Давление со стороны коллег (негативное).
Нехватка взаимодействия.
Ключи к эффективному взаимодействию:
Цель должна быть доведена до каждого
Во избежание разногласий нужно обсудить правила и процедуры по срокам.
Взаимопомощь членов команды особенно в случаи ограниченности по срокам.
Необходимо чтобы коллектив был одной командой и все были участниками процесса и говорить каждому с каждым.
Ищите новую форму работы
Культурный вопрос
Под культурой понимается - культура организации бизнеса, то есть что способствует достижению цели.
Safety - действия и принципы направленные на безопасность полётов. 247 ICAO. Ключевое место отводится информации и анализу ошибок. Цель - предотвращение в будущем.
Работа в коллективе
Характеризуется в объединении ресурса, знании и опыте всех участников. Руководитель должен организовать в пределах своего коллектива кооперацию с целью получения нужного результата.
Руководитель может участвовать в работе коллектива, выступая в роли лидера.
Факторы, влияющие на работоспособность
Физическая подготовка, здоровье, профпригодность
Работа по обслуживанию авиационной техники выполняется на перроне, в ангаре (to), работают с агрессивными жидкостями (масла, бензины, керосины, гидрожидкости), время суток, работа в ограниченном пространстве, работа на высоте. Поэтому для авиационного специалиста предъявляются специальные требования по профпригодности. Ещё более жесткие меры - к лётному составу.
Состояние здоровья зависит от природных данных, возраста и состояния человека на данный момент.
Стресс (напряжение)
Напряжение зависит от нагрузки (физической, эмоциональной и другой…). Организм выдаёт поведенческие сигналы в ответ на принятую нагрузку (напряжение), то есть даёт Вам понять, что требуется изменение, которое приведёт к уменьшению давления на организм. Определённое количество напряжения благоприятно, оно мотивирует на выполнение задачи, главное чтобы не было перегрузки по напряжению, особенно в течении длительного периода воздействия. Способность организма воспринимать напряжение зависит от состояния иммунной системы.
События в жизни вызывающие стресс:
Семейные изменения
Развод, брак
Беременность
Рождение ребёнка
Трения с супругом или супругой (детьми)
Смерть близких людей
Безработица
Ожидание отставки, несовместимость с коллективом
Сексуальные трудности
Любые события жизни, создающие напряжение
Начало или окончание романтических отношений
Финансовые затруднения
Способы уменьшить напряжение:
Составить список дел на завтра
Оставляйте работу на работе
Имейте хобби, приносящее удовлетворение
Поддерживайте баланс между семьей, работой и отдыхом
Получайте дополнительную помощь от профессиональных врачей и психологов
Нехватка времени, и крайние сроки негативно влияют и могут вызвать стресс, однако некоторых индивидуумов наличие крайнего срока очень стимулирует и в таком состоянии они очень работоспособны. Это состояние “Uptime”. Тот, кто выдерживает это состояние - человек успешный.
Для того чтобы нехватка времени не приводила к стрессу нужно уметь планировать все дела.
Разбейте на более мелкие задачи и детально распланируйте их.
Вознаградите себя.
Рабочая нагрузка, перегрузка и недостаточная загруженность
Рабочая нагрузка субъективна. Зависит от физических и умственных способностей, опыта, текущего здоровья, эмоционального состояния и др.
Сон, усталость
Усталость - нормальная реакция на физическое или умственное напряжение (длительной продолжительности).
Важное значение для восстановления организма имеет сон.
1 час сна обеспечивает организму 2 часа бодрствования
Суточный цикл человека длится 25 часов.
Начало усталости коварно, признаки не заметны пока человек не достиг высокой степени усталости. Усталость затрагивает координацию движений и замедляет процесс умственной деятельности.
Признаками могут служить:
Ухудшение чувствительности всех органов чувств
Замедление реакции
Ухудшение моторной памяти
Трудно либо невозможно сосредоточиться
Невозможность либо замедление принятий решений
Повышенная раздражительность
Интеллект
Интеллект - умение вычислять, анализировать, рассуждать. То есть разумение, понимание, постижение. IQ это уровень интеллекта - скорость протекания умственных процессов.
