1. Наличие единого хранилища информации - клиентской базы.
2. Использование многих каналов взаимодействия: обслуживание на точках продаж, телефонные звонки, электронная почта, мероприятия, встречи, регистрационные формы на веб-сайтах, рекламные ссылки, чаты, социальные сети.
3. Анализ собранной информации о клиентах и подготовка данных для принятия соответствующих организационных решений -- например, сегментация клиентов на основе их значимости для компании, потенциальном отклике на те или иные промоакции, прогнозе потребности в тех или иных продуктах компании.
SCM - системы управления цепочками поставок предназначены для автоматизации и управления всеми этапами снабжения предприятия и для контроля всего товародвижения: закупку сырья и материалов, производство, распространение продукции. Существуют самостоятельные тиражируемые SCM-системы, решения, реализуемые как составная часть ERP-систем, а также уникальные системы, создаваемые для конкретного предприятия. Обычно SCM-система состоит из компонентов:
· прогноз продаж;
· управление запасами;
· управление пополнениями;
· построение краткосрочного (до 4-х недель) и долгосрочного (до 6-и месяцев) прогноза;
· построение отчёта о необходимых закупках в ручном и автоматическом режимах с учётом внешних ограничений (кратность поставки, минимальный остаток) и расписания поставок;
· проведение ABC-XYZ-анализа по произвольным критериям (количество, прибыль, стоимость закупки);
· визуализация данных продаж, остатков, цен, прибыли и прогнозов спроса по товарам и товарным группам;
· учёт произвольных факторов, влияющих на продажи в автоматическом режиме;
· возможность группировать товары, задавать и создавать новые свойства в интерактивном режиме и посредством загрузки из системы автоматизации;
· расчёт оптимального запаса для каждой позиции с учётом прогноза спроса и запаса [1, 2, 3].
Программные решения для транспортных предприятий различной сложности:
1. Программное обеспечение 1С, в частности «1С: Управление торговлей» реализует следующие направления хозяйственной деятельности:
· управление отношениями с клиентами,
· управление правилами продаж,
· управление процессами продаж:
· управление торговыми представителями,
· управление запасами,
· управление закупками,
· управление складом,
· управление доставкой товаров,
· управление финансами,
· контроль и анализ целевых показателей деятельности предприятия.
2. Логистикс (LogistiX) - система управления складом. Функциональные возможности системы:
· гибкий механизм правил с поддержкой дополнения, изменения модели данных и формированием технологии грузопереработки на уровне настроек;
· работа с неограниченным количеством терминалов сбора данных, автоматизированными системами (краны-штабелеры, автоматизированные стеллажи и т.д.), весовым и конвейерным оборудованием;
· работа со штучным, весовым товаром, конвертация единиц, множество методов учёта и взаимодействия с ERP-системами;
· автоматизация склада с учётом сроков годности;
· автоматическая классификация операций с расчётом необходимого ресурса (техника, оборудование, товароносители и т.д.) и распределением заданий в режиме реального времени;
· управление партиями с возможностью отслеживания их движения и сохранения информации по всем операциям;
· множество методов хранения, включая узкопроходные и набивные стеллажи, штабели, полки, лотки, напольное хранение, открытые площадки;
· справочники любых объёмов;
· уникальный механизм идентификации товаропотоков по любой совокупности признаков;
· механизм оптимизации размещения, повышения плотности хранения (уплотнение) и перераспределения грузов на складе;
· контроль и управление комплектацией, фасовкой, переупаковкой товаров;
· инвентаризация.
3. TransTrade - программное обеспечение для автоматизации транспортных компаний, экспедиторов, отделов транспортной логистики, чья деятельность связана с транспортными грузоперевозками. Возможности программного обеспечения:
· ведение базы клиентов, приём заказов в электронной форме;
· автоматический подбор подвижного состава из имеющегося на предприятии под определённые условия перевозки;
· унифицированный документооборот необходимых документов: форма заявки, путевой лист, счёт на оплату;
· контроль финансов и документации по заказам.
4. 4logist - облачное программное обеспечение для экспедиторов и транспортных компаний, с ежемесячной оплатой, которое реализует:
· работу с поступившими запросами от клиентов на перевозку;
· работу с клиентской базой - содержит все заказы, с которыми велась или ведётся работа;
· работу с информацией по внесённым клиентам и перевозчикам (для экспедиторских компаний);
· работу с отчётностью по долгам, доходам, расходам и контактам с клиентами;
· работу с внутренним банком документов, контроль входящей и исходящей корреспонденции.
5. Умная Логистика - облачное программное обеспечение для управления грузоперевозками и логистикой, с ежемесячной платой, реализует следующие основные функции:
· калькулятор перевозчика (просчитывает все расходы на перевозку, в расчётах учитывается стоимость ГСМ, зарплата и суточные водителя, затраты на систему «Платон», техническое обслуживание и лизинг с указанием долю всех этих показателей в каждой конкретной перевозке).
· Досье на заказчика по базам ФНС (предоставляет всю актуальную информацию о новом заказчике: полные реквизиты, финансовую отчётность, проверки прокуратурой и другими гос. органами, риски банкротства и оценки ликвидности компании. Максимум данных, которые необходимы для оценки надёжности компании).
· Автоматически выписывает нужные документы (товарно-транспортные накладные, путевые листы, договоры-заявки, счета, акты и т.д.).
· Детальные расходы по транспорту (во сколько обходится содержание и техобслуживание, какова чистая прибыль с каждого конкретного автомобиля).
· Расчёт заработной платы водителей.
6. Грузоплан - облачное программное обеспечение для ведения защищённого документооборота по перевозке грузов, с ежемесячной платой:
· Учёт доставки любых грузов.
