Статья: О формировании регионов — международных коридоров развития в западном порубежье России

Примечание: выделены показатели выше среднего по РФ.

Составлено по: http://www.gks.ru/bgd/regl/B16_14p/Main.htm (дата обращения: 03.09.2018); http://customs.ru/index.php?option=com_content& view=article&id=13858&Itemid=2095 (дата обращения: 03.09.2018).

Рис. 3 Распределение субъектов западного порубежья РФ по уровню душевого ВРП, 2016 г. Составлено по: http://www.gks.ru/bgd/regl/B16_14p/Main.htm (дата обращения: 03.09.2018)

У Калининградской области -- четыре таких показателя, и ее можно рассматривать как формирующийся международный коридор развития. Предпосылки такого развития в полной мере могут быть реализованы, если через область пройдут транспортные маршруты Китай -- Россия -- Западная Европа.

Судя по данным табл. 2, среди субъектов западного порубежья России некоторые признаки международного коридора развития имеет Смоленская область. Краснодарский край и Ростовская область, имеющие выгодное экономико-географическое положение для формирования здесь международных коридоров развития, пока соответствуют только одному приведенному в табл. 2 признаку регионов такого типа -- повышенным темпам внешнеторгового оборота.

Таблица 2

Социально-экономические индикаторы международных коридоров развития в регионах западного порубежья

Примечания: 1. Выделены показатели выше среднего по РФ. Объем внешнеторгового оборота в долларах конвертирован в рубли согласно среднегодовому курсу Центрального банка России за 2016 г.: 1 доллар = 66,8335 руб., см.: https://ratestats.com/ dollar/2016/ (дата обращения 03.09.2018). Для Санкт-Петербурга и Ленинградской области представлен показатель суммарный по городу и области. Участие в программах трансграничного сотрудничества: ++ более активное; + менее активное; -- отсутствие активного участия.

Составлено по: http://www.gks.ru/bgd/regl/B16_14p/Main.htm (дата обращения: 03.09.2018); http://customs.m/mdex.php?option=com_content&view=artide&id=13858&Itemid=2095 (дата обращения: 03.09.2018)

Так как интенсивность внешнеторговых связей рассматривается нами как важнейший признак формирующихся международных коридоров развития, остановимся более подробно на размерах, географической и отраслевой структуры экспорта и импорта Санкт-Петербурга, Ленинградской и Калининградской областей как субъектов РФ, наиболее продвинувшихся в становлении данного типа регионов (табл. 3).

Таблица 3

Географическая и отраслевая структура внешней торговли (в стоимостном выражении) регионов западного порубежья России, расположенных на Балтике, 2016 г.

Составлено по: http://customs.m/mdex.php?option=com_content&view=artide&id=13858&It emid=2095 (дата обращения: 03.09.2018)

Среди импортируемых тремя балтийскими субъектами РФ товаров преобладают машины, оборудование и транспортные средства. Это может свидетельствовать об импорте новой техники и технологий, способствующем инновационному развитию. Особенно это касается Санкт-Петербурга, где инновационные товары, работы и услуги составляют более высокий удельный вес по сравнению со средним по стране уровнем (см. табл. 1). В числе важнейших поставщиков импортных товаров передовые в технологическом отношении страны -- Германия, США и Япония. Преобладание в экспортных поставках российских балтийских регионов транзита из сырьевых регионов минерального сырья и топлива показывает, что их обрабатывающая промышленность развита все еще недостаточно для полноценного формирования кластера обрабатывающих производств, основанного на переработке экспортируемого сырья.

Что касается Калининградской области, то ее импорт намного меньше связан с инновациями. Он состоит в основном во ввозе узлов автомобилей для их сборки с последующими поставками готовой продукции в другие регионы страны, а также в импорте сельскохозяйственного сырья -- соевых бобов для производства растительного масла на экспорт и на российский рынок. Инновационный характер экономики региона пока характерен только для небольшого количества предприятий.

Заключение

Проведенный анализ показывает, что признаки международных коридоров развития в западном порубежье России в наибольшей мере имеют Санкт-Петербург (относящийся одновременно к регионам-ядрам) и Ленинградская область. В несколько меньшей мере такие признаки имеет Калининградская область. В число регионов, относящихся к международным коридорам развития, в перспективе может войти Смоленская область. Есть некоторые признаки, характерные для регионов данного типа, в Краснодарском крае и Ростовской области.

