Наличие неуправляемых факторов состояния внешней среды предполагает использование в информационных системах следующих подходов: проектный, программно-целевой, индикативный, сценарный и др.
Суть всех подходов построения информационных систем стратегического уровня заключается в анализе внешней среды с целью определения возможных ее состояний (равно как объема спроса на услуги с их видовой и географической локацией), определения основных параметров-индикаторов, формирующих достаточный (рыночный) уровень качества транспортных услуг, разработки экономически и технологически обоснованных мероприятий для достижения этих индикаторов. Комплексность транспортно-логистических услуг, и особенно транспортных услуг, представляет целевые индикаторы развития экономической среды, которые приводятся в стратегических программных документах. Цифровой мониторинг стратегического уровня управления сопряжен с двумя видами затруднений, препятствующих оценке перспектив интеграции субъектов транспортно-логистического рынка для предоставления комплексных и качественных услуг.
Первое: информационная среда внешней среды абсолютно не ориентирована на стратегические задачи даже крупных публичных транспортных холдингов, таких как ОАО «РЖД». Сегодня вряд ли можно с достаточно высоким уровнем доверия получить прогнозы развития грузообразующих компаний, в то время как стратегические объекты транспортной инфраструктуры ориентированы на работу на десятилетия вперед.
Второе: информационная среда мониторинга внешней среды (отраслей экономики) носит характер статистического мониторинга, а эти данные невозможно использовать для планирования прогнозирования транспортной работы в условиях неустойчивости глобальных экономических процессов. Также следует отметить сложности, связанные с глобализацией экономического пространства, которые требуют цифрового мониторинга и внешнего периметра национальной экономики.
Таким образом, операционный уровень взаимодействия на базе формирования «единого информационного пространства» субъектов транспортно-логистического рынка является на современном этапе наиболее предпочтительным.
Выводы
Эволюционный, изолированный от внешней среды характер развития корпоративных информационных технологий управления процессами приводит к формированию дублирующих друг друга информационных систем и, как следствие, нарушению целостности единого информационного пространства. Для однозначного и непротиворечивого представления информационного пространства цифрового мониторинга операционной деятельности должен соблюдаться принцип «однократного» ввода информации о состоянии объекта или процесса и «многократного» ее использования в информационных системах.
К сложностям и коллизиям интеграции информационных систем операционного уровня управления, позволяющих обеспечить комплексность услуг, относятся системы обеспечения межкорпоративного взаимодействия, когда интересы в информационных ресурсах управления разных субъектов могут не только совпадать, но могут иметь противоречия в части объемных и временных параметров. Безусловно, устранение этих коллизий находится в экономической плоскости -- предоставление взаимного доступа к корпоративным информационным системам на компенсационной основе.
Библиографический список
1. Алибеков, Б. И., Мамаев, Э. А. Мультиагентные системы в логистике: информационно-аналитические аспекты // Вестник Дагестанского государственного университета. Сер. 1. Естественные науки. -- 2017. -- Т. 32. -- Вып. 4. -- С. 56-62.
2. Альбеков, А. У. Роль транспортной логистики в повышении эффективности функционирования предприятия // Вестник Ростовского государственного экономического университета (РИНХ). -- 2012. -- № 1 (37). -- С. 171 -177.
3. Болгов, С. А. Комплексная транспортная услуга: стратегии формирования // Наука и образование транспорта. -- 2019. -- № 1. -- С. 192-195.
4. Верескун, В. Д. Зубков, В. Н., Мамаев, Э. А. Развитие логистики перевозочного процесса в железнодорожноморском сообщении на юге России // Бюллетень Объединенного ученого совета ОАО «РЖД». -- 2019. -- № 1. -- С. 11-21.
5. Гуда, А. Н., Мамаев, Э. А., По- рицкий, Э. А., Чернов, А. В. Методические подходы к созданию единого информационного пространства транспортно-логистического рынка // Казанская наука. -- 2013. -- № 9. -- С. 90-95.
6. Мамаев, Э. А. Логистика и транспорт в цифровой экономике // Транспорт и логистика: инновационная инфраструктура, интеллектуальные и ресурсосберегающие технологии, экономика и управление : сб. науч. тр. II междунар. науч.-практ. конф. -- Ростов н/Д, 2018. -- С. 8-12.
7. Мамаев, Э. А., Гузенко, Н. В.
Цифровые трансформации в транспортных холдингах: железнодорожный
транспорт // Вестник Ростовского государственного экономического университета (РИНХ). -- 2018. -- № 4 (64). -- С. 55-61.
8. Мамаев Э.А. Проблемы и перспективы развития комплексных транспортных услуг на железнодорожном транспорте // Транспорт и логистика: пространственно-технологическая синергия развития : сб. науч. тр. IV междунар. науч.-практ. конф. -- Ростов н/Д, 2020. -- С. 188-192.
9. Мамаев, Э. А., Порицкий, И. А. Принципы и положения единого информационного пространства рынка транспортных услуг [Электронный ресурс] // Инженерный вестник Дона. -- 2013. -- № 1. -- Т. 24. -- Режим доступа : http://www.ivdon.ru.
10. Махутов, Н. А. Стратегическое планирование в рамках реализации проекта «Цифровая железная дорога» // Бюллетень Объединенного ученого совета ОАО «РЖД». -- 2018. -- № 3. -- С. 36-41.
11. Осьминин, А. Т. О формировании требований к составляющим комплексной транспортной услуги // Железнодорожный транспорт. -- 2020. -- № 6. -- С. 4-13.
12. Сапожникова, С. М. Корпоративное управление в железнодорожном транспорте // International Journal of Advanced Studies. -- 2019. -- № 3. -- Т. 9. -- С. 19-42.
Bibliographic list
1. Alibekov, B. I., Mamaev, E. A. Multi-agent systems in logistics: information and analytical aspects // Bulletin of Dagestan State University. Ser. 1. Natural sciences. -- 2017. -- Vol. 32. -- Issue 4. -- Р. 56-62.
2. Albekov, A. U. Role of transport logistics in improving the efficiency of enterprise functioning // Vestnik of Rostov State Economic University (RINH). -- 2012. -- № 1 (37). -- P. 171-177.
3. Bolgov, S. A. Complex transport service: formation strategies // Science and education for transport. -- 2019. -- № 1. -- Р.192-195.
4. Vereskun, V. D., Zubkov, V. N., Mamaev, E. A. Development of logistics of transportation process in railway and sea communication in south of Russia // Bulletin of United Scientific Council of JSC «Russian Railways». -- 2019. -- № 1. -- Р. 11-21.
5. Guda, A. N., Mamaev, E. A., Poritsky, E. A., Chernov, A. V. Methodological approaches to the creation of a single information space of transport and logistics market. -- 2013. -- № 9. -- Р. 90-95.
6. Mamaev, E. A. Logistics and transport in digital economy // Transports and logistics: innovative infrastructure, intelligent and resource-saving technologies, Economics and management : collection of scientific works : II international. scient.- pract. њnf. -- Rostov-on-Don, 2018. -- P. 8-12.
7. Mamaev E. A., Guzenko, N. V. Digital transformation in transport holding companies: railway transport // Vestnik of Rostov State Economic University (RINH). -- 2018. -- № 4 (64). -- P. 55-61.
8. Mamaev, E. A. Problems and pro
spects of development of integrated transport services in railway transport // Transport and logistics: space-technology synergy for development : scientific. articles of IV international scient.-pract. conf. -- Rostov-on-Don, 2020. --
P.188-192.
9. Mamaev, E. A. Poritsky, I. A. Principles and provisions of uniform information space of market of transport services [Electronic resource] // Don's Engineering Bulletin. -- 2013. -- № 1. -- Vol. 24. -- Mode of access : http://www. ivdon.ru.
10. Makhutov, N. A. Strategic planning in framework of implementation of project «Digital Railway» // Bulletin of Joint Scientific Council of JSC «Russian Railways». -- 2018. -- № 3. -- Р. 36-41.
11. Osminin, A. T. On the formation of requirements for components of complex transport service // Same-road transport. -- 2020. -- № 6. -- Р. 4-13.
12. Sapozhnikova, S. M. Corporte managing in railway transport // International Journal of Advanced Studies. -- 2019. -- № 3. -- Т. 9. -- С. 19-42.