Материал: Конспект ОВП 2 ЧАСТЬ

41

ПАКЕТНАЯ ТТС

Пакетная ТТС применяется для перевозки тарно-штучных грузов широкой номенклатуры, сформированных в виде укрупненных грузовых мест – пакетов. Формирование пакетов производится с помощью различных средств пакетирования – поддонов, флетов (грузовых площадок больших размеров,

оборудованных устройствами для автоматического захвата), роллтрейлеров

(площадок на колесном ходу, которые после загрузки их тарно-штучными грузами буксируются к месту погрузки на ролкерные суда автомобилями-

тягачами), стропов, обвязок и др.

Рис. Плоские поддоны: а – ТМ127 (с двумя продольными опорами); б – ТМ140 (с двумя поперечными опорами); в – ТМ 142 ( с тремя поперечными опорами

В стандартный 20-футовый контейнер может быть загружено 11

европаллет паллет в один ярус.

Рис. Европаллет

Конспект лекцій «Організація вантажних перевезень» О. Д. Вишневська, Д. О. Вишневський

42

Стоечный поддон ТМ 138: а – полки в поднятьм состоянии; б – полки

опущены

Пакетирование осуществляется силами и средствами отправителя или экспедитора до предъявления груза к перевозке.

В пакет укладывают, как правило, однородные грузы в одинаковой упаковке или без нее, следующие в адрес одного получателя.

Размеры пакетов должны соответствовать требованиям стандартов.

На пакеты наносится транспортная маркировка.

Конспект лекцій «Організація вантажних перевезень» О. Д. Вишневська, Д. О. Вишневський

43

Средства крепления груза в пакетах должны иметь контрольные знаки отправителя и исключать возможность изъятия отдельных грузовых мест из пакета без нарушения крепления и контрольных знаков.

К контрольным знакам относятся: пломба с наименованием грузоотправителя; контрольная лента, скрепленная в замок; усадочная пленка.

Из отдельных пакетов грузов могут формироваться блок-пакеты,

которые формируются при помощи флетов.

Блок-пакеты в основном используются в межпортовых сообщениях.

Они значительно сокращают затраты на доставку грузов за счет максимального использования транспортных средств по грузоподъемности и вместимости.

 На железнодорожном и автомобильном транспорте пакетированный груз доставляется в обычных транспортных средствах. Масса транспортного пакета, предъявляемого к перевозке в контейнерах, не должна превышать 1 т, а

Конспект лекцій «Організація вантажних перевезень» О. Д. Вишневська, Д. О. Вишневський

44

размеры пакета, сформированного из грузов с применением поддона 800 × 1200

мм, должны быть не более 840 × 1240 мм.

В стандартный 20-футовый контейнер может быть загружено 11

европаллет в один ярус.

В стандартный 40-футовый контейнер может быть загружено 25

европаллет в один ярус.

Размеры поддонов, площадок, стропов и обвязок стандартизированы с внутренними габаритными размерами большегрузных контейнеров,

Конспект лекцій «Організація вантажних перевезень» О. Д. Вишневська, Д. О. Вишневський

45

транспортных средств (вагонов, автомобилей, трюмов судов).

Производительность грузовых работ с пакетированными грузами превышает

100 т/ч, а в морских портах может достигать до 300 т/ч.

Средства пакетирования должны быть оборудованы:

элементами для подъема и перемещения посредством стропов или захватов (петлями, проушинами, рымами, скобами, кольцами, вилочными проемами, угловыми фитингами и др.;

фиксаторами, предохраняющими от сдвига при штабелировании, и,

при необходимости, приспособлениями для фиксации грузов.

Конструкция пакетов должна обеспечивать:

 прочность и устойчивость от воздействия статических и динамических нагрузок, возникающих в процессе транспортирования,

погрузочно-разгрузочных и складских работ;

Конспект лекцій «Організація вантажних перевезень» О. Д. Вишневська, Д. О. Вишневський