 и  - пределы прочности и текучести при изгибе;

 и  - пределы прочности и текучести при кручении.

Общий коэффициент запаса прочности в местах расположения зубчатых колес:

по пределу текучести

по пределу прочности

Найденные значения сравнивают с допустимыми:

Найденные значения находятся в допустимых пределах, следовательно, вал отвечает требованиям прочности.

3.6 Расчет вала на жесткость

Наряду с прочностью валы КПП должны быть достаточно жесткими, чтобы их прогиб не вызывал перекоса зубчатых колес, находившихся в зацеплении, и не нарушал контакт тел качения с кольцами подшипников.

Расчет на жесткость ведут как для балки постоянного сечения с жесткостью на изгиб EI, где Е = 2·105 МПа - модуль упругости; I - момент инерции сечения.

Для вала без отверстия момент инерции:

,

где dср - расчетный наружный диаметр вала:

.

.

Определим прогибы и углы поворота в местах расположения зубчатых колес на промежуточном валу, для расчетной схемы, представленной на рисунке 11.

Рисунок 11. Схема для расчета вала на жесткость

Прогибы в вертикальной плоскости.

Суммарные прогибы в вертикальной плоскости:

;

.

Прогибы в горизонтальной плоскости.

Суммарные прогибы в горизонтальной плоскости:

;

Общие прогибы в сечениях:

;

.

Углы поворота в вертикальной плоскости.

Суммарный углы поворота в вертикальной плоскости:

;

.

Углы поворота в горизонтальной плоскости.

Суммарные углы поворота в горизонтальной плоскости:

;

.

Общие углы поворота в сечениях:

;

.

Углы поворота в левой опоре в вертикальной плоскости:

;

;

Суммарный угол поворота в вертикальной плоскости:

.

Углы поворота в левой опоре в горизонтальной плоскости:

.

Суммарный угол поворота в горизонтальной плоскости:

.

Общий угол поворота в левой опоре:

.

Углы поворота в правой опоре в вертикальной плоскости:

;

.

Суммарный угол поворота в вертикальной плоскости:

.

Углы поворота в правой опоре в горизонтальной плоскости:

;

Суммарный угол поворота в горизонтальной плоскости:

.

Общий угол поворота в правой опоре:

.

Допустимые значения:

;

;

.

Найденные при расчете значения прогибов и углов поворота не превышают допустимые значения, следовательно, вал в рассчитанных сечениях удовлетворяет требованиям жесткости.

3.7 Определение динамическую грузоподъемность подшипника

- динамическая грузоподъемность подшипника

, где V=1; Kδ=1;Kτ=1.

-эквивалентная динамическая нагрузка

-эквивалентные нагрузки на подшипник на каждой передаче

Находим ресурс подшипника на каждой передаче

 , где UТр=U·UГ

Общий ресурс подшипников ведомого вала

=L1+L2+L3+L4

Находим силы на первой передаче:

окружная

осевая

радиальная

Находим расчетную величину крутящего момента

M´кmax=а Mкmax

Находим крутящий момент на шестернях промежуточного вала

M=M´кmax·U

3.8 Выбор подшипников коробки передач

В качестве опор ведущего вала коробки передач выбираем шариковый радиально-упорный подшипник 206 с левой стороны и шариковый радиально-упорный подшипник 46304 с правой стороны с характеристиками, представленными в таблице 12.

Таблица 12

В качестве опор ведомого вала выбираем шариковый радиально-упорный подшипник 60208 с левой стороны и шариковый радиально-упорный подшипник 36207 с правой стороны с характеристиками, представленными в таблице 13.

Таблица 13

4. выводы и заключение

В представленном курсовом проекте была спроектирована трансмиссия грузового автомобиля с подробной разработкой конструкции трехступенчатой коробки передач. Также были определены тягово-динамические свойства автомобиля.

5. библиографический список

1.  Расчет тягово-динамических параметров автомобиля: Методические указания к курсовому проектированию. / А.Ф. Денисенко; Самар. гос. техн. ун-т. Самара, 2006. 32 с.

2.      Расчет коробок передач автомобиля: Методические указания к курсовому проектированию. / А.Ф. Денисенко; Самар. гос. техн. ун-т. Самара, 2006. 15 с.