Материал: Оценка показателей работы автотранспортного предприятия

Основной фонд заработной платы за год определяется умножением явочной численности работников на месячную заработную плату и на 12.

Дополнительную заработную плату следует определить умножением основного фонда заработной платы на коэффициент замещения без учёта больных.

По остальному штату средняя заработная плата принимается в 1,4 раза выше, чем у водителей. В табл. 17 показывается списочный штат и сразу определяется общий фонд оплаты труда.

Таблица 17. Расчёт фонда заработной платы

5.      ПЛАНИРОВАНИЕ РАСХОДОВ ПРЕДПРИЯТИЯ И КАЛЬКУЛЯЦИЯ СЕБЕСТОИМОСТИ ПЕРЕВОЗОК

Расходы предприятия представляют собой денежное выражение затрат всех производственных ресурсов. В автотранспортном предприятии они группируются по статьям и элементам затрат.

Группировка по статьям затрат отражает их формирование по местам возникновения. В автотранспортном предприятии выделяются следующие статьи затрат.

Производственные затраты:

статья «Заработная плата водителей и кондукторов»;

статья «Отчисления на социальные нужды»;

статья «Автомобильное топливо»;

статья «Смазочные и другие эксплуатационные материалы»;

статья «Техническое обслуживание и эксплуатационный ремонт автомобилей»;

статья «Износ и ремонт автомобильных шин»;

статья «Амортизация подвижного состава»;

статья «Общехозяйственные расходы».

Расходы состоят из следующих элементов:

оплаты труда;

отчислений на социальные нужды;

материальных затрат, в том числе материалов, топлива, электроэнергии, прочих материальных затрат;

амортизационных отчислений;

прочих затрат.

Планирование расходов осуществляется по статьям и элементам затрат.

В статью «Заработная плата водителей и кондукторов» включаются все виды заработной платы водителей. Все расходы по этой статье относятся на элемент затрат «оплата труда».

Фонд оплаты труда должен быть определён в предыдущем разделе курсовой работы.

Статья расходов «Отчисления на социальные нужды» состоит из отчислений в Пенсионный фонд, Фонд социального страхования, Федеральный фонд обязательного медицинского страхования и отчислений в Фонд страхования от несчастных случаев на производстве. По статье отражаются только отчисления от затрат на оплату труда по статье «Заработная плата водителей и кондукторов автобусов».

В 2012-2013 гг. общий норматив отчислений в государственные внебюджетные фонды составляет 30 % от фонда оплаты труда, в том числе: в Пенсионный фонд РФ - 22 %, Фонд социального страхования -

,9 %, Федеральный фонд обязательного медицинского страхования - 5,1 %.

Страховые сборы по ставке 30 % в 2013 г. начисляются по каждому работающему на сумму 567 тыс. р. в год. На сумму, превышающую

тыс. р., в год страховые сборы взимаются по ставке 10 %.

Для расчёта суммы страховых взносов нужно проверить величину средней годовой заработной платы работника и провести соответствующие расчёты.

В статье «Автомобильное топливо» учитываются затраты на все виды топлива, расходуемого автотранспортным предприятием на выполнение перевозок. Затраты по этой статье относятся к элементу «топливо» в составе материальных затрат.

Потребность в топливе определяется на основе норм расхода разных видов топлива для осуществления транспортного процесса.

Для автомобилей общего назначения существуют следующие нормы:

базовая линейная норма на 100 км пробега автомобиля;

норма на 100 ткм транспортной работы, учитывающая дополнительный расход топлива на движение автомобиля с грузом;

норма на ездку, учитывающая расход топлива на работу самосвального механизма.

Нормы расхода топлива корректируются в зависимости от климатических, дорожных условий с помощью поправочных коэффициентов. Нормы расхода топлива по маркам автомобилей приведены в табл. 18.

Таблица 18. Нормы расхода топлива на работу автомобилей

Для бортовых грузовых автомобилей расход топлива определяется по формуле

, (25)

где Нкм, Нткм - норма расхода топлива, л, соответственно на 100 км пробега и 100 ткм; k - поправочный коэффициент к норме, принять в размере 1,033.

Для автомобилей-самосвалов расход топлива определяется по формуле

, (26)

где Hz - дополнительная норма расхода топлива на каждую ездку;

z - количество ездок.

Расчёт расходов на топливо производится в табл. 19.

Таблица 19. Расходы на топливо

В статье «Смазочные и другие эксплуатационные материалы» отражаются расходы на все виды масел, смазок, обтирочные и другие материалы, применяемые при эксплуатации автомобилей. Эти расходы отражаются по элементу «материалы».

В табл. 20 приведены нормы расхода материалов и их цены.

Таблица 20.Нормы расхода смазочных материалов

Расчёты производятся в табл. 21 по каждой модели автомобиля.

Таблица 21. Расходы на смазочные материалы по автомобилям

Все расходы по статье «Смазочные и другие эксплуатационные материалы» относятся на элемент затрат «материалы».

В статье «Техническое обслуживание и эксплуатационный ремонт автомобилей» рассматриваются затраты на все виды технического обслуживания своими силами или оплату услуг. В статью включаются затраты:

заработная плата ремонтных рабочих;

отчисления на социальные нужды от затрат на оплату труда ремонтных рабочих;

стоимость материалов и запасных частей на техническое обслуживание и ремонт;

амортизационные отчисления по основным фондам, участвующим в ТО и ТР;

оплата счетов за услуги по ТО и ТР, выполненному другими организациями.

Расходы на заработную плату рабочих определены в плане по труду. Отчисления на социальные нужды рассчитываются так же, как в статье «Заработная плата водителей».

Нормы расхода материалов на техническое обслуживание и ремонт приведены в табл. 2.

В статье «Износ и ремонт автомобильных шин» отражаются расходы на оплату счетов этого вида работ, выполняемых сторонними организациями.

Потребность в автомобильных шинах определяется на основе информации об общем пробеге автомобилей и существующих нормах пробега шин.

Расходы по статье «Износ и ремонт автомобильных шин» определяются по формуле

, (27)

где nш - число колёс автомобиля; Lш - норма пробега шины; Цш - цена шины, р.

Нормы пробега шин и цены представлены в табл. 1.

В статье «Амортизация подвижного состава» отражаются амортизационные отчисления по парку автомобилей.

В настоящее время в соответствии с ПБУ6/01 «Учёт основных средств» предприятие может самостоятельно выбрать метод амортизации из четырёх разрешённых: линейный, суммы чисел лет, уменьшаемого остатка, пропорционального объему продукции (работ). В курсовой работе следует использовать линейный метод, при котором норма амортизации в процентах определяется по формуле

, (28)

где СПИ - срок полезного использования объектов основных средств.

В соответствии с Классификатором основных средств, включённых в амортизационные группы, грузовые автомобили относятся к 4-й группе со сроком полезного использования 5-7 лет. Принимаем срок полезного использования равным 6 годам. Тогда норма амортизации составит 100/6 = 16,6 %. Амортизационные отчисления по этой статье определяются умножением стоимости основных средств на норму амортизации.

Расчёты производятся в табл. 22.

Таблица 22. Амортизационные отчисления по автомобилям