Материал: Интрукция по ОТ для составителей поездов Белый Яр

Согласовано: Утверждаю:

Председатель профкома Начальник Тайгинского центра линейных станций Тайгинского организации работы

центра организации работы железнодорожных станций

железнодорожных станций

___________Хохлова Е.А. ___________А.И. Сидоров

< > г. "___" ____________20___г.

Протокол №

от < > г.

Инструкция по охране труда для составителя поездов станции Белый Яр

ИОТ-ДЦС-3- 2018

1. Общие требования безопасности.

1.1. Настоящая инструкция по охране труда предназначена для составителя поездов 5 разряда железнодорожной станции Белый Яр

Составлена на основании Трудового кодекса Российской Федерации, Инструкции по охране труда для составителей поездов железнодорожной станции ОАО РЖД", утвержденной 17.11.2015 года №2705р и в соответствии с Правилами по охране труда в хозяйстве перевозок федерального железнодорожного транспорта ПОТ РЖД-4100612-ЦД-039-2013 согласно Правилам по охране труда в хозяйстве перевозок ОАО "РЖД" от 01 февраля 2013 года №276р. Инструкция по охране труда для составителя поездов должна находиться на рабочем месте составителя поездов.

1.2. К самостоятельной работе по профессии составителя поездов допускаются лица мужского пола не моложе восемнадцати лет, прошедшие:

- обязательный при поступлении на работу предварительный медицинский осмотр (обследование) и психиатрическое освидетельствование;

- в установленном порядке профессиональное обучение;

- вводный и первичный инструктажи по охране труда и пожарной безопасности;

- стажировку на рабочем месте и проверку знаний требований охраны труда в объеме, соответствующем выполняемым обязанностям.

1.3. В процессе трудовой деятельности составитель поездов установленным порядком проходит:

- периодические медицинские осмотры (обследования) и психиатрическое

освидетельствование в установленном порядке;

- повторный инструктаж по охране труда (не реже одного раза в три месяца);

- внеплановый, целевой инструктажи по охране труда;

- повторные противопожарные инструктажи (не реже одного раза в год), внеплановые противопожарные инструктажи;

- обучение по вопросам охраны труда на курсах целевого назначения и при проведении технической учебы, в том числе оказанию первой помощи пострадавшим;

- очередную проверку знаний требований охраны труда (один раз в три года), внеочередную проверку знаний требований охраны труда.

При перерыве в работе в должности более 1 года составитель поездов должен пройти внеочередную проверку знаний требований охраны труда.

1.4. Составитель поездов обязан соблюдать Правила внутреннего трудового распорядка, железнодорожной станции, знать свои права, обязанности и нести ответственность в соответствии с Трудовым кодексом Российской Федерации за неисполнение или ненадлежащее исполнение возложенных на него должностных обязанностей.

Не допускается исполнение составителем поездов трудовых обязанностей в состоянии алкогольного, наркотического или токсического опьянения, совершение прогулов, хищений по месту работы. При выявлении составителя поездов, находящегося на рабочем месте в состоянии алкогольного, наркотического или токсического опьянения, он отстраняется от работы и удаляется с территории станции порядком, определенным по структурному подразделению.

До начала технологического перерыва в работе составитель поездов должен докладывать дежурному по железнодорожной станции Белый Яр, о своем местонахождении и по его окончании - о готовности приступить к работе.

1.5. Составитель поездов должен знать в объеме должностных обязанностей:

- Трудовой кодекс Российской Федерации;

- Правила внутреннего трудового распорядка;

- нормативные документы ОАО «РЖД», приказы, распоряжения и иные распорядительные акты Центральной дирекции управления движением, структурного подразделения согласно должностным обязанностям;

- Правила технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации, утвержденные приказом Минтранса России от 21.12.2010 N 286 (далее - ПТЭ), приложение N 7 к ПТЭ «Инструкция по сигнализации на железнодорожном транспорте Российской Федерации» (далее - ИСИ) (в объеме должностных обязанностей), приложение N 8 к ПТЭ «Инструкция по движению поездов и маневровой работе на железнодорожном транспорте Российской Федерации» (далее - ИДП) (в объеме должностных обязанностей);

- техническо-распорядительный акт железнодорожной станции (далее - ТРА), технологическая карта работы железнодорожной станции, инструкции о порядке обслуживания и организации движения на железнодорожном пути необщего пользования предприятия в пределах зоны обслуживания (в объеме должностных обязанностей);

- перечень опасных и вредных производственных факторов, которые могут воздействовать на работника в процессе работы, и меры по защите от их воздействия;

- безопасные приемы выполнения работ, в том числе правила безопасности при нахождении на железнодорожных путях;

- правила по охране труда, требования настоящей Инструкции, производственной санитарии и личной гигиены, пожарной безопасности, противопожарного режима, электробезопасности;

- устройство и порядок пользования инструментом и приспособлениями; - схемы маршрута служебного и технологического проходов, перечень зон ограниченной видимости обслуживаемого района;

- перечень негабаритных и опасных мест на территории железнодорожной станции и обслуживаемых путях необщего пользования;

- порядок извещения руководителей обо всех недостатках, обнаруженных во время работы;

- знаки, видимые и звуковые сигналы, обеспечивающие безопасность движения поездов, а также порядок ограждения возникшего на железнодорожном пути препятствия для движения поездов;

- вопросы гражданской обороны и действия в чрезвычайных ситуациях;

- способы и меры по оказанию первой помощи пострадавшим;

- места расположения первичных средств пожаротушения, хранения аптечки для оказания первой помощи;

- инструкции и другие нормативные документы, устанавливающие должностные обязанности.

1.6. Составитель поездов должен:

- выполнять работу, входящую в его должностные обязанности и порученную руководителем железнодорожной станции и смены;

- применять безопасные приемы при выполнении работ и технологических операций;

- выполнять требования запрещающих, предупреждающих, указательных и предписывающих знаков, надписей, видимых и звуковых сигналов;

- содержать в исправном состоянии и чистоте радиостанцию, сигнальные принадлежности (сигнальные флаги, ручной сигнальный фонарь и сигнальный свисток), инструмент, спецодежду, спецобувь и другие средства индивидуальной защиты;

- быть предельно внимательным в местах движения железнодорожного подвижного состава и автотранспорта;

- проходить по территории железнодорожной станции по установленным маршрутам служебного и технологического прохода;

- соблюдать требования пожарной безопасности, электробезопасности, обладать навыками использования противопожарного оборудования и инвентаря;

- знать и соблюдать меры безопасности и порядок, установленный технологической документацией и настоящей Инструкцией;

- соблюдать правила внутреннего трудового распорядка и установленный режим труда и отдыха;

- уметь оказывать первую помощь пострадавшему;

- выполнять обязанности работника в области охраны труда, установленные статьей 214 Трудового кодекса Российской Федерации:

- соблюдать требования охраны труда;

- правильно применять средства индивидуальной и коллективной защиты;

- проходить обучение безопасным приемам выполнения работ и оказанию первой помощи пострадавшим, инструктажи по охране труда, стажировку на рабочем месте и проверку знаний требований охраны труда;

- немедленно извещать своего непосредственного или вышестоящего руководителя о любой ситуации, угрожающей жизни и здоровью людей, о каждом несчастном случае, происшедшем на производстве, или об ухудшении своего здоровья, в том числе о проявлении признаков острого профессионального заболевания (отравления);

- проходить обязательные предварительные (при поступлении на работу) и периодические (в течение трудовой деятельности) медицинские осмотры (при установлении порядка в структурном подразделении), а также проходить внеочередные медицинские осмотры (обследования) по направлению работодателя в случаях, предусмотренных Трудовым кодексом Российской Федерации и иными федеральными законами.

1.7. В процессе работы на составителя поездов могут воздействовать следующие опасные и вредные производственные факторы:

- при выходе на железнодорожные пути - движущийся железнодорожный подвижной состав или транспортные средства, повышенная или пониженная температура воздуха, повышенная влажность и подвижность воздуха, недостаточная освещенность рабочей зоны (в зависимости от местных условий по результатам оценки условий труда), тяжесть трудового процесса;

- при возникновении аварийной ситуации - факторы взрыва, пожара, воздействия химических веществ и повышенного значения напряжения электрической цепи, замыкание которой может пройти через тело человека.

1.8. Для защиты от воздействия опасных и вредных производственных факторов составитель поездов обеспечивается бесплатными сертифицированными средствами индивидуальной защиты (специальной одеждой, специальной обувью) в соответствии с Типовыми нормами бесплатной выдачи сертифицированных специальной одежды, специальной обуви и других средств индивидуальной защиты работникам железнодорожного транспорта Российской Федерации, занятым на работах с вредными и (или) опасными условиями труда, а также на работах, выполняемых в особых температурных условиях или связанных с загрязнением, утвержденными приказом Минздравсоцразвития России от 22.10.2008 N 582Н:

- Комплект «Движенец-Л» 1 на год;

- Комплект для защиты от воды 1 на 3 года;

- Ботинки юфтевые на маслобензостойкой подошве 1 пара на 9 месяцев;

- Сапоги из поливинилхлоридного пластика 1 пара на год или сапоги резиновые 1 пара на год;

- Перчатки комбинированные 12 пар на год или перчатки с полимерным покрытием 12 пар на год;

- Жилет сигнальный 2 класса защиты 4 на 1 год;

Зимой дополнительно:

- Комплект для защиты от пониженных температур «Движенец» 1 на 3 года;

- Полушубок 1 на 5 лет или полупальто на меховой подкладке 1 на 5 лет или куртка на меховой подкладке 1 на 5 лет;

- Шапка-ушанка со звукопроводными вставками 1 на 2 года;

- Шапка трикотажная 1 на 2 года;

- Рукавицы утепленные 2 пары на 1 год или перчатки утепленные 2 пары на 1 год;

- Сапоги юфтевые утепленные на нефтеморозостойкой подошве 1 пара на 1 год или валенки (сапоги валяные) с резиновым низом 1 пара на 1 год;

1.9. Составителю поездов выдаются смывающие и обезвреживающие средства для рук в соответствии с типовыми нормами.

1.10. Средства индивидуальной защиты (далее - СИЗ), выдаваемые составителю поездов, должны соответствовать полу, росту, размерам, а также характеру и условиям выполняемой им работы.

1.11. Личную и рабочую специальную одежду (далее - спецодежда) и обувь следует хранить раздельно в гардеробных шкафах. В ходе эксплуатации средств защиты составитель поездов должен следить за их исправностью, содержать в чистоте и правильно применять средства индивидуальной и коллективной защиты.

1.12. Составитель поездов не допускается к выполнению работ на железнодорожных путях без выданных ему СИЗ, а также в неисправных и загрязненных СИЗ. О выходе из строя (неисправности) СИЗ он должен поставить в известность руководителя смены, железнодорожной станции. Во время выполнения работ на железнодорожных путях составитель поездов обязан носить сигнальный жилет оранжевого цвета с полосами световозвращающего материала и с маркировкой со стороны спины «ДС», указывающей принадлежность к подразделению, с левой стороны груди «Д» - к дирекции (далее - сигнальный жилет).

1.13. СИЗ, выдаваемые составителю поездов, являются собственностью ОАО «РЖД» и подлежат обязательному возврату по окончании срока носки (порядком установленным в подразделении), а также при увольнении или при переводе на другую работу, для выполнения которой выданные СИЗ не предусмотрены типовыми нормами.

1.14. Составитель поездов должен соблюдать следующие требования пожарной безопасности:

- курить в специально отведенных для этой цели местах (определенных локальным документом по подразделению), имеющих надпись «Место для курения», обеспеченных средствами пожаротушения и оснащенных урнами (ящиками с песком);

- эксплуатировать электробытовое оборудование, разрешенное руководителем структурного подразделения, в соответствии с инструкцией (паспортом) по его эксплуатации;

- не оставлять без присмотра включенные в сеть электронагревательные приборы;

- знать порядок действий в случае включения средств оповещения, а также в случае ошибочного или ложного (случайного) срабатывания установки пожарной автоматики (при наличии);

- знать и уметь пользоваться первичными средствами пожаротушения;

Обо всех неисправностях бытовых электроприборов сообщать руководителю смены.

1.15. Составителю поездов запрещается:

- пользоваться самодельными, неисправными (с незакрепленными и оголенными проводами, с поврежденной или потерявшей защитные свойства изоляцией электропроводкой) бытовыми электроприборами, выключателями, рубильниками, штепсельными розетками и другим электрооборудованием;

- пользоваться электроплитками, электрочайниками и другими электроприборами, не имеющими устройств защиты, без подставок из негорючих материалов;

- прикасаться к оборванным и оголенным проводам, контактам и другим токоведущим частям электрооборудования;

- хранить взрывоопасные вещества, легковоспламеняющиеся и горючие жидкости в служебных помещениях;

- загромождать противопожарные эвакуационные пути к выходам;

- подходить с открытым огнем к подвижному составу, путевым машинам, легковоспламеняющимся материалам и емкостям с легковоспламеняющейся и горючей жидкостью;

- пользоваться открытым огнем в местах погрузочно-разгрузочных работ с пожаровзрывоопасными и пожароопасными веществами и материалами.

1.16. В процессе работы составитель поездов должен соблюдать требования законодательства по охране окружающей среды, правила личной гигиены, санитарные требования и нормы, в том числе при хранении и приеме пищи. Принимать пищу следует в технологических перерывах (обеденных перерывах - при установлении Правилами внутреннего трудового распорядка) в специально отведенных для этого комнатах (местах), имеющих соответствующее оборудование. Перед едой требуется тщательно вымыть руки водой с мылом. Составителю поездов следует пить кипяченую воду, хранящуюся в специальных закрытых бачках (емкостях), защищенных от попадания пыли и других вредных веществ. Допускается использование бутилированной воды или некипяченой воды из хозяйственно-бытового водопровода при наличии разрешения центра государственного санитарно-эпидемиологического надзора.

1.17. При нахождении на железнодорожных путях составитель поездов обязан:

- во время прохода по территории железнодорожной станции проявлять бдительность, слушать объявления по громкоговорящей связи и сигналы оповещения, распределять свое внимание между передвижением подвижного состава и выполнением служебных обязанностей;

- проходить по специально установленным маршрутам служебного и технологического проходов;

- выполнять требования знаков безопасности, видимых и звуковых сигналов и предупреждающей окраски, нанесенной на сооружения и устройства, обращать внимание на устройства и предметы, находящиеся на пути следования: предельные столбики, стрелочные переводы, водоотводные лотки и колодцы, устройства сигнализации, централизации и блокировки, контактной сети, негабаритные места и другие препятствия;

- при проходе вдоль железнодорожных путей идти посередине междупутья, по обочине земляного полотна или в стороне от железнодорожного пути не ближе 2,5 м от крайнего рельса, при этом необходимо внимательно следить за передвижениями подвижного состава на смежных путях, за предметами, выступающими за пределы очертания габаритов подвижного состава (открытые двери, борта вагонов, проволока и другие предметы);

- при приближении подвижного состава или во время маневровых передвижений требуется заблаговременно отойти на обочину пути или в другое междупутье на безопасное расстояние, чтобы не оказаться между одновременно движущимися по соседним путям подвижными единицами, и не находиться в зоне негабаритного (опасного) места, дождаться проследования или остановки подвижного состава и после этого продолжить движение;

- при обнаружении (визуальном или звуковом) приближающегося подвижного состава работники, оказавшиеся на пути следования поезда в габарите подвижного состава, должны отойти с железнодорожных путей на обочину земляного полотна, в том числе смежного железнодорожного пути, убрать инструменты, приспособления, материалы, изделия на расстояние не менее 2,5 м от крайнего рельса при установленных скоростях движения поездов до 120 км/ч, не менее 4 м от крайнего рельса при установленных скоростях движения 121 - 140 км/ч и не менее 5 м от крайнего рельса при установленных скоростях движения более 140 км/ч;

- при нахождении работников на путях железнодорожных станций допускается отойти на середину широкого междупутья (в случае движения поезда по смежному железнодорожному пути);

- при вынужденном нахождении в междупутье между движущимися по соседним путям поездами, локомотивами и другими подвижными единицами необходимо немедленно присесть (на корточки) или лечь на землю в междупутье параллельно железнодорожным путям;

- переходить железнодорожные пути следует в установленных местах (по пешеходным мостам, тоннелям, настилам), а при их отсутствии - под прямым углом к оси пути, предварительно убедившись в отсутствии приближающегося подвижного состава, перешагивая через рельсы, не наступая на рельсы и концы шпал;

- переходить железнодорожный путь, занятый стоящим подвижным составом, следует при отсутствии на соседнем пути приближающегося подвижного (маневрового) состава по исправным переходным площадкам вагонов, предварительно убедившись в исправности поручней, подножек и пола площадки, отсутствии их обледенения, заснеженности;

- подниматься и сходить с переходной площадки стоящего вагона следует, повернувшись лицом к вагону, держась двумя руками за поручни, при этом руки должны быть свободны от каких-либо предметов, предварительно осмотрев место схода и убедившись в отсутствии приближающегося подвижного состава по смежному железнодорожному пути и препятствий в междупутье или на обочине пути (в темное время суток следует осветить это место ручным фонарем);

- прежде чем начать подъем на переходную площадку вагона, следует убедиться в отсутствии разрешающего показания светофора и звуковых сигналов, подаваемых локомотивом перед отправлением;

- обходить группы вагонов или локомотивы, стоящие на железнодорожном пути, следует на расстоянии не менее 5 м от автосцепки крайнего вагона или локомотива;

- проходить между расцепленными единицами подвижного состава следует при расстоянии между их автосцепками не менее 10 м, посередине разрыва;