Материал: АТП НА 250 (ВКР)

Погрузочно-разгрузочные площадки должны быть оборудованы устройствами для выполнения погрузки и разгрузки грузов; обеспечивать соблюдение противопожарных, санитарно-гигиенических и экологических нормативов; обеспечивать сохранность груза и безопасность труда персонала, работающего на этих площадках; иметь, при необходимости,

весовое и другое оборудование для определения массы и качества перевозимого груза.

Количество и оснащенность постов погрузки (разгрузки) устройствами для выполнения погрузочно-разгрузочных операций на площадках должно соответствовать виду и объему перевозимого груза и обеспечивать минимальные простои автомобилей под погрузкой и разгрузкой.

Погрузку груза на автомобиль в пунктах погрузки производит грузоотправитель; разгрузку грузов, в пунктах разгрузки, осуществляет грузополучатель.

Ответственность за порчу и повреждение груза при погрузке возлагается на грузоотправителя, а при разгрузке – на грузополучателя;

ответственность за последствия ненадлежащего крепления и размещения груза в кузове автомобиля (повреждение груза во время перевозки, его смещение, опрокидывание и др.) возлагается на грузоотправителя.

Перевозчик должен контролировать осуществляемые грузоотправителем указанные процессы погрузки, крепления и размещения груза в кузове автотранспортного средства.

При невыполнении грузоотправителем требований перевозчика о размещении и креплении грузов, а также и других указанных выше операций перевозчик может отказаться от осуществления перевозки грузов с возмещением ему грузоотправителем соответствующих затрат.

Перед началом движения и в пути следования водитель обязан при наличии объективной возможности контролировать размещение, крепление и состояние груза на автомобиле во избежание его смещения и падения. Если размещение, крепление, состояние груза создают угрозу безопасности

16

дорожного движения, водитель должен принять меры к устранению возникшей опасности либо прекратить дальнейшее движение.

В случае, когда перевозчик по договору с заказчиком принимает на себя производство погрузочно-разгрузочных работ, размещение и крепление груза в кузове автомобиля и другие операции, ответственность за порчу и повреждение груза во время производства этих работ и за последствия ненадлежащего осуществления соответствующих операций возлагается на перевозчика.

Участие водителя автомобиля в погрузке и разгрузке груза возможно только при его согласии, в порядке, не противоречащем Правилам охраны труда и техники безопасности при производстве погрузочно-разгрузочных работ на автомобильном транспорте. При этом при погрузке водитель принимает груз на платформу (кузов) автомобиля, а при разгрузке – подает груз с платформы (кузова) автомобиля.

Грузоотправитель должен загружать автотранспортное средство до полного использования вместимости кузова, но не выше его грузоподъемности или установленных Правилами дорожного движения весовых и габаритных ограничений автотранспортных средств в реальных условиях перевозки грузов.

Штучные грузы, погрузка и разгрузка которых требует больших затрат времени, до начала погрузки грузоотправителем должны быть уложены в укрупненные грузовые единицы.

Схемы и порядок формирования транспортных пакетов должны соответствовать техническим условиям на изготовление, транспортировку и хранение продукции предприятий изготовителей, а также соответствующим Правилам перевозки грузов.

При осуществлении погрузочных работ грузоотправитель обязан:

- до начала погрузки обеспечить очистку настила платформы автотранспортного средства и опорных поверхностей груза от снега, льда и загрязнений;

17

-равномерно размещать грузы по всей площади пола кузова автомобиля, не допуская эксцентричное распределение нагрузки в кузове и нагрузки по осям с превышением величин, установленных для данного автомобиля;

-штабелировать однородные штучные грузы в кузове автомобиля с соблюдением одинакового количества ярусов и обеспечением надежного крепления верхнего яруса штабеля;

-более тяжелые грузы размещать ближе к оси симметрии платформы автотранспортного средства, а более легкие – ближе к бортам платформы;

-обеспечивать установление центра тяжести груза как можно ниже над платформой и в середине длины кузова автотранспортного средства;

-не допускать укладку грузов с большей объемной массой на грузы с меньшей объемной массой;

-заполнять зазоры между штабелем груза и стенками кузова при помощи различных крепежных средств (прокладок, надувных емкостей и других устройств).

Для предотвращения опрокидывания или смещения груза в кузове во время движения автотранспортного средства грузоотправитель обязан надежно закрепить его в кузове автотранспортного средства с использованием собственных средств крепления, если иное не предусмотрено в договоре перевозки.

Средства крепления грузов подразделяются на:

-прижимные (ремни, цепи, тросы и другое);

-растяжные (ремни, тросы и другое);

-распорные (деревянные устройства, бруски, упоры и другое);

-фрикционные (противоскользящие маты и другое).

Выбор средства и метода крепления грузов в кузове автотранспортного средства осуществляется грузоотправителем с учетом обеспечения безопасности дорожного движения, сохранности перевозимого груза и автотранспортного средства.

18

Крепление груза гвоздями, скобами или другими способами,

повреждающими автотранспортное средство, не допускается.

В случае обнаружения перевозчиком несоответствия укладки или крепления груза на автотранспортном средстве требованиям безопасности дорожного движения, а также требованиям обеспечения сохранности груза или автотранспортного средства, перевозчик должен поставить об этом в известность заказчика и отказаться от выполнения перевозки до устранения заказчиком замеченных недостатков, если иное не предусмотрено договором.

Время прибытия автотранспортного средства под погрузку исчисляется с момента предъявления водителем грузоотправителю путевого листа и документа, удостоверяющего личность, а время прибытия автотранспортного средства под разгрузку – с момента предъявления грузополучателю

автотранспортной накладной в пункте разгрузки.

Погрузка груза в автотранспортное средство считается законченной,

если груз погружен в кузов автотранспортного средства и на него

надлежащим образом оформлена автотранспортная накладная.

При подаче перевозчиком автотранспортного средства под погрузку ранее согласованного времени считается, что перевозчик приступил к выполнению договора в согласованное время. В этом случае грузоотправитель может принять автотранспортное средство к погрузке с

момента его фактического прибытия.

Разгрузка груза с автотранспортного средства считается законченной,

если груз полностью выгружен с автотранспортного средства, оформлены автотранспортная накладная, путевой лист и другие документы на перевозку

груза, а также выполнены все необходимые работы по уборке кузова.

При наличии у грузоотправителя или грузополучателя въездных ворот или контрольно-пропускного пункта время прибытия автотранспортного средства под погрузку или разгрузку исчисляется с момента предъявления

грузоотправителю (грузополучателю) у въездных ворот или контрольно-

пропускном пункте.

Время пробега автотранспортного средства от ворот или контрольно-

пропускного пункта к месту погрузки или разгрузки и обратно исключается при исчислении времени нахождения автомобиля под погрузкой или разгрузкой.

Грузоотправители (грузополучатели) должны отмечать в автотранспортной накладной время прибытия автотранспортного средства под погрузку (разгрузку) и время его убытия после окончания погрузки

(разгрузки).

После выгрузки груза кузов автотранспортного средства должен быть очищен грузополучателем. Указанные операции по очистке и санобработке кузова автотранспортного средства по соглашению сторон могут быть выполнены перевозчиком.

20