Материал: Окраска кузова электровоза

 RAL 8004 <#"869579.files/image169.gif"> RAL 8007 <#"869579.files/image170.gif"> RAL 8008 <#"869579.files/image171.gif"> RAL 8011 <#"869579.files/image172.gif"> RAL 8012 <#"869579.files/image173.gif"> RAL 8014 <#"869579.files/image174.gif"> RAL 8015 <#"869579.files/image175.gif"> RAL 8016 <#"869579.files/image176.gif"> RAL 8017 <#"869579.files/image177.gif"> RAL 8019 <#"869579.files/image178.gif"> RAL 8022 <#"869579.files/image179.gif"> RAL 8023 <#"869579.files/image180.gif"> RAL 8024 <#"869579.files/image181.gif"> RAL 8025 <#"869579.files/image182.gif"> RAL 8028 <#"869579.files/image183.gif"> RAL 9001 <#"869579.files/image184.gif"> RAL 9002 <#"869579.files/image185.gif"> RAL 9003 <#"869579.files/image186.gif"> RAL 9004 <#"869579.files/image187.gif"> RAL 9005 <#"869579.files/image188.gif"> RAL 9010 <#"869579.files/image189.gif"> RAL 9011 <#"869579.files/image190.gif"> RAL 9016 <#"869579.files/image191.gif"> RAL 9017 <#"869579.files/image192.gif"> RAL 9018 <#"869579.files/image193.gif"> RAL goldmetal1036 <#"869579.files/image194.gif"> RAL metallic1035 <#"869579.files/image195.gif"> RAL metallic2013 <#"869579.files/image196.gif"> RAL metallic3032 <#"869579.files/image197.gif"> RAL metallic3033 <#"869579.files/image198.gif"> RAL metallic4011 <#"869579.files/image199.gif"> RAL metallic4012 <#"869579.files/image200.gif"> RAL metallic5025 <#"869579.files/image201.gif"> RAL metallic5026 <#"869579.files/image202.gif"> RAL metallic6035 <#"869579.files/image203.gif"> RAL metallic6036 <#"869579.files/image204.gif"> RAL metallic7048 <#"869579.files/image205.gif"> RAL metallic8029 <#"869579.files/image206.gif"> RAL metallic9006 <#"869579.files/image207.gif"> RAL metallic9007 <#"869579.files/image208.gif"> RAL metallic9022 <#"869579.files/image209.gif"> RAL metallic9023 <#"869579.files/image210.jpg">

Рис. 1 Цветографическая схема локомотива модель 2ЭС4К

.1 Колориметрия. Расчет цветовых различий ГОСТ 52490-2005 (ИСО 7724-3: 1984)

При производстве любого изделия указываются допустимые отклонения от требуемых параметров, не является исключением и колеровка краски, точнее цвет окрашенного изделия. Используя колориметр можно сравнить координаты цвета лакокрасочного покрытия и образца-эталона и получить отличие в ΔE - корень квадратный суммы квадратов отклонений по каждой из координат: цветовой тон, насыщенность и светлота. Остается прийти к согласию по трем пунктам: пригодность использования данного прибора, правомерность использования выбранного эталона и какова допустимая ΔE.

3.2 Технические требования

1. Технологический процесс окраски электровозов должен проводиться в помещениях, соответствующих ГОСТ 12.3.005-75 и ГОСТ 12.1.005-76.

.2 Подготовка поверхности

.2.1 Металлические поверхности деталей и узлов электровозов перед нанесением лакокрасочных покрытий должны быть очищены от продуктов коррозии, отслаивающейся окалины, сварочных брызг, формовочной земли, жировых и других видов загрязнений, а также обезжирены в соответствии с требованиями ГОСТ 9.402-80.

Требования к поверхности окрашиваемого металла для каждого класса покрытия - по ГОСТ 9.032-74.

.3 Лакокрасочные материалы, применяемые для окраски, должны соответствовать государственным стандартам и техническим условиям.

.4 Нанесение грунтовок

.4.1 Стальные поверхности с наружной стороны кузовов и рам, аккумуляторных ящиков, тележек, автосцепного устройства, оборудование, расположенное на крыше и под кузовом, должны быть загрунтованы одной из следующих грунтовок: ФЛ-03-К, ГФ-0163, ГФ-0119, ПФ-0142, ХВ-050, ХС-059, ХС-010.

.4.2 Стальные поверхности с внутренней стороны кузовов и рам должны быть загрунтованы одной из следующих грунтовок: ФЛ-03-К, ГФ-0163, ПФ-0142, ГФ-0119.

.4.3 Стальные поверхности внутренних помещений кузовов, наружные поверхности трубопроводов, водяных баков и другого оборудования, установленного внутри кузова, должны быть загрунтованы одной из следующих грунтовок: ФЛ-03-К, ГФ-0163, ПФ-0142, ГФ-0119.

Допускается вместо грунтования наружные поверхности трубопроводов пассивировать.

.4.4 Сопрягаемые поверхности разъемных соединений стальных деталей и узлов кузовов, рам, тележек, автосцепного устройства, а также сопрягаемые поверхности деталей и узлов внутренних помещений, соединяемых болтами и заклепками, должны быть загрунтованы одной из следующих грунтовок: ФЛ-03-К, ГФ-0163, ПФ-0142, ГФ-0119, а алюминиевых - ФЛ-086, ФЛ-03Ж, АК-070, ВЛ-023, ВЛ-02.

