Статья: К вопросу количественной оценки факторов угроз градостроительной деятельности

Внимание! Если размещение файла нарушает Ваши авторские права, то обязательно сообщите нам

Количество проживающих - вероятный уровень угрозы принимается значительным, т.к. оказывает влияние масштабный фактор в случае высокой концентрации людей.

Для группы «Застройка» выделим следующие коэффициенты:

- поселение; - малые и средние города; - мегаполисы; - агломерации.

Сельские поселения, малые и средние города в целом несут невысокий уровень угроз, как в силу инфраструктурной простоты, так и из-за небольшого числа проживающих.

Крупнейшие города, агломерации характеризуются высокой плотностью населения, сложностью инфраструктуры, соответственно, величина угроз в случае нештатных ситуаций должна оцениваться существенно выше

Для группы «Транспорт» выделим следующие коэффициенты:

- скорость; - пассажировместимость; - аварийность при отказе; - экологичность.

Фактор «скорость» может быть проиллюстрирован выражением «скорость убивает». Пассажировместимость - снова включается масштабный фактор, и тенденцией современности является увеличение пассажировместимости транспортных средств. Аварийность при отказе характеризует тяжесть последствий для пассажиров, но невысокое значение обусловлено компенсацией в виде повышения уровня надежности систем транспорта. Так, при падении самолета, выживают считанные единицы, но в целом число аварий и жертв применительно к объему перевозок у этого вида транспорта минимально. Группа «Отопление» предполагает выделение следующих коэффициентов:

- индивидуальное отопление; - пожароопасность;

- вероятность отказа (аварий); - вид энергоресурса:

древесина () и уголь (); нефть и газ (); атомная энергетика (); альтернативные виды (); - коэффициент экологичности.

- принимается переменным, учитывая изменение вида энергоресурса для соответствующего периода развития.

На рисунке 5 представлены результаты расчетов обобщенного показателя потенциальной опасности градостроительной деятельности.

Рисунок 5 - Динамика изменения обобщенного показателя потенциальной опасности градостроительной деятельности

Выводы

Дальнейшие исследования следует направить в сторону расширения временного периода анализа, накопления, обобщения и анализа экспертных оценок и уточнения расчетной модели.

Библиографический список

1. Осітнянко А.П. Планування розвитку міста: Монографія. - К.: КНУБА, 2001. - 460 с.

2. Куць Є.С., Куць С.В. Урбанізовані території:методологія та практика планування і управління. Науково дослідний і проектний інститут містобудування(НДПІ містобудування). К.: 2002. - 252 с.