· Построение бизнес-процесса грузоперевозчика.
· Подпроцессы работают, в независимости от исполнителя.
· Нет ограничений к числу сотрудников;
· Ведение документооборота.
· Создание и обработка заявок на перевозки.
· Настройка прав доступа менеджеров.
· Ведение базы заказчиков и перевозчиков.
7. KiberLog - облачный сервис для транспортных компаний и владельцев транспорта. Программа предназначена для управления основными бизнес-процессами, для достижения быстрых, надёжных, качественных услуг в сфере грузоперевозок.
Цель системы - обеспечить своевременный обмен информацией, документооборот между заказчиками, грузоперевозчиками и транспортно-экспедиционными компаниями в едином информационном пространстве, используя интернет-портал. Программа позволяет обрабатывать заявки, договоры, бухгалтерские документы, товаросопроводительные документы, отчёты.
8. Транс-Менеджер - программный комплекс управления автомобильными перевозками предоставляет пользователям следующие функциональные возможности:
· сборные погрузки/разгрузки по перевозкам;
· возможность произвольной конфигурации документов;
· финансовый анализ;
· финансовое планирование;
· развёрнутые отчёты;
· встроенные механизмы оптимизации, ремонта, резервирования баз данных, обновления программного обеспечения;
· многоуровневое разграничение доступа, как индивидуально, так и в рамках общей группы;
· экспорт документов в электронные формы;
· возможность вывода на печать всех отображаемых данных;
· настройка автоназначения даты оплаты, индикация и контроль задолженности;
· интеграция программного комплекса с 1С:Предприятие.
9. АльфаКИТ - это программное обеспечение для автоматизации бизнес-процессов в транспортных и экспедиционных компаниях, возможности программы:
· быстрота обработки заказов;
· информирование клиента о статусе перевозки;
· выставление счетов, контроль оплаты;
· экспорт документов в 1С;
· финансовые результаты сотрудника, отдела, компании в целом;
· автоматизация операций по сопровождению перевозок грузов.
10. CargoCRM - программное обеспечение в области автоматизации грузоперевозок (от внутренних до международных), которое включает в себя управление контактами, заявками и транспортным потоком, а также предоставляет различные возможности, среди которых:
· процесс создания заявки на перевозку;
· отправка информации по заявкам средствами электронной почты с печатью и подписью компании;
· контроль оплат по перевозкам;
· контроль расходов предприятия;
· взаимодействие с партнёрами и заказчиками;
· оценка производительности диспетчеров и менеджеров, принимающих заявки;
· возможность одновременной работы большого количества сотрудников, система разделения доступа;
· гибкую настройку программы для предприятия;
· возможность работы сотрудникам с удалённым доступом;
· оформление заметок, примечаний по каждому действию;
· мультивалютный режим работы;
· встроенная система документооборота.
В настоящее время на рынке программного обеспечения для транспортных и экспедиторских компаний представлен широкий спектр программ, которые различаются:
· требованиями к операционной системе;
· размещением (в операционной системе или в облаке интернета);
· функционалом;
· интерфейсом;
· сложностью и многозадачностью;
· ценой.
В основном эти программы коммерческие и требуют ежемесячной или разовой оплаты.
Единственный минус широкого выбора программного обеспечения - это разрозненность компаний в плане программного обеспечения и невозможность создания единой среды для коммуникации между компаниями с различными программными решениями [4, 5].
информационный поток транспортный
Заключение
Существующее сегодня общество по праву называют информационным. Под информационным обществом подразумевают то, что достаточно значительная часть этого общества занята созданием, сохранением, а также разными видами переработки и реализации информации. Особенность этого общества по большей части заключается в бесперебойном обмене информацией.
Вследствие развития новых информационных технологий, деятельность человека, включая его повседневную сферу общения, действительно безгранично увеличиваются за счет привлечения большого количества полезного опыта, духовных ценностей и знаний, которые были выработаны мировой цивилизацией.
Список информационных источников
1. Коноплянко В.И., Богачев В.М., Гуджоян О.П., Зырянов В.В., Гомоненко Ю.В. Информационные технологии на автомобильном транспорте. - М.: Изд. МАДИ (ГТУ), 2002. - 223 с.
2. Горев А.Э. Информационные технологии и средства связи на автомобильном транспорте. - СПб.: СПбГАСУ, 1999. - 162 с.
3. Беляев В.М., Афанасьев В.А., Белоцерковский М.В. Основные направления применения вычислительной техники на грузовом автомобильном транспорте. - М.: 1999.
4. Остроух А.В. Оперативный контроль транспортно-экспедиционной деятельности. Процессный подход к агрегированию системы показателей деятельности транспортно-экспедиционного предприятия / А.В. Остроух, А.М. Ивахненко, Н.А. Крупенский. - Saarbrucken, Germany: Palmarium Academic Publishing, 2013. - 221p. - ISBN 978-3-659-98329-0.
5. Остроух А.В. Автоматизация управления автотранспортными предприятиями. Новый подход на основе интеллектуальных мультиагентных систем / А.В. Остроух, А.В. Воробьева, Н.Е. Суркова. - Saarbrucken, Germany: LAP LAMBERT Academic Publishing, 2015. - 117 p. - ISBN 978-3-659-47576-4.
6. Информационные потоки предприятий и методы их исследования [Электронный ресурс]. URL: http://bbcont.ru/business/informacionnye-potoki-predpriyatii-i-metody-ih-issledovaniya.html (дата обращения 06.12.2016).
7. Филиппова Н.А., Безъязычная Т.А. Анализ организации автомобильных перевозок на основе информационных технологий // Автоматизация и управление в технических системах. М. - 2015. - № 3.