Материал: Оценка показателей работы автотранспортного предприятия

.        ПЛАН ПО ТРУДУ

Штат работников состоит из водителей, работников, занятых техническим обслуживанием парка, а также управленческого аппарата предприятия и служащих.

Численность работников на предприятии определяется в явочном и списочном исчислении.

Явочная численность - это число работников, находящихся на работе.

Списочный состав больше явочного в связи с тем, что часть работников отсутствуют на работе по разным причинам: находятся в отпуске, болеют, выполняют государственные обязанности.

Явочная численность водителей автомобилей, работа которых оплачивается за объем выполненной работы, определяется по формуле

, (16)

где Тн - время в наряде; Тпз - время на подготовительно-заключительные операции, принимается 0,3 ч за смену; Фпл - плановый фонд рабочего времени за год, в 2013 г. 1970 ч.

Коэффициент замещения Кзам принимается на уровне 12 %.

Списочная численность

. (17)

=51

Таблица 9. Плановая численность водителей

Труд рабочих, занятых на техобслуживании и ремонте, может быть организован в виде комплексных или специализированных бригад.

При количестве производственных рабочих более семи назначаются бригадиры для руководства каждой бригадой. Бригадиры подчиняются мастеру. Если объем работ в смену позволяет загрузить работой до семи человек, то назначается неосвобождённый бригадир, получающий доплату за руководство бригадой.

Явочная численность ремонтных рабочих определяется исходя из программы ремонта, нормативной трудоёмкости и фонда рабочего времени. Нормативы трудоёмкости приведены в табл. 10.

Таблица 10. Трудоёмкость технического обслуживания и ремонта автомобилей

Явочная численность ремонтных рабочих, занятых техническим обслуживанием, определяется по каждому виду работ по формуле

, (18)

Ежедневный осмотр(ЕО):

Техническое обслуживание (ТО-1):

Техническое обслуживание (ТО-2):

Сезонное обслуживание (СО):

где N - программа технического обслуживания по видам, ед.; h - нормативная трудоёмкость, чел.-ч.

Расчёты удобно производить по каждому виду обслуживания в табл. 11.

Таблица 11. Плановая численность ремонтных рабочих, занятых техническим обслуживанием

Для выполнения текущего ремонта штат рабочих планируется из величины пробега автомобилей и трудоёмкости на 1000 км (табл. 12).

Таблица 12. Плановая численность рабочих, занятых текущим ремонтом

Явочная численность ремонтных рабочих, занятых текущим ремонтом, определяется по формуле

, (19)

где ΣАlо - плановый пробег автомобилей в автомобилекилометрах;- нормативная трудоёмкость на 1000 автомобилекилометров, чел.-ч.

Численность вспомогательных рабочих (мойщики, уборщики) принимается равной 15 % от численности ремонтных рабочих.

Численность рабочих, занятых техобслуживанием и ремонтом подвижного состава, по уровню квалификации распределяется следующим образом: 20 % - рабочие 2-го разряда, 55 % - 3-го, 20 % - 4-го и 5 % - рабочие 5-го разряда.

Штат руководителей, специалистов и служащих (остальной штат) принимается в размере 10 % от численности остальных работников.

Данные о численности работников по группам сводятся в табл. 13.

Таблица 13. Плановая численность работников автотранспортного предприятия

После расчёта численности работников определяется производительность труда. Поскольку единственный показатель производительности труда в автотранспортном предприятии найти невозможно, производительность труда определяется приведёнными тонно-километрами. Приведённые тонно-километры в грузовом смешанном автотранспортном предприятии получают следующим образом:

, (20)

где Kприв - коэффициент приведения погруженных-выгруженных тонн к тонно-километрам; ΣРпв - погруженные и выгруженные тонны, которые равны удвоенному объему перевозок.

Коэффициент приведения показывает, сколько тонно-километров можно выполнить за время, необходимое для погрузки и выгрузки одной тонны.

Коэффициент приведения

, (21)

где Т1т - время, необходимое для погрузки и выгрузки одной тонны, ч;

, (22)

где tп, tв - время на погрузку и выгрузку автомобилей, мин (см. табл.4).

Общая величина производительности труда

. (23)

В каждом автотранспортном предприятии коэффициент приведения будет свой, зависящий от состава грузов, структуры парка автомобилей и других факторов.

Показатели производительности труда могут быть определены для отдельных групп рабочих. Для водителей производительность труда определяется приведёнными тонно-километрами.

Для ремонтных рабочих производительность труда может быть рассчитана трудовым методом, т.е. соотношением нормированного и фактически затраченного времени. Если фактические затраты времени на выполнение работы меньше нормативных, показатель производительности труда больше единицы. В противном случае показатель производительности труда меньше единицы.

В настоящее время на предприятиях применяются разные системы оплаты труда, как тарифная, так и бестарифные. На рассматриваемом предприятии будет использоваться тарифная система.

Для расчёта заработной платы работников предприятия необходимо разработать тарифную систему и установить минимальный размер заработной платы по предприятию.

В самом общем виде тарифная система оплаты труда включает: тарифно-квалификационные справочники, тарифные сетки, тарифные ставки.

Жёстко регламентируется государством только один элемент тарифной системы - тарифно-квалификационные справочники. Все остальные её элементы могут быть разработаны или выбраны предприятием самостоятельно.

В настоящее время предприятие может самостоятельно выбрать или разработать вариант тарифной сетки для своих работников. В курсовой работе каждый студент выбирает тарифную ставку в соответствии с первой буквой фамилии (табл. 14). Пример тарифной сетки и тарифные коэффициенты показаны в табл. 15.

Таблица 14. Тарифные ставки первого разряда

Таблица 15. Примерная тарифная сетка для рабочих

В соответствии со ст. 133 Трудового кодекса РФ минимальный размер оплаты труда на предприятии должен быть не меньше величины прожиточного минимума. В то же время ст. 133.1 Трудового кодекса РФ установлено, что размер минимальной заработной платы в субъекте РФ не может быть ниже минимального размера оплаты труда, установленного федеральным законом.

Минимальный размер оплаты труда в РФ, применяемый исключительно для регулирования оплаты труда, с 01.06.2011 г. составляет

р. В Хабаровском крае величина прожиточного минимума для трудоспособного населения на 1-й квартал 2012 г. - 9701 р. Ориентируясь на эти данные и табл. 14, 15, самостоятельно разрабатываем тарифную сетку.

Для водителей принимаем тарифную ставку 5-го разряда, а для ремонтных рабочих разряд определён в предыдущих разделах.

Фонд заработной платы (ФЗП) по цеху устанавливается исходя из среднемесячной заработной платы рабочих, определённой по заданному среднему разряду. Тарифная ставка для среднего разряда

, (24)

где di - доля рабочих i-го разряда, %; Тсi - тарифная ставка i-го разряда.

Распределение рабочих по разрядам дано выше. При этом следует предусмотреть размер премии 20-40 % тарифной ставки, а также доплату по районному коэффициенту в размере 20 % и доплату за стаж работы в размере 30 % от тарифной ставки и премии. Расчёт средней заработной платы по категориям работников производится в табл. 16.

Таблица 16. Расчёт среднемесячной заработной платы рабочих