При этом же заводе графа Рибопьера состоял чистокровный конный завод камер-юнкера Владимира Александровича Нелидова. Насчитывал 6 заводских маток: Китти, Фоска, Распря, Касса, Колумбия, Круцата [5].
В 1899 г. в имении Лютовка Богодуховского уезда Харьковской губернии был основан чистокровный конный завод графа Николая Владимировича Клейнмихель - Богодуховского уездного предводителя дворянства, вице-губернатора Москвы. Производители приводились на пункт из Харьковской конюшни государственного коннозаводства. В состав завода входили конематки - Нелли, Норма, Нива, Иголка, Рулетка, Разлука [5].
В Купянском уезде Харьковской губернии находился чистокровный конный завод ротмистра Николая Николаевича Розалион-Сошальского (станция Ма- начиновка Севастопольской железной дороги), основаный в 1895 г.
Цель завода - производить строевую лошадь по цене доступной, рослую и выносливую. Завод имел 5 чистокровных заводских маток производителем состоял Ле-Неглижан из Харьковской заводской конюшни. Некоторые из лошадей удачно скакали на столичных и провинциальных ипподромах как «Англоман» А. Н. Павлова, выигравший несколько первых призов в стипль-чезах и барьерных скачках [5].
Сторонниками и популяризаторами чистокровной лошади стали военные - бывшие противники и приверженцы немецкой лошади. В исторических данных можно найти ряд указаний по этому поводу.
Тяжелый Балканский поход (1877) в турецкую войну (1877-1878) был совершен на чистокровной английской лошади Яхонт генералом Александром Петровичем Стру- ковым - генерал-адъютант, генерал от кавалерии, член Совета Главного Управления Государственного Коннозаводства, инспектор ремонта и запаса кавалерии.
А.П. Струков писал в своей брошюре «Чистокровная лошадь в строю и в походе»: «Я не могу достаточно нахвалиться силой, энергией и выносливостью всех этих лошадей: ни одна из них ни разу не была больна и не отказывалась ни от корма у, ни от работы... Все бывшие со мною в походе кровные лошади были испытаны при всевозможных условиях боевой службы. Им приходилось переносить всякие невзгоды - и жар, и холод, и плохой корм...» [6].То же самое подтверждает штабс-ротмистр (позже генерал) Александр
Александрович Павлов, сделавший маньчжурский поход (1900-1901) на чистокровном Гредэне из завода графа Рибопьера и высококровной кобыле Тигрице (Государственного Яновского конного завода): «Взятые мною в Манчжурии лошади вполне доказали пригодность кровных лошадей для военной службы, тем более, что Гредэн даже взят со скаковой конюшни перед самым моим отъездом. Два гусара, бывшие при них, отправились искать меня по Манчжурии и после долгих странствий нашли и привели лошадей в полном порядке. Затем я сделал на них три экспедиции в горы с отрядом, и всю зиму и весну на них и ездил, а при своем отъезде отправил их из Хабаровска на пароход до Сретенска и дальше по железной дороге до Царского Села, куда они прибыли 9 сентября, а через 6 дней, т.е. 15 сентября, я на них брал на западной границе России на Высочайшем смотру в Скверневицах. Теперь лошади при мне и будут продолжать службу в строю, находятся в полном порядке: ноги сухие, без наливов и вообще совершенно здоровы. Все ночлеги в Манчжурии лошади провели на дворе (с конца ноября по февраль; температура по ночам была 15 - 30 градусов по R., а может быть и ниже... Первые четыре месяца лошади обходились без зернового корма, кормили травой или соломой; потом перешли на ячмень и только в феврале на овес; сена все время не было. Покрывали лошадей одной попоной без капора; шерстью обросли гораздо более обыкновенного. Большую часть зимы, как и всегда, я ездил на некованых. Весной лошадям была привита сибирская язва, что делается теперь там со всеми лошадьми, так как эта мера очень действительная против заразы» [6].
Позднее, во время Японской войны (1904-1905) А. Н. Павлов, командовавший казачьим полком на Дальнем Востоке, посадил почти всех офицеров своего полка на чистокровных лошадей, отправленных на военные действия прямо с ипподрома. Все они, перенеся трудности дальнего переезда по железной дороге и попав в неблагоприятные условия, быстро акклиматизировались и блестяще несли походную службу.
