Материал: Исследование термонапряженного состояния и оценка ресурса охлаждаемой лопатки турбины авиационного ГТД

Внимание! Если размещение файла нарушает Ваши авторские права, то обязательно сообщите нам

Основные параметры циклов представлены в таблице 9.

Таблица 9



ОПЦ

1-ой подцикл

2-ой подцикл

Режимы





σmax

МПа

82,50

82,50

66,83

Tmax

С

1010,9

1010,9

964

E(Tmax)

1011 Па

0,981

0,981

1,0328

σmin

МПа

-

46,33

46,33

Tmin

С


859,18

859,18

σ

1011 Па




Δε


0,006054

0,00956

0,00873

Ψ(Tmax)


0,26

0,26

0,27

Σ(Tmax)

МПа

592

592

699


Для начала, рассчитаем размахи деформации в соответствии с формулой для основного цикла и двух подциклов по формулам:


Затем определяем количество основных циклов до разрушения Np из уравнения Мэнсона, второе решается трижды для основного цикла и двух подциклов. Решение данного уравнения ведём методом приближений:

1.      Рассчитываем значение , представляющего собой левую часть уравнения Мэнсона.

.        Определяем значения коэффициентов

и

Тогда правая часть уравнения Мэнсона примет вид:


3.     
Задавая различные возрастающие значения Npj =10,1100.1000.10000. … рассчитываем значения  и разницы  до достижения изменения её знака.

То значение Npj, при котором происходит смена знака и будет искомым значением.

После этого, считаем повреждаемость ПN по МЦУ для одного ОПЦ по следующей формуле:


Результаты расчётов заносим в таблицу 10.

Таблица 10

Режимы

ОПЦ

1-й подцикл

2-й подцикл

Np

2,768·107

4,08·107

1,42·107


0,0000005

0,00000025

5,61362·10-8


В результате получаем Пмцу, опц=8,03458·107

Расчеты были проведены с помощью программного пакеты «Excel»

10.    ОЦЕНКИ РЕСУРСОВ РАБОЧЕЙ ЛОПАТКИ ПО ДП, МЦУ И СУММАРНАЯ


Общие сведения

Выше было показано, что определяющим повреждающими факторами, которые приводят к выработке ресурса рабочей лопатки турбины авиационного ГТД, являются:

-       длительное статическое нагружение при повышенных температураз или длительная прочность (ДП);

-       повторно-статические и циклические нагружения с большим размахом деформаций - малоцикловая усталость(МЦУ).

Используя информацию о напряжениях  температурах Ti в критической точке лопатки, параметрах обобщённого полётного цикла (ОПЦ) летательного аппарата и моделях материала лопатки выше были получены величины повреждаемости лопатки Пдп,опц и Пмцу,опц за один ОПЦ по критериям ДП и МЦУ.

Тогда модели разрушения лопатки будут иметь вид:

по критерию ДП:


по критерию МЦУ:


где  и  - накопленные разрушающие повреждаемости, а N - количество реализованных ОПЦ на момент разрушения.

Оценка ресурсов рабочей лопатки по ДП и МЦУ

Величины  относят к некоторому эквивалентному установившемуся режиму, на котором время работы равно tэкв, а время до разрушения - tpэкв. Обычно в качестве такого режима вымарают максимальный режим работы двигателя. Тогда:


где  - запас долговечности по критерию ДП

Из формулы выше следует, что


Расчет ведем при помощи программного продукта «Ехсеl». Подставляя различные значения N, считаем коэффициент запаса долговечностги по ДП )

Известно также, что запасы долговечности  и прочности связаны между собой соотношением:

значит, []=

где m(T)=

Тогда следует, что


где m1 - показатель степени в модели LG материала детали типа:


Результаты расчетов представлены в таблице 11.

Таблица 11


П

lgN

n

N

  ДП

  1,10·10-4

3 3,2

9,088606 5,734522 2,863076 1,420426 0,908861 0,573452 0,444409 0,278306 0,090557

1000 1584,8931 3162,266 6208 10000 15848,46 19584,61 31644,884 100000



3,5 3,8





4 4,2





4,3 4,5





5




Как видно из расчетов, по критерию ДП количество реализованных ОПЦ на момент разрушения составило Т = 2749 циклов = 13242 часа.

