Кафедра "Ж.д. станции и узлы", дисциплина "Ж.д. станции и узлы"
Задание по разделу "Узлы и развязки" |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||
|
|
|
|
|
СТУДЕНТУ: Кириллов Алексей Викторович |
ГРУППА |
Д-411 |
|
||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
1. ИСХОДНЫЕ ДАННЫЕ: |
|
|
|
|
|
|
|
|||
|
|
Характеристика железнодорожных линий и станций |
|
|
|
Планшет № |
25 |
|
|
|
|
|||||||
|
|
Основные |
|
Линии |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
характеристики |
А |
Б |
|
В |
Г |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||
Система связи |
|
|
автоматическая блокировка |
|
|
|
СХЕМА ПОДХОДОВ ЛИНИЙ К УЗЛУ "О" |
|
||||||||||
Полезная длина путей, м |
|
1050 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||
Тип |
|
|
главные пути |
|
Р65 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Г |
||
рельсов |
|
|
станционные пути |
|
Р50 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
Род |
|
|
грузовое движение |
|
Основное |
|
|
|
А |
|
|
|
"О" |
|
Б |
|||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||
депо |
|
|
пасс. движение |
|
Основное |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
Число главных путей на подходах |
1 |
1 |
|
1 |
2 |
|
|
В |
|
|
|
|
|
|||||
Серии |
|
|
грузовое движение |
2ТЭ10Л |
2ТЭ10Л |
ВЛ80 |
ВЛ80 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
локомотивов |
|
пасс. движение |
ТЭП70 |
ТЭП70 |
|
ЧС4 |
ЧС4 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
Число |
|
|
дальних |
2 |
2 |
|
2 |
5 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
пар пасс. |
|
|
местных |
1 |
1 |
|
2 |
4 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
поездов |
|
|
пригородных |
2 |
3 |
|
4 |
4 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Руководящие уклоны, 0/00 |
8 |
12 |
|
11 |
10 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||
Высота снежного покрова, м |
|
0,60 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||
Масса грузового поезда, т |
|
4400 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||
Число назначений |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||
плана формирования |
|
38 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||
Число сорт. путей в верхней |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||
половине сортировочного парка |
|
19 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||
Число вагонов |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
в передаточном поезде |
|
38 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||
|
|
Размеры грузового движения, поездов в сутки |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||
Куда |
|
В расфор- |
|
На направление |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||
Откуда |
|
|
мирование |
А |
Б |
В |
Г |
ИТОГО |
|
|
|
|
|
|
|
|
||
Формирует |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
станция |
|
|
|
6 |
6 |
|
10 |
9 |
32 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
А |
|
6 |
0 |
3 |
|
2 |
5 |
16 |
|
|
|
|
|
|
|
|
С направ- |
|
Б |
|
7 |
3 |
0 |
|
3 |
4 |
17 |
|
|
|
|
|
|
|
|
ления |
|
В |
|
10 |
3 |
2 |
|
0 |
2 |
17 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Г |
|
9 |
4 |
5 |
|
1 |
0 |
19 |
|
|
|
|
|
|
|
|
ИТОГО |
|
|
32 |
16 |
16 |
|
16 |
20 |
101 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Размеры выгрузки в узле, вагонов в сутки |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
Куда |
|
На п/п |
|
На промзоны |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||
Откуда |
|
|
1-4 |
1 |
2 |
|
3 |
4 |
На ТСК |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
А |
|
15 |
17 |
5 |
|
18 |
9 |
18 |
|
|
|
|
|
|
|
|
С направ- |
|
Б |
|
16 |
10 |
5 |
|
15 |
10 |
7 |
|
|
|
|
|
|
|
|
ления |
|
В |
|
13 |
16 |
2 |
|
15 |
19 |
17 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Г |
|
8 |
16 |
15 |
|
18 |
4 |
18 |
|
|
|
|
|
|
|
|
ИТОГО |
|
|
52 |
59 |
27 |
|
66 |
42 |
60 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Размеры погрузки в узле, вагонов в сутки |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Руководитель: |
|
|||||
Куда |
|
На направление |
|
|
|
|
доц. Климов А.А. |
|
||||||||||
Откуда |
|
|
А |
Б |
В |
Г |
ИТОГО |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
С п/п 1-4 |
|
|
19 |
14 |
5 |
|
2 |
40 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
1 |
|
2 |
7 |
13 |
|
4 |
26 |
|
|
Выдано: |
__________ |
|
|
|
||
С промзон |
2 |
|
6 |
8 |
13 |
|
15 |
42 |
|
|
|
|
подпись, дата |
|
||||
|
|
3 |
|
7 |
11 |
8 |
|
6 |
32 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
4 |
|
12 |
16 |
1 |
|
0 |
29 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
С ТСК |
|
|
2 |
18 |
11 |
|
13 |
44 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|