Затем необходимо проверить:
Соединение двигателя с редуктором и редуктора с насосом;
Техническое состояние сальников;
Присоединение к насосу всасывающего и нагнетательного трубопроводов;
Наличие масла в маслобаке, масленках, подшипниках и редукторе;
Поступление воды на охлаждение сальников;
Наличие, исправность и подключение контрольно-измерительных приборов и средств автоматики;
Отсутствие посторонних предметов вблизи движущихся частей насоса.
Перед пуском насоса буферный сосуд или всасывающий колпак заполняют до необходимого уровня перекачиваемой жидкостью и открывают задвижку на всасывающем трубопроводе.
Одновременно с подготовкой насоса к пуску подготавливают электродвигатель. В подготовку электродвигателя к пуску, которую выполняет дежурный электрик, входит проверка (прозвонка) кабеля и обмоток, заземления двигателя и пускателя, смазки в подшипниках электродвигателя.
Пуск насоса
Перед пуском в ход насос должен быть тщательно осмотрен. Смазочные приборы должны быть очищены и наполнены маслом.
Для насосов, работающих со значительной высотой всасывания (более 4 м), рабочие камеры цилиндра и всасывающий трубопровод при наличии приемного клапана должны быть заполнены перекачиваемой жидкостью. При отсутствии приемного клапана необходима установка вакуум-насосов.
Непосредственно перед моментом пуска открываются краны смазочных приборов.
Пуск насоса с байпасной линией проводят при закрытой задвижке на напорном трубопроводе и открытой задвижке на байпасной линии. Нажатием кнопки «Пуск» включают электродвигатель, и насос начинает работать.
При пуске насоса без байпасной линии открывают задвижку на напорной линии. Пуск поршневого насоса при закрытой нагнетательной линии совершенно недопустим, так как может произойти поломка насоса или привода.
Пускается в ход двигатель насоса при минимальном числе оборотов (если возможно), затем постепенно число оборотов доводится до нормального. Если указанный способ пуска невозможен, то на период пуска цилиндр насоса посредством крана соединяется с атмосферой, либо через обводные патрубки (байпас) жидкость пропускается из напорной линии обратно во всасывающий трубопровод.
Пуск в ход поршневых насосов при закрытой напорной задвижке недопустим, так как может вызвать поломку насоса.
После пуска проверяют техническое состояние ходовой части насоса, двигателя, цилиндров, поступление смазки во все точки, прослушивают работу насоса. Если все параметры в норме, то насос пускают в работу под нагрузкой.Время пуска насосной установки записывают в сменный журнал.
Остановка насоса
Останавливать насос следует только по указанию начальника смены или старшего по смене. Только в аварийных ситуациях машинист останавливает насос сам, затем сообщает руководителю смены о причине остановки.
При отсутствии байпасной линии насос останавливают таким образом:
Закрывается задвижка на всасывающей линии;.
Выключается приводной двигатель насоса;
Закрываются краны смазочных приборов и задвижка на нагнетательной линии трубопровода;
Выпускается жидкость из рабочих камер насоса и трубопроводов при продолжительной его остановке и возможности ее замерзания.
При наличии байпасной линии насос останавливают следующим образом:
Открывают задвижку на байпасной линии;
Закрывают задвижку на линии нагнетания;
Выключают приводной двигатель насоса;
Закрывают задвижку на всасывающей линии трубопровода;
Выпускают жидкость из рабочих камер насоса и трубопроводов при продолжительной его остановке и возможности ее замерзания.
В обоих случаях для продолжения циркуляции смазки используют ручные насосы до полной остановки агрегата. Затем прекращают подачу воды на охлаждение сальников. Если насос останавливают на длительное время и температура в рабочем помещении ниже температуры замерзания перекачиваемой жидкости, то ее сливают из всех полостей насоса. При остановке на ремонт все коммуникации насоса освобождают от перекачиваемой жидкости, воды и смазки.
Уход за работающим насосом
Во время работы насоса машинист должен следить за показаниями контрольно-измерительных приборов, за исправностью и работой смазочной системы, контролировать наличие масла и по мере расходования добавлять его. Нормальная работа смазочной системы предотвращает нагревание подшипников, крейцкопфа. Масло в системе не должно нагреваться выше 70° С. При обнаружении посторонних шумов и стуков в процессе работы насоса следует установить их причины и устранить.
