Материал: Билет 24

Билет 24

1. Принципиальная схема 2-х ступенчатой холодильной машины.

2. Организация перевозок скоропортящихся грузов на особых условиях.

Ответы:

1) Для получения более низких температур необходимо понизить температуру кипения х/а и давление в испарители. При этом увеличивается отношение Р_к/Р_о, что допустимо только в определенных пределах поскольку ведет к снижению производительности компрессора и увеличению потерь при дросселировании. Поэтому возможности одноступенчатого сжатия ограничены.

Для получения более низких температур были разработаны и

применяются х/м с многоступенчатым сжатием.

Экономия работы получается за счет снижения объема пара и снижения затрат работы в ЦВД, также снижаются потери при дросселировании. Применяются две схемы х/м: с полным и неполным промежуточным охлаждением.

С хема х/м: с полным промежуточным охлаждением.

Количество хладагента проходящего через испаритель: (Q₀ – холодопроизводительность).

Количество хладагента проходящего через промежуточный сосуд: .

Количество хладагента проходящего через конденсатор: , х₁ – паросодержание в точке 1.

Для достижения низких температур в грузовом помещении вагона существуют следующие системы охлаждения:

1. Воздушная (непосредственная) – испаритель размещается непосредственно в грузовом помещении вагона;

2. Рассольная - грузовое помещение вагона расположенных между настоящим и ложным потолком. В качестве рассола используют раствор поваренной соли (NaCl), также необходимо наличие трубопроводов и электронасоса.

2) Организация перевозок скоропортящихся грузов на особых условиях

К особым условиям относятся дополнительные требования для обеспечения сохранности скоропортящегося груза при перевозке.

Особые условия распространяются на:

Перевозка в переходный и зимний периоды

Мелкие отправки

Прямое железнодорожно-водном сообщение

Международное сообщение и Перевозка импортных грузов

Перевозка груза багажом и повагонными отправками в пассажирских поездах

Перевозка в арендованных и специализированных вагонах

Эти перевозки отражены в ППГ, также имеют места перевозки нестандартных грузов по ходатайствам заинтересованных ведомств:

Опытные перевозки.

Импорт, прибывающий на пограничную станцию или в порт перегрузку с повышенным процентом порчи (устанавливается % контрактом между странами).

Любая другая продукция, которая испортится в пути (заранее можно сказать).

Перевозка в переходной период относится к транспортированию в крытых вагонах, при этом ГО должен учитывать температурные условия на всем пути следования. ГО должен утеплить КР по всему периметру, обеспечить печное отопление 1 и сопровождение проводником.

Перевозка мелкими отправками

Мелкая отправка – партия груза, ограниченная по весу и размеру, которая не требует отдельного вагона (принимается только в жесткой таре).Перегрузка в пути следования запрещается. Срок доставки МО не должен превышать срок доставки ПО. Грузы мелкими отправками перевозятся в сборно-раздаточных вагонах. Сборно-раздаточные вагоны курсирующие по сети дорог назначает ОАО «РЖД», в пределах дороги – управление ж.д. Для перевозке могут быть привлечены экспедиторские организации, которые обеспечивают сохранность и выдачу груза.

Для перевозки мелких отправок принимаются все виды скоропортящихся грузов. Эти перевозки подпадают под действие ППГ.