Главная особенность российских регионов, не способствующая отнесению их к международным коридорам развития, состоит в том, что недостаточно внедряются инновации, как производимые в самих регионах, так и поступающие из других регионов России и из-за рубежа (Fedorov, 2013). Используемые инновации являются таковыми чаще всего только для данных регионов и состоят преимущественно в заимствовании технологий, распространенных за их пределами. Переход России на инновационный путь развития будет способствовать более быстрым качественным изменениям хозяйства регионов -- международных коридоров развития по сравнению с большинством других субъектов РФ, дальнейшему повышению их роли во внешнеэкономических связях страны.

Благоприятным фактором, способствующим становлению в западном по- рубежье России регионов -- международных коридоров развития, может стать реализация широкомасштабного проекта Большой Евразии -- интеграционного мегапроекта, предусматривающего формирование на континенте единого экономического пространства. Его реализация в конечном счете должна включить не только Россию и ЕАЭС, но и ЕС, а также в целом весь континент в состав Большой Евразии. Движущей силой процесса евразийской интеграции выступает сотрудничество Евразийского экономического союза и проекта Экономического пояса Шелкового пути, инициированного Китаем (Алиев и др., 2016; Druzhinin and Dong, 2018). Транспортные маршруты этого проекта пролегают в том числе и через западное порубежье России, создавая дополнительные стимулы к формированию и развитию здесь международных коридоров развития.

Литература

1. Агафонов, А. Т., Павчинский, Б. Р, 1972. Москва, Ленинград: производственно-территориальная система? Вестник Московского университета. Сер.: Географ., 4, 55-60.

2. Алиев, Т. М., Алиев, Т. М., Баева, М. А., Воробьев, М. А., Губенко, Р М., Гущин, Е. С., Кадочников, П. А.,

3. Орлова, А. Н., Пономарева, О. В., Прока, К. А., Пташкина, М. Г., Пыжиков, Н. С., Саламатов, В. Ю., Соколянская, А. Н., Спартак, А. Н., Стапран, Н. В., Тангаева, А. В., Флегонтова, Т. А., 2016. Экономический пояс Евразийской интеграции: доклад о путях реализации проекта сопряжения интеграции Евразийского экономического союза и Экономического пояса «Шелкового пути». ITI, Москва.

4. Баринова, В. А., Дробижевский, С. М., Еремкин, В. А., Земцов, С. П., Сорокина, А. В., 2015. Типология регионов России для целей региональной политики. Российское предпринимательство 16 (23), 4199-4204. doi: 10.18344/rp.16.23.2161.

5. Власюк, Л. И., Демина, О. В., 2012. Эффективные регионы: критерии и классификация. Пространственная экономика 1, 29-42.

6. Голяшев, А. В., Григорьев, Л. М., 2014. Типы российских регионов: устойчивость и сдвиги в 2003-2013 годах. Аналитический центр при Правительстве РФ. URL: http://ac.gov.ru/files/ publication/a/4363.pdf (дата обращения: 31.08.2018).

7. Дружинин, А. Г., 2018. Аквальные форматы трансграничной регионализации на Западном порубе- жье России: центро-периферийная специфика, в: Балтийский регион -- регион сотрудничества -- 2018. Проблемы и перспективы трансграничного сотрудничества вдоль Западного по- рубежья России. Изд-во БФУ им. И. Канта, Калининград, 9-126.

8. Зубаревич, Н. В., 2005. Экономическое развитие регионов, в: Россия регионов: В каком социальном пространстве мы живем? Поматур, Москва, 27-38.

9. Федоров, Г. М., 2018. О «международных коридорах развития» и их формировании в приграничных субъектах Российской Федерации. Региональные исследования 3 (61), 76-83.Druzhinin, A. G., Dong, Y., 2018. One Belt -- One Road Initiative: A Windows of Opportunity for Russia's Western Border Regions. Baltic Region 10, 2, 39-55. doi: 10.5922/2079-8555-2018-2-3.

10. Fedorov, G. M., 2013. Innovations in the Baltic Sea Regions and Network Cooperation between Russia and EU. Baltic Region, 1 (15), 4-18.