Впервые тест на IQ был применён в 1905 году во Франции, для поиска одарённых детей.
50% людей имеют IQ от 90 до 110
25% людей имеют IQ ниже 90
25% людей имеют IQ выше 110
0,5% людей имеют IQ выше 140
Сменная работа
При обслуживании АТ спецификой является сменная работа. Основное ТО в авиакомпаниях (базовые формы) проходят ночью. Линейное - проходит в соответствии с расписанием полётов.
Часы полёта
Посадки
Циклы запуска
Состояние
Возможные графики работы:
Сутки через трое (с 9 утра до 9 следующего утра)
Двое через двое (с 9 утра до 9 вечера)
С 9 до 21 ночь \ день 21 до 9 - 2 дня отдых
Смешанная работа опасна общей десинхронизацией ритма жизни.
Внешние факторы - to
Чрезмерная to приводит к тепловому удару, а пониженная к гипотермии. Чувствительность к температуре увеличивается вследствие плохого питания, усталости, недостатка кислорода (курение), алкоголь.
Поддержание энергетики недопустимо избыточным употреблением кофе. Кофе вызывает поставку инсулина в кровь на час, и дополнительный кофеин опустошает энергетику организма.
Алкоголь не должен быть использован на работе и минимальное время, через которое можно преступить к работе после употребления алкоголя - 8 часов.
Принятие лекарств не рекомендуется за 24 часа до ответственной работы. Недопустима смесь алкоголя + лекарства. Снотворные препараты недопустимы. Наркотические вещества блокируют ЦНС.
Особенно при пониженной температуре необходимо хорошее питание. Нормальное питание 4 - 5 раз в день, в случае ночной работы ночное питание обязательно. Еда не должна заменяться сладким (выброс инсулина).
Оптимальная температура для работы +20oC
Ангар + 15oC (зимой)
Max температура для работы +28oC
При -25oC теряется чувствительность
Влияние окружающей обстановки
(физических сред)
Влияние шума - смотреть предыдущий материал. Имеется слушаемый диапазон звуков и не слушаемый - это ультразвук, но он воспринимается внутренними органами. Человек его ощущает непонятным дискомфортом.
Дым и испарения - выброс дыма возможен разово из сопла двигателя из-за задержки воспламенения. Если это прекращается, то всё в норме, а если нет то есть опасность возгорания ВС.
В авиации используется большое количество технических жидкостей. Их опасность в проникновении через поры кожи в организм или при вдыхании паров в случае испарения жидкости.
Освещение
Может быть естественным или искусственным. Оптимальное освещение - 1000 люкс, минимальное 700 люкс. При ТО большая доля смотровых работ. Любой осмотр если не достаток освещения происходит с использованием переноски. Наружный осмотр в линейном обслуживании допускается с фонариком.
Поскольку наружные работы, выполняемые на самолёте, могут происходить вне ангара, то следует опасаться при демонтаже агрегатов попадания пыли.
При монтаже оборудования не должно быть видимой пыли на поверхностях в зоне выполнения работы.
Движение и вибрация
Вибрация негативно влияет на внутренние органы человека. Это инфразвуковые звуки. Частота 50 - 150 Герц. Если работаете с пневмо-инструментом, можете получить профессиональное заболевание - синдром белых пальцев.
Рабочая обстановка
Особенностью работы является выполнение ответственной работы в условиях не всегда благоприятных, а так же при дефиците времени.
Задания (работы)
Физическая работа
Работа авиаспециалиста относится к физической работе (умеренно тяжелой). При обслуживании АТ необходимы регулярные перерывы для отдыха. Недостатком является монотонность и повторяемость работы. Для того чтобы предотвратить негативное влияние этих факторов нужны перерывы.
Визуальные проверки
Несмотря на то, что 80% работ авиатехника - смотровые, данная деятельность требует очень высокой квалификации и опыта, так как все смотровые работы фиксируются подписью в карте обслуживания. Они несут на себе и высокую ответственность (вплоть до уголовной).
