Материал: Эксплуатационная работа в локомотивном депо

График оборота локомотивов на участке Д -А - Г выполнен на миллиметровой бумаге

ОПРЕДЕЛЕНИЕ ПОТРЕБНОГО КОЛИЧЕСТВА ЛОКОМРТИВНЫХ БРИГАД ГРУЗОВОГО И ПАССАЖИРСКОГО ДВИЖЕНИЯ.

Время работы локомотивной бригады в грузовом движении за оборот на участке обслуживания Б -А- В

где t1 - время с момента явки на работу до оправления поезда, принимается 40 мин = 0,67 часа;, t5 - время следования бригады по участку туда и обратно, соответственно АБ=6 ч (согласно расчетов в п 1.1);- время сдачи локомотива в пункте оборота - 50 мин = 0,83 часа;- время приёмки локомотива в пункте оборота, принимается 60 мин = 1,0 часа;- время с момента прибытия на станцию основного депо до окончания работы, принимается 30 мин = 0,5 часа;

Время непрерывной работы на каждом из участка, т.е. время работы в один конец, принимается, как 0,5 Тбр

Время непрерывной работы локомотивной бригады пассажирского движения не может превышать 8 часов, поэтому пункт подмены локомотивных бригад не предусмотрено.

Плечо АВ

где t1 - время с момента явки на работу до оправления поезда, принимается 40 мин = 0,67 часа;, t5 - время следования бригады по участку туда и обратно, соответственно АВ-6,36 ч (согласно расчетов в п 1.1);- время сдачи локомотива в пункте оборота - 50 мин = 0,83 часа;- время приёмки локомотива в пункте оборота, принимается 60 мин = 1,0 часа;- время с момента прибытия на станцию основного депо до окончания работы, принимается 30 мин = 0,5 часа;

Время непрерывной работы на каждом из участка, т.е. время работы в один конец, принимается, как 0,5 Т6р

Время работы локомотивной бригады в пассажирском движении на участке обслуживания Г - А- Д

Плечо АГ

= 40 мин = 0,67 часа, t5 - время следования бригады по участку туда и обратно, соответственно АГ- 7,33 ч (согласно расчетов в п 1.1);= 50 мин = 0,83 часа= 60 мин = 1,0 часа= 30 мин = 0,5 часа

Время непрерывной работы на каждом из участка, т.е. время работы в один конец, принимается, как 0,5 Тбр

Время непрерывной работы локомотивной бригады пассажирского движения не может превышать 8 часов, поэтому пункт подмены локомотивных бригад не предусмотрено.

Плечо АД

где t1 = 40 мин = 0,67 часа, t5 - время следования бригады по участку туда и обратно, соответственно АД-10 ч (согласно расчетов в п 1.1);= 50 мин = 0,83 часа = 60 мин = 1,0 часа = 30 мин = 0,5 часа

Время непрерывной работы на каждом из участка, т.е. время работы в один конец, принимается, как 0,5 Т6р

Время непрерывной работы локомотивной бригады пассажирского движения не может превышать 8 часов, поэтому пункт подмены локомотивных бригад не предусмотрено.

Потребность в локомотивных бригадах на участках обслуживания

Явочное количество бригад поездного движения:

где 30,4 - среднее количество дней месяца

Тбр - суммарное время полных оборотов бригад на участках по виду движения; N - количество пар поездов;. мес - среднемесячная норма рабочих часов одной бригады - 168,8 час

Грузовое движение

Пассажирское движение

Списочное количество бригад поездного движения явочного штата

СОСТАВЛЕНИЕ ВЕДОМОСТИ ОБОРОТА ЛОКОМОТИВНЫХ БРИГАД ПАССАЖИРСКОГО ДВИЖЕНИЯ НА УЧАСТКЕ Д-А-Г

Составление ведомости оборота локомотивов по основному депо А и пунктам оборота Д и Г

Ведомость оборота электровозов по основному депо и пунктами оборота Д и Г выполнена на миллиметровой бумаге.

Составление ведомости оборота локомотивных бригад пассажирского движения на участке Д- А- Г.

Ведомость оборота выполнена на миллиметровой бумаге.

В пункте оборота, локомотивной бригады предоставляются отдых в размере 0,51,0 час за один час работы в один конец, если это время работы более 4 часов. Отдых в пункте оборота не может быть меньше 3,0 часов.

Время отдыха в пунктах оборота

По прибытию на станцию основного депо, локомотивной бригаде предоставляется отдых, время которого определяется по формуле

Минимальное время отдыха не должно меньше 16 часов

СОСТАВЛЕНИЕ ИМЕННОГО РАСПИСАНИЯ РАБОТЫ ЛОКОМОТИВНЫХ БРИГАД НА МЕСЯЦ

Основной в организации труда и отдыха локомотивных бригад является планирование рабочего времени и своевременное оповещение о времени начала и окончания работы. С этой целью разрабатывается расписание или график работы локомотивных бригад. График работы локомотивных бригад, выполнен на миллиметровой бумаге.

РАСЧЕТ ПРОГРАММЫ И ФРОНТА РЕМОНТА ЛОКОМОТИВОВ (ГРУЗОВЫХ, ПАССАЖИРСКИХ)

Технические обслуживания и ремонты грузовых электровозов

Таблица №3

Таблица №4

Годовая программа ремонтов и ТО грузовых электровозов серии ВЛ-80

где

где

На 7-м и 14-м циклах TP, работы выполнятся по специальному регламенту.

Где

Где

Где

Где

Годовая программа ремонтов и ТО пассажирских локомотивов

Где

где

На 7-м и 14-м циклах TP, работы выполнятся по специальному регламенту.

Где

Где

Где

Где

Сводная таблица годовой программы ремонтов и технических обслуживаний

Расчет фронта ремонта количества электровозов находящихся на всех видах ремонта и ТО в течении суток

Фронтом ремонта - называется количество локомотивов, находящихся на ремонте ТО в течение суток.

Фронт ремонта определяется по формуле

где

Мрем. ~ годовая программа ремонта или ТО по виду движениярем. ~ простой на ремонте или ТО в сутках

Т- количество дней работы ремонтных позиций за год

Фронт ремонта определяется отдельно для грузовых и пассажирских локомотивов по видам КР, CP, TP, ТРС14, ТРС7, ТО-4

- дней на пересылку локомотива

где

п - количество колёсных пар, подлежащих обточке - 8 - время на обточку одной колёсной пары, даётся 1,2 часа

Общий фронт ремонта по грузовому движению

- количество колёсных пар, подлежащих обточке - 6- время на обточку одной колёсной пары, даётся 1,2 часа

ОПРЕДЕЛЕНИЕ ИНВЕНТАРНОГО ПАРКА И ПАРКА В РАСПОРЯЖЕНИИ ДЕПО

Парк электровозов находящийся в распоряжении депо, определяется по формуле.

где Мгрласс- эксплуатируемый парк во всех родах движения.

Мгр.пасс= 26+5=34 (локомотива)

Мрем.суст -ремонтируемый парк во всех родах движения

Инвентарный парк

М°бщ" - эксплуатируемый парк во всех родах движения - 34 локомотива (согласно расчетам)