Материал: Билет 19

Билет 19

1.Классификация изотермических вагонов. Структура парка вагонов.

2.Перевозка скоропорта в смешанном железнодорожно-водном сообщении

Ответы:

1) В зависимости от рода перевозимых грузов ИПС подразделяются на:

Универсальные Специальные

РПС РПС Цистерны-Термосы

21-вагонные поезда 5-вагонные секции для вина молочные

12-вагонные секции АРВ для эндокринного сырья винные

5-вагонные секции БМЗ АРВ живорыбные

5-вагонные секции ZA-5, ZB-5

АРВ

В зависимости от системы машинного охлаждения РПС подразделяется:

Основные требования к ИПС:

1 – возможность поддержания заданной температуры и влажности независимо от внешних условий.

2 – обеспечение заданной скорости охлаждения плодов и овощей (она зависит от мощности х/м).

3 – обеспечение нормальной вентиляции воздуха в грузовом помещении.

4 – возможность полной автоматизации работы оборудования и контроля за температурой.

5 – надежность оборудования и простота его обслуживания.

2)Перевозка железнодорожно-водным сообщением осуществляется по единой накладной. Эта перевозка осуществляется при взаимодействии железнодорожного и водного транспорта. ППГ ОАО «РЖД» и заинтересованными ведомствами. Смешанная – так как несколько видов транспорта, прямая – так как по единой накладной. К документам на перевозку обязательно прикладываются сертификаты, качественные удостоверения. При отсутствии их в пункте перевалки, новые удостоверения выдает инспектор по качеству.

Тара и упаковка грузов, которые перевозятся в районы Севера, должны соответствовать ГОСТу. Ответственность за тару несет ГО.

Передача груза производится без грузоотправителя и грузополучателя. Если возникла конфликтная ситуация, то стороны руководствуются Уставом ЖДТ и Уставами внутреннего водного транспорта. Споры по качеству груза в пункте перевалки решаются сдающей и принимающей стороной при участии государственного инспектора по качеству. При выявлении порчи груза в пункте перевалки, сдающая сторона может реализовать груз, вырученные деньги вернуть ГО. МинТранс должен информировать железную дорогу о начале и окончании навигации до р. Енисей с западной стороны за 20 суток, с восточной за 45 суток.

Важное место при прямом смешанном сообщении имеет ЕТП работы станции и порта. Он предусматривает:

- организацию информации о подходе вагонов и судов (предварительную и точную);

- сменно – суточное планирование работы пункта перевалки, предусматривающее своевременный подвод вагонов и судов;

- организацию погрузо-разгрузочных работ,

- подготовку подвижного состава в санитарном, техническом и температурном отношении,

- быстрое оформление документов.

ЕТП предусматривает единые графики обработки вагонов и судов. Дорога и Пароходство заключают узловое соглашение. Передача грузов производится по передаточным ведомостям, которые выписываются в 4-х экземплярах, по две каждой стороне. Сроки перевозки устанавливаются отдельно по каждому виду транспорта. Грузовые пункты перевалки могут быть специальные и универсальные. Перевозочные документы составляются в двух экземплярах, второй остается в пункте перевалки.