Работа должна соответствовать квалификации специалиста. В визуальном осмотре плохую службу оказывает эффект низкого ожидания обнаружения дефекта (новый самолёт).
Работа со сложными системами требует особого регламента ТО, и карты работы.
Коммуникации
Общение - это обмен идеями, отношениями, чувствами между двумя и более людей. Обмен происходит по средствам устной речи, визуальной информации, жестов и мимики.
Исследования показали, что 55% связаны с языком нашего тела, 38% тоном голоса и только 7% - словами.
Цель общения - чтобы услышали и поняли.
Чем выше иерархический статус работника, тем больше занимает общение (80 к 20 или 20 к 80). Общение подразумевает передачу информации как внутри группы, так и вне.
Рабочая регистрация и запись
Работа должна выполняться по документации соответствующей всем изменениям на сегодня. Задача руководства авиакомпании - поддержание 100% соответствия нормативам произошедшим позже.
Рабочая речь и запись обязательно ведётся по всем выполняемым работам, расписывается карта-наряд и делается запись выполненных и не выполненных работ.
Большой объём информации возникает вследствие использования:
Нового типа самолёта
Новые технологии или новые системы в самолёте
Новые инструменты и способы обслуживания
Модификации самолёта и систем
Пересмотр процедур обслуживания
Чиф смены обязан организовать изучение поправок по обслуживанию, довести материалы биллютеней изменений и организовать посещение курсов на обучение
Ошибки человека (Человеческий фактор)
В первую очередь ошибки человека влияют на безопасность паллета. На неё оказывают воздействие:
Человеческий фактор
Технический фактор
Воздействие внешней среды
Модели ошибок и теории
Ошибки делятся на:
Переменные ошибки
Постоянные ошибки
Переменные - случайны по своей природе, а постоянные следуют в некоторой последовательности и они систематичны, ими можно управлять и предсказывать. А переменные - трудно предотвращаемые.
Ошибки различаются как активные и как скрытые. Эффект от активных - немедленный, их называют острыми. Скрытая ошибка может проявиться не сразу, поэтому её называют тупой.
Модель ошибок
„Швейцарский сыр”
Данная модель показывает как при наличии двойного, тройного контроля и дублирования происходит развитие авиационного происшествия.
Категории ошибок:
Ошибка как следствие плохого планирования
Как промах (хороший план, плохое исполнение)
Нарушение (преднамеренное, неправильное выполнение)
Сложившиеся развития событий и уровень их серьёзности можно представить в виде айсберга, где видимая часть - «авиа происшествие», а невидимая это те события, которые не закончились. Подводная часть гораздо больше.
1 - 5 - авиа происшествия
30 - 100 - серьёзные инциденты
100 - 1000 - инциденты
1000 - 4000 - скрытые причины
Последствие ошибок - авиационное происшествие. По уровню выделяют инциденты, то есть ошибки которые не вызвали несчастные случаи. Катастрофа это ошибка или ряд ошибок приведших к гибели людей либо значительному повреждению самолёта.
Ошибки при техническом обслуживании подразделяются на:
Активные (неправильная установка компонента)
Пассивные (не обнаружение какого-либо дефекта)
12 самых общих человеческих ошибок обслуживания специалистами по безопасности обозначаются как «грязная дюжина». При ТО доля ошибок распределяется следующим образом:
56% упущение работоспособность авиация коллектив рабочий
30% неправильная установка
8% неправильные компоненты (запчасти)
6% другое
Опасные факторы на рабочем месте
Распознание и предотвращение рисков
На каждом рабочем месте присутствует ответственность двух сторон: работодатель и работник. Работодатель должен признать потенциальные опасности и сделать всё возможное для их устранения.
Работник обязуется соблюдать принятые на себя обязательства и не нарушать ни одного из положений инструктажа по охране труда и технике безопасности. На рабочем месте обязателен вводный инструктаж, инструктаж при работе с опасными факторами, и так называемые повторные инструктажи.
Опасные факторы при работе с ВС: