Статья: Методика оценки эффективности информационно-логистической системы автодилера

Выбор коэффициента, позволяющего рассчитать нормативные значения критериев на основе средних данных по конкурентам, осуществляется в зависимости от того, каковы значения у конкурентов, каковы стратегические приоритеты у автодилера в формировании или усилении конкурентных преимуществ. Коэффициент задаётся в процентах и может быть различным для отдельных критериев эффективности.

Важным для реализации предложенной концепции оценки эффективности информационно-логистической системы с точки зрения решения логистических задач является и решение вопроса о том, какие затраты рассматривать.

Прежде всего, с целью обеспечения сопоставимости затрат необходимо оценивать удельные логистические затраты в расчёте на 1 автомобиль или на 1 партию деталей (при этом также возможно разделение по маркам и моделям автомобилей, по производителю или поставщику). С точки зрения видов логистических затрат, которые необходимо включить в оценку, важно отметить, что существует несколько общепринятых классификаций логистических затрат: по видам затрат, по фазам продвижения, местам возникновения затрат и по основным компонентам логистических процессов [5, c.142]. Для целей анализа у автодилеров целесообразно использование классификации по основным компонентам логистических процессов, которая предполагает выделение затрат на физическое движение, затрат на запасы и затрат на сопровождающие информационные процессы. При этом в наиболее общем виде необходим учёт затрат на всех стадиях движения, которые представлены на рис.2.

Рис.2. Интегрированная цепь поставок автомобилей у автодилеров с участием транспортных компаний

Затраты на физическое продвижение автомобилей возникают на стадиях от поставщиков и производителей к автодилеру с включением на этой стадии транспортных компаний, у автодилера при отгрузке товара покупателю. Затраты на запасы возникают у автодилера. Затраты на информационные процессы также возникают на каждом из этапов движения. Их сумма образует валовые логистические затраты, на базе которых рассчитываются удельные затраты на 1 автомобиль в случае, когда речь идёт о поставках автомобилей, и на 1 партию деталей, когда речь идёт о запасных частях.

Соответственно, для оценки эффективности решения задачи минимизации логистических затрат сравниваются нормативные удельные логистические затраты, рассчитанные на базе средних значений у отобранных для анализа конкурентов и удельные логистические затраты у анализируемого автодилера.

Изложенные выше подходы к определению критериев эффективности информационно-логистической системы автодилера с точки зрения решения логистических задач можно обобщить (табл.1).

Таблица 1

Критерии эффективности информационно-логистической системы автодилера с точки зрения решения логистических задач

В тех случаях, когда для автодилера важна минимизация данного критерия, с целью оценки эффективности, нормативное значение делится на текущее значение у автодилера (это актуально для минимизации средних сроков поставки и минимизации удельных логистических затрат). Приведённые в табл.1 критерии позволяют оценить эффективность информационно-логистической системы автодилера с точки зрения решения логистических задач по задачам, однако важно получение и интегрального показателя эффективности решения логистических задач в рамках информационно-логистической системы. Для этого целесообразно произвести расчёт средневзвешенного показателя эффективности, предварительно присвоив критериям различные веса значимости. Расчёт весов можно произвести одним из известных способов, которые базируются на использовании экспертных опросов и различаются между собой подходами к обработке экспертных оценок: метод прямой расстановки, метод ранжирования факторов, метод парного сравнения, метод анализа иерархий [3, c.54-73]. В рамках решения логистических задач вполне оправданным для расчёта весов различных факторов является метод парных сравнений [4, c.74-75]. При применении метода парных сравнений для каждого из критериев, обозначенных в табл.1, будет получен вес, отражающий значимость данного критерия для общей оценки информационно-логистической системы автодилера с точки зрения решения логистических задач. На основе полученных данных оценки каждого критерия эффективности и полученных весов можно рассчитать интегральную оценку эффективности информационно-логистической системы автодилера с точки зрения решения логистических задач.

Eлз = EtЧwt + EКрЧwКр + EQuanЧwQuan + ECЧwC , (2)

где Eлз -- интегральная эффективность информационно-логистической системы автодилера с точки зрения решения логистических задач;

Et, EКр, EQuan, EC -- эффективность решения отдельных логистических задач в информационно-логистической системе автодилера,

wt, wКр, wQuan, wC -- веса соответствующих эффективностей решения отдельных логистических задач.

С применением формулы (2) становится возможной оценка информационно-логистической системы автодилера с точки зрения логистических задач. При дальнейшем включении в рассмотрение параметров информационной среды, влияющих на выделенные критерии эффективности системы, решается задача интегральной оценки информационно-логистической системы, что позволяет выработать подходы к управлению интегрированными информационно-логистическими системами автодилеров.

Литература

1. Багиев Г.Л., Тарасевич В.М., Анн Х. Маркетинг. -- СПб: Питер, 2005.

2. Голубков Е.П. Маркетинговые исследования. -- М.: Финпресс, 2004.

3. Коробов В.Б. Сравнительный анализ методов определения весовых коэффициентов «влияющих факторов» // Социология. -- 2005. -- №10. -- С.54-73.

4. Модели и методы теории логистики / Под ред. В.С. Лукинского. -- СПб: Питер, 2008.

5. Моисеева Н.К. Экономические основы логистики. -- М.: Инфра-М, 2008.

6. Нареш М. Маркетинговые исследования и эффективный анализ статистических данных. -- К.: ООО «ТИД «ДС», 2002.

7. Некрасов А.Г. Оценка эффективности логистических систем // Интернет-ресурс: http://www.integprog.ru/press-centre/publications/68-pub-oels.html. Дата доступа: 28.03.2013.

8. Николаева М.А. Товароведение потребительских товаров. Теоретические основы. -- М.: Норма, 1998.

9. Нищев С.К. Анализ конкурентного положения // Управление компанией. -- 2004. -- №2.

10. Филатова И.Ю. Принципы достижения конкурентного преимущества цепями поставок // Интернет-ресурс: elibrary.finec.ru/materials_files/322138287.pdf Дата доступа: 18.06.2013.

11. Шонесси Дж. О. Конкурентный маркетинг. Стратегический подход. -- СПб: Питер, 2001.