Внимание, обращенное на чистокровное дело ГУГК, и сильный подъем в производстве кровных лошадей, заставили Военное ведомство признать за английским чистокровным скакуном значение, как улучшателя при создании ремонтной кавалерийской лошади, а последовавшее за тем увеличение цен на таких лошадей побудило многих коннозаводчиков создать при своих рысистых заводах отделения для производства верховых лошадей для армии.
К концу XIX в. резко увеличился импорт чистокровных лошадей, как производителей, так и молодняка. Так, если в 1881 г. количество племенных маток чистокровной породы в России составляло всего 432 (данные Студбука 1882 г.), то в 1900 г. их было уже 1688, а к началу первой мировой войны - 2800 племенных кобыл [7].
В конце XIX - начале ХХ ст. поголовье чистокровных лошадей в России имело уже четко выраженную линейную структуру, которая отвечала европейской как по составу родоначальников и продолжателей ведущих линий в породе, так и по их соотношению. Постоянно освежался генофонд, приобретались потомки наиболее известных производителей Западной Европы, от большинства из которых в результате селекционной работы были получены ценные продолжатели.
Перед 1914 г. в России насчитывалось около 2000 кобыл чистокровной верховой породы. До октябрьской революции 1917 г. выпущено 14 томов и 2 дополнения Государственной племенной книги чистокровных верховых лошадей, что свидетельствует о высоком уровне племенной работы с породой в то время.
Выводы
1. Начало разведение чистокровных английских лошадей в России датируется последней четвертью 18 ст. Первой приверженкой чистокровного разведения лошадей стала Елизавета І. Прекращается бездумная метизация в коннозаводском деле, стремительно увеличивается количество чистокровных лошадей, создаются собственные местные породы путем улучшения русских лошадей чистокровными.
2. В 80-90-е гг. ХІХ ст., годы царствования Екатерины ІІ, возникают первые конные заводы чистокровных лошадей в Российской империи.
3. Большой прилив английской крови в русские конные заводы, приходится на начало ХІХ ст. Этот период ознаменовался появлением большого числа чистокровных конных заводов и английских служащих в них.
4. Реформа 1861 г. вызвала ликвидацию огромного количества конных заводов. Заводы верховых лошадей разных пород продолжали развиваться лишь в Польше, на Дону и Украине. Богатыми на чистокровное коннозаводство из малороссийский губерний были Полтавская, Херсонская и Харьковская. Ведущими хозяйствами в них были: конюшня М.И. Лазарева, чистокровные конные заводы П.И. Кантакузена, полковника Г.О. фон Раух, полковника Н.Р. Шарпантье, графа Г.И. Рибопьера, камер-юнкера В.А. Нелидова, графа Н.В. Клейнмихель, ротмистра Н.Н. Розалион-Сошальского.
5. Во второй половине 70-х гг. ХІХ ст., после перенесенных тягот Балканского похода и турецкой войны, ярыми сторонниками чистокровной английской лошади в России становятся военные.
Библиографический список
коннозаводство чистокровный лошадь
1. Мердер И.К. Русская лошадь в древности и теперь: историко - иппологическое исследование / И.К. Мердер, В.Э. Фирсов. - СПб.: Типолитография Ю. Я. Римана, 1871. - 76 с.
2. Зезюлинский Н. Историческое исследование о коннозаводском деле в России / Зезюлинский Н. - СПб., 1893. - Т. 2. - 204 с.
3. Мердер И.К. Исторический очерк русского коневодства и коннозаводства / Мердер И.К. - СПб., 1868. - 160 с.
4. Иллюстрированный альбом рысистого и скакового спорта и перечень русских заводов / ред.-издат. Л.К. Максимович. - М.: Тов-во типографии А.И. Мамонтова, 1905. - Б. с.
5. Рысистый и скаковой спорт и перечень русских конных заводов. Ч. II. Скаковой спорт / ред.-издат. Л.К. Максимович. - изд-е второе. - М., 1906. - Б. с.
6. Струков А.П. Чистокровная лошадь в строю и походе / Струков А. П. - СПб., 1879. - 123 с.
7. Заводская книга чистокровных лошадей в России (Russian Stud-Book). / ГУКОН. - Спб.: Тиро-литография Ю.Я. Римана, 1908. - Т. ХШ. - 717 с.