Необходимо следить за количеством газа в колпаках. При недостатке газа в нагнетательном колпаке или избытке газа во всасывающем колпаке нужно принять меры к восстановлению требуемого уровня жидкости в них.
Машинист обязан следить за работой сальниковых уплотнений, своевременно подтягивая их или заменяя набивку после остановки насоса.
При работе насоса машинист регулирует подачу и напор в соответствии с установленными нормами технологического режима. Машинист ведет сменный журнал (рапорт), в который через определенные промежутки времени, обычно в конце каждого часа работы, записывает показания приборов: температуру, давление, напор и т. д.
При внезапном самопроизвольном изменении насосом режима работы или появлении ненормального стука, или при значительном нагревании движущихся частей насос следует немедленно остановить.
В процессе работы поршневых насосов
возможны различные неисправности. Неправильную работу клапанов, рабочей камеры
или цилиндра и колпаков определяют путем анализа снятых индикаторных диаграмм. Нагрев
подшипников выше допустимой температуры происходит из-за недостаточного
количества смазки, чрезмерной затяжки подшипников, наличия воды и механических
примесей в масле. Чрезмерный нагрев сальника бывает при сильной затяжке набивки
или перекосе нажимной втулки.
.Эффективность эксплуатации и
ремонта изделий нефтяных и газовых промыслов
Ремонт - это комплекс операций по восстановлению исправного или работоспособного состояния объекта, а также восстановлению ресурса объекта или его составных частей.
Ремонт изделий производится в случае, если невозможно или нецелесообразно заменять их на аналогичные новые. Это важный в «жизни» оборудования процесс, который проводится в соответствии с планом утверждаемым службой главного механика предприятия. Ремонт оборудования позволяет вернуть ему первоначальные (или близкие к ним) характеристики, ввести оборудование в работу (при поломке), а также сэкономить «львиную долю» доходов предприятия (нет нужды покупать новое оборудование, если можно отремонтировать старое). Нередко изделия устаревают морально гораздо раньше, чем вырабатывается их ресурс до ремонта, или затраты на производство изделий в неремонтируемом исполнении существенно меньше - в этих случаях производители стараются переходить на выпуск изделий в неремонтируемом исполнении. Ремонту подлежит любое оборудование нефтегазовой отрасли и связанной с ней отраслей.
По видам ремонт делится:
Плановый (планово-предупредительный ремонт) - ремонт в запланированный регламентом промежуток времени. Производится после выработки устройством ресурса, либо в случае если работоспособность устройства после неисправности частично сохраняется, или частично восстанавливается в результате восстановительного ремонта. Позволяет заранее уведомить пользователей о прекращении функционирования, а также спланировать издержки, связанные с простоем оборудования.
Техническое обслуживание - применяется для поддержания оборудования в постоянной технической и эксплуатационной готовности, а также с целью предупреждения аварий и поломок. Обеспечивается системой ТО. Техническое обслуживание включает в себя наблюдение за правильной эксплуатацией оборудования, указанной в технической документации, в паспортах состояния оборудования, устранения мелких неисправностей.
Капитальный ремонт - наиболее сложный вид ремонта, при котором происходит полная разборка или замена всех изношенных узлов и деталей, а также работы, входящие в объем ТР. В результате капремонта полностью восстанавливаются характеристики оборудования. Капремонт, как правило, осуществляют на ремонтных заводах, но при необходимости, в виде исключения, ремонтными базами и мастерскими. Оборудование отправляют на ремонт в соответствии с графиком ремонта, а также по техническому состоянию.
Восстановительный ремонт - обычно производится без замены частей устройства, с их модификацией (наплавка, расточка, пайка и т. д.)
Внеплановый ремонт - ремонт, вызванный аварией или не предусмотренный планом. При надлежащей системе ППР не должен иметь место.
Способность изделия «поддаваться» ремонту называется ремонтопригодностью. Она определяется рядом характеристик, таких как: простота, лёгкость и удобность разборки и сборки руками или с минимальным набором инструментов. Также ремонтопригодность включает в себя следующие показатели:
Вероятность восстановления работоспособного состояния - вероятность того, что время восстановления работоспособного состояния не превысит заданного.
Среднее время восстановления работоспособного состояния - математическое ожидание времени восстановления.
Интенсивность восстановления - скорость приведения оборудования в рабочее состояние.
Выбор рациональных параметров ремонтной системы является основой для обеспечения надежности при эксплуатации машины. При этом могут применяться различные подходы и решения при формировании объема и содержания соответствующих периодических ремонтов.
Назначенная периодичность ремонта
машины в основном определяет содержание ремонтных работ, так как в зависимости
от срока службы каждого элемента конструкции (детали сопряжения или узла) он
будет включаться в соответствующий периодический ремонт.
Заключение
Эксплуатация - это стадия жизненного цикла изделия, на которой реализуется, поддерживается и восстанавливается его качество. При этом под изделием понимается любой вид техники. Процесс эксплуатации включает в общем случае использование изделия по назначению, транспортирование, хранение, техническое обслуживание и ремонт.
Стадия жизненного цикла изделия включает ряд этапов, начиная от зарождения идеи нового продукта до его утилизации по окончании срока использования.
Основные факторы, определяющие качество и эксплуатационные свойства деталей машин: конструкционные, технологические и эксплуатационные факторы.
Надёжность оборудования характеризуется сочетанием свойств: надежности, безотказности, долговечности, ремонтопригодности и сохраняемости.
Процесс повышения надёжности зависит в каждом случае от многочисленных факторов: правильно выбранных методов и способов проектирования и конструирования, технологии изготовления и обеспечения надёжности изделий при эксплуатации.
Технические условия на изготовление буровых насосов регламентируются ГОСТ 6031-81 Буровые насосы.
В ходе данного модуля мы рассмотрели следующие вопросы:
. Основы эксплуатации изделий НГП и стадии жизненного цикла;
. Качество и надежность оборудования НГП;
. Конструкцию, принцип работы насоса УНБТ 950А
Список использованных источников
Всемирная инициатива CDIO. Стандарты: информационно-методическое издание/ Пер. с анг. и ред. А.И. Чучалиной, Т.С. Петровской, Е.С. Кулюкиной; Томский политехнический университет. - Томск: Изд-во Томского политехнического университета, 2011. - 17 с.
ГОСТ 6031-81 Насосы буровые. Основные параметры.
СТО 4.2 - 07 - 2012 Система менеджмента качества. Общие требования к построению, изложению и оформлению документов учебной деятельности. Введ. взамен СТО 4.2 - 07 - 2010; дата введ. 27. 02 .2012. Красноярск: ИПК СФУ, 2012. - 57 с.
Баграмов Р.А. Буровые машины и комплексы: Учебник для вузов. - М.: Недра, 1988. - 501 с.: ил.
Гидромашины и компрессоры. Гидромашины: Метод. указания по курсовой работе для студентов направления подготовки дипломированных специалистов 657300 «Оборудование и агрегаты нефтегазового производства» (спец. 170200) всех форм обучения / Сост. В.Г. Иванов, Д.О. Макушкин. Красноярск: ИПЦ КГТУ, 2003. 46 с.
Гусман А.М. Буровые комплексы. Современные технологии и оборудование/ Коллектив авторов: под общей редакцией А.М. Гусмана и К.П. Порожского: Научное издание. Екатеринбург: УГГГА, 2002. 592 с. с илл.
Ильский А.Л., Миронов Ю.В., Чернобыльский А.Г. Расчет и конструирование бурового оборудования. Учеб. пособие для вузов. - М.: Недра, 1985. - 425 с.
Лесецкий В.А., Ильский А.Л. Буровые машины и механизмы: Учебник для техникумов. - 2-е изд., перераб. и доп. - М.: Недра, 1980. - 391 с.
Насосы и компрессоры. М., «Недра», 1974. 296 с. Авт.: С.А. Абдурашитов, А.А. Тупиченков, И.М. Вершинин, С.М. Тененгольц.
Объединенные машиностроительные заводы. Насос буровой трехпоршневой УНБТ-950L и УНБТ-950L2. Руководство по эксплуатации. 14099.53.050РЭ. 2004.
Протасов В.Н., Султанов Б.З., Кривенков С.В. Эксплуатация оборудования для бурения скважин и нефтегазодобыче. Под общ. ред. В.Н. Протасова: Учеб. для вузов. - М.: ООО «Недра - Бизнесцентр», 2004. - 691с.: ил.