Допускается вместо грунтовки указанные поверхности окрашивать эмалью ПФ-115.

.4.5 Внутренние поверхности стальных деталей и узлов замкнутого профиля должны быть загрунтованы в технологически доступных местах одной из следующих грунтовок: ФЛ-03-К, ГФ-0119, ЭП-057, ПС-084 или лаком ПФ-170 с добавлением в них 15-20% алюминиевой пудры марки ПАП-1 или ПАП-2 или шпатлевкой ЭП-0010.

.4.6 Алюминиевые поверхности должны быть загрунтованы одной из следующих грунтовок: ФЛ-086, ФЛ-03Ж, АК-070, ВЛ-023, ВЛ-02.

.4.7 Сопрягаемые поверхности стальных деталей под контактную точечную сварку должны быть покрыты грунтом ЭП-057.

Сварные швы, выполненные ручной дуговой сваркой, должны быть загрунтованы грунтовками ВЛ-02 или ВЛ-023.

.4.8 Поверхности из столярных, древесностружечных, фанерных плит и фанеры должны быть загрунтованы одной из следующих грунтовок: ГФ-021, ГФ-0163, ПФ-0142, ГФ-0119.

Допускается указанные поверхности, находящиеся вне зоны видимости, после обработки антипиренами не грунтовать и не окрашивать.

.5 Внешний вид поверхностей лакокрасочных покрытий электровозов по ГОСТ 9.032-74 должен соответствовать:

классу III - пульт управления в кабине машиниста;

классу IV - видимые поверхности труб, оконные проемы, коробки стеклоочистителей, потолки и стены в кабине машиниста;

классу IV - наружные боковые, лобовые стенки кузова пассажирских электровозов;

классу V - наружные боковые, лобовые стенки кузова грузовых электровозов, внутренние помещения под оборудование, трубы в кузове всех видов электровозов, кроме кабины машиниста.

окраска кузов деталь электровоз

1.5.1 Толщина лакокрасочных покрытий на наружных поверхностях кузовов электровозов, включая грунтовку, шпатлевку и эмаль, не должна быть более 2000 мкм.

Толщина комплексного покрытия без шпатлевки на наружных поверхностях кузовов должна быть не менее 80 мкм.

.6. Цветовое решение электровозов устанавливают в соответствии с требованиями ГОСТ 12.2.056-81, цветовым ассортиментом применяемых материалов и художественно-конструкторским проектом изделия, утвержденным МПС и согласованным в установленном порядке.

.7 Сушка лакокрасочных покрытий

.7.1 Лакокрасочные покрытия, нанесенные на поверхности сборочных единиц и деталей, должны быть подвергнуты горячей сушке до степени 3 по ГОСТ 19007-73.

Допускается естественная сушка до степени 3, а также нанесение лакокрасочных материалов по недосушенной грунтовке и по недосушенному промежуточному слою покрывных материалов, если это предусматривается стандартами и техническими условиями на лакокрасочные материалы.

Допускается проводить сборку металлических деталей и сборочных единиц с недосушенной грунтовкой в местах сопрягаемых поверхностей.

3.3 Техника безопасности

В производственных помещениях устраивают вентиляцию, при необходимости приточно-вытяжную, поддерживают соответствующую температуру и чистоту воздуха, устраняют излишние шумы от работающих агрегатов и приспособлений.

В каждом цехе и отделении устанавливают аптечку с набором медикаментов. На видных местах вывешивают плакаты по технике безопасности по оказанию первой помощи.

Территорию в цехах в отделениях депо и завода содержат в чистоте, не захламляя и не загромождая рабочих мест. При ремонте электроподвижного состава снятые с него узлы и детали укладывают на специальные стеллажи или в отдельные места так, чтобы не загораживать проход.

Железные дороги считаются зоной повышенной опасности. Для предупреждения случаев травматизма повседневно ведут контроль за состоянием всех ответственных установок, проводят соответствующие инструктажи с обслуживающим персоналом.

Для очистки кожи рук от производственных загрязнений следует применить защитно-обмывочные пасты и мази, сочетающие свойства защитных и моющих средств.

Запрещается применение керосина и других токсичных нефтепродуктов для очистки кожных покровов и средств индивидуальной защиты.

Мы разрабатывали эскизы в цвете для оформления электровоза 2ЭС4К. Подобрав необходимые цвета для окраски из палитры RAL, мы окрасили его, в электронном виде на чертежах.

5. Список литературы

1. Грищенко А.В., Стрекопытов В.В., Ролле И.А. Устройство и ремонт электровозов и электропоездов. М.: Академия, 2008

. Алябьев С.А. и др. Устройство и ремонт электровозов постоянного тока. Учебник для технических школ Ж.Д. транспорта. - М.: Транспорт, 1977.

. Дубровский З.М. Электровоз: Управление и обслуживание. М, Транспорт, 1985.

. Жуков В.И. Охрана труда на железнодорожном транспорте. Учебное пособие для средних профессионально-технических училищ. - М.: Транспорт, 1988.

. Кикнадзе О.А. Электровоз ВЛ-10. - М.: Транспорт, 1975.

. Красковская С.Н. и др. Текущий ремонт и техническое обслуживание электровозов постоянного тока. - М.: Транспорт, 1966.

. Крутяков В.С. Охрана труда и основы экологии на железнодорожном транспорте. - М.: Транспорт, 1993.