Величину Пмцу также относят к некоторому количеству эквивалентных циклов Nэкв, число которых до разрушения по критерию МЦУ равно Nр,экв. Выполнив преобразования, аналогичные вьпцеприведенкым, можно получить следуюшие зависимости для определения запасов долговечности nмцу,N, и прочности nмцу по критерию МЦУ:


Где m2 - показатель степени в модели МЦУ материала детали типа:

Значение нормированного коэффициента запаса долговечности =10. Тогда


Расчет ведем при помощи программного продукта «Ехсе1». Подставляя различные значения N, считаем коэффициент запаса долговечности по МЦУ (N). Результаты расчетов представлены в таблице 12.

Таблица 12


П

lgN

n

N

МЦУ

8,0232·10-7

5

12,45902

100000



5,02

11,88927

104725,8546



5,04

11,36245

109645,8195



5,06

10,85461

114765,6446



5,08

10,36425

120226,4123



5,1

9,854764

125892,5413



5,5

3,941564

316227,755



6

1,248129

1000000



6,5

0,396597

3162277,66


Как видно из расчётов, по критерию МЦУ количество реазизованных ОПЦ на момент разрушения составило N=124590 циклов или 622952 час.

Приведенные выше зависимости запасом прочности ,  и ,  по критериям ДII и МЦУ, являются детерминированными показателями безотказности детали по наработке. Наработка по МЦУ определяется текущим числом ОПЦ - N, а по ДП [часах ОПЦ] tΣ=N·tопц. где tопц - длительность ОПЦ. То есть, и для ДП наработка может выражаться числом ОПЦ - N, (при известном tопц). После определения ресурса рабочей лопатки турбины авиационного ГТД при полученном минимальном запасе прочности без учета ползучести = l.3, найдем ресурс лопатки при ,  по критерию ДП.

Определяем величины нормированньпс запасов долговечности по критерию ДП для 1,1; 1,3; 1,5.



После чего на график детерминированной кривой безотказности по критерию ДП наносим уровень значений нормированных запасов долговечности ,  и ,а на график детерминированной кривой безотказности по критерию МЦУ наносим  =10. Результаты расчетов представлены в таблице 13 и на рисунках 9,10.

Таблица 13

nσ

nt

lgN

N

Ресурс




Кол-во циклов

Время, ч

1,1

1,5

3,78

5963

29814

1,3

3,2

3,45

2849

14243

1,5

6

3,18

1513

7565


10

5,1

124590

622951


Рисунок 7 - Кривая безотказности по наработке по ДП

Рисунок 8 - Кривая безотказности по наработке МЦУ

ВЫВОД


В ходе выполнения расчетной курсовой работы по дисциплине « Термонапряженное состояние и идентификация тепловых режимов элементов тепловых двигателей» был проведен расчет теплонапряженного состояния среднего сечения рабочей лопатки авиационного ГТД. В результате чего было получены поля температур и напряжений по среднему сечению лопатки, найдена критическая точка - точка с минимальным запасом прочности (без учета ползучести); также был проведен расчет коэффициента теплоотдачи с наружной стороны. Получили, ЧТО лопатка удовлетворяет требованиям современной авиации и технологическим возможностям производства. Целью второй части данной курсовой работы является оценка ресурсов лопатки по критериям длительной прочности (ДП) и малоцикловой усталости (МЦУ) (раздельно) на основании информации об обобщенном полетном цикле (ОПЦ) двигателя ы полуденных в первой части работы результатов по температурному и напряженному состоянию лопатки на базовом (взлетном) режиме. Во второй части работы было найдено время до разрушения лопатка на каждом режиме ОПЦ, т.е. ее повреждаемость на этих режимах и суммарная повреждаемость лопатки за ОПЦ по критерию ДП. До этого были построены кривые ДП для всех режимов ОПЦ н кривая Ларсона-Миллера для материала лопатки ЖС-32. Также был проведен расчет количества циклов до разрушения лопатки на основном цикле и 2-х подциклах ОПЦ, т.е. повреждаемость лопатки на этих циклах и ее повреждаемость за ОПЦ по критерию МЦУ. Затем был определен ресурс лопатки при различных значениях нормированных запасов прочности па критерию ДП  = 1,1; 1,15; 1,2. Было получено, что при увеличении запаса долговечности ресурс рабочей лопатки снижается, т.к. при уменьшении запаса долговечности увеличивается число циклов ОПЦ. Все расчеты велись при помощи программного продукта Excel и MathCAD, а все результаты расчета представлены в виде таблиц, графиков и рисунков.