Материал: Zapiska_3

Ширина лопатки на входе:

(7.11)

где δ₂ = 0,004 – толщина лопаток у выхода, м.

Мощность, потребляемая жидкостным насосом:

(7.12)

где η_м = 0,84 – механический КПД жидкостного насоса.

8 Техническая характеристика двигателя

В результате теплового и динамического расчетов, а также проектирования данного 4-ёх цилиндрового дизельного двигателя с турбо надувом, получены технические характеристики, которые приведены в таблице 8.1.

Таблица 8.1 – Технические характеристики спроектированного двигателя

Заключение

В результате проведенной работы разработан 4-х цилиндровый рядный дизельный двигатель для легкового автомобиля объемом 2,3 литра, рабочий объем цилиндра 0,6 литра и номинальной мощностью 67 кВт. Также в рамках данного курсового проекта был выполнен тепловой и динамический расчет двигателя Dacia Sandero II 1.5 dci. Расчетами установлено: давление и температура окружающей среды равны 16 МПа 353,6 К соответственно; давление остаточных газов равно 0,157 МПа; давление и температура в конце сжатия равны 7,3 МПа и 1045,6 К соответственно; давление и температура теоретические 11,7 МПа и 1976,5 К соответственно; давление и температура в конце процесса расширения 0,46 МПа и 1050,6 К соответственно; теоретическое среднее индикаторное давление 1,13 МПа; среднее эффективное давление 0,86 МПа. Также установлено что удельный эффективный расход топлива равен 198,7 г/(кВтч), часовой расход топлива 11,1 кг/ч. Приняты ход поршня 94,2 мм и диаметр цилиндра 88,9 мм.

По полученным данным построена индикаторная диаграмма разработанного двигателя, внешняя скоростная характеристика и графики давления от действующих сил, которые находятся на первом листе графической части.

Максимальная теоретическая скорость автомобиля, на который установлен полученный в результате расчета двигатель, равна 150 км/ч. По результатам динамического расчета КШМ суммарный крутящий момент двигателя составляет 206,9 Нм, погрешность вычислений – 0,92 %.

Так же по указанию руководителя был рассчитан и спроектирован жидкостный насос, который расположен на втором листе графической части. Основные показатели рассчитанного элемента двигателя: мощность, потребляемая насосом – 0,476 кВт; циркуляционный расход жидкости в системе – 0,0042 м³/с; количество теплоты, отводимой от двигателя жидкостью – 17734,5 Дж/с.

Список литературы

1 Колчин, А. И. Расчет автомобильных и тракторных двигателей: учеб. пособие для вузов / А. И. Колчин, В. П. Демидов. – 4-е изд., перераб. и доп. – М.: Высш. шк., 2008. – 496 с.

2 Требования к выполнению технологической и конструкторской документации в курсовом и дипломном проектировании для студентов специальности 1-37 01 06 Техническая эксплуатация автомобилей / Сост. И. С. Сазонов [и др.]. – Могилев : Белорусско-Российский университет, 2012. – 48 с.3 Автомобильные двигатели. Курсовое проектирование: учеб. Пособие / М. Г. Шатров [и др.]. – М.: Академия, 2011. – 256 с.

4 Ерохов, В. П. Системы впрыска бензиновых двигателей (конструкция, расчет, диагностика) / В. И. Ерохов. – М. : Горячая линия – Телеком, 2011. – 552 с.: ил.

5 Хрулев, А.Э. Ремонт двигателей зарубежных автомобилей / А.Э. Хрулев. – М.: За рулем, 1999. – 440 с.

6 Официальный сайт компании «Motorhunter» [Электронный ресурс].

Режим доступа: http://www.motorhunter.ru/dvigatel/renault_k9k_15_dci.html.

– Дата доступа: 8.05.2017.

7 Официальный сайт компании «Superchips» [Электронный ресурс]. – Режим доступа: http://www.superchips.co.uk. – Дата доступа: 8.05.2017. 8 Официальный сайт компании «Автодата24» [Электронный ресурс]. – Режим доступа: https://autodata24.com/dacia/sandero/sandero-ii/15-dci-90-hp-fap/details. – Дата доступа: 7.03.2017.

9 Официальный сайт компании «VVM-AUTO» [Электронный ресурс]. – Режим доступа: http://vvm-auto.ru/renault/797-dizelnye-dvigateli-renault. – Дата доступа: 14.05.2017.

Приложение А

(обязательное)

Результаты динамического расчета КШМ на ЭВМ

Таблица А.1 – Исходные данные

Таблица А.2 – Таблица давлений в МПа от сил Pin, Pr, Pcум, Рn, Ps, Pt, Pk, Rш.ш.

Окончание таблицы А.2