Материал: курсовой1СКЕП Иванов

Внимание! Если размещение файла нарушает Ваши авторские права, то обязательно сообщите нам

4. Динамічні характеристики

Побудова структурних схем та характеристик виконано Matlab додаток Simulink.

Перерегулювання (визначається величиною першого викиду) – відношення різниці максимального значення перехідної характеристики та її сталого значення до величини до величини сталого значення. Вимірюється у відсотках.

Час перехідного процесу – це час, необхідний вихідному сигналу системи для того, щоб наблизитися до свого сталого значення. Встановлена помилка системи – різниця між передбачуваним і реальним значенням вихідного сигналу при часі, що прагне до нескінченності.

Коливальність – характеризує схильність системи до коливань і визначається як модуль відношення амплітуди другого коливання до амплітуди першого коливання помножене на 100%.

Встановлена помилка системи – різниця між передбачуваним і реальним значенням вихідного сигналу при часі, що прагне до нескінченності. В ідеальних астатичних системах встановлена помилка дорівнює нулю.

Рисунок 4.1 – Структурна схема замкнутої системи

На графіках пунктирна лінія – для системи з ПІ-регулятором швидкості, крапкова лінія – для системи з П-регулятором швидкості, неперервна лінія – для системи з ПІ-регулятором швидкості та фільтром.

Рисунок 4.2 – перехідні характеристики швидкості двигуна

На графіках пунктирна лінія – для системи з ПІ-регулятором швидкості, крапкова лінія – для системи з П-регулятором швидкості, неперервна лінія – для системи з ПІ-регулятором швидкості та фільтром.

Рисунок 4.3 – перехідні характеристики струму двигуна

На графіках пунктирна лінія – для системи з ПІ-регулятором швидкості, крапкова лінія – для системи з П-регулятором швидкості, неперервна лінія – для системи з ПІ-регулятором швидкості та фільтром.

Рисунок 4.4 – перехідні характеристики ЕРС

На графіках пунктирна лінія – для системи з ПІ-регулятором швидкості, крапкова лінія – для системи з П-регулятором швидкості, неперервна лінія – для системи з ПІ-регулятором швидкості та фільтром.

Рисунок 4.5 – перехідні характеристики швидкості з визначенням часом перерегулювання та часом перехідного процесу

Висновок

У ході виконання курсового проекту я придбав навички проектування електроприводів технологічних установок і уміння застосовувати на практиці отримані теоретичні знання. Спроектована система управління електропривода подач металорізального верстату з метою забезпечення необхідних технологічних показників.

Були побудовані статичні і динамічні характеристики замкнутої системи. На перехідних характеристиках видно, що система відпрацьовує сигнал. Замкнута система з П-регулятором швидкості має плавний пуск, проте під час навантаження не виходить на номінальну швидкість обертів, що не стосується інших наведених систем. Замкнута система з ПІ-регулятором швидкості має:

Перелік посилань

  1. Справочник по проектированию автоматизированного электропривода и систем управления технологическими процессами под редакцией Круповича В.И. и др. М.: Энергоавтомиздат, 1982 г, стр.340.

  2. Справочник по автоматизированному электроприводу под редакцией Елесеева В.А. и др. М.: Энергоатомиздат, 1983 г, стр.613.

  3. Силовые полупроводниковые приборы. Справочник. Чебовский О.Г. и др. М.: Э. 1975 г, стр.510.

  4. Управление электроприводами. Башарин А.В. Л.: Э, 1982 г, стр.391.

  5. Примеры расчетов автоматизированного электропривода. Башарин А.В. Л.: Э, 1972 г, стр.420.

14.141.4361.01.01

Зм.

Аркуш

№ документа

Підпис

Дата

Моделювання мостового широтно-імпульсного перетворювача з почерговим законом керування в усталених режимах

Літ.

Аркуш

Аркушів

Студент

У

1

НУК

ім. адм. Макарова

Викладач