11. Fedorov, G., Belova, A., Osmolovskaya, L., 2015. On the future role of Kaliningrad Oblast of Russia as an “international development corridor”. Eurolimes 19, 57-68.

12. Friedmann, J., 1966a. Regional Development Policy: A Case Study of Venezuela. Cambridge MIT Press., Cambridge.

13. Friedmann, J., 1966b. Planning as Innovation: The Chilean Case. Journal of the American Institute of Planners 32(4), 194-204. DOI: 10.1080/01944366608978495

14. Klemeshev, A., Fedorov, G., 2005. From an isolated exclave -- to a “development corridor” Alternative development strategies of the Russian exclave on the Baltic Sea. Kaliningrad state University Press., Kaliningrad.

References

1. Agafonov, A. T., Pavchinskiy, B. R., 1972. Moscow, Leningrad: production and territorial system? Vestnik Moskovskogo universiteta 4, 55-60. (In Russian)

2. Aliev, T. M., Aliev, T. M., Baeva, M. A., Vorobev, M. A., Gubenko, R. M., Gushchin, E. S., Kadochnikov, P A., Orlova, A. N., Ponomareva, O. V., Proka, K. A., Ptashkina, M. G., Pyzhikov, N. S., Salamatov, V. Iu., Soko- lianskaia, A. N., Spartak, A. N., Stapran, N. V., Tangaeva, A. V., Flegontova, T. A., 2016. The Economic Belt of the Eurasian Integration: a report on the ways of implementing the integration project of the integration of the Eurasian Economic Union and the Economic belt of the Silk Road. ITI Publ., Moscow. (In Russian)

3. Barinova, V. A., Drobizhevskiy, S. M., Yeremkin, V. A., Zemtsov, S. P, Sorokina, A. V., 2015. Typology of Russian regions for the purposes of regional policy. Rossiiskoe predprinimatel'stvo 16 (23), 4199-4204. doi: 10.18344/rp.16.23.2161. (In Russian)

4. Druzhinin, A. G., 2018. Aqual formats of cross-border regionalization on the Western border of Russia: the center-peripheral specificity, in Baltiiskii region -- region sotrudnichestva -- 2018. Problemy i perspektivy transgranichnogo sotrudnichestva vdol' Zapadnogo porubezh'ia Rossii. Izd-vo BFU im. I. Kanta, Kaliningrad, 9-126. (In Russian)

5. Druzhinin, A. G., Dong Y., 2018. One Belt -- One Road Initiative: A Windows of Opportunity for Russia's Western Border Regions. Baltic Region 10, (2) 39-55. doi: 10.5922/2079-8555-2018-2-3.

6. Fedorov, G. M., 2013. Innovations in the Baltic Sea Regions and Network Cooperation between Russia and EU. Baltic Region 1 (15), 4-18.

7. Fedorov, G. M., 2018. On the international «corridors of development» and their formation in Russian Federation border regions. Regional'nye issledovaniia 3 (61), 76-83. (In Russian)

8. Fedorov, G., Belova, A., Osmolovskaya, L., 2015. On the future role of Kaliningrad Oblast of Russia as an “international development corridor”. Eurolimes 19, 57-68.

9. Friedmann, J., 1966a. Regional Development Policy: A Case Study of Venezuela. MIT Press, Cambridge.

10. Friedmann, J., 1966b. Planning as Innovation: The Chilean Case. Journal of the American Institute of Planners 32 (4), 194-204. doi: 10.1080/01944366608978495.

11. Golyashev, A. V., Grigoryev, L. M., 2014. Types of Russian regions: sustainability and shifts in 2003-2013. Analiticheskii tsentr pri Pravitel'stve RF. URL: http://ac.gov.ru/files/publication/a/4363.pdf (date accessed: 31.08.2018). (In Russian)

12. Klemeshev, A., Fedorov, G., 2005. From an isolated exclave -- to a “development corridor”. Alternative development strategies of the Russian exclave on the Baltic Sea. Kaliningrad state University Press., Kaliningrad.

13. Vlasyuk, L. I., Demina, O. V., 2012. Effective regions: criteria and classification. Prostranstvennaia ekono- mika 1, 29-42. (In Russian)

14. Zubarevich, N. V., 2005. Economic development of regions, in Russia of regions: In what social space do we live? Pomatur Publ., Moscow, 27-38. (In Russian)