Этилен перевозится в сжатом виде в баллонах и в криогенном состоянии в теплоизолированных грузовых автомобилях и железнодорожных вагонах-цистернах. Большинство баллонов с этиленом защищено от избыточного давления разрывными диафрагмами. Баллоны с этиленом, применяемые в медицине, могут иметь плавкие вставки или комбинированные предохранительные устройства. Для защиты цистерн применяют предохранительные клапаны. Баллоны могут разрушаться под воздействием пожара, но не расширяющихся паров кипящей жидкости, поскольку жидкости в них нет.
При выходе этилена из баллона возможны взрыв и пожар. Этому способствуют широкий диапазон воспламеняемости и высокая скорость горения этилена. В раде случаев, связанных с выходом в атмосферу большого количества газа, происходят взрывы.
Сжиженный природный газ. Представляет собой смесь веществ, состоящих из углерода и водорода, основным компонентом которых является метан. Кроме того, в нем содержатся этан, пропан и бутан. Сжиженный природный газ, используемый в качестве топлива, нетоксичен, но является удушающим веществом.
Сжиженный природный газ перевозится в криогенном состоянии на судах-газовозах. Хранится в изолированных емкостях, защищенных от избыточного давления предохранительными клапанами.
Выход сжиженного природного газа из баллона в закрытое помещение может сопровождаться взрывом и пожаром. Данные испытаний и опыт показывают, что взрывов сжиженного природного газа на открытом воздухе не происходит. пожар чрезвычайный взрыв воспламеняющийся
Сжиженный нефтяной газ. Данный газ является смесью веществ, состоящих из углерода и водорода. Промышленный сжиженный нефтяной газ - это, как правило, пропан или нормальный бутан либо их смесь с небольшими количествами других газов. Он нетоксичен, но является удушающим веществом. Используется в основном в качестве топлива в баллонах для бытовых нужд.
Сжиженный нефтяной газ перевозится в виде сжиженного газа в неизолированных баллонах и цистернах на грузовых автомобилях, в железнодорожных вагонах-цистернах и на судах-газовозах. Кроме того, он может перевозиться морем в криогенном состоянии в теплоизолированных емкостях. Хранится в баллонах и теплоизолированных цистернах. Для защиты емкостей сжиженного нефтяного газа от избыточного давления обычно используют предохранительные клапаны. В некоторых баллонах устанавливают плавкие вставки, а иногда предохранительные клапаны и плавкие вставки вместе. Большая часть емкостей может разрушаться при взрывах расширяющихся паров кипящей жидкости.
Выход сжиженного нефтяного газа из емкости может сопровождаться взрывом и пожаром. Поскольку этот газ используется в основном в помещениях, взрывы происходят чаще, чем пожары. Опасность взрыва усиливается в связи с тем, что из 3,8 л жидкого пропана или бутана получается 75 - 84 м3 газа. При выходе большого количества сжиженного нефтяного газа в атмосферу может произойти взрыв.
Обычное местонахождение на судне. Сжиженные воспламеняющиеся газы, такие как сжиженные нефтяной и природный газы, перевозят наливом на танкерах. На грузовых судах баллоны с воспламеняющимся газом перевозят только на палубе.
Тушение. Пожары, связанные с возгоранием воспламеняющихся газов, можно тушить с помощью огнетушащих порошков. Для некоторых видов газов следует применять углекислый газ и хладоны. При пожарах, вызванных возгоранием воспламеняющихся газов, большую опасность для людей, ведущих борьбу с огнем, представляет высокая температура, а также то обстоятельство, что газ будет продолжать выходить и после тушения пожара, а это может вызвать возобновление пожара и взрыв. Порошок и распыленная струя воды создают надежный тепловой экран, в то время как углекислый газ и хладоны не могут создать барьера для теплового излучения, образующегося при горении газа.
Рекомендуется дать газу возможность гореть до тех пор, пока его поток нельзя будет перекрыть у источника. Не следует делать попыток потушить пожар, если это не приведет к прекращению потока газа. До тех пор, пока поток газа к пожару нельзя остановить, усилия людей, ведущих борьбу с пожаром, следует направить на защиту окружающих горючих материалов от: воспламенения под воздействием пламени или высокой температуры, возникающей во время пожара. В этих целях обычно используют компактные или распыленные струи воды. Как только прекратится поступление газа из емкости, пламя должно погаснуть. Но если пожар был потушен до окончания истечения газа, необходимо следить за предупреждением возгорания выходящего газа.
Пожар, связанный с горением сжиженных воспламеняющихся газов, таких как сжиженные нефтяной и природный газы, может быть взят под контроль и потушен посредством создания плотного слоя пены на поверхности растекшегося горючего вещества.
Класс С - пожары, вызванные горением горючих газов под давлением, необходимо тушить только после перекрытия крана. Если же это из-за повреждения крана невозможно, то надо использовать большое количество разбрызганной воды (в виде брызг) для охлаждения газовых баллонов и окружающих предметов, пока газ не потухнет. Вода может быть применена как для защиты персонала, так и для изменения направления пламени до 90 градусов.
Пожары класса С
Электрооборудование, находящееся в зоне пожара или вблизи него, может стать причиной поражения электрическим током или ожогов людей, ведущих борьбу с пожаром. Далее будет рассмотрено электрооборудование, имеющееся на судах, и способы тушения пожаров, связанных с его возгоранием.
Генераторы - это машины, вырабатывающие электрическую энергию. Обычно их" приводят в действие механизмы, использующие пар, образующийся в котлах, работающих на жидком топливе, или двигатели внутреннего сгорания, в цилиндрах которых сгорает жидкое топливо. Электрические кабели в генераторах изолированы горючим материалом. Любой пожар, связанный с загоранием генератора или его первичного двигателя, представляет большую опасность поражения электрическим током людей, ведущих борьбу с огнем.
Электрические щиты. На каждом щите установлены предохранители и автоматические устройства для контроля и защиты осветительных и силовых цепей. Выключатели, предохранители, автоматические выключатели и клеммы, установленные на щите, имеют электрические контакты. Эти контакты, если они не содержатся в исправном состоянии, могут сильно нагреваться, что вызывает опасное повышение температуры и срабатывание устройств защиты кабелей и электрооборудования. Они размыкают цепь, если в ней возникает очень высокая температура.
Выключатели. Требуются для включения и выключения света и различных устройств, а также для отключения электродвигателей и их контроллеров. Кроме того, выключатели служат для отключения автоматов высокого напряжения при работах, связанных с их обслуживанием. Выключатели могут быть воздушными или масляными. В масляных выключателях устройство, разрывающее цепь, погружено в масло.
Основной опасностью, связанной с выключателями, является образование в них электрической дуги при срабатывании. В этом отношении масляные выключатели более опасны, чем воздушные. Опасность увеличивается при плохом состоянии выключателя, превышении его мощности или низком уровне масла. В последнем случае, если появится дуга, остатки масла испарятся, произойдет разрыв корпуса, в результате чего может возникнуть пожар. Но при правильном использовании и обслуживании масляные выключатели не представляют никакой опасности.
Электродвигатели. Причиной возникновения многих пожаров являются электродвигатели. Искры или электрические дуги в результате короткого замыкания обмоток электродвигателей или неправильно работающих щеток могут вызвать воспламенение изоляции электродвигателя или находящихся вблизи горючих материалов. Кроме того, пожар в электродвигателях может быть вызван перегревом подшипников из-за плохой смазки или загрязненной изоляции на проводниках, что мешает нормальному рассеиванию теплоты.
Неисправности электрооборудования, которые могут стать причиной пожара
Короткое замыкание. Когда повреждается изоляция, разъединяющая два проводника, происходит короткое замыкание, при котором сила тока велика. В сети возникает электрическая перегрузка и опасный перегрев, если не срабатывает плавкий предохранитель или автоматический выключатель либо срабатывание происходит с опозданием. При этом возможен пожар.
Перегрузка проводников. Если электрическая нагрузка в цепи очень велика, через нее течет слишком большой ток и проводка перегревается. Температура поднимается настолько, что может воспламениться изоляция. Для предотвращения этого используются плавкие предохранители и автоматические выключатели, устанавливаемые в электрических цепях. При отсутствии надлежащего технического обслуживания эти устройства могут выйти из строя и вызвать пожар.
Дуга. Представляет собой пробой электрическим током воздушного зазора в цепи. Такой зазор может быть создан умышленно (включением выключателя) или случайно (например, при ослаблении контакта на клемме). В обоих случаях при возникновении дуги происходит интенсивный нагрев. Количество образующейся теплоты зависит от величины силы тока и напряжения в цепи. Температура может оказаться достаточно высокой для воспламенения любого горючего материала, находящегося вблизи дуги, включая изоляцию, а также для расплавления металла, из которого изготовлен проводник. В последнем случае возможно разбрасывание горячих искр и раскаленного металла, при попадании которых на горючие вещества возникает пожар.
Опасности, связанные с пожарами электрооборудования
Электрошок. Может наступить в результате соприкосновения с предметом, который находится под напряжением. Для этого совершенно необязательно касаться одного из проводников цепи -достаточно контакта с любым электропроводным материалом, соприкасающимся с элементами цепи под напряжением. Таким образом, людям, ведущим борьбу с пожаром, угрожает две опасности: во-первых, передвигаясь в темноте или в дыму, они могут дотронуться до проводника, находящегося под напряжением; во-вторых, струя воды или пена может стать проводником электрического тока, идущим от оборудования, находящегося под напряжением, к людям, подающим воду или пену. Кроме того, опасность и сила электрошока возрастают, когда люди, тушащие пожар, стоят в воде.
Ожоги. Во время пожара электрооборудования значительная часть травм приходится на ожоги. Ожоги могут быть следствием непосредственного контакта с горячими проводниками или электрооборудованием, либо попадания на кожу искр, разлетающихся от них, либо результатом воздействия электрической дуги. Даже находясь на значительном расстоянии от дуги, можно получить ожог глаз.
Токсичные пары, выделяющиеся при горении изоляции. Изоляция электрических кабелей обычно изготавливается из резины или пластмассы. Токсичные пары, выделяющиеся при горении резины и пластмасс, были рассмотрены ранее. Один из видов пластмасс заслуживает особого внимания, ввиду его широкого использования в качестве электрической изоляции и токсичности продуктов сгорания -- это поливинилхлорид, известный также под названием ПВХ. Он выделяет хлористый водород, воздействие которого на легкие может иметь очень серьезные последствия. Кроме того, считается, что ПВХ способствует интенсификации пожаров и увеличивает опасности, связанные с ними.
Обычное местонахождение на судне электрооборудования, загорание которого приводит к пожарам класса С. Электроэнергия необходима для работы любого современного судна. Оборудование, которое вырабатывает, регулирует и обеспечивает подачу электроэнергии, можно найти в любой части судна. Часть этого оборудования, например осветительные устройства, выключатели и кабели, общеизвестны и легко узнаваемы. Далее укажем места расположения менее известного и наиболее опасного электрооборудования.
Машинное отделение. Источниками электроэнергии на судне являются генераторы. Обычно два из них размещаются в машинном отделении. Один всегда работает, второй включается при остановке первого. Электроэнергия поступает от генераторов на главный распределительный щит (ГРЩ), включающий щит управления генераторами и распределительные щиты и находящийся в том же районе машинного отделения, где располагаются генераторы. Если пожар возникнет вблизи выключателей генераторов или ГРЩ, вахтенный механик сможет быстро остановить генератор механическими средствами, обесточив ГРЩ и выключатели. В этом же районе находится пульт управления машинного отделения, на котором сосредоточены органы управления пожарными насосами, вентиляторами, панель сигнализации в помещениях механиков и другое оборудование.
Помещение аварийного генератора. На большинстве судов на случай выхода из строя главного генератора предусмотрен аварийный генератор со своим распределительным щитом. Он вырабатывает электроэнергию только для аварийного оборудования и освещения.
Аварийный генератор и щит устанавливаются в специальном помещении, находящемся на определенном расстоянии от машинного отделения. В случае пожара при заполнении помещения аварийного генератора углекислым газом, подаваемым из стационарной судовой системы, этот